[sterob]

Poi vorrei aggiungere una cosa.
Quanti di voi qui dentro vivono in una grande città?
E' importante ricordare come in situazioni del genere girare con una vecchia è praticamente impossibile a meno che non rientri nelle euro 1 altrimenti certe automobili stanno a casa pure loro...Girare in Cx permanentemente sarebbe anche bello, ma impossibile a meno di non vivere in campagna...

[MarioCX]

Più che altro è curioso il fenomeno cui Stefano accennava, ossia che su questo forum si è assistito a fenomeni di rivalutazione postuma di cui la C5 della prima generazione rappresenta esempio flagrante: assolutamente sottovalutata quand'era in commercio viene riscoperta oggi e questo - ripeto - è quanto meno curioso.

Ho rivalutato la C5 da quando me l'hai fatta guidare.
La tua era un 3.0 V6 "ultima serie della prima serie" ed era, anzi è, qualcosa di strepitoso.

Il proprietario attuale purtroppo ha avuto un problema di salute, serio ma non grave, che lo ha costretto ad una lunga degenza ospedaliera, sicchè di tanto in tanto sono io che la faccio girare: una meraviglia.

Non vorrei destare un vespaio, ma la C6 la trovo più rigida a partire dai sedili troppo "tedeschi".
La C5 li ha morbidi e accoglienti come "zz jjjj xx www yyyyyyyy"
Scusate, ma la censura non mi consente altro.

Poi vorrei aggiungere una cosa.
Quanti di voi qui dentro vivono in una grande città?
E' importante ricordare come in situazioni del genere girare con una vecchia è praticamente impossibile a meno che non rientri nelle euro 1 altrimenti certe automobili stanno a casa pure loro...Girare in Cx permanentemente sarebbe anche bello, ma impossibile a meno di non vivere in campagna...

Quoto.
Girare in liguria con una grossa berlina è un supplizio.
Infatti io uso CX e DS quasi esclusivamente per i tragitti autostradali.

[esiclene]

Come ogni  oggetto contemporaneo sono fatte per durare meno. È indubbio. . Le rogne che sto curando della c5 ne sono la prova. La xm  in confronto è di una affidabilità incredibile. E la cx è un mostro di solidità.  Oggi sono sicuro che costi assai meno mantenere come auto quotidiana una vecchia cx o xm che una moderna c5 oc6.  In questo molto meglio il passato...

E non ti dico la C5 X7
57000 km, 3 anni, ultimo viaggio ieri (non è la mia ma di un amico che non la usa molto).
Piu' (finti) errori di una Xm serie1 (tralasciando il timebomb sui software che son sicuro ci sia, come su tutte le auto).
Di manutenzione ho visto fatture che mi han fatto rimpiangere le fatture sulla Xm S1.
Ma anche la 206 che è stata 5 anni congelata e scongelata quotidianamente, nessun problema (salvo le elettrovalvole del cambio ma era un problema noto), idem per quella di mia madre. dal 2003 Mai un problema. Mai.
Il discorso è relativo ai materiali che son assai diversi.
Ho rifatto (per via del basso costo -150 euro-) la bosch -made in germany- Ve231 sulla serie1, dopo circa 400000 km.. era il pezzo piu' vecchio dell'auto. Eppure andava bene anche prima di rifarla.
Beh, a dispetto dei 22 anni, un paio di guarnizioni e poco altro (in teoria non serviva rifarla ma.. a 150 euro mi son garantito altri 200000 km, il motore ne ha 100000). La diagnostica dava valori con precisione millimesimale da brivido. Segno che erano costruite assai meglio. l'Xud 11, Diesel macinapietre dei tempi che furono non mi ha dato problemi neanche a -20... e l'Ax che ho avuto, si, è collassata nella carrozzeria, ma il motore non hai dai segni di cedimento. D'altronde visto che sfornano modelli nuovi in quantità è normale che siano fatte per non durare :)

[esiclene]

Ho rivalutato la C5 da quando me l'hai fatta guidare.
La tua era un 3.0 V6 "ultima serie della prima serie" ed era, anzi è, qualcosa di strepitoso.

E' vero, la adoro anche io. Ma solo quella.

[robyazz]

Non vorrei destare un vespaio, ma la C6 la trovo più rigida a partire dai sedili troppo "tedeschi".
La C5 li ha morbidi e accoglienti come "zz jjjj xx www yyyyyyyy"
Scusate, ma la censura non mi consente altro.

Sui sedili ti posso anche dare ragione, è uno dei particolari che cambierei senz'altro, anche se utilizzandoli non occasionalmente, se ne apprezza la conformazione davvero ampia e su vetture non nuove di pacca, la rigidità scema decisamente.
Per la morbidezza, immagino ti riferissi alle sospensioni, invece proprio no. Ho provato anche io la C5 di Nick, ma ti garantisco che la C6 su cui giro io non può umanamente essere più morbida e citroenosa di così, mai guidato nulla di più esaltante, ancienne comprese. Fidati, te la farei provare all'istante !

Forse non ci capiamo o forse mi spiego male.
Non stavo parlando della fine dell'idropenumatica non stavo incentrando il mio pensiero su questo particolare e del gaudio per questa dipartita di una chicca tecnica fiore all'occhiello della casa francese, bensì dell'accanimento che c'è stato qui dentro proprio di contro la C5 e nemmeno tanto velate critiche verso la C6 (a favore della Xm che piano piano ne sono sicuro perderà appeal... ::)) e dell'improvvisa quanto curiosa smania di parlarne in positivo dopo diversi anni dall'uscita.
Devo riesumare qualche topic?

Ma si Ste, riesuma, io non ricordo mica tutto questo massacro di critiche. Delle mie, peraltro assai caute, ho già fatto ammenda, mi piacerebbe leggerne soprattutto di coloro che ora hanno queste vetture...

Della fine del sistema idraulico (ma ne siamo sicuri poi?) non ne ho nemmeno accennato una virgola.

Ma se tu quoti l'intervento di Pablo a questo proposito come esempio negativo di accanimento pro-ancienne (poco più indietro), non puoi negare ciò.  

Poi vorrei aggiungere una cosa.
Quanti di voi qui dentro vivono in una grande città?
E' importante ricordare come in situazioni del genere girare con una vecchia è praticamente impossibile a meno che non rientri nelle euro 1 altrimenti certe automobili stanno a casa pure loro...Girare in Cx permanentemente sarebbe anche bello, ma impossibile a meno di non vivere in campagna...

Di questo sai che ti ho sempre dato atto, ma il ragionamento dovrebbe valere anche al contrario: ovvero, chi non vive in una grande città ha molte più possibilità di gestire con un senso compiuto una storica  

Ci pensavo ieri, la cosa buffa buffa è che ora hai più storiche ultraventennali tu di me   ;D ;D ;D

[sterob]

Ho rivalutato la C5 da quando me l'hai fatta guidare.
La tua era un 3.0 V6 "ultima serie della prima serie" ed era, anzi è, qualcosa di strepitoso.

La C5 è mediamente più rigidina sull'anteriore di una idropneumatica classica anche per via delle potenze superiori, però su strada era davvero  comoda e silenziosa, il motore V6 poi su questa automobile si esprime al meglio.

Infatti io uso CX e DS quasi esclusivamente per i tragitti autostradali.

Che poi è il loro terreno ideale, in effetti ci vorrebbe una piccina in città e una grande per lunghe percorrenze, ma di questi tempi è tutto più complicato, per il ridotto potere di acquisto quasi ci vorrebbero far girare con un quadriciclo...

Ma si Ste, riesuma, io non ricordo mica tutto questo massacro di critiche. Delle mie, peraltro assai caute, ho già fatto ammenda, mi piacerebbe leggerne soprattutto di coloro che ora hanno queste vetture...

Nulla da dire in questo frangente (C6), ho sempre ricordato come ti piacesse questo modello e su come hai anche caldeggiato in un passato ormai remoto l'acquisto della mia,  ricordi?

Al contrario di te sui vari topi in cui faceva capolino la C6 non c'era altrettanta benevolenza e lo si evince in modo evidente quanto fosse poco apprezzata, ma alla fine è vero, erano solo alcuni partecipanti, diverso il discorso della C5, era una critica continua e devo dire che anche a te non è che piacesse poi molto, che vi avrà fatto mai di male non l'ho mai capito  

Della fine del sistema idraulico (ma ne siamo sicuri poi?) non ne ho nemmeno accennato una virgola.

Ma se tu quoti l'intervento di Pablo a questo proposito come esempio negativo di accanimento pro-ancienne (poco più indietro), non puoi negare ciò.  

Non lo nego, anzi, però ribadisco come la tanto vituperata C5  proprio in virtù dell'adozione dell'idropneumatica anche a prezzi tutto sommato terreni (basti pensare alla 1,8 venduta a 15,000 euro)  andava vista benevolmente proprio in virtù dell'innovazione che si portava dietro al momento della sua uscita, ovvero una serie di gadget interessanti e  l'idrattiva 3.
Con mia  sorpresa  invece, in molti, senza sapere nemmeno di cosa parlavano  ne dicevano di cotte di crude, alimentando malumori e dubbi sulla validità del nuovo sistema che invece era semplificato e più efficiente del precedente.
Vorrei sapere che ne avrebbero pensato di quelle vendute domani dove sembra che nell'alto di gamma ci saranno solo molle (o quasi)...

Ci pensavo ieri, la cosa buffa buffa è che ora hai più storiche ultraventennali tu di me   ;D ;D ;D

In effetti questa cosa è davvero curiosa. ;D
[culo]

[MarioCX]

Per la città e per le anguste stradelle liguri la Saxo è uno spasso.

@Azzy---> Boh...può darsi che i sedili più duri della C6 mi abbiano indotto a pensare che la C5 sia più morbida.

[robyazz]

No Mariuz, sedili o non sedili, se provi gli ondeggiamenti di cui parlo io, di dubbi non avresti avuti comunque. Non so quante volte tu sia salito in C6, ma una bella rinfrescatina di memoria trovo sarebbe salutare   

[robyazz]

Al contrario di te sui vari topi in cui faceva capolino la C6 non c'era altrettanta benevolenza e lo si evince in modo evidente quanto fosse poco apprezzata, ma alla fine è vero, erano solo alcuni partecipanti, diverso il discorso della C5, era una critica continua e devo dire che anche a te non è che piacesse poi molto, che vi avrà fatto mai di male non l'ho mai capito  

Della berlina non posso che ripetermi: ciò che non sopportavo e non sopporto tutt'ora sono gli orrendi posteriori, entrambi nella versione serie 1 e restyling davvero brutti, brutti, brutti. La Break invece non mi è mai dispiaciuta, anzi, sapevo che prima o poi vi sarei approdato. Sulle sospensioni ho già ammesso che le riserve che circolavano, le ho alla fine trovate poco fondate...per fortuna !

Sulla stazza, le potenze e le ruote grosse che comprometterebbero la morbidezza, spiacente ma sono fattori che si domano, volendo, senza alcun problema: ciò che sto provando sulla C6 ne è una dimostrazione per me più che lampante. 

[MarioCX]

No Mariuz, sedili o non sedili, se provi gli ondeggiamenti di cui parlo io, di dubbi non avresti avuti comunque. Non so quante volte tu sia salito in C6, ma una bella rinfrescatina di memoria trovo sarebbe salutare   

Su quella di Carlo parecchie volte, una volta da Sanguinetto a Savona quella volta che c'eri anche tu, nel 2009.
Boh...

[pablo]

Sterob se con la tua censura dei ravveduti ex critici di c6 e c5 intendevi riferirti a me ti sbagli perché ...ripeto...mi sono sempre piaciute e le ho sempre difese. E me le sono comprate. Io ho censurato il finto modernismo che abbandona peculiarità essenziali della marca ...delitto vissuto da molti qui dentro come una naturale e pure comprensibile tendenza..non ci sprecano neppure un dispiaciuto commento critico..c'est  la vie...se ne sono fatti subito una ragione mentre altri non si rassegnano e fanno giustamente sentire tutto il loro disappunto.

[sterob]

Per la città e per le anguste stradelle liguri la Saxo è uno spasso.

@Azzy---> Boh...può darsi che i sedili più duri della C6 mi abbiano indotto a pensare che la C5 sia più morbida.

Una compatta ha il suo perché, io l'ho capito un po tardi e se le esigenze rimangono le medesime di oggi, non torno indietro.


Riguardo la rigidità la c6 con amvar  fino ad una certa velocità dondola letteralmente,  i sedili specie se in pelle sono duri e la seduta alle volte mi addormentava le terga. Quello è un difetto, ma niente di drammatico.

[SCARABEO]

A volte, quando vi leggo, mi sembra di vivere in un mondo parallelo ... 

[sterob]

Il motivo?

[SCARABEO]

Perché pur essendo un grande appassionato della marca non la difendo "a priori".
Non compero accendino e mutande CITROEN.

Malgrado ciò, probabilmente in un momento di scarsa lucidità ho comperato una C5 Tourer e perdipiù a ..... nafta !

Leggendo alcuni (parecchi) vostri commenti mi sembra di non aver preso la stessa vostra auto.
È tra le 3 peggiori auto che ho mai avuto eppure qui se ne parla come se fosse meglio di .....un'Audi  ;)

Ma forse è colpa mia: vivo di là. Nella realtà parallela !