[XmTCT]

Salve a tutti!
Qualcuno sa percaso per sospensioni posteriori quale pezzo si intenda?
Il meccanico che ha visionato la nostra macchina (Citroen Xm BREAK TCT ), ha detto che bisogna cambiare le due suddette sospensioni posteriori, solo che vorrei sapere se sono trovabili in giro a prezzi contenuti, il meccanico ha detto che il costo del ricambio nuovo è di 900 euro, credo l'uno.


Se qualcuno ha dei ricambi disponibili o sa qualcosa lo prego di scrivere, grazie :)


PS: Qualche esperto di Xm qua a Milano? Io scrivo per conto di mio padre, solo che non essendo ne io ne lui del settore vorremmo sapere il parere di qualche esperto di motori, io avevo sentito un po di nomi sul forum tipo PAW o qualcun altro. Beh se c'è disponibilità di una visionatina alla nostra vettura per fare il conto dei pezzi da cambiare, ovviamente visionatina pagata....


Grazie ragazzi!

[XMan]

Salve a tutti!
Qualcuno sa percaso per sospensioni posteriori quale pezzo si intenda?
Il meccanico che ha visionato la nostra macchina (Citroen Xm BREAK TCT ), ha detto che bisogna cambiare le due suddette sospensioni posteriori, solo che vorrei sapere se sono trovabili in giro a prezzi contenuti, il meccanico ha detto che il costo del ricambio nuovo è di 900 euro, credo l'uno.


Se qualcuno ha dei ricambi disponibili o sa qualcosa lo prego di scrivere, grazie :)


PS: Qualche esperto di Xm qua a Milano? Io scrivo per conto di mio padre, solo che non essendo ne io ne lui del settore vorremmo sapere il parere di qualche esperto di motori, io avevo sentito un po di nomi sul forum tipo PAW o qualcun altro. Beh se c'è disponibilità di una visionatina alla nostra vettura per fare il conto dei pezzi da cambiare, ovviamente visionatina pagata....


Grazie ragazzi!

Normalmente per sistemare la sospensione posteriore (E anteriore) si cambiano solo le sfere, raramente si riscontra il dover cambiare altre parti, quindi per maggior sicurezza io contatterei (Io mi rivolsi a paw999 e MarcoAdmin di CitroenService i guru della XM e veri appassionati) qualcuno di più serio di colui che ti ha detto una cifra del genere per poi magari risolvere con pochi € (35 cad.ca.) a sfera.

Io ho sostituito tutte le sfere per meno della cifra che ti hanno prospettato ed in tale occasione il paw999 mi disse che è consigliabile cambiare (Purtroppo per mia colpa non lo feci in occasione del cambio sfere) anche l'olio se è da tanto tempo nel circuito.

Naturalmente è solo la mia opinione personale nulla di più :D
[:prosit] [:hello]
XMan

[XmTCT]

Salve a tutti!
Qualcuno sa percaso per sospensioni posteriori quale pezzo si intenda?
Il meccanico che ha visionato la nostra macchina (Citroen Xm BREAK TCT ), ha detto che bisogna cambiare le due suddette sospensioni posteriori, solo che vorrei sapere se sono trovabili in giro a prezzi contenuti, il meccanico ha detto che il costo del ricambio nuovo è di 900 euro, credo l'uno.


Se qualcuno ha dei ricambi disponibili o sa qualcosa lo prego di scrivere, grazie :)


PS: Qualche esperto di Xm qua a Milano? Io scrivo per conto di mio padre, solo che non essendo ne io ne lui del settore vorremmo sapere il parere di qualche esperto di motori, io avevo sentito un po di nomi sul forum tipo PAW o qualcun altro. Beh se c'è disponibilità di una visionatina alla nostra vettura per fare il conto dei pezzi da cambiare, ovviamente visionatina pagata....


Grazie ragazzi!

Normalmente per sistemare la sospensione posteriore (E anteriore) si cambiano solo le sfere, raramente si riscontra il dover cambiare altre parti, quindi per maggior sicurezza io contatterei (Io mi rivolsi a paw999 e MarcoAdmin di CitroenService i guru della XM e veri appassionati) qualcuno di più serio di colui che ti ha detto una cifra del genere per poi magari risolvere con pochi € (35 cad.ca.) a sfera.

Io ho sostituito tutte le sfere per meno della cifra che ti hanno prospettato ed in tale occasione il paw999 mi disse che è consigliabile cambiare (Purtroppo per mia colpa non lo feci in occasione del cambio sfere) anche l'olio se è da tanto tempo nel circuito.

Naturalmente è solo la mia opinione personale nulla di più :D
[:prosit] [:hello]
XMan

Certo, senti come potrei contattare coloro che mi hai elencato...?
Ovviamente essendo gente del forum che ho gia sentito in vari discorsi mi fido cecamente.


PS: Il meccanico di fiducia ha detto "Bisogna cambiare le sospensioni posteriori che di listino originale stanno a 900 euro", ora non saprei se appunto son le sfere da cambiare o proprio il pezzo ad asta con la molla, vorrei solo trovarlo a basso costo, che comunque la macchina si sente che durante la marcia molte volte quando si prende una buca balla molto e si sentono gli scossoni nell' abitacolo, e ovviamente non è come quando era piu giovane che era morbida e fluida...anzi il comportamento della macchina è questo: Accensione, ok, si alza dietro, davanti non si alza, se la si alza totalmente si alza tutta ma se la si rimette in posizione normale il davanti rimane alzato, se la si lascia cosi per un po di giorni (ovviamente da spenta e parcheggiata li) pian piano il davanti si abbassa da solo.
In passato il meccanico aveva detto che c'era una valvola di passaggio dell' olio che non funzionava correttamente, oltre adesso alle sospensioni e al climatizzatore che non va.

Se si potesse entrare in contatto con qualcuno di appassionato (e sicuramente sono nel posto giusto) qui vicino....



Grazie a tutti :)

[esiclene]

Salve a tutti!
Qualcuno sa percaso per sospensioni posteriori quale pezzo si intenda?

Mi spieghi che problemi ti da?

[esiclene]

PS: Il meccanico di fiducia ha detto "Bisogna cambiare le sospensioni posteriori che di listino originale stanno a 900 euro", ora non saprei se appunto son le sfere da cambiare o proprio il pezzo ad asta con la molla, vorrei solo trovarlo a basso costo, che comunque la macchina si sente che durante la marcia molte volte quando si prende una buca balla molto e si sentono gli scossoni nell' abitacolo, e ovviamente non è come quando era piu giovane che era morbida e fluida...anzi il comportamento della macchina è questo: Accensione, ok, si alza dietro, davanti non si alza, se la si alza totalmente si alza tutta ma se la si rimette in posizione normale il davanti rimane alzato, se la si lascia cosi per un po di giorni (ovviamente da spenta e parcheggiata li) pian piano il davanti si abbassa da solo.
In passato il meccanico aveva detto che c'era una valvola di passaggio dell' olio che non funzionava correttamente, oltre adesso alle sospensioni e al climatizzatore che non va.

Secondo me è altro il problema. Le altezze son corrette? Che diagnosi ti ha dato per la sospensione?

[XmTCT]

Salve a tutti!
Qualcuno sa percaso per sospensioni posteriori quale pezzo si intenda?

Mi spieghi che problemi ti da?

La macchina si alza in modo non corretto, alzandosi il dietro si alza il davanti no, dopo un po che la si usa e la si parcheggia il dietro si abbassa ma il davanti (che durante la marcia si è alzato pian piano) resta alzato per giorni.
Poi durante la marcia si sentono tantissimo le buche nell' abitacolo, e il meccanico appunto ci ha detto delle sospensioni.

[XmTCT]

PS: Il meccanico di fiducia ha detto "Bisogna cambiare le sospensioni posteriori che di listino originale stanno a 900 euro", ora non saprei se appunto son le sfere da cambiare o proprio il pezzo ad asta con la molla, vorrei solo trovarlo a basso costo, che comunque la macchina si sente che durante la marcia molte volte quando si prende una buca balla molto e si sentono gli scossoni nell' abitacolo, e ovviamente non è come quando era piu giovane che era morbida e fluida...anzi il comportamento della macchina è questo: Accensione, ok, si alza dietro, davanti non si alza, se la si alza totalmente si alza tutta ma se la si rimette in posizione normale il davanti rimane alzato, se la si lascia cosi per un po di giorni (ovviamente da spenta e parcheggiata li) pian piano il davanti si abbassa da solo.
In passato il meccanico aveva detto che c'era una valvola di passaggio dell' olio che non funzionava correttamente, oltre adesso alle sospensioni e al climatizzatore che non va.

Secondo me è altro il problema. Le altezze son corrette? Che diagnosi ti ha dato per la sospensione?

Non saprei come verificare le altezze, cioè quando la si alza al massimo si alza tutta (anche se effettivamente per farla alzare al massimo la si deve tenere ad alti giri), quando la si abbassa si abbassa senza problemi tutta, e quando la si mette in modalità di marcia si alza il dietro e poi pian piano anche il davanti dopo un po di tempo in marcia.

Per le sospensioni ha solo detto che van cambiate quelle posteriori, non ha detto altro, oltre che al costo (900 euro originali citroen). Il meccanico non è uno ufficiale citroen e non fa parte della catena di citroen, è un meccanico "universale" se si puo dire, quindi non è specializzatissimo su sfere verdi e LHM

[esiclene]

PS: Il meccanico di fiducia ha detto "Bisogna cambiare le sospensioni posteriori che di listino originale stanno a 900 euro", ora non saprei se appunto son le sfere da cambiare o proprio il pezzo ad asta con la molla, vorrei solo trovarlo a basso costo, che comunque la macchina si sente che durante la marcia molte volte quando si prende una buca balla molto e si sentono gli scossoni nell' abitacolo, e ovviamente non è come quando era piu giovane che era morbida e fluida...anzi il comportamento della macchina è questo: Accensione, ok, si alza dietro, davanti non si alza, se la si alza totalmente si alza tutta ma se la si rimette in posizione normale il davanti rimane alzato, se la si lascia cosi per un po di giorni (ovviamente da spenta e parcheggiata li) pian piano il davanti si abbassa da solo.

E' il modello che in teoria non si abbassa vero? Perchè fino a gen 95 ancora c'erano quelle che si abbassavano..
Noie del genere capitano ad ogni modo...
Quel che ti dice il meccanico è relativo al cilindro sfera (almeno credo).. solo che di solito non si rompe.
La sfera costa poco (35 euro). Fuori dalla citroen perchè originale citroen costa quasi 5 volte tanto..
Se una parte rimane più alta di un alta , vuol dire che le altezze son sbagliate e l'auto diventa rigida.
Focalizzati sul correttore d'altezza e fatti sistemare le altezze dalla concessionaria.. poi vedi se può essere quello.
Basta che ci sia 1 cm di differenza e l'auto è una tavola...
ciao!

[XMan]

Quando una idropneumatica "Saltella" e diventa "Rigida" di solito sono solo le sfere (Nella mia sono otto, sospensioni, congiuntore, antisink ecc..) che non sono tutte uguali e che hanno funzioni diverse di ammortamento e controllo/gestione del liquido del circuito (Non saprei come definire di preciso, sorry) e che dopo qualche anno sono da sostituire come ho detto prima, mentre per le '"Altezze" potrebbero essere i correttori d'altezza.

info@citroservices.com MarcAdminDS lo trovi nel forum e puoi contattarlo per ogni domanda.
Link dove puoi vedere il correttore e altro  :D http://forum.riasc.it/public/index.php?topic=11379.0
[:prosit] [:hello]
XMan

[10nico]

Non saprei come verificare le altezze, cioè quando la si alza al massimo si alza tutta (anche se effettivamente per farla alzare al massimo la si deve tenere ad alti giri), quando la si abbassa si abbassa senza problemi tutta, e quando la si mette in modalità di marcia si alza il dietro e poi pian piano anche il davanti dopo un po di tempo in marcia.

Per le sospensioni ha solo detto che van cambiate quelle posteriori, non ha detto altro, oltre che al costo (900 euro originali citroen). Il meccanico non è uno ufficiale citroen e non fa parte della catena di citroen, è un meccanico "universale" se si puo dire, quindi non è specializzatissimo su sfere verdi e LHM

A me sa tanto di due problemi sovrapposti: hai le sfere scariche (l'auto è del 1995, sono mai state cambiate prima?) , e anche qualche problema idraulico, probabile che sia il correttore come dice Esiclene.
Ad ogni modo, se non le hai mai cambiate, le sfere vanno cambiate periodicamente, e direi che se sono passati 18 anni è leggerissimamente troppo tempo  ;D

Quelle non originali (ma validissime!) costano come ti hanno detto una trentina di euro l'una.

P.S: io so dei problemi alla sospensione posteriore che affliggono dopo tot km la BX (si consumano i cuscinetti dei bracci delle sospensioni, e causano rumorosità e cattivo funzionamento della sospensione), non so che tipo di sospensioni posteriori abbia la XM, ma magari centra qualcosa?

P.P.S: dici che si alza a fatica davanti e devi "smandruppare" forzando l'alzata al massimo e anche così fa fatica ma poi si alza....domandona facile facile da leccarsi le orecchie: ma il liquido LHM è mai stato cambiato in questi 18 anni?

Avere LHM fresco e pulito nell'impianto è fondamentale per far funzionare bene la pompa e tutti gli organi idraulici (valvole, correttori, ripartitori di flusso e chi più ne ha più ne metta) a dovere.
P.P.P.S: il livello dell'LHM l'hai controllato VERO?  ;) No perchè se è basso te credo che fa fatica ad alzarsi!  ;D

Spero di averti dato qualche input utile  :)

Lunga vita e prosperità  [:riv]

10nico

[XmTCT]

Salve a tutti e grazie per le risposte!

Allora, l'auto non dovrebbe avere antistink, dato che quando la si spegne si abbassa, mentre da quel che so l'antistink impedisce questo.
Le sfere son state cambiate si, il meccanico aveva detto che però quella posteriore era stata sfondata a causa di una valvola di regolazione dell' olio che funzionava male, l'olio LHM era stato fatto sostituire dal meccanico;

Quindi dovrei focalizzarmi su sfere e regolatore altezze?

PS: Ma usare la macchina in questo stato per circa 700KM potrebbe essere un problema?

[esiclene]

Non saprei come verificare le altezze, cioè quando la si alza al massimo si alza tutta (anche se effettivamente per farla alzare al massimo la si deve tenere ad alti giri), quando la si abbassa si abbassa senza problemi tutta, e quando la si mette in modalità di marcia si alza il dietro e poi pian piano anche il davanti dopo un po di tempo in marcia.

Il processo è semplice ma senza un punte ed un cm non può far nulla. Ci vogliono una 20ina di minuti, meglio che se lo faccia fare dal concessionario.
Dato che probabilmente aveva dei problemi di 'circolazione' :) è facile che si sia starata l'altezza (è successo anche a me). Il fatto che non regga è perchè o è andata l'antisink oppure l'impianto non regge la pressione per qualche perdita che spero abbia verificato.

Ad ogni modo, se non le hai mai cambiate, le sfere vanno cambiate periodicamente, e direi che se sono passati 18 anni è leggerissimamente troppo tempo  ;D

Se sei fortunato durano 1/3 del tempo.

P.S: io so dei problemi alla sospensione posteriore che affliggono dopo tot km la BX (si consumano i cuscinetti dei bracci delle sospensioni, e causano rumorosità e cattivo funzionamento della sospensione), non so che tipo di sospensioni posteriori abbia la XM, ma magari centra qualcosa?

Sull'Xm (ahimè) ci son troppi parametri in gioco.

P.P.S: dici che si alza a fatica davanti e devi "smandruppare" forzando l'alzata al massimo e anche così fa fatica ma poi si alza....domandona [facile facile da leccarsi le orecchie: ma il liquido LHM è mai stato cambiato in questi 18 anni?

Non c'entra l'lhm. O meglio c'entra ma non così tanto.
Intendo dire.. è una cosa abbastanza normale di un impianto che ha problemi di pressione.
Perde LHM da qualche parte ? Se non verifichi questo è del tutto inutile.
Ripeto : quel che ti ha suggerito il meccanico riguarda i cilindri sfera. possibbile ma improbabile.

P.P.P.S: il livello dell'LHM l'hai controllato VERO?  ;) No perchè se è basso te credo che fa fatica ad alzarsi!  ;D

Son preoccupato sul fatto che non l'abbia fatto... :(

[esiclene]

Salve a tutti e grazie per le risposte!
Allora, l'auto non dovrebbe avere antistink, dato che quando la si spegne si abbassa, mentre da quel che so l'antistink impedisce questo.
Le sfere son state cambiate si, il meccanico aveva detto che però quella posteriore era stata sfondata a causa di una valvola di regolazione dell' olio che funzionava male, l'olio LHM era stato fatto sostituire dal meccanico;
Quindi dovrei focalizzarmi su sfere e regolatore altezze?

Tutte cambiate? Senza antisink se si abbassa subito hai qualche perdita di pressione (e di liquido), verifica meglio... se no è tempo perso
Come ho già detto , quando ti rimane impuntata (a me è successo come te e c'ho messo un pò per sbloccare la valvola) l'altezza poi va per cavoli suoi... se hai quella sbagliata non ci sono sfere che tengano..

[XmTCT]

Ciao,
allora la macchina è senza antisink perchè si è sempre abbassata allo spegnimento, ed è un idrattiva (tasto sport presente), adesso sono intenzionato a cambiare le sfere, che in totale quante sarebbero...? Sono 7 o 8 per le idrattive? Io le prenderei qui: http://www.ebay.fr/itm/8-SPHERES-NEUVE-CITROEN-XANTIA-XM-5L-LHM-SPHERE-PROM0-/350259566959?pt=JG_FR_Auto_Pi%C3%83%C2%A8ces&hash=item518d18d96f
Di sfere in 18 anni mio padre ne ha cambiate solo 10, nell' arco di 3 anni fa e poi nel 2002 (7 nel 2002 e 3 nell' arco di 3 anni fa), e di liquido LHM ne era stato messo nell' arco di anni.
Il correttore d'altezza era stato cambiato con uno acquistato qui da un utente del forum revisionato un annetto fà.

Ergo adesso cosa ha intenzione di fare mio padre che anzi, vi chiede, oltre a se è possibile percorrere grosse distanze per le vacanze (600KM) in questo stato, quanti litri ci sarebbero nell' impianto di regola, cosi da fare lo spurgo TOTALE di olio e poi rimessa del numero di litri consigliato, e ha intenzione di far cambiare le sfere ma tutte, ovviamente sta volta prendendo noi da ebay francia e poi facciam fare al meccanico.


Grazie a chi risponde ai dubbi :)


PS: Perdite sotto la macchina non ce ne sono a detta del meccanico.

[esiclene]

Ciao,
allora la macchina è senza antisink perchè si è sempre abbassata allo spegnimento, ed è un idrattiva (tasto sport presente), adesso sono intenzionato a cambiare le sfere, che in totale quante sarebbero...? Sono 7 o 8 per le idrattive?

Senza antisink son 7.

Di sfere in 18 anni mio padre ne ha cambiate solo 10, nell' arco di 3 anni fa e poi nel 2002 (7 nel 2002 e 3 nell' arco di 3 anni fa), e di liquido LHM ne era stato messo nell' arco di anni.

Allora alcune son andate.

Il correttore d'altezza era stato cambiato con uno acquistato qui da un utente del forum revisionato un annetto fà.

Si ma va regolato.

Ergo adesso cosa ha intenzione di fare mio padre che anzi, vi chiede, oltre a se è possibile percorrere grosse distanze per le vacanze (600KM) in questo stato, quanti litri ci sarebbero nell' impianto di regola, cosi da fare lo spurgo TOTALE di olio e poi rimessa del numero di litri consigliato, e ha intenzione di far cambiare le sfere ma tutte, ovviamente sta volta prendendo noi da ebay francia e poi facciam fare al meccanico.

A distanza mi rimane difficile da dirtelo.. non so quanto sia rigida, probabilmente danni non ne dovresti fare.
Il totale del circuito son 5 litri