Sospensioni posteriori...?

Aperto da XmTCT, 28 Luglio 2013, 18:40:06

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XMan

Citazione di: XmTCT il 28 Luglio 2013, 23:29:07
Ciao,
allora la macchina è senza antisink perchè si è sempre abbassata allo spegnimento, ed è un idrattiva (tasto sport presente), adesso sono intenzionato a cambiare le sfere, che in totale quante sarebbero...? Sono 7 o 8 per le idrattive? Io le prenderei qui: http://www.ebay.fr/itm/8-SPHERES-NEUVE-CITROEN-XANTIA-XM-5L-LHM-SPHERE-PROM0-/350259566959?pt=JG_FR_Auto_Pi%C3%83%C2%A8ces&hash=item518d18d96f
Di sfere in 18 anni mio padre ne ha cambiate solo 10, nell' arco di 3 anni fa e poi nel 2002 (7 nel 2002 e 3 nell' arco di 3 anni fa), e di liquido LHM ne era stato messo nell' arco di anni.
Il correttore d'altezza era stato cambiato con uno acquistato qui da un utente del forum revisionato un annetto fà.

Ergo adesso cosa ha intenzione di fare mio padre che anzi, vi chiede, oltre a se è possibile percorrere grosse distanze per le vacanze (600KM) in questo stato, quanti litri ci sarebbero nell' impianto di regola, cosi da fare lo spurgo TOTALE di olio e poi rimessa del numero di litri consigliato, e ha intenzione di far cambiare le sfere ma tutte, ovviamente sta volta prendendo noi da ebay francia e poi facciam fare al meccanico.


Grazie a chi risponde ai dubbi :)


PS: Perdite sotto la macchina non ce ne sono a detta del meccanico.

Le sfere di citroenservise se non ricordo male hanno 2 anni di garanzia e sopratutto sono in Italia, perchè complicarsi la vita con la Francia?
Io se l'auto saltella perchè troppo rigida farei riparare prima le sospensioni poichè se il davanti è troppo rigido rischi di rompere i "Tamponi" con conseguente apertura involontaria del cofano motore, quindi ulteriore spesa.
[:prosit] [:hello]
XMan
XM2.5TRD \Exclusive\"98     C5 VSX 2.2 HDI \Automatic\"02

robyazz

L'ultimissima cosa che ti consiglio con una XM rigida, è anche di farci pochi chilometri, figurati un viaggio di 600 per le vacanze con la vettura probabilmente bella carica !
BLOCCO EURO 0, IMBROGLIO VERO

Citroen C5 Break 2.0 i 16V Exclusive Automatic GPL 2006 / D Super5 GPL 1974 / Jaguar S-Type 3.0 V6 2000

esiclene

Citazione di: robyazz il 29 Luglio 2013, 00:06:29
L'ultimissima cosa che ti consiglio con una XM rigida, è anche di farci pochi chilometri, figurati un viaggio di 600 per le vacanze con la vettura probabilmente bella carica !

Beh avrà già valutato se è utilizzabile.
La mia aveva il problema altezza ma si sentiva su strade sterrate.. in autostrada non si sentiva niente. Certo è inutile avere una Xm così :) però...
-

XmTCT

Si, effettivamente nelle buche e sul pavè si sente abbastanza, ma in autostrada proprio no.
Il sito di citroenservice è questo giusto? (http://service.citroen.com/) Avevo optato per ebay francia perchè il prezzo per 8 sfere era relativamente basso (che poi son compatibili no? vanno bene?) , su citroenservice quanto sarebbe?

Comunque consiglierò a mio padre di procedere ai lavori PRIMA di partire allora, cosi da essere piu comodi nel viaggio (mica tanto, col climatizzatore KO!).

Grazie ragazzi, siete gentilissimi a darmi una mano!

Vi farò sapere!
Ex Xm Break TCT, 1995 (Gregis)

XmTCT

Si, effettivamente nelle buche e sul pavè si sente abbastanza, ma in autostrada proprio no.
Il sito di citroenservice è questo giusto? (http://service.citroen.com/) Avevo optato per ebay francia perchè il prezzo per 8 sfere era relativamente basso (che poi son compatibili no? vanno bene?) , su citroenservice quanto sarebbe?

Comunque consiglierò a mio padre di procedere ai lavori PRIMA di partire allora, cosi da essere piu comodi nel viaggio (mica tanto, col climatizzatore KO!).

Grazie ragazzi, siete gentilissimi a darmi una mano!
Ex Xm Break TCT, 1995 (Gregis)

XmTCT

Ops ho usato il tasto nuovo topic al posto di rispondi, chiedo scusa
Ex Xm Break TCT, 1995 (Gregis)

XMan

Citazione di: XmTCT il 29 Luglio 2013, 00:57:11
Si, effettivamente nelle buche e sul pavè si sente abbastanza, ma in autostrada proprio no.
Il sito di citroenservice è questo giusto? (http://service.citroen.com/) Avevo optato per ebay francia perchè il prezzo per 8 sfere era relativamente basso (che poi son compatibili no? vanno bene?) , su citroenservice quanto sarebbe?

Comunque consiglierò a mio padre di procedere ai lavori PRIMA di partire allora, cosi da essere piu comodi nel viaggio (mica tanto, col climatizzatore KO!).

Grazie ragazzi, siete gentilissimi a darmi una mano!


Contatta MarcAdminDS perchè non sono sicuro del sito, se usi la funzione ricerca dovresti trovare i suoi numeri oppure invia un messaggio privato.
[:prosit] [:hello]
XMan
XM2.5TRD \Exclusive\"98     C5 VSX 2.2 HDI \Automatic\"02

esiclene

Citazione di: XmTCT il 29 Luglio 2013, 00:57:11
Si, effettivamente nelle buche e sul pavè si sente abbastanza, ma in autostrada proprio no.

Ripeto : Secondo me è l'altezza.
Ho avuto un problema simile quando l'auto mi rimaneva alta dietro... e dopo che è tornata a posto comunque era assai + alta.
www.citroservices.com
35 euro a sfera, lhm non ricordo .. 30 euro circa per 5 litri euro più euro - ...

Citazione
Comunque consiglierò a mio padre di procedere ai lavori PRIMA di partire allora, cosi da essere piu comodi nel viaggio (mica tanto, col climatizzatore KO!).
Urca, l'xm senza condizionatore, condoglianze. ;)
Ciao
-

XmTCT

Ottimo, grazie, comunque ho trovato pure un kit di rigenerazione del correttore d'altezza su ebay, e quindi anche la revisione al correttore ci stà.

Vi farò sapere, grazie mille intanto!!!
Ex Xm Break TCT, 1995 (Gregis)

thewizardofwiz

ti consiglierei VIVAMENTE il lavaggio con hydraflush (=hydraurincage) PRIMA del cambio delle sfere. svuota l'impianto, metti questo olio di pulizia e fatti più km che puoi (è consigliato un mesetto o 5000km)
poi scarichi, metti LHM fresco e cambi le sfere


il condizionatore è probabilmente solo scarico, ma ti consiglierei a priori di cambiare il filtro deidratatore  e fare il riempimento con tracciante.. non si sa mai...



in bocca al lupo!

Fabio

robyazz

#25
Io invece prima di usare l'Hydraflush verificherei per bene se l'impianto ne ha effettivamente bisogno. Se serve lo si fa, se non serve è un'operazione che è meglio evitare, così come quella del tracciante...se il compressore è solo scarico che senso ha immettere sostanze chimiche inutilmente ?

Citazione di: esiclene il 29 Luglio 2013, 00:27:51
Citazione di: robyazz il 29 Luglio 2013, 00:06:29
L'ultimissima cosa che ti consiglio con una XM rigida, è anche di farci pochi chilometri, figurati un viaggio di 600 per le vacanze con la vettura probabilmente bella carica !

Beh avrà già valutato se è utilizzabile.

L'avesse fatto non avrebbe chiesto consiglio  ::)
Poi ognuno ovviamente decide per sè...
BLOCCO EURO 0, IMBROGLIO VERO

Citroen C5 Break 2.0 i 16V Exclusive Automatic GPL 2006 / D Super5 GPL 1974 / Jaguar S-Type 3.0 V6 2000

SPAZIOVIDEO

si consumano i cuscinetti dei bracci delle sospensioni, e causano rumorosità e cattivo funzionamento della sospensione
questo può essere anche per XM, ma cambiare o revisionare i cuscinetti è una spesa folle che può non risolve del tutto o in parte il problema, le sospensioni  posteriori ha diversi componenti, quali sono che non vanno?
le sfere sono 3o4, i cilindri sospensione, il correttore d altezza, la valvola idrattiva e la valvola antiabbassamento se c'è.
io escluderei subito il correttore di altezza perchè se non perde, funziona correttamente, mentre invece si può fare regolare le altezze che dipende dalla leva stabilizzatrice d'altezza posta a contatto con la scocca e con il corretore altezza.è difficile farlo perchè c'è unaprocedura che impiegha circa un'ora con motore acceso e auto su ponte con ruote appoggiate.
solo i meccanici specializzati in idropneumatiche sono in grado di farlo bene. (citroen service)
le sfere sono dacontrollare una per una con strumento adeguato di controllo pressione sfere, ed in caso fossero scariche, vanno cambiate in accoppiata........cioè
posteriori tutte e due e anteriori tutte e due nel caso che anche una sola della coppia avanti o dietro fosse KO
le altre si possono sostituire singolarmente.
smontare e revisionare le valvole idroattive, sopratutto il solenoide e lo stantuffo di apertura e chiusura. in molti casi dipende da qesta valvola il calvario casuale delle sospensioni.
smontare e pulire le valvole antiabbassamento, revisionarle se possibile.
i clindri sospensioni non sono molto soggetti a grandi problemi, ma se non perdono lhm, lasciamoli stare.......dell micro perdite interne sono normali con l'usura, ma non causano gravi ripercussioni sul confort.
ultima analisi con il proxia controlre lo stato della cetralina idroattiva e il funzionamento dei due solenoidi elettromagnetici, che azionano le valvole.
il livello LHM nella norma e che sia verde e non marrone.
alcuni di questi controlli è bene a mio avviso farli fare da persone competenti citroen, e non da sprovveduti, che peggiorano o minimizzano la situazione.

paw999


CIAO, HAI UN MP.


Citazione di: XmTCT il 29 Luglio 2013, 09:56:26
Ottimo, grazie, comunque ho trovato pure un kit di rigenerazione del correttore d'altezza su ebay, e quindi anche la revisione al correttore ci stà.

Vi farò sapere, grazie mille intanto!!!
Le Citroen non sono automobili qualsiasi: esse hanno un cuore, anche se di metallo; e il loro sangue, anche se verde, le contraddistingue da qualsiasi altra cosa al mondo circoli sulle strade.   PAW.

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