Ruoteclassiche Luglio 2015

[Maxx]

Al di la delle gazzarre che hanno animato il topic, e al di la del dettaglio tecnico segnalato da Renzo ma dai più ignorato; mi chiedo come possa una rivista di autostoriche pubblicare in copertina una immagine di una vettura ritargata...............................o forse la risposta è chiarissima.
Non che voglia far radiare le ritargate, ma il fascino di una storica passa anche per la targa che deve essere rigorosamente originale; per lo meno una vettura immortalata e messa in copertina della prima rivista di auto storiche in Italia.
Ma tant'è!
Ciao

[novas68]

Al di la delle gazzarre che hanno animato il topic, e al di la del dettaglio tecnico segnalato da Renzo ma dai più ignorato; mi chiedo come possa una rivista di autostoriche pubblicare in copertina una immagine di una vettura ritargata...............................o forse la risposta è chiarissima.
Non che voglia far radiare le ritargate, ma il fascino di una storica passa anche per la targa che deve essere rigorosamente originale; per lo meno una vettura immortalata e messa in copertina della prima rivista di auto storiche in Italia.
Ma tant'è!
Ciao

Per quanto riguarda il particolare notato da Renzo, personalmente ne ho fatto subito tesoro.

Per la targa, in effetti.....ma sai, quella DS avevano..........

Ciao

[SCARABEO]

Al di la delle gazzarre che hanno animato il topic, e al di la del dettaglio tecnico segnalato da Renzo ma dai più ignorato; mi chiedo come possa una rivista di autostoriche pubblicare in copertina una immagine di una vettura ritargata...............................o forse la risposta è chiarissima.
Non che voglia far radiare le ritargate, ma il fascino di una storica passa anche per la targa che deve essere rigorosamente originale; per lo meno una vettura immortalata e messa in copertina della prima rivista di auto storiche in Italia.
Ma tant'è!
Ciao

Vero !
Avrei preferito sicuramente una bella Duna ma con la targa originale …..

[Maxx]

Al di la delle gazzarre che hanno animato il topic, e al di la del dettaglio tecnico segnalato da Renzo ma dai più ignorato; mi chiedo come possa una rivista di autostoriche pubblicare in copertina una immagine di una vettura ritargata...............................o forse la risposta è chiarissima.
Non che voglia far radiare le ritargate, ma il fascino di una storica passa anche per la targa che deve essere rigorosamente originale; per lo meno una vettura immortalata e messa in copertina della prima rivista di auto storiche in Italia.
Ma tant'è!
Ciao

Vero !
Avrei preferito sicuramente una bella Duna ma con la targa originale …..

Sicuro!!! Avrebbe cozzato meno una Duna oppure un'Arna.

[Gianluca]

...almeno potevate mettere il contagiri giusto, dato che una DS 23 è notoriamente AM 73 con le lancette degli strumenti a vista totale e qui vedo un contagiri di quelli fino all'AM 72, un brutto fritto misto molto diffuso ma non degno di un restauro di alto livello.
Una bazzecola certo, ma così, volevo segnalarlo tanto per, anche se probabilmente nessuno ci avrà fatto caso.

Su RCL si vede molto bene.

Giusta osservazione Renzo, io sono nella fila di quelli che non ci avevano fatto caso. 

[Gianluca]

Ma tu guarda se devo mettermi a difendere l'aretino da un flame a lui dedicato...

Ragazzi datevi tutti una calmata, passi testimoniare un dissenso ma questo è un forum di auto storiche e volutamente disconnesso dalle attività commerciali di Citroen.

Consiglierei a tutti una buona dose di camomilla.

[Martini]

No, cari amici, non è affatto un "mio problema", è un problema del tutto vostro.

-CUT-
Vedi, c'è una storiella ebraica formidabile che io ho eletto a regola di vita, la racconta Moni Ovadia in Oylem Goylem, uno dei suoi spettacoli più fortunati e ci tengo a riportarla qui perché ne vale la pena.
Se hai voglia, goditi tutto lo spettacolo, altrimenti la storiella di George la trovi qui: https://www.youtube.com/watch?v=9f1q_WS_ago al minuto 1:21:28

Questa è in sostanza la mia risposta: qwezto, proplema tuo 

Buon divertimento 

[RicDyane]

Ragazzi datevi tutti una calmata, passi testimoniare un dissenso ma questo è un forum di auto storiche e volutamente disconnesso dalle attività commerciali di Citroen.

Sono anche io per la calma e la pacatezza, io eviterei pure l'ironia, rende la lettura più faticosa... però tutti questi discussioni nascono dal fatto che Citroen Italia e chi per essa, sta usando molto le storiche per attività commerciali attuali. E' giusto quindi, per lo meno, plausibile, che questo forum ne parli.

[Martini]

Vuoi sapere l'età dei giornalisti che provano queste auto???
Le più varie: a Rimini è venuto Marcello Pirovano (guidando la mia DS), decano dei giornalisti italiani dell'automobile, ma c'erano anche blogger di venticinque anni, ragazzi che hanno visto la DS solo nei libri o passare per strada. Qual è il problema?
Oppure tutti quelli che devono scrivere d'automobili devono passare da una tua speciale approvazione? O aver superato i settant'anni???

Quando parlo di "caldo" mi riferisco al fatto (che è poi l'oggetto del topic, mi par di capire) che hai preso Massimo per un riparatore d'automobili anziché un collezionista che -evidentemente- ha gli spazi e gli strumenti per fare quello che molti di noi (me compreso) aspirerebbero fare: un museo personale con dentro un esemplare per ogni modello di DS costruito.

Cosa c'è che non ti è chiaro, di grazia?

Mi autocito per dare un senso a quanto ho scritto qualche giorno fa: http://www.omniauto.it/magazine/32133/citroen-ds-1974-video-prova-test-2015
Buona visione.

[AndreaV6]

Ho collaborato con Omniauto e non posso che parlare bene di Andrea Farina.
Una persona veramente in gamba che mi ha dato la possibilità di collaborare con lui e imparare molte cose in questo mondo.

[marvin]

Farina è un simpaticone ed il servizio mi è piaciuto!!!
Ah quanti ricordi e se potessi ancora averne una......