Consiglio scelta versione benzina.

Aperto da esiclene, 25 Dicembre 2011, 16:24:31

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SCARABEO

Citazione di: esiclene il 01 Aprile 2012, 16:39:22


Ricordo che 0.1 bar sulle gomme fanno una enorme differenza..



Mah, tu sei fuori come un balcone ........ [A:spa] [A:spa] [A:spa]

Idro2

Citazione di: esiclene il 01 Aprile 2012, 16:06:20
Citazione di: Idro2 il 01 Aprile 2012, 12:32:52
Scusami ma non sono proprio d'accordo, una 2100 TD l'ho avuta ed il confronto prestazionale con la turbo Ct è davvero improponibile, basse medie o alte velocità la turbo Ct è proprio su un altro pianeta, è un missile in confronto; la V6 dovrebbe essere meglio ancora...

La serie 2 (2.1) non è così lontana. La serie 1 è piu' lenta.

Non sarà lontana ma non credo sia paragonabile alla 2.5 TD, e pure li il confronto con la turbo ct proprio non regge assolutamente; in tempi di benzina ad 1,90 euro per quanto mi riguarda è un discorso ormai puramente "teorico", ma la turbo Ct se "tirata" è decisamente brillante.  [:wave]
Xm 2.0 Turbo CT Nero onyx-Exclusive-cuoio-alcantara '99

esiclene

Citazione di: SCARABEO il 01 Aprile 2012, 17:54:24
Mah, tu sei fuori come un balcone ........ [A:spa] [A:spa] [A:spa]

Per avere una XM bisogna avere qualche neurone fuori posto.
Cmq è un dato di fatto, teoricamente bisognerebbe misurare la pressione una volta al mese, mi domando chi lo faccia..
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LHM

Citazione di: esiclene il 05 Aprile 2012, 15:55:00
Cmq è un dato di fatto, teoricamente bisognerebbe misurare la pressione una volta al mese, mi domando chi lo faccia..

Io, ad esempio!
C5 2.0 HDi 160 aut. Executive
2013, Bourrasque

sterob

Citazione di: esiclene il 01 Aprile 2012, 16:39:22
Il sensore di rigidità è uno di quei componenti sulle S2 che si rompe spesso e molti viaggiono in quelle condizioni e pensano sia normale. Io ho avuto una Xm sbagliata per anni sotto tutti i punti di vista (poco migliore di quella di sterob tanto per dare una idea)

Beh, l'idea adesso è molto difficile da dare perché ormai va bene... ;D
Citroen Sm 2,7 carburatori 1972
Citroen Xm 2,0i 1990

esiclene

Citazione di: sterob il 08 Aprile 2012, 12:33:59
Beh, l'idea adesso è molto difficile da dare perché ormai va bene... ;D

Di quella che era la tua pardon.
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PARIGINO

Scusate ma su una XM del 90 2000 iniezione vale la pena montarci l'impianto GPL?

robyazz

Dipende da quanti Km ha, da quanti ne vuoi fare, da come viene utilizzata...la domanda messa così non ha molto senso ed è applicabile a qualsiasi vettura  [A:spa] [:wink]
BLOCCO EURO 0, IMBROGLIO VERO

Citroen C5 Break 2.0 i 16V Exclusive Automatic GPL 2006 / D Super5 GPL 1974 / Jaguar S-Type 3.0 V6 2000

esiclene

Citazione di: robyazz il 09 Aprile 2012, 02:17:58
Dipende da quanti Km ha, da quanti ne vuoi fare, da come viene utilizzata...la domanda messa così non ha molto senso ed è applicabile a qualsiasi vettura  [A:spa] [:wink]

In effetti a meno che uno non abbia una ferrari o supersportiva simile, dipende tutto dall'utilizzo che ne fai (anche se dalle mie parti molti anni fa circolava un testarossa con le bombole di metano eheh).
Io la mia V6 la lascio a benza, dato il raro utilizzo, altrimenti dovessi usarla tutti i giorni andrei probabilmente sul gas..
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PARIGINO

Grazie, a tutti, il problema è proprio questo.... "l'utilizzo"....  La macchina ha neanche 100 mila km, mi piacerebbe usarla praticamente quasi tutti i giorni, quindi sono indeciso..... grazie comunque....

robyazz

BLOCCO EURO 0, IMBROGLIO VERO

Citroen C5 Break 2.0 i 16V Exclusive Automatic GPL 2006 / D Super5 GPL 1974 / Jaguar S-Type 3.0 V6 2000

esiclene

Citazione di: PARIGINO il 10 Aprile 2012, 20:43:39
Grazie, a tutti, il problema è proprio questo.... "l'utilizzo"....  La macchina ha neanche 100 mila km, mi piacerebbe usarla praticamente quasi tutti i giorni, quindi sono indeciso..... grazie comunque....


Se la usi come auto da tutti i giorni al posto tuo andrei a gas/gpl.
Ciao
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