[Elvis]

E se il brand si fosse chiamato CX ??

Infatti per noi CX-fans è andata bene così. Siamo stati anzi premiati dalla C6.

L'affermazione a seguire è addirittura assurda:

http://www.citroen.it/modelli/ds/nuova-ds-5.html
 
e cercate la parola "originale".
 
troverete: "la calandra di forma esagonale, come la DS originale, elegante e di carattere..."
MA SE LA DS NON AVEVA CALANDRA!!!!
Questi si sono completamente bevuti il cervello.

Comunque stiamo andando off-forum.
Parlare di DS è ormai come parlare di Alfa o di Lancia: è un altro marchio e la policy non lo consente.

Bhe ,chi ha la DS (originale) se la tiene e non si dispera più di tanto. Il mondo va avanti...
Giustamente siamo off topic (cacchio mi tocca darti ragione) però di novità nel RIASC finora un po' pochine......

P.s  Se tu guardi bene fra la lama paraurti principale e la lama superiore (dove va a far battuta il cofano) si forma idealmente un esagono.

[pablo]

http://m.repubblica.it/mobile/r/sezioni/motori/sezioni/attualita/2015/04/20/news/citroe_n_ds_il_compleanno_e_reale-112333621
Ditemi voi se questo non è millantato credito...volgare sfruttamento della storia del marchio e non occasione preziosa della sua celebrazione. Amici dissisti ..come si può tollerare...?

E che cosa ha in comune la Giulietta Sprint di oggi con quella di ieri?
E la Golf con il Maggiolino?
Il brand DS è un prodotto PSA/Citroen quindi io trovo che sia giusto che sfruttino commercialmete tutto quanto c'è syato di buono.

E se il brand si fosse chiamato CX ??

nulla infatti...mal comune non fa mezzo gaudio!

[MarioCX]

P.s  Se tu guardi bene fra la lama paraurti principale e la lama superiore (dove va a far battuta il cofano) si forma idealmente un esagono.

Ci vuole, molta ma molta fantasia....e un po' di faccia tosta che evidentemente ai curatori di quel sito non manca.

[cristiano]

Vabbe, se vogliamo proprio vedercelo sto esagono nella DS vera...
Qui sta saltando fuori un'altra idea per questi malmessi di PSA, ovvero dopo il brand DS si inventeranno il brand CX per le berline coupe del gruppo, e poi il brand Axel per i duri e puri e poi...

[robyazz]

E la Golf con il Maggiolino?

Caro Elvis, proprio non posso non replicare di fronte a un falso così gigantesco: la Volkswagen il Maggiolino se l'è rifatto, si chiama New Beetle e credo tu lo sappia molto bene, senza contare che la Golf è in produzione da ennemila anni per i fattacci suoi. Lo sto pure prendendo per mia figlia, dato che Citroen dei suoi miti del passato non sa che farsene, se non strumentalizzarli, nasconderli, dare qualche riverniciata di amarcord, o, quando li prende a modello, vergognarsene (CX/C6).

Citroen, con la DS5, della DS non ha rifatto uno stracazzo di nulla. Anzi, non si chiama più nemmeno Citroen !
Più leggo e più riconfermo il mio concetto di dignità: ve la mettete sotto le scarpe e manco ve ne accorgete.

[Elvis]

Il New Beetle è una Golf travestita. Che cosa ha di simile con il vecchio Maggiolino? Stiamo parlando di meccanica, perchè una simil carrozzeria tutti sono capaci di farla.

Con la dignità i lavoratori PSA non mangiano.
Marchionne docet.
Come ho già scritto in altro topic

[fmiglius]

Il New Beetle è una Golf travestita. Che cosa ha di simile con il vecchio Maggiolino? Stiamo parlando di meccanica, perchè una simil carrozzeria tutti sono capaci di farla.

Con la dignità i lavoratori PSA non mangiano.
Marchionne docet.
Come ho già scritto in altro topic

Se per quello anche la 500 è una Panda rivestita. Semmai la Mini ricalca quella dell'epoca.
E comunque tutte hanno dimensioni accresciute.
Ma allora anche Jaguar con S-Type e MKII, Mercedes con la SLS ali di gabbiano, La Land Rover con
la Defender e perchè no anche la Range. Sempre Jaguar con la nuova F-type che riprende qualcosa
della vecchia E-type..
Ma almeno assomigliano o hanno qualcosa che ricorda da dove provengono.
Nella DS non c'è nulla. Manco il logo..
Avrebbero potuto fare come Toyota o Nissan che han creato un marchio nuovo ma han preferito
utilizzare un nome che ricordasse un prodotto di successo.
Oppure avrebbero potuto rispolverare un marchio glorioso come Panhard.
E' la forza della pubblicità.  Quella che ti fa spendere i soldi e ti fa vendere il ghiaccio agli esquimesi.
Però un purista, un amatore, un appassionato minimo minimo si indigna. Ma all'azienda non gliene frega nulla.
E' così che le aziende vanno avanti e pagano gli stipendi. (ai manager).
D'altra parte viviamo in un mondo dove due pubblicità su tre ti parlano di Internet a velocità della luce
e fibra ottica. Ma la fibra ottica in casa non ce l'ha nessuno..!!
ciao
Flavio

[Elvis]

Il marchio DS è nuovo. Vedrai che si farà e allora via con la nostalgia....

[LHM]

Avrebbero potuto fare come Toyota o Nissan che han creato un marchio nuovo ma han preferito utilizzare un nome che ricordasse un prodotto di successo.

Ma poi, evidenzierei che Nissan e Toyota quando hanno creato dal nulla i rispettivi brand di lusso (Infiniti e Lexus) sono stati costretti ad operare una scelta simile perché agli occhi dei consumatori occidentali quelli d'origine erano marchi senza storia, né prestigio.
Dove stanno logica e raziocinio nella scelta di PSA di creare un brand separato da Citroen, considerato che tra i costruttori generalisti quello del Double Chevron è fra i più carichi di storia e prestigio?
A meno che non si voglia far passare acriticamente l'evidente intento di sacrificare il parente scomodo di Peugeot (Citroen, appunto) per il tramite di una guerra fratricida (DS Automobiles che comprime Citroen nelle fasce inferiori del mercato) come pretesto che consenta al gruppo di mettere i conti a posto ed al marchio principale (quello del Leone) di restare in piedi e salvare le apparenze, almeno di fronte al pubblico francese ed europeo.

[vercesi]

sono assolutamente d accordo sul fatto che ds5 non e la ds e ,che utilizzare il nome ds per creare un marchio possa sembrare un sacrilegio .d altronde penso che per tentare di ridare slancio e conquistare segmenti di mercato, quello cinese in particolare  possa essere una buona strategia,mentre accostare ds5 a ds in europa sfruttando la notorietà della dea possa andare altrettanto bene.sul prodotto poi ,sinceramente a me la linea piace molto e il livello di finitura e inimmaginabile per qualsiasi altra citroen c6 compresa .parere assolutamente personale  saluti

[robyazz]

Quello che non riesco a capire è perchè, da appassionati, si debba ragionare come ragionieri o manager: Elvis mi porta ad esempio perfino quel bandito di Marchionne  :o :o
Così facendo, allora si accetta ogni cosa, si accetta tutto in nome del marketing e dell'economia. Però avremmo dovuto ben capire a cosa queste strade hanno portato e stanno portando, i risultati sono sotto gli occhi di tutti e di certo non sono stati causati dalla passione e dalla fantasia, ma dalle stesse banaggianate che continuano a propinarci per toglierci il terreno da sotto i piedi. Invece continuiamo ad abboccare agli ami fasulli di chi vorrebbe curare l'economia con le stesse cause che hanno provocato il danno, in un continuo avvitarsi verso il peggio.
L'esempio lampante è che venti anni fa o trenta, si produceva una BX 11 con sospensioni idro, oggi, dopo progressi inimmaginabili nella scienza e nella tecnica, ci vengono a raccontare che "costa troppo" mentre la gente è senza lavoro e le fabbriche chiudono...ma cercate di rendervi conto...SVEGLIAAAAA !!!!

[robyazz]

Il New Beetle è una Golf travestita. Che cosa ha di simile con il vecchio Maggiolino? Stiamo parlando di meccanica, perchè una simil carrozzeria tutti sono capaci di farla.

Con la dignità i lavoratori PSA non mangiano.
Marchionne docet.
Come ho già scritto in altro topic

Se per quello anche la 500 è una Panda rivestita. Semmai la Mini ricalca quella dell'epoca.
E comunque tutte hanno dimensioni accresciute.
Ma allora anche Jaguar con S-Type e MKII, Mercedes con la SLS ali di gabbiano, La Land Rover con
la Defender e perchè no anche la Range. Sempre Jaguar con la nuova F-type che riprende qualcosa
della vecchia E-type..
Ma almeno assomigliano o hanno qualcosa che ricorda da dove provengono.
Nella DS non c'è nulla. Manco il logo..
Avrebbero potuto fare come Toyota o Nissan che han creato un marchio nuovo ma han preferito
utilizzare un nome che ricordasse un prodotto di successo.
Oppure avrebbero potuto rispolverare un marchio glorioso come Panhard.
E' la forza della pubblicità.  Quella che ti fa spendere i soldi e ti fa vendere il ghiaccio agli esquimesi.
Però un purista, un amatore, un appassionato minimo minimo si indigna. Ma all'azienda non gliene frega nulla.
E' così che le aziende vanno avanti e pagano gli stipendi. (ai manager).
D'altra parte viviamo in un mondo dove due pubblicità su tre ti parlano di Internet a velocità della luce
e fibra ottica. Ma la fibra ottica in casa non ce l'ha nessuno..!!
ciao
Flavio

Flavio lascia stare, qui siamo al delirio più totale.
Elvis vorrebbe che la meccanica fosse la stessa di quaranta anni fa per dire che il modello ricorda il passato !! Ma vai a chiedere agli appassionati del Maggiolino se la New Beetle non lo ricorda, anche negli interni, e non è stato un perpetuarsi del mito...ma dai un'occhiata all'estetica e nega che vi sia parentela strettissima, anche un bambino di un anno sarebbe in grado di capirlo e se fosse così facile, non si capisce perchè Citroen non l'abbia riproposto per la 2CV.
Come dire, appunto, che se Citroen avesse rifatto la 2CV, avrebbe dovuto motorizzarla con bicilindrici da 400 o 600, sempre niente ventola di riscaldamento, immutata carrozzeria di latta e freni a tamburo. Dai...cazzarola..siamo seri.

[LHM]

Marketing in azione anche a Essen, con le Déesse chiamate a far da madri nobili mica nello stand Citroen, ma in quello DS Automobiles:



E ditemi poi come fa un appassionato a non essere perplesso (per restar diplomatici)!

[LHM]

Bellissimo poi il commento che accompagna la foto di cui sopra sul profilo italiano di DS Automobiles, da scompisciarsi dalle risate per non piangere:

"DS celebra 60 anni di giovinezza con modelli iconici del passato e del presente".

[bestem]

[MarioCX]

L'incoerenza è talmente palese che oggi un mio collega che conosce marginalmente e non da appassionato la DS (come tanti) mi ha chiesto che ne stiamo a parlare a fare.
Ora dico: quanti litri di barbera (o di LSD se preferite) ci vogliono per trovare una somiglianza tra la "calandra" della DS5 e la "calandra" della DS storica?

E avete pensato che adulterando il nome "DS" d'ora in poi si farà casino quando si parlerà della DS?
Anche il danno della confusione....