[manug75]

"A costo di aprire un flame,   se quello che ti preme è che non finisca rottamata, potresti alla fine offrirla a offerta libera per non dire in regalo. Un passaggio di proprietà ed un bollo da pagare non son poco di questi tempi. Quando sento "almeno mille euro, sennò la presso" fatico a vedere la passione.
Se poi ci sono cose che non so oppure mi sbaglio, perdonatemi."

Ho letto il precedente intervento di Marc'Admin nella sezione annunci-vendita e vorrei esprimere il mio pensiero.
Sembra che un utente del forum, da qualche mese, non riesca a vendere la sua XM seppur ad un prezzo ragionevole e in buone condizioni.
Un vero peccato, ma di questi tempi, è difficile trovare appassionati in grado di poter mantenere una vettura tanto "pesante" nella gestione.
La proposta sarebbe quella di regalare la vettura perché altrimenti non si dimostrerebbe la propria "vera passione".
Sarebbe una proposta di buon senso qualora si vivesse in un mondo più "giusto".
In realtà poi, scopri che per acquistare un semplice particolare di quella stessa auto, ti chiedono una cifra spropositata.
Allora ti viene qualche dubbio e ti pone una domanda:
Perché se devo vendere non trovo acquirenti nemmeno a prezzi "ragionevoli",
mentre se devo acquistare i prezzi diventano esorbitanti?
Ragazzi, se veramente si vuole porre l'attenzione su questi argomenti è bene farlo non dimenticando il grosso squilibrio di mercato che investe
il settore tra domanda e offerta.
Faccio un esempio pratico:
il nostro amico forumista, potrebbe tranquillamente decidere di regalare la sua XM.
bisognerebbe poi essere sicuri che, chi ne entrerà in possesso non venda i suoi pezzi a peso d'oro.
Altrimenti la passione di cui si parla sarà a senso unico e alimenterà un circuito vizioso che tutti noi "veri" appassionati vorremmo evitare.
Non stò parlando naturalmente con il codice civile tra le mani, ma esclusivamente di regole di buon senso.
A voi la parola ...

[CitroMarco]

Non ho contestato che uno voglia vendere una XM. Ci mancherebbe.

Contesto la logica del dire: O la vendo a QUESTA cifra entro fine mese, oppure la faccio pressare.
E la contesto non per l'annuncio in particolare, ma perchè l'ho visto scritto TANTE e TANTE volte ormai.

Detta così, sembra un dispetto, o peggio una minaccia. Siete appassionati? Fa male vedere una XM in buone condizioni presa dal ragno e ridotta in briciole? Allora se non volete che succeda, pagate.

Tante altre persone, non potendo più permettersi di spendere soldi, hanno semplicemente chiesto agli appassionati o al club se qualcuno era disposto  ad occuparsene. A volte la vettura richiede cure onerose: ceduta a cifra simbolica, è stata radiata e ceduta ad altri appassionati per ricambi.

Io stesso tempo fa ho salvato dalla demolizione una XM che mi sembrava meritevole. Era già preso l'appuntamento con il carroattrezzi che l'avrebbe portata dallo sfasciacarrozze. Quel carroattrezzi l'ha invece portata da me. Il proprietario non solo non ha preteso nulla, ma mi ha anche ridato le gomme in buono stato che aveva smontato. Ho rimesso su strada quella macchina, ed ho provato a venderla al solo prezzo dei ricambi impegnati. Niente da fare. Pazienza, sta li', ci pago il bollo, verranno tempi migliori. Se non avessi i soldi per il bollo, farei quattro telefonate per piazzarla.

Insomma, quello che dico, se sei un appassionato, o anche solo uno che comprende gli appassionati, fai quello che puoi, senza perderci ovviamente, per assicurare un futuro alla vettura. Ma nel momento in cui "minacci" di pressarla se gli appassionati non si fanno vivi col portafoglio in mano, perdi il mio consenso.

[manug75]

Il tuo discorso non fa assolutamente una piega.
Tuttavia presta il fianco ad un altro tipo di "minaccia":
quella che deve subire il vero appassionato che deve
acquistare un particolare ricambio, dallo speculatore
al quale è stata regalata la vettura.
Quest'ultimo si, che minaccia il vero appassionato
con i suoi prezzi esorbitanti!!!

Occorre considerare la questione sotto tutti i punti di vista.

[XMan]

In realtà la vera piaga è la casa madre che a mio parere dovrebbe vergognarsi di fare aumenti che non  hanno alcun senso (Ricordiamoci che son pezzi di magazzino di chissà quanti anni e con i costi di allora) se non quello di costringere i possessori di XM a pressarle.
E chi ha bisogno di ricambi si arrangia come può per forza di cose  [A;euk] [A:spa]
[:prosit] [:hello]
XMan

[CitroMarco]

Stiamo parlando di comportamenti di appassionati nei confronti di appassionati. Regalare una vettura ad uno speculatore? Possibile (non ce l'ha scritto in faccia) ma non credo si possano fare grandi speculazioni sulle XM.
Ad ogni modo gli appassionati possono difendersi: come? facendo corpo comune (guarda caso c'è un club...) e passandosi le informazioni. Se ho bisogno di un pezzo che non trovo, faccio qualche telefonata e magari trovo l'amico dell'amico (non speculatore) che ce l'ha.

Il tuo discorso non fa assolutamente una piega.
Tuttavia presta il fianco ad un altro tipo di "minaccia":
quella che deve subire il vero appassionato che deve
acquistare un particolare ricambio, dallo speculatore
al quale è stata regalata la vettura.
Quest'ultimo si, che minaccia il vero appassionato
con i suoi prezzi esorbitanti!!!

Occorre considerare la questione sotto tutti i punti di vista.

[Eduardo Amato]

Buongiorno a tutti. Ieri sera ho visto l'annuncio della Xm in questione e mi sono ricordato di averla vista qualche tempo fa inserzionata (se non ricordo male è di un bel verdone metallizzato - mi perdoni l'inesattezza chi conosce anche il codice specifico della vernice). La macchina mi é sempre piaciuta. Poi il motore, il 2.1, su quella massa ... fa quasi tenerezza (o parrebbe più giusto dire ammirazione . Prova un pò a tirarti su tutta quella roba giorno per giorno!). E' un plauso , quasi come nella vita, a quelli che lottano contro i mulini a vento ma non si arrendono. Due conti ... con la crisi che c'é é il minimo. Due considerazioni ... faccio il consulente informatico di professione e , pertanto, non ho paura di quello che riguarda l'aspetto elettrico ed elettronico della vettura. Poi penso ... so verniciare, saldare, fare dei piccoli lavori di carrozzeria (tutto questo per passione - per il desiderio di conoscere prima ancora che per l'emozione che mi regalano le belle vetture). Posso (ma forse più onestamente dico a me stesso ... potrei) farcela. Mille euro ... sì. Ah, poi c'é il passaggio di proprietà (e su questo non voglio sollevare nessuna tempesta anche se , onestamente , il prezzo stesso la dice lunga sul sistema Italia). Però , se fossi fortunato, se non dovessi sostenere delle grosse spese per mantenerla ... (anche perché prima delle auto c'é la grande passione della mia vita , un bimbo adorabile di quasi tre anni) . Allora mando una mail ad un altro utente del forum (Frank 65 - che saluto) e gli chiedo se conosce i costi medi di gestione della vettura. Mi conforta dicendomi che tramite un altro del forum ha sentito di una esperienza quasi felice (poche spese per tanti km). Poi però mi viene in mente il costo di quei maledetti tamponi ... 400 euro ... l'uno! In tutta onestà credo che quelli siano il meno. Faccio tanti km per lavoro e farli con una xm sarebbe proprio il massimo . Poi alla fine mi ricordo dell'altro amore (automobilistico) della mia vita: Citroen BX TRD TURBO , per me bella e dannata. In sei mesi ho dovuto spendere 5 milioni e mezzo di lire (nel '96). Allora avevo 26 anni ... oggi 41 e ... qualche capello grigio. Dalle mie parti "dovrebbero" significare giudizio, lo stesso giudizio che viene meno quando vedo una citroen che potrebbe essere papabile e, parlando con la mia compagna, che é sempre ostile all'argomento, le dico : "mi dici che non é un buon acquisto ? Che non ho una buona ragione per comprarla? Guarda, si alza e si abbassa. Da sole sono già due ottime ragioni..." . Cari amici del Forum, queste due righe solo per esprimervi lo stato d'animo di chi , come me, vorrebbe veramente salvare quella Xm. Un caro saluto a tutti. Eduardo

[XMan]

Buongiorno a tutti. Ieri sera ho visto l'annuncio della Xm in questione e mi sono ricordato di averla vista qualche tempo fa inserzionata (se non ricordo male è di un bel verdone metallizzato - mi perdoni l'inesattezza chi conosce anche il codice specifico della vernice). La macchina mi é sempre piaciuta.................. Cari amici del Forum, queste due righe solo per esprimervi lo stato d'animo di chi , come me, vorrebbe veramente salvare quella Xm. Un caro saluto a tutti. Eduardo

Ciao Eduardo, come in tutte le cose ci vuole anche un pò di fortuna.

La mia prima XM 2.5TRD era sempre dal meccanico**, alla seconda XM da quando la possiedo o cambiato settimana scorsa l'alza cristallo lato guida e la scatola fusibili dentro il cofano motore (Al momento dell'acquisto e ancora in garanzia feci sistemare un'infiltrazione d'acqua dal vetro ant. e sostituire tutti i sensori temperatura clima) per il resto solo ordinaria manutenzione.

Certo se i ricambi costassero meno faciliterebbe la vita a chi come me finchè guida un idro guiderà citroen dopodichè se devo passare alle molle tradizionali quella che mi costa meno, detto brutalmente.
[:prosit] [:hello]
XMan
**Il lato positivo e che oggi funge da donatrice (Purtroppo) anche se avrei voluto vederla circolare.  [A:spa]

[pablo]

Sinceramente non amo né le furbe minacce di rottamazione dei venditori pseudo appassionati che impongono non conciliabili e coerenti scelte tra la pressa e prezzi non certamente da rottame, né i piagnistei di chi pretende di comprare un'auto esente da problemi e perfetta con meno di mille euro.

Ai primi dico che si tratta di speculazioni...o di mero dispetto. Se hanno veramente intenzione di rottamare e la rottamazione non è che l'ultima spiaggia ormai ...la regalino...almeno renderanno onore alla loro sbandierata passione. Perchè poi chi ha intenzione di salvare queste vetture, lo fa aggiungendole quasi sempre ad altre, sobbarcandosi nel caso delle xm pure importanti spese di trapasso, bolli e ripristini. Si fa presto ad accumulare svariate migliaia di euro di spese in queste situazioni...e ne so qualcosa visto che il salvataggio della mia break automatica tct, a dispetto dei miseri 400 euro spesi per il suo acquisto, è finito per costare svariate migliaia di euro per il suo ripristino.
La favoletta del prezzo minimo (non proprio irrisorio però) per scongiurare gli speculatori non regge... prima di tutto perchè i veri speculatori pagherebbero ben volentieri mille euro sapendo di poterne incassare parecchi di più. Poi perchè chi salva una xm certamente non perfetta lo fa soprattutto  per pura passione viste le spese che dovrà sobbarcarsi poi..e questo spirito è immediatamente ed inequivocabilmente percepibile da un appassionato,

Ai secondi consiglio di cercare esemplari in discrete condizioni e di spendere pertanto il giusto, specie se chi vende dimostra di aver sostenuto importanti spese di manutenzione. State comprando sempre una complessa e prestigiosa ammiraglia...non una bicicletta sgangherata..suvvia...non potete pretendere il top a poche centinaia di euro.


Che il mercato delle xm, specie dei modelli meno particolari e non troppo ben conservati, sia ai minimi storici non è una novità..e non è colpa di nessuno. Questo non toglie che alcuni esemplari pregiati passino di mano invece a quotazioni sorprendenti, specie se i pezzi in questione hanno bassi chilometraggi, condizioni di conservazione fuori dal normale o importanti interventi di ripristino.

Io sono testimone diretto (in qualità ovviamente di acquirente visto che salvo una eccezione non vendo mai) di questo duplice andamento del mercato. Ho acquistato una xm 25 td 1999 speciale, praticamente nuova (ventimila km) e..sto acquistando "progressivamente" una splendida e ormai rara v6 24 V automatica con 70 mila km e importanti lavori eseguiti a prezzi davvero importanti. Certo sono un appassionato, ma alla fine credo che lo stato di tali vetture giustifichi lo sforzo economico.

Allo stesso tempo però ho avuto modo di acquisire a prezzi  da saldo altre xm..come la break automatica citata..(una sorta di salvataggio da una probabile rottamazione ma non nata da una "minaccia" del suo precedente proprietario...che mi avrebbe indisposto e fatto desistere)

Sinceramente credo che a conti fatti convengano economicamente i pezzi migliori a svariate migliaia di euro rispetto a vetture malconservate a qualche centinaio di euro. Entrambe le strade sono dettate però dalla passione...ce ne vuole per spedere certe cifre per una xm, seppure speciale, nel periodo del suo minimo storico a livello di quotazioni..e ce ne vuole per salvare dalla pressa vetture sulle quali si sa che le spese fioccheranno

Non vedo invece passione nelle categorie di pseudo appassionati sopra delineate..i minacciatori della  "o la borsa o la pressa" e i pretenziosi tirchietti che vorrebbero farsi una ammiraglia da usare tutti i gg e in perfetto stato a pochi spicci..

Esorto i primi a rottamare silenziosamente se è proprio ciò che vogliono.(. alla scempiaggine umana non c'è spesso rimedio purtroppo ma almeno non urteranno la ns sensibilità) e i secondi a cercarsi auto meno complesse e particolari della xm..magari non citroen..forse faranno davvero l'affare che credono di avere a portata di mano

[CitroMarco]

Bravo Pablo... ottima analisi.

Aggiungo che purtroppo il mercato del collezionismo XM è bel lontano dall'essere maturo, e troppi "appassionati" in realtà "spremono" la vettura senza metterci un solo euro finchè tiene, per poi liberarsene con o senza pressa al primo intoppo perchè la passione non raggiunge la tasca dietro dove c'è il portafogli.
Ci sono vetture che adorerei possedere, ma sapere di non poter manutenerle come meritano mi tengono lontano dall'acquisto.
È la concezione dell'auto storica come "museo viaggiante", è un pezzo di ingegno umano affidato a noi col compito di preservarlo per le generazioni future, non un limone da spremere dicendo "che bello" finchè va.

Mi rendo conto che per l'XM è troppo presto. Così anche oggi sono a spasso con Mina, la TCT che avendo la colpa di non essere un modello TOP, ma un raro allestimento base, pur avendo meno di 100.000km ed essendo in condizioni quasi da concorso nessuno acquisterà mai  [culo]

[Gianluca]

Bravo Pablo... ottima analisi.

Aggiungo che purtroppo il mercato del collezionismo XM è bel lontano dall'essere maturo...

Concordo sulla bontà dell'analisi di Pablo: le cose stanno esattamente così, salvo le eccezioni e i colpi di culo che però -da sempre- non fanno mai testo.

Per quanto riguarda la maturità del mercato XM ritengo che neanche quello delle DS sia ancora davvero maturo, impossibile lo sia quello della XM  ::)

[sterob]

E' tutto molto difficile per chi ne ha una e deve disfarsene, dipende se l'ha comprata a due soldi e la vuole vendere, oppure ne ha una e ci ha speso un patrimonio per tenerla in ordine.
Facile per chi da fuori se ne vuole prendere un esemplare in buone condizioni (a poco prezzo o regalata) ma questo solo sulla carta, nei fatti le cose si complicano.

Anni fa la mia Xantia (prima serie, acquistata prima della sua uscita sul mercato e tenuta da maniaco) ha deciso di rompere il differenziale a soli 105,000km senza peraltro chiedere nulla con interventi straordinari negli anni in cui l'ho tenuta, rivelandosi una macchina sana e molto affidabile.
Ahimè, il problema è che aveva pure un po stufato quindi, preso da un senso di repulsione e dai tredici e passa anni di convivenza ho deciso di sostituirla con una nuova, cercando tuttavia di regalarla in questa sede.
Bene, nessuno se l'è filata; addirittura qualche spiritoso, di cui non ho mai saputo il nome, ha messo una sorta di annunci su una importante stazione radiofonica romana in cui si regalava la mia Xantia lasciando a mia insaputa il mio telefono di cellulare...Scherzo decisamente scemo, se non altro per il mancato avvertimento, ad ogni modo non sono riuscito a regalarla a nessuno neanche in quella situazione e ci tengo a dirvi che era bellissima.
La Xm, vettura di famiglia da oltre vent'anni, a differenza della Xantia che era un bijou e forse andava tenuta con  maggiore considerazione, c'è costata un patrimonio in manutenzione straordinaria e  ricovero in garage.
In effetti ancora oggi è bella da fare invidia ad una vettura nuova, è ovviamente in stato d'uso ma tenuta come si deve; rifatta in toto negli anni, adesso giace quasi inutilizzata  in garage ed è usata giusto in qualche occasione, per farla sgranchire un po e perché tutto sommato mi piace ancora guardarla e guidarla, ma non credo che sia una situazione ideale visto che mi costa un bel po tenerla li a fare il soprammobile.
Ecco, sarei il candidato  ideale per questo discorso e mi piacerebbe sapere se in caso di vendita devo essere biasimato o meno.
Ipotizzando una eventuale annuncio se mai dovrò cederla in futuro non lo farò di certo  senza avere qualcosa in cambio, credo che venderla al prezzo che merita la metterà al riparo da speculazioni da parte di coloro che la rivenderanno al prezzo triplo dopo poco tempo, oppure da sfruttamenti ad opera di coloro che la vedono solo come un bel mulo, o forse cederla ad una cifra importante (posto che interessi a qualcuno) premierà il solo fatto di averla tenuta con riguardo per tutti questi anni.
Secondo voi che dovrei fare dopo averci speso solo di recente 5,000 euro di manutenzioni varie (senza contare tutti gli altri spesi gli anni precedenti) e non riesca a venderla?
La regalo a 1500 euro?
Non esiste proprio.
La regalo a qualcuno (col cavolo...) che si proclama appassionato con la promessa di tenerla come si deve e poi ci metterà il gpl,  distruggendola in breve tempo, usandola come un mulo solo perché il fato è stato benevolo facendogli piovere dal cielo una macchina, bella e comoda in regalo?
Fossi scemo, la rottamo e basta.
Ecco, ditemi voi "l'appassionato" che non  ha più voglia di pagare più migliaia di euro in ricovero tenendo una macchina per puro valore affettivo, che deve fare se ne vuole vendere una...Onestamente in una ipotetica situazione del genere sarei in difficoltà.
E se qualcuno ha il coraggio di dire che  non sono appassionato dopo oltre vent'anni di cure selvagge ad un morto che cammina, me lo deve dire solo guardandomi negli occhi...

[CitroMarco]

La regalo a 1500 euro?
Non esiste proprio.
La regalo a qualcuno (col cavolo...) che si proclama appassionato con la promessa di tenerla come si deve e poi ci metterà il gpl,  distruggendola in breve tempo, usandola come un mulo solo perché il fato è stato benevolo facendogli piovere dal cielo una macchina, bella e comoda in regalo?
Fossi scemo, la rottamo e basta.

Perfetto esempio.
Quando dico, il mercato è immaturo, dico questo. Non c'è rispetto per il mezzo in se, ma per l'hobby. Quello che vale non è la macchina, ma la tua sofferenza per tenere in ordine la macchina. Per cui, se nessuno la valuta monetariamente, tu la cancelli, cancellando la macchina. Poi andrai in giro a dire "era bellissima, ma ho DOVUTO rottamarla".

Se ti interessasse veramente dell'oggetto, non avresti che due strade: 1) cercare qualcuno che sia veramente degno di possederla e accudirla (e credimi, non devi cercare uno che si "proclami" appassionato: di appassionati veri ne trovi anche qui, basta leggersi un po' di pagine) 2) tenerla li' soffrendo per il solo pagamento del bollo in attesa che i tempi maturano.

Siccome non sei scemo la rottami? Allora ti dico, sei scemo se ci hai speso tutti quei soldi per il tuo effimero divertimento e non per il mantenimento del mezzo!

[pablo]

Se proprio non ritieni nemmeno percorribile la strada di tenertela certificandola asi e risparmiando di conseguenza bollo e costi assicurativi (scelta che io senza indugio adotterei) , io proverei a  venderla ad un prezzo ragionevole (purtroppo però sicuramente non ristoratore di quanto speso negli anni) e ad un appassionato. Ci vorrà un po' di tempo ma non è affatto impossibile.

Se dopo lungo tempo nessuno fosse interessato e tu dovessi per forza disfartene trovo che rottamarla perchè non la vendi a quanto desideri sia sempre una scelta irrispettosa. C'è sempre la strada di darla a poco ad un appassionato che magari fa lo sforzo di prenderla aggiungendola ad altre..più per salvarla e conservarla che altro.

Anche l'ultima malaugurata ipotesi di regalarla credo sia migliore della pressa pura e semplice..se non altro per darle una ultima possibilità di vita (e la passione dovrebbe supportare tale scelta)  evitando un inutile nichilistico e distruttivo egoismo (non posso tenermela io che ci ho speso e non sopporto che possa godersela un altro a gratis quindi la distruggo..) . Oddio...ognuno fa come vuole ma personalmente non sarei capace di arrivare a tanto e fatico a trovare passione in simili estreme decisioni

[sterob]

Se ti interessasse veramente dell'oggetto, non avresti che due strade: 1) cercare qualcuno che sia veramente degno di possederla e accudirla (e credimi, non devi cercare uno che si "proclami" appassionato: di appassionati veri ne trovi anche qui, basta leggersi un po' di pagine) 2) tenerla li' soffrendo per il solo pagamento del bollo in attesa che i tempi maturano.

Siccome non sei scemo la rottami? Allora ti dico, sei scemo se ci hai speso tutti quei soldi per il tuo effimero divertimento e non per il mantenimento del mezzo!

Vedi è qui che ho difficoltà a capire, pur volendone parlare serenamente,  stavo facendo un discorso estremistico su due fronti, due situazioni reali in cui mi sono trovato ad interpretare le illogiche dinamiche delle persone che a chiacchierare sono bravissimi, mentre nei fatti, invece, appaiono molto meno chiari di quanto vogliano far credere.
Quello che all'epoca è stato un vero regalo (da appassionato ::)): la Xantia, mi ha lasciato di stucco.
Era una macchina davvero ottima, per quanto non avesse l'aurea della Xm (ma in quel periodo nemmeno la Xm era molto considerata qua dentro) nessuno l'ha voluta, appunto manco regalata.
Ho messo l'annuncio nella sezione apposita regalo, ma niente, differenziale a parte era una vettura praticamente nuova, unipro tutta originale, gomme nuove, dischi rifatti, sfere appena sostituite e qui ho visto bidoni passati per buoni e che hanno avuto migliore sorte, curiosamente gestite nemmeno fossero state chissà che esemplari da tenere in considerazione.
Sulla mia nulla di nulla, quindi per la mia esperienza già parto prevenuto, ma  non è finita dato che sono uno che non si fa per vinto ho creduto opportuno tentare di nuovo la via dell'appassionato.
Tempo fa ho sondato il terreno con la Xm e sono uscite fuori cose interessanti...Certo, è un discorso molto più complicato, quello che oggi ancora non me la fa vendere è il lato affettivo (altro che le spese fatte sopra), c'è un vissuto dietro quella macchina mica da ridere, era di mia madre,  la ricordo dal primo giorno che è stata ritirata in concessionaria e tutto quello che ho vissuto con lei negli anni, e poi mi piace ancora; ma c'è stato un momento molto difficile in cui mi sono fatto coraggio e ho cercato di venderla in questo forum e sono rimasto molto sconcertato dal modo in cui è stata considerata.
Quindi sul discorso dell'eventuale appassionato che la vuole no, mi dispiace, non ci credo, l'ho messa in vendita tempo fa per un certo periodo facendo leva sul suo stato e sul come andava trattata, ma ognuno cercava di scontare pure su una cifra già di suo bassa e questo mi ha fatto rodere il sedere non poco, perché immaginavo cose poco edificanti sul suo futuro impiego.
E poi a dirla tutta  non è che non voglio far godere a gratis qualcuno (a 1500 euro è praticamente gratis), francamente mi roderebbe alquanto vedere un mezzo regalato poi passare di mano in poco tempo a prezzi da arresto, perché finirà così, ci scommetto quello che volete perché ne ho viste tante...

Sull'effimero divertimento, non sono affatto d'accordo.
Le macchine di questo tipo si comprano nuove per divertimento e si mantengono nel tempo con cura perché costano ergo negli anni vanno coccolate di conseguenza, se poi le tieni ad oltranza entrano in gioco altri fattori che ti fanno desistere dal disfartene, anche quello affettivo; poi è chiaro, se ti capita l'esemplare che si rompe in continuazione i soldi purtroppo ce li devi spendere,  ti metti l'anima in pace o la butti e non ci pensi più.
Nel mio caso ahimè  ho fatto la prima scelta e ne pago ancora le conseguenze.

Se proprio non ritieni nemmeno percorribile la strada di tenertela certificandola asi e risparmiando di conseguenza bollo e costi assicurativi (scelta che io senza indugio adotterei)

Le tasse in parte le ho ridotte pensando che avrebbero alleviato la gestione, il ricovero in garage purtroppo no, è impossibile, ed è quello che incide per oltre 1300 euro l'anno (e se pensate  che ne ho tre di macchine, quanto fa?).
Sul resto come sopra, c'è poco da dire, un domani  quando la venderò non vorrò certo specularci, ma avere il giusto si, è logico, come a suo tempo stato illogico pagare una certa cifra una Sm che era da rifare tutta, ma il mercato impe.
Diamine, quando se le vendono gli altri magari prese usate e  passate per mani diverse chiedono pure cinquemila euro, sulla mia, unipro, iscrivibile Asi, tenuta come è tenuta con sacrifici inimmaginabili per prova  l'avevo messa a 2000€ e mi chiedono pure lo sconto...A quel punto la metto in mezzo alla strada e la uso come mulo finché dura ma non la regalerò mai e non accetto che mi si dica che non sono stato appassionato; manco per idea e le motivazioni le ho espresse  in modo chiaro prima.
Sai Pablo, quando nella vita ti accadono cose che ti fanno cambiare prospettiva, alle volte un mezzo meccanico cagionevole bisognoso di cure costanti è l'ultimo dei tuoi problemi, eppure sono riuscito ancora a tenerla, magari spendendoci pure altri soldi sopra per muoverla e non farla appassire ferma in garage e questo non è sufficiente?
Per capire come uscirne ho dapprima rinunciato alla C6 per non diventare ostaggio del garagista e dei meccanici, poi stavo pensando addirittura di farla finita vendendo tutto tenendo una city car da mettere in strada e la sola Xm per vivere tranquillo e sereno; poi è chiaro, a mente fredda ho deciso diversamente prendendo una vettura di dimensioni ridotte ma molto particolare da affiancare alla Sm che tra le due è quella che in futuro ha una sicura rivendibilità .
La Xm rimane un problema, perché metterla in strada, ora, dopo anni di cure significherebbe distruggerla e da appassionato della mia macchina non l'ho mai permesso (finché ho potuto) ma so bene che non potrò farlo per sempre, per varie ragioni non riuscirò a mantenerla ferma perché non posso spendere oltre 4000 euro l'anno solo  di garage per tutte queste auto, è folle, quindi la Xm eppure a malincuore dovrà essere la prima che ad uscire dalla mia vita, certo non rottamata ma nemmeno  regalata.
Vedete?
Leggendo il titolo del topic mi sono incuriosito, sebbene non ho capito da dove è iniziata la discussione ho cercato di estrapolare qualcosa e sto condividendo  una mia esperienza per farvi capire le motivazioni che portano le persone a reagire stizzite quando vengono giudicate per le loro strane richieste, però noto che  tali dinamiche le sfiorate  solo superficialmente.

[sterob]

Sul resto come sopra, c'è poco da dire, un domani  quando la venderò non vorrò certo specularci, ma avere il giusto si, è logico, come a suo tempo stato illogico pagare una certa cifra una Sm che era da rifare tutta, ma il mercato impe.

Mi quoto da solo perché mentre editavo non mi ha permesso di aggiungere altre parole...

Volevo dire che per quanto sia illogico pagare una Sm da restaurare una cifra importante è una macchina del tutto diversa, che viene gestita in modo del tutto peculiare rispetto ad una Xm, il mercato stesso determina quelle che diventano remunerative (o perlomeno mantenerle non in perdita) e la Xm appartiene a quella categoria in cui sono  solo spese a pesare sulla bilancia, venendo ripagati solo dalla passione del mezzo e quando le rivendi con le briciole.
Quando te ne devi disfare, vorresti almeno avere un compenso equo, invece ti scontri con la gente che la vuole addirittura in regalo.
No, il regalo è solo per macchine da recuperare, non quelle praticamente nuove.