[pablo]

In realtà la potenziale sostituta della c6 ci sarebbe...ben due prototipi usciti negli ultimi anni....

La Metropolis

http://www.autoblog.it/post/26490/citroen-metropolis-concept-le-foto-in-alta-risoluzione


e la DS9

http://www.quattroruote.it/news/concept/2012/04/13/dati_tecnici_e_immagini_ufficiali.html



nettamente più belle dell'inqualificabile prototipo oggetto di questo topic, ma si tratta sempre di linee lontane dagli stilemi del double chevron e molto orientate al mercato cinese.

Ma sulla possibile erede della c6 mi voglio pronunciare solo dopo averla vista in versione definitiva e dal vivo (se le importeranno mai nel ns mercato :-\ )

[Citroale90]

In realtà la potenziale sostituta della c6 ci sarebbe...ben due prototipi usciti negli ultimi anni....

La Metropolis

http://www.autoblog.it/post/26490/citroen-metropolis-concept-le-foto-in-alta-risoluzione


e la DS9

http://www.quattroruote.it/news/concept/2012/04/13/dati_tecnici_e_immagini_ufficiali.html



nettamente più belle dell'inqualificabile prototipo oggetto di questo topic, ma si tratta sempre di linee lontane dagli stilemi del double chevron e molto orientate al mercato cinese.

Ma sulla possibile erede della c6 mi voglio pronunciare solo dopo averla vista in versione definitiva e dal vivo (se le importeranno mai nel ns mercato :-\ )

La ds9 la trovo magnifica! :o

[esiclene]

Il problema DS9/Metropolis è ..... le sospensioni? A parte un annuncio iniziale.. non vi son stati sviluppi..

[vercesi]

oggi eronella concessionaria ferrari maserati rossocorsa di milano e mi son sentito fare  dei complimenti e delle  domande sulla mia c6 li a fianco di bolidi da 150000 euro in su ,la c6 comunque  incuriosisce   

[robyazz]

Ennesima dimostrazione  che la vettura, una Gran Vettura, aveva potenzialità eccellenti per ritagliarsi una sua dignitosa fettina di mercato, perchè, alla fine, soprattutto vista dal vivo, PIACE eccome !!

[esiclene]

Ennesima dimostrazione  che la vettura, una Gran Vettura, aveva potenzialità eccellenti per ritagliarsi una sua dignitosa fettina di mercato, perchè, alla fine, soprattutto vista dal vivo, PIACE eccome !!

Beh è sicuramente particolare. C'è chi non apprezza il posteriore. A me piace, ne ho viste finora 4 a minsk di cui 3 guidate da donzelle

[cristiano]

Il problema DS9/Metropolis è ..... le sospensioni? A parte un annuncio iniziale.. non vi son stati sviluppi

Per me questi prototipi le sospensioni manco le hanno, ovvero probabilmente son stati semplici esercizi di stile al minimo costo, vagando tra il due e tre volumi, tanto per saggiare l'interesse dei mercati emergenti (quelli dove sperano ancora di far breccia, visto che USA e UE ormai sono dominati in questa fascia dalle tedesche e giapponesi e ora anche dai coreani). Se da questo emergesse che agli emergenti piacerebbe una Citroen con linea "cubitale 3 volumi" tipo 128, questi non si farebbero problemi a riprodurla pur di vendere al minimo costo e sforzo, in barba alle linee originali, sinuose e aereodinamiche viste in passato, ovvero così squisitamente Citroen.
Questo a mio parere riflette un po' l'andazzo del periodo e di questa casa in particolare, andazzo volto soprattutto a salvare la facciata ai minimi costi (vista anche la crisi in cui versa PSA) senza tramettere una precisa identità tecnica del marchio, ovvero la filosofia tecnica inventata che ben conosciamo, ma mantenuta ed evoluta (un po' come la tecnologia Quattro dell'Audi).
Per riassumere e a mio modesto parere, Citroen aveva in passato un'identità tecnica forte, ben precisa, magari non compresa e accettata da tutti,  la imponeva e il cliente l'adorava e ne riconosceva la superiorità (al prezzo di qualche compromesso), oppure la detestava. Negli anni '70 ero piccolo, ma ricordo qualche discussione da bar sulla Citroen, sull'Alfa Romeo e altre marche per così dire un po' controverse e di carattere, con i suoi estimatori e i suoi detrattori. Non era la casa a rincorrere il gusto del cliente, "prostrata e servile", come mi sembra sia facendo ora...
Non so se ho trasmesso il concetto, senza offesa per nessuno, beninteso.

[Antoine]

 [CIT]Pienamente ed inevitabilmente d'accordo con la realistica disamina di Cristiano.Le logiche commerciali e le cosiddette"strategie di mercato"non giustificano in alcun modo la perdita della propria identità' di marca.Citroen ha (aveva...) assunto un ruolo nell empireo automobilistico per l'originalita'delle linee,l'innovazione tecnologica e la capillare,coinvolgente e personalissima comunicazione al pubblico.Cosi'francese e,al tempo stesso,così' cosmopolita.Chi patteggia la propria identità per tentare di stare a galla,alla lunga perderà,soprattutto in un mondo dove la noiosa,soffocante globalizzazione spinge l'uomo e quindi il compratore alla ricerca di una differenziante originalità.

[SCARABEO]

[:prosit]   [:allops]   [:prosit]  ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D

[Citroale90]

[:prosit]   [:allops]   [:prosit]  ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D

Ecco svelato l'arcano!  ;D ;D ;D

[robyazz]

Direi che la "trappolina" dello svizzero non ha funzionato, la C6 è ben altra cosa  ;D

[SCARABEO]

Direi che la "trappolina" dello svizzero non ha funzionato, la C6 è ben altra cosa  ;D

[scapp] [scapp] [scapp]

[XMan]

Direi che la "trappolina" dello svizzero non ha funzionato, la C6 è ben altra cosa  ;D

[scapp] [scapp] [scapp]

La prossima volta ricordati che per i pesci d'aprile la data giusta è l'1  [CIT] [:allops] [CIT]
[:prosit] [:hello]
XMan

[ciccio]

Condivido X-man, il primo aprile era già passato!!! Ahahahaha

[geo.chris]

[compliments], bello scherzetto [:clap] [:allops]