[Bigmario]

Salve a tutti e scusate se vi "rompo" con le mie paranoie....  :D

Ho una C6 2.2 Hdi del 2009 con 52000 Km e ieri (prima volta che mi capita!) mi sono accorto che tutto in un tratto ha iniziato a consumare molto di più rispetto al normale, a 90 Km/h in sesta sul pianeggiante mi segnava 10 Km/lt !!!! dove di norma ne segna circa 18... :o

Mi sono accorto di "strani rumori" dal motore (tipo quando si va col motore freddo) in fase di accelerazione, allora mi chiedo: può essere dovuto alla rigenerazione del FAP???
E se si quanto durerà?
Ieri ho percorso solo 20 Km circa e sono arrivato a casa.

Ammetto che sino ad ora, anche se è successo non me ne ero mai accorto!!! Anche perchè faccio molta autostrada e statali, con pochissima città.

Un ultimo indizio che mi fa da pulce nell'orecchio: c'è qualche nesso fra questi sintomi di elevato consumo e il fatto che subito prima avevo fatto il pieno inserendo circa 1/2 litro di gasolio in più dopo il primo scatto della pistola???

Scusatemi, ma non so più cosa pensare....

[cristiano]

Il serbatoio con la cerina per rigenerare il FAP a che livello é? Il contenuto dovrebbe durare più di 52.000km, però forse ha fatto tante rigenerazioni per via dell'uso tranquillo ed ora (senza più l'additivo perché forse il serbatoio é vuoto) il filtro si sta intasando.

[Martini]

Io ho riscontrato sintomi simili quando ho messo per sbaglio una decina di litri di benzina nel serbatoio di una C4 HDi...
Sicuro d'aver aggiunto gasolio e non benzina?

Devo anche dire che una volta finito il serbatoio di brodo gasolio/benzina e rifatto il pieno di gasolio, la C4 andava esattamente come prima: s'è bevuta tutto senza opporre resistenza ;-)

[Bigmario]

@ Cristiano: da dove si può vedere, eventualmente, il livello della cerina? E poi mi pare strano che sia la prima volta che mi accorgo di questa "benedetta" rigenerazione....

@ Martini: sono certo al 100% che era la pompa del Diesel, ci sto sempre MOLTO attento e non penso che sia gasolio "sporco" perché, circa 1 anno e mezzo fa, mi si intasò il filtro del gasolio e l'auto si spense, proprio per aver fatto gasolio sporco per di più in una catena di distributori stra-conosciuti....

[cristiano]

Dovrebbe esserci un serbatoio ausiliario, ma non so dov'é sulla C6; strano però che sul cruscotto non segnali nulla, del tipo additivo finito (in fondo basta un galleggiante come per il lavavetro o il serbatoio gasolio). Presso un'officina Citroen sanno sicuramente (o forse?) dov'é e come controllare il livello, meglio se con te presente.
Comunque, io pur non avendo la C6, ma l'XM mi son comprato su Ebay l'interfaccia Citroen-Peugeot e il relativo programma Lexia/Proxia installandolo poi su un pc portatile, almeno posso fare una diagnosi in autonomia e cercare di arrangiarmi (che alla fine, per esperienza é sempre meglio e spendo meno...).

Vedrei più problematico il contrario, ovvero su una macchina a benzina mettere il diesel (mi successe con una Croma vecchio tipo a benzina di mettere 10.000 lire di gasolio e dopo un fumare incredibile si spense tutto, vuotato il serbatoio e rimessa la benzina andò di nuovo), mentre su una diesel aggiungere un po' di benzina (poca naturalmente) può aiutare specie in inverno in zone fredde.

[haiede]

Nonono.................benzina nei CR attuali proprio neanche l'ombra!!!................al peggio e comunque meglio limitarsi, Kerosene (jet A1,jet A3, kerosene per riscaldamento).
Non solo perchè la più facile infiammabilità provoca detonazione in camera di scoppio ma anche perchè cambia la viscosità del carburante a caldo compromettendo le delicate valvoline della regolazione pressione rail.....................Se finisce dentro per errore in non più del 10% in peso ce la si può anche cavare................farlo scientificamente e come giocare alla roulette russa con rivoltella se perdi.................. [eeeeeeh!]
Parere personale
[:hello]

[cristiano]

Se finisce dentro per errore in non più del 10% in peso ce la si può anche cavare

E che ho detto? Purché sia poco.

[Bigmario]

Grazie mille a voi tutti per le risposte, comunque sicuramente è stata la rigenerazione del FAP, perchè oggi è tornata come prima!!!
Mi affido molto all'indicatore del computer di bordo circa i consumi, anche perché ho constatato che è molto preciso.

L'unica stranezza è che me ne sia accorto (della rigenerazione) solo dopo 50000 e passa Km....  [eeeeeeh!]

Per il serbatoio della cerina, girerò questa curiosità al capo-officina della Citroen.

Grazie ancora ed a presto!  [:hello] [:hello]

[cristiano]

Ricordati comunque che prima o poi il serbatoio della cerina va ricaricato e in Citroen dovrebbero avere la ricarica (non so a che costo! Magari si trova anche all'autoricambio) e sapere la procedura, essendo poi forse necessario resettare la centralina.
Per vedere invece la regolarità delle rigenerazioni, penso che Lexia/Proxia sia in grado di leggere in centralina quante rigenerazioni sono state effettuate nei 50000 km circa percorsi e fare un rapido conteggio se il valore é giusto.
Il contatore delle rigenerazioni con altro sistema (es. Fiat dove la rigenerazione viene fatta con post. iniezioni e combustioni di gasolio senza l'additivo esterno, ovvero la cerina che usa PSA) viene ad esempio letto dalla centralina per stabilire il degrado dell'olio e fare lampeggiare la conseguente spia press. olio che avverte della necessità di sostituire l'olio, infatti al cambio olio si resetta la spia azzerando il contatore. 

[sterob]

Sul 2,7 il livello andava verificato a 120,000km e sostituito in toto a 250,000km, è chiaro che se i percorsi sono sopratutto in città le rigenerazioni sono molto frequenti.

[Bigmario]

Rieccomi qui!!!
Scusate il mio piccolo OT, ma volevo dirvi che (non so se anche grazie a quest'ultima rigenerazione del FAP) ho notato un miglioramento nei consumi: sono riuscito a fare quasi 17 Km/lt!!!  [:clap]
L'ho misurato da pieno a pieno, però non ho frequentato la città ma solo strade extraurbane ed autostrada con velocità max di 110Km/h.
Quindi basta avere una guida sciolta ed il piede destro leggero per ottenere consumi di una utilitaria!!!

GRANDE C6  [:clap] [:clap] [wowlove]

[Martini]

Rieccomi qui!!!
Scusate il mio piccolo OT, ma volevo dirvi che (non so se anche grazie a quest'ultima rigenerazione del FAP) ho notato un miglioramento nei consumi: sono riuscito a fare quasi 17 Km/lt!!!  [:clap]
L'ho misurato da pieno a pieno, però non ho frequentato la città ma solo strade extraurbane ed autostrada con velocità max di 110Km/h.
Quindi basta avere una guida sciolta ed il piede destro leggero per ottenere consumi di una utilitaria!!!

GRANDE C6  [:clap] [:clap] [wowlove]

Confermo: più o meno la media che ho tenuto io in circa 80.000km fatti con una 2.2 manuale, questa:

[Martini]

PS: questa, invece, consumava quanto un 747 al decollo.

[cristiano]

Ma c'é così tanta differenza tra il consumo della 2.2 HDI (davvero ottimo, tra l'altro le andature riportate coincidono con le mie, ma con la XM faccio i 12-13) e quello delle prime 2.7? Mi pare che poi le 2.7 post 2007 con diverse gestioni elettroniche di motore e cambio consumassero meno, giusto?

[Martini]

Ma c'é così tanta differenza tra il consumo della 2.2 HDI (davvero ottimo, tra l'altro le andature riportate coincidono con le mie, ma con la XM faccio i 12-13) e quello delle prime 2.7? Mi pare che poi le 2.7 post 2007 con diverse gestioni elettroniche di motore e cambio consumassero meno, giusto?

Quella fotografata è una delle primissime C6 arrivate in Italia, in particolare una delle due fornite a Quattroruote per la prova su strada: una era una V6 a benzina, l'altra questa 2.7 HDi.
Anche su C6 successive con lo stesso motore ho riscontrato consumi piuttosto elevati, specialmente in città dove il cambio automatico adottato su quel motore ha una configurazione tipo autobus.

Il "problema" è stato risolto definitivamente con l'adozione del motore 3.0 HDi, molto più gradevole e con consumi paragonabili a quelli della 2.2.