[gianni.ga]

se ti piace va bene così. Io prenderei una seconda serie e mi rilasserei un po'.
Senza esagerare! ;D
[:hello]

[paw999]

se ti piace va bene così. Io prenderei una seconda serie e mi rilasserei un po'.
Senza esagerare! ;D
[:hello]

L'unica volta in tanti anni che una XM mi ha lasciato a piedi era proprio una seconda serie!  [culo]

Però è stata brava, nonostante l'importante guasto (cambio automatico) ha tenuto duro ed ha percorso saltellon-saltelloni quasi 8 km, decidendo di fermarsi quando ormai casa mia era a soli 20 metri.  [musikb]

[lucien33]

Per comodità,silenziosità e piacere di guida, non ho dubbi: " SECONDA SERIE "
                                                                                                        Ciao a tutti Luciano
                                                                                                     

[gianni.ga]

se ti piace va bene così. Io prenderei una seconda serie e mi rilasserei un po'.
Senza esagerare! ;D
[:hello]

L'unica volta in tanti anni che una XM mi ha lasciato a piedi era proprio una seconda serie!  [culo]

Però è stata brava, nonostante l'importante guasto (cambio automatico) ha tenuto duro ed ha percorso saltellon-saltelloni quasi 8 km, decidendo di fermarsi quando ormai casa mia era a soli 20 metri.  [musikb]

Lì ce la scusante della traduzione farlocca (cambio che non necessita manutenzione).
Capisco che si rompa dopo 165.000 km senza aver cambiato l'olio.

A proposito, l'hai poi venduta?
[:hello]

[esiclene]

Parlo come possessore di una prodotta nel 90.. e forse per questo ha sofferto dei difetti di problemi di gioventu', in sostanza la serie piu' "sfortunata" tra tutte.
Nel corso degli anni è stato sostituito tutto.
Praticamente solo adesso posso dire come va da nuova o quasi (e cioè una meraviglia), debbo dire che grossi problemi non ne ha mai avuti dal 99. I tamponi stavan per partire (sostituiti) e il sensore acceleratore che la bloccava inutilmente in sport.
Il motore era stato sostituito nel 99, ne ignoro il perchè. La carrozzeria ha quasi 400000 km alle spalle. Non un filo di ruggine, a parte la ruota di scorta. La serie 2 ha migliori cablaggi, insonorizzazione e tutto il resto. Ce l'aveva il vicino di casa, il V6 tra l'altro. Della serie 2 non sopporto il cruscotto rotondo stile xantia, la scomparsa del monorazza , e l'alettone che reputo osceno. La 1 ha quel fascino retro/futuristico anni 80 spigoloso e originale, la seconda piu' normale. Rimane il fatto che prima di ripararla qui, si è fatta 3000 km in 3 gg tra cui una rotonda presa per la tangente con un salto a mo di hazzard in polonia alle 2 di notte, nella quale avessi avuto un altra auto avrei distrutto tutto. E questo in tutto comfort e senza battere ciglio. E se uno mi avesse detto che era mezza rotta non me ne sarei accorto.. In sostanza la mia serie 'sfortunata' ha avuto problemi dovuti piu' alla trascuratezza e alla vecchiaia che all'affidabilità.. le serie due di fatto son piu' nuove :) e bisognerebbe vederle tra qualche anno per fare il paragone corretto.
I miei problemi principali son spariti sistemate le masse e pulito il sensore dell'acceleratore. (cose risolvibili in breve tempo) Poi il resto ha ceduto per vecchiaia, dopo 22 anni. Ma questo sarebbe successo anche con la serie 2, tutto quello che si è "cotto" era.. cotto per usura o freddo, non per affidabilità.
1 o 2 , rimane a mio parere una macchina complessa e delicata e per questo da controllare almeno 1 volta l'anno a prescindere dall'utilizzo, il problema semmai è che ci son talmente tante cose da verificare che non molti tecnici voglion metterci mano..