[MarioCX]

Questa mi sa di photoshop.
Non esiste.

[Raffaele]

Ho ingrandito la foto per capire se la targhetta fosse stata manomessa, ma sembra di no  [A:spa] [A:spa]
Lo so che non esiste, infatti non si trova nessuna notizia neanche nella fossa delle Marianne della rete, tranne qualche piccolo accenno dalle parti della Norvegia; o hanno sbagliato a scrivere (22GTI anzichè 25GTI) o ne sanno qualcosa più di noi....vattelapesca....

[Martini]

Maledizione! Avete scoperto un segreto aziendale così ben celato!!

Vabè, via, vi racconto la verità vera: il primo aprile del 1986, a seguito di una brutta botta in testa rimediata cadendo dal letto, il responsabile di prodotto CX, signor Bonaparte (così fece scrivere sui suoi biglietti da visita), decise di dare un forte impulso alle vendite del modello, schierando ben trentasette versioni del modello GTi, tra i più ambiti nella gamma.



Dalla CX02GTi "Deuxpattes", mossa dall'intramontabile bicilindrico dei modelli A, con cambio meccanico a due marce, si arrivava alla rara CX55GTi "Atomic", vetta della gamma, dotata di reattore nucleare che alimentava due turbine calettate direttamente su ciascun semiasse. Qui una foto (fonte: ANSA-CERNOBYL) l'unica immagine disponibile della potente CX55.
Infatti, l'indomani 2 aprile 1986, dopo aver fatto accomodare il Bonaparte in una comoda camicia di forza, il "bianchetto della Storia" è passato sopra all'intera vicenda, lasciando alla posterità le tracce delle versioni GTI delle sole CX2400 e CX25.

Tutto questo è ampiamente documentato sulla solita rivista "L'Onaniste", official magazine dell'Oltcit Club de France di velvettiana memoria.

[MarioCX]

 [:allops] [:allops]
C.V.D.

Però che bella la CX...

[Raffaele]

... [:cucu] [:cucu] [:cucu]...

[Raffaele]

[total]

Regatta Weekend....  ::)

[MarioCX]

[ugomaria]

Maledizione! Avete scoperto un segreto aziendale così ben celato!!

Vabè, via, vi racconto la verità vera: il primo aprile del 1986, a seguito di una brutta botta in testa rimediata cadendo dal letto, il responsabile di prodotto CX, signor Bonaparte (così fece scrivere sui suoi biglietti da visita), decise di dare un forte impulso alle vendite del modello, schierando ben trentasette versioni del modello GTi, tra i più ambiti nella gamma.

Dalla CX02GTi "Deuxpattes", mossa dall'intramontabile bicilindrico dei modelli A, con cambio meccanico a due marce, si arrivava alla rara CX55GTi "Atomic", vetta della gamma, dotata di reattore nucleare che alimentava due turbine calettate direttamente su ciascun semiasse. Qui una foto (fonte: ANSA-CERNOBYL) l'unica immagine disponibile della potente CX55.
Infatti, l'indomani 2 aprile 1986, dopo aver fatto accomodare il Bonaparte in una comoda camicia di forza, il "bianchetto della Storia" è passato sopra all'intera vicenda, lasciando alla posterità le tracce delle versioni GTI delle sole CX2400 e CX25.

Tutto questo è ampiamente documentato sulla solita rivista "L'Onaniste", official magazine dell'Oltcit Club de France di velvettiana memoria.

E dire che quando hai scritto queste cose, ancora dovevi assaggiare la mia mozzarella...  [A:(]

[Raffaele]

[:allops] [:allops] [:allops] [:allops] [:allops]

[Darlington]

[:allops] [:allops] [:allops] [:allops] [:allops]

Questa è chiaramente una Citroėn, prodotta dalla Huangzu Motor Comp. Ltd.

Un pò come le scarpe Adidash ed i calzini Nke... [:allops]

[Raffaele]

[Raffaele]

Mai visto questo spoiler... [A:spa] [A:spa] [A:spa]

[MarioCX]

Neppure io.

[nightluca]

Sembra una bruttissima copia dello spoiler della GTI TURBO [vomit]