[XMan]

A mio modesto parere, credo che la soluzione portata avanti dal club e descritta egregiamente da Paolo, sia la soluzione migliore per quanto riguarda la durata e la sicurezza.
I tamponi rigenerati sono invece un "palliativo" che dura quel che dura, ma che senza ombra di dubbio non possono essere paragonabili ai nuovi!!!
In fondo si deve capire che valore si da alla sicurezza della propria persona quando si circola su un qualsiasi veicolo!
E poi, concludendo, anche se dovessero costare 300-400 € a tampone (e parlo di quelli nuovi), non è una spesa che si farà tutti i giorni, ma resteranno sulla vettura per qualche annetto... con buona pace e tranquillità di tutti!!!  [:clap]

Bigmario, non vorrei sembrare un rompiballe, ma alle volte anche pochi euro fanno una differenza abissale in portafogli di "Piccolo spessore" e visto come girano i soldi in questi periodi di economia a dir poco schifosa la cosa non andrebbe sottovalutata, c'è gente che le XM le butta per spese molto più basse di 2 tamponi a 8/900€, che poi si calcoli che poco tempo fa i tamponi subirono una TRIPLICAZIONE dei costi senza nessun motivo logico (Se non inchiappettare i clienti visto che i tamponi della Xantia non hanno subito tale aumento e sono simili a livello produttivo e non).
[:prosit] [:hello]
XMan

Ciao Xman [:hello]
sul lato economico, con me, sfondi una porta aperta!!! Infatti io faccio l'operaio turnista in raffineria e quel poco che mi son fatto era quando ero single, ma adesso con moglie e bambino piccolo sono @azzi amari!!!
Anch'io sto attento al 50 centesimi, ma la passione resta e resterà sempre e ti dirò che al momento non posseggo una XM, ma sulla mia Dluxe, se ho qualcosina di lato ci spendo i soldini per la manutenzione, in caso contrario resta ferma in attesa di tempi migliori, MA NON MI SOGNEREI MAI DI GETTARLA O ROTTAMARLA O SVENDERLA!!!!!
Sul fatto che sui tamponi ci lucrano (ed alla grande [bestem]) è uno scandalo, ma da semplici clienti non possiamo fare alcunché  [A:(] [A:(]

Per il resto ti quoto in pieno!!!

Ciao Bigmario, il mio pensiero nasce dal fatto che non tutti sono imprenditori/manager o altro dal portafoglio assai robusto, per cui come tu stesso potrai capire se di fronte alla passione sei costretto a non poter disporre della somma per tale riparazione come pensi possa finire l'amata XM (E nella mia situazione finanziaria attuale e senza lavoro il pensiero è ricorrente credimi) che comprai quando lavoravo (E potevo pagare le relative spese di gestione avendo solo Lei da mantenere), io non lascerei mai la mia XM (Infatti ho l'altra XM Blu ferma e non rottamata o smembrata e che spero di poter un giorno ritornare a farla circolare, anche se più passa il tempo e meno ci credo).
Magari non frega niente a nessuno delle mie difficoltà, ma anche in queste circostanze cerco di salvare e mantenere al meglio l'amata XM (Da me e la mia dolce metà) faccio i salti mortali (E qui ringraziamo l'officina dove la porto) e che se i costi salissero solo per speculazioni (Tipo il triplicarsi del costo dei tamponi) allora diventerebbe veramente grigia la situazione per chi non dispone di €/SFr. per le riparazioni, questo è il punto reale, se non si può, non si può e se questo è il mio pensiero immagina per coloro hanno la loro XM e la vedono solo come una cambiale/spada di Damocle.
[:prosit] [:hello]
XMan

[Bigmario]

A mio modesto parere, credo che la soluzione portata avanti dal club e descritta egregiamente da Paolo, sia la soluzione migliore per quanto riguarda la durata e la sicurezza.
I tamponi rigenerati sono invece un "palliativo" che dura quel che dura, ma che senza ombra di dubbio non possono essere paragonabili ai nuovi!!!
In fondo si deve capire che valore si da alla sicurezza della propria persona quando si circola su un qualsiasi veicolo!
E poi, concludendo, anche se dovessero costare 300-400 € a tampone (e parlo di quelli nuovi), non è una spesa che si farà tutti i giorni, ma resteranno sulla vettura per qualche annetto... con buona pace e tranquillità di tutti!!!  [:clap]

Bigmario, non vorrei sembrare un rompiballe, ma alle volte anche pochi euro fanno una differenza abissale in portafogli di "Piccolo spessore" e visto come girano i soldi in questi periodi di economia a dir poco schifosa la cosa non andrebbe sottovalutata, c'è gente che le XM le butta per spese molto più basse di 2 tamponi a 8/900€, che poi si calcoli che poco tempo fa i tamponi subirono una TRIPLICAZIONE dei costi senza nessun motivo logico (Se non inchiappettare i clienti visto che i tamponi della Xantia non hanno subito tale aumento e sono simili a livello produttivo e non).
[:prosit] [:hello]
XMan

Ciao Xman [:hello]
sul lato economico, con me, sfondi una porta aperta!!! Infatti io faccio l'operaio turnista in raffineria e quel poco che mi son fatto era quando ero single, ma adesso con moglie e bambino piccolo sono @azzi amari!!!
Anch'io sto attento al 50 centesimi, ma la passione resta e resterà sempre e ti dirò che al momento non posseggo una XM, ma sulla mia Dluxe, se ho qualcosina di lato ci spendo i soldini per la manutenzione, in caso contrario resta ferma in attesa di tempi migliori, MA NON MI SOGNEREI MAI DI GETTARLA O ROTTAMARLA O SVENDERLA!!!!!
Sul fatto che sui tamponi ci lucrano (ed alla grande [bestem]) è uno scandalo, ma da semplici clienti non possiamo fare alcunché  [A:(] [A:(]

Per il resto ti quoto in pieno!!!

Ciao Bigmario, il mio pensiero nasce dal fatto che non tutti sono imprenditori/manager o altro dal portafoglio assai robusto, per cui come tu stesso potrai capire se di fronte alla passione sei costretto a non poter disporre della somma per tale riparazione come pensi possa finire l'amata XM (E nella mia situazione finanziaria attuale e senza lavoro il pensiero è ricorrente credimi) che comprai quando lavoravo (E potevo pagare le relative spese di gestione avendo solo Lei da mantenere), io non lascerei mai la mia XM (Infatti ho l'altra XM Blu ferma e non rottamata o smembrata e che spero di poter un giorno ritornare a farla circolare, anche se più passa il tempo e meno ci credo).
Magari non frega niente a nessuno delle mie difficoltà, ma anche in queste circostanze cerco di salvare e mantenere al meglio l'amata XM (Da me e la mia dolce metà) faccio i salti mortali (E qui ringraziamo l'officina dove la porto) e che se i costi salissero solo per speculazioni (Tipo il triplicarsi del costo dei tamponi) allora diventerebbe veramente grigia la situazione per chi non dispone di €/SFr. per le riparazioni, questo è il punto reale, se non si può, non si può e se questo è il mio pensiero immagina per coloro hanno la loro XM e la vedono solo come una cambiale/spada di Damocle.
[:prosit] [:hello]
XMan

Quoto in pieno quello che hai scritto, e premettendo che chiedo scusa agli amministratori se divago un po' OT, volevo solo aggiungere che per disfarsi delle proprie passione bisogna trovarsi con "le spalle al muro" e come sappiamo le priorità sono tante: salute, famiglia, soldi, lavoro, ecc.
Potendo scegliere, però, quando la tua auto (ed in questo caso parliamo di XM) diventa un peso e/o cambiale solo per un accessorio (anche se costoso come un tampone); allora vuol dire che alla prima difficoltà la tua passione inizia a vacillare e forse è meglio lasciar perdere... :-[
P.S. lungi da me criticare il comportamento di tutti i frequentatori del forum ed oltre, che sono LIBERISSIMI di vivere la propria amata citrona come meglio credono!!!

PEACE & LOVE [:hello]

[XMan]

CUT.........
Quoto in pieno quello che hai scritto, e premettendo che chiedo scusa agli amministratori se divago un po' OT, volevo solo aggiungere che per disfarsi delle proprie passione bisogna trovarsi con "le spalle al muro" e come sappiamo le priorità sono tante: salute, famiglia, soldi, lavoro, ecc.
Potendo scegliere, però, quando la tua auto (ed in questo caso parliamo di XM) diventa un peso e/o cambiale solo per un accessorio (anche se costoso come un tampone); allora vuol dire che alla prima difficoltà la tua passione inizia a vacillare e forse è meglio lasciar perdere... :-[
P.S. lungi da me criticare il comportamento di tutti i frequentatori del forum ed oltre, che sono LIBERISSIMI di vivere la propria amata citrona come meglio credono!!!

PEACE & LOVE [:hello]
CUT

Quante volte ci è capitato di leggere "A malincuore, con dispiacere ecc..." et voilà che l'auto è finita dal rottamaio, l'XM è un'auto ECCEZZIONALE per molti punti di vista (Non ultimo riuscire a fare 3 ore di file e non sentirle MAI pur avendo ernie che tengono compagnia) e che con la "scusa" del modello di "Lusso" (L'unica di quella categoria in realtà era la V6) sparare cifre assurde per i ricambi.
Tutto questo per affermare "Solo" che fin che potrò terrò con me le mie XM, e anche se manca l'avventura come quella degli ultimi salvataggi di cui abbiamo letto nel forum, anche questo è un modo di salvare delle XM.
[:prosit] [:hello]
XMan

[esiclene]

Quoto in pieno quello che hai scritto, e premettendo che chiedo scusa agli amministratori se divago un po' OT, volevo solo aggiungere che per disfarsi delle proprie passione bisogna trovarsi con "le spalle al muro" e come sappiamo le priorità sono tante: salute, famiglia, soldi, lavoro, ecc.
Potendo scegliere, però, quando la tua auto (ed in questo caso parliamo di XM) diventa un peso e/o cambiale solo per un accessorio (anche se costoso come un tampone); allora vuol dire che alla prima difficoltà la tua passione inizia a vacillare e forse è meglio lasciar perdere... :-[

Il problema secondo me nasce dal fatto che a differenza di altre storiche come GS/DS/CX/SM , attualmente la maggior parte degli utenti XM, l'auto la utilizza giornalmente o quasi perchè appunto ha delle necessità oltre che il piacere nei lunghi viaggi (anche perchè l'XM attualmente non ha praticamente valore commerciale, valore storico forse mai ne avrà) e non puo' permettersi di cercare per mezzo mondo i pezzi per una macchina complessa e che ha già la sua età.
Non a caso non son esistite altre ammiraglie a parte la C6 dopo l'XM (troppi casini).
Il problema è che, per certi versi, a tutt'oggi è una macchina straordinaria (e secondo me avrebbero dovuto mantenere il sistema Hydractive-1 perfezionato come si potrebbe far oggi con tutte le sicurezze necessarie e la stessa filosofia).
Uno potrebbe dire che c'è oggi c'è la C6 (poi dipende anche questa dalle versioni), ma data la sua scarsa diffusione già vedo da qui che i pezzi (costo a parte) devono aspettare mesi per averli. Non oso immaginare quando andra' fuori produzione... il costo dei ricambi (già elevato) e la disponibilità degli stessi...

[Achab]

Capisco bene i vostri discorsi ragazzi; penso che tra i Citroenisti , tuttavia, non esistano solamente capitani d'azienda, dirigenti o imprenditori facoltosi, ma anche tante persone normali.
In quest'ottica mi trovo assolutamente in linea con le considerazioni di BigMario.
Comprendo, infine, le difficoltà di XMan e stimo la grande volontà di preservare, anche nelle difficoltà della situazione, le sue balene; vero, anche questo a modo suo e' un gran salvataggio!!
Siamo tutti con te ;)
[:prosit]

[Achab]

@ esiclene: capisco quello che dici, tuttavia, va considerato il fatto che l'XM e' in quella fase di passaggio in cui e' considerata auto vecchia e non ancora d'epoca.
Personalmente credo fermamente ad un suo futuro come storica; comprendo, tuttavia, che chi oggi la utilizza abitualmente come auto di tutti i giorni, qualche problema in più lo incontri a livello di manutenzione e reperibilita' dei ricambi, rispetto ad un' automobile in produzione. Ricordiamoci, tuttavia, che la nostra amata e' fuori produzione da 12 anni e i problemi che stiamo incontrando non sono cosi diversi da qualsiasi auto della sua eta'.
Se il tempo, le difficoltà o il fattore economico, rendono impossibile gestire la situazione, beh purtroppo si dovranno cercare alternative "moderne" più gestibili per l'utilizzo giornaliero; naturalmente sono considerazioni generali, che ciascuno può fare per se ( e solamente per se).
[:hello]

[Bigmario]

Quoto in pieno quello che hai scritto, e premettendo che chiedo scusa agli amministratori se divago un po' OT, volevo solo aggiungere che per disfarsi delle proprie passione bisogna trovarsi con "le spalle al muro" e come sappiamo le priorità sono tante: salute, famiglia, soldi, lavoro, ecc.
Potendo scegliere, però, quando la tua auto (ed in questo caso parliamo di XM) diventa un peso e/o cambiale solo per un accessorio (anche se costoso come un tampone); allora vuol dire che alla prima difficoltà la tua passione inizia a vacillare e forse è meglio lasciar perdere... :-[

Il problema secondo me nasce dal fatto che a differenza di altre storiche come GS/DS/CX/SM , attualmente la maggior parte degli utenti XM, l'auto la utilizza giornalmente o quasi perchè appunto ha delle necessità oltre che il piacere nei lunghi viaggi (anche perchè l'XM attualmente non ha praticamente valore commerciale, valore storico forse mai ne avrà) e non puo' permettersi di cercare per mezzo mondo i pezzi per una macchina complessa e che ha già la sua età.
Non a caso non son esistite altre ammiraglie a parte la C6 dopo l'XM (troppi casini).
Il problema è che, per certi versi, a tutt'oggi è una macchina straordinaria (e secondo me avrebbero dovuto mantenere il sistema Hydractive-1 perfezionato come si potrebbe far oggi con tutte le sicurezze necessarie e la stessa filosofia).
Uno potrebbe dire che c'è oggi c'è la C6 (poi dipende anche questa dalle versioni), ma data la sua scarsa diffusione già vedo da qui che i pezzi (costo a parte) devono aspettare mesi per averli. Non oso immaginare quando andra' fuori produzione... il costo dei ricambi (già elevato) e la disponibilità degli stessi...

Perchè credi che la XM non potrà avere un suo posto fra le grandi vetture d'epoca???
Io sono fermamente convinto del contrario  [:clap]

[Achab]

Siamo già in due Mario ;)
[:prosit]

[XMan]

Capisco bene i vostri discorsi ragazzi; penso che tra i Citroenisti , tuttavia, non esistano solamente capitani d'azienda, dirigenti o imprenditori facoltosi, ma anche tante persone normali.

Infatti il discorso nasce proprio da questo presupposto fondamentale  ;D

In quest'ottica mi trovo assolutamente in linea con le considerazioni di BigMario.
Comprendo, infine, le difficoltà di XMan e stimo la grande volontà di preservare, anche nelle difficoltà della situazione, le sue balene; vero, anche questo a modo suo e' un gran salvataggio!!

Se avessi comprato le mie 2 XM in senso inverso (Blu --> Grigia) oggi lo dico sinceramente probabilmente avrei una Xantia, perchè la mia prima XM (Blu) era perennemente dal citromecca, mentre quella attuale (Grigia) e che uso "Tutti i giorni" (Non lavorando e non avendo altri impegni rimane spesso ferma) fortunatamente finora non ha creato grossi problemi (Anzi :-) quindi finora è andata bene e spero che duri.
Altro punto fondamentale è sicuramente la presenza del forum e del club XM che con Marco e Paolo (Mi scuso se altri soggetti non vengono menzionati) aiutano a risolvere (Quando possibile e con poco) problemi che per risolverli la casa madre ti spenna senza pietà (Mi viene in mente per esempio il Display SX e l'interruttore nel pedale del freno) quindi un GRANDE ringraziamento va anche a loro.

Siamo tutti con te ;)
Grazie  :D
[:prosit]

[:prosit] [:hello]
XMan

[XMan]

@ esiclene: capisco quello che dici, tuttavia, va considerato il fatto che l'XM e' in quella fase di passaggio in cui e' considerata auto vecchia e non ancora d'epoca.
Personalmente credo fermamente ad un suo futuro come storica; comprendo, tuttavia, che chi oggi la utilizza abitualmente come auto di tutti i giorni, qualche problema in più lo incontri a livello di manutenzione e reperibilita' dei ricambi, rispetto ad un' automobile in produzione. Ricordiamoci, tuttavia, che la nostra amata e' fuori produzione da 12 anni e i problemi che stiamo incontrando non sono cosi diversi da qualsiasi auto della sua eta'.
Se il tempo, le difficoltà o il fattore economico, rendono impossibile gestire la situazione, beh purtroppo si dovranno cercare alternative "moderne" più gestibili per l'utilizzo giornaliero; naturalmente sono considerazioni generali, che ciascuno può fare per se ( e solamente per se).
[:hello]

Personalmente penso che la XM entrerà nelle vetture d'epoca a buon diritto solo se passerà questa fase di transizione in mariera ottimale, altrimenti lo diventerà si, ma solo per l'esiguo numero di quelle che rimarranno in circolazione.
Per quanto riguarda i ricambi (Di ogni marca) anche da nuove sussistono i problemi di reperibilità, quindi in tal senso cambia ben poco a parer mio.
[:prosit] [:hello]
XMan

[Achab]

Caro XMan, la penso esattamente come te!!
Come penso che, per passare questo periodo indenne, l'XM necessiti della collaborazione di ciascuno di noi appassionati.
Noi, a quanto pare, ci siamo ;)!!
[:prosit]

[robyazz]

Il tempo ci darà ragione, la XM merita ogni attenzione.

[Achab]

Il tempo ci darà ragione, la XM merita ogni attenzione.

...e hai fatto pure la rima!!
;D

[robyazz]

Dante Alighieri...chi era costui  ;D ?

[Achab]

Dante Alighieri...chi era costui  ;D ?

O sommo Azzena, un meccanico dell'Alfa Romeo I suppose ;)!
;D