[thewizardofwiz]

azz!!! ma la bianca ha mai camminato? sembra nuova...
complimentissimi!

[:prosit]
Fabio

[Raffaele]

azz!!! ma la bianca ha mai camminato? sembra nuova...
complimentissimi!

[:prosit]
Fabio

certo che ha camminato, per portarla ha casa ho percorso 560 km  [:allops] nella sua meravigliosa silenziosità...fantastica!!!
grazie per i complimenti

[:prosit] [hydro] [:prosit]

[Raffaele]

Allora mi servirebbero le due frecce/fanalino ant. non mi funziona la temp.olio del gruppo 4 display non riesco a trovare tre degli inserti alluminio satinati dei pannelli (dove caxxo saranno finiti) per il resto ho tutto. [A:spa]

Per il momento mi sto dedicando agli interni prossimamente passerà per il carrozziere ;D

Raffaele mi vorrei dare una mossa ma purtroppo per il momento ci sono altre priorità [:prosit] [:allops]

hai MP

[fatal]

Bellissime entrambe [compliments]

Tuttavia, a differenza vostra, io preferisco la "piccola" TRE. ;)

Motivo?

Per lo stupendo colore di questo specifico esemplare e perché è uno dei modelli della gamma CX che all'epoca avrei preso in considerazione se avessi potuto acquistarla. Infatti a me non interessavano e non mi interessono le prestazioni eccelse del potente motore della GTI (quando sono a bordo della mia CX il tempo per me non esiste), inoltre la sobrietà è una caratteristica che richiedo a tutte le mie auto.

[Martini]

Bellissime entrambe [compliments]

Tuttavia, a differenza vostra, io preferisco la "piccola" TRE. ;)

Motivo?

Per lo stupendo colore di questo specifico esemplare e perché è uno dei modelli della gamma CX che all'epoca avrei preso in considerazione se avessi potuto acquistarla. Infatti a me non interessavano e non mi interessono le prestazioni eccelse del potente motore della GTI (quando sono a bordo della mia CX il tempo per me non esiste), inoltre la sobrietà è una caratteristica che richiedo a tutte le mie auto.

Il motore della GTi coi suoi 138 cavalli ed un convertitore da muovere è tutt'altro che "potente", diciamo che più adatto alla mole della vettura e permette di andar via in totale souplesse.
Quanto ai consumi, credo che la GTi sia anche più parca della 20TRE: tanto per l'alimentazione ad iniezione contro un carburatore che non funzionava bene manco da nuovo (e di cui oggi non si trovano molti ricambi) quanto per il miglior dimensionamento rispetto alle masse da muovere.

[fatal]

Bellissime entrambe [compliments]

Tuttavia, a differenza vostra, io preferisco la "piccola" TRE. ;)

Motivo?

Per lo stupendo colore di questo specifico esemplare e perché è uno dei modelli della gamma CX che all'epoca avrei preso in considerazione se avessi potuto acquistarla. Infatti a me non interessavano e non mi interessono le prestazioni eccelse del potente motore della GTI (quando sono a bordo della mia CX il tempo per me non esiste), inoltre la sobrietà è una caratteristica che richiedo a tutte le mie auto.

Il motore della GTi coi suoi 138 cavalli ed un convertitore da muovere è tutt'altro che "potente", diciamo che più adatto alla mole della vettura e permette di andar via in totale souplesse.
Quanto ai consumi, credo che la GTi sia anche più parca della 20TRE: tanto per l'alimentazione ad iniezione contro un carburatore che non funzionava bene manco da nuovo (e di cui oggi non si trovano molti ricambi) quanto per il miglior dimensionamento rispetto alle masse da muovere.

Ti invito a considerare un altro aspetto del mio ragionamento che forse non hai considerato: cos'è più facile da riparare tra i due motori e trasmissioni in questione? Io penso sempre anche a questi aspetti, sia che si tratti di un'auto usata o nuova.

Inoltre io parlavo di una scelta che avrei fatto all'epoca: i motori al di sopra dei 2 litri a benzina fino a una diecina di anni fa erano pesantemente penalizzati fiscalmente e questo, unito al fatto che io sia particolarmete insensibile al capitolo potenze avrebbero spostato irrimediabilmente l'ago della mia bilancia mentale verso il motore più piccolo... per poi preferigli la versione Diesel turbo o aspirata, cosa che si è puntualmente verificata anche se qualche anno dopo. [:riv]

Sia chiaro non pretendo che condividiate né che capiate il mio punto di vista, ho solo risposto a una domanda postami. ;)

[MarioCX]

Bellissime entrambe [compliments]

Tuttavia, a differenza vostra, io preferisco la "piccola" TRE. ;)

Motivo?

Per lo stupendo colore di questo specifico esemplare e perché è uno dei modelli della gamma CX che all'epoca avrei preso in considerazione se avessi potuto acquistarla. Infatti a me non interessavano e non mi interessono le prestazioni eccelse del potente motore della GTI (quando sono a bordo della mia CX il tempo per me non esiste), inoltre la sobrietà è una caratteristica che richiedo a tutte le mie auto.

Quanto ai consumi, credo che la GTi sia anche più parca della 20TRE: tanto per l'alimentazione ad iniezione contro un carburatore che non funzionava bene manco da nuovo (e di cui oggi non si trovano molti ricambi) quanto per il miglior dimensionamento rispetto alle masse da muovere.

Bah...con la GTi automatica non sono mai andato oltre gli 8,5 Km/l ad andare a velocità di codice.
Chiaro che se tieni medie più sostenute te ne vai verso i 7 Km/l
Ho una testimonianza di Vertuani che è andato con la mia macchina ad un raduno e ha percorso 11 Km/l.
Forse s'è fatto trainare.

Per contro, credo che la GTi automatica sia la quintessenza della CX, come ho delirato qui:
http://www.cxclub.it/editorialeGenFeb08.htm

[Raffaele]

Bellissime entrambe [compliments]

Tuttavia, a differenza vostra, io preferisco la "piccola" TRE. ;)

Motivo?

Per lo stupendo colore di questo specifico esemplare e perché è uno dei modelli della gamma CX che all'epoca avrei preso in considerazione se avessi potuto acquistarla. Infatti a me non interessavano e non mi interessono le prestazioni eccelse del potente motore della GTI (quando sono a bordo della mia CX il tempo per me non esiste), inoltre la sobrietà è una caratteristica che richiedo a tutte le mie auto.

Quanto ai consumi, credo che la GTi sia anche più parca della 20TRE: tanto per l'alimentazione ad iniezione contro un carburatore che non funzionava bene manco da nuovo (e di cui oggi non si trovano molti ricambi) quanto per il miglior dimensionamento rispetto alle masse da muovere.

Bah...con la GTi automatica non sono mai andato oltre gli 8,5 Km/l ad andare a velocità di codice.
Chiaro che se tieni medie più sostenute te ne vai verso i 7 Km/l
Ho una testimonianza di Vertuani che è andato con la mia macchina ad un raduno e ha percorso 11 Km/l.
Forse s'è fatto trainare.

forse ho comprato una GTI con motore diesel e non me ne sono accorto ma con tale auto percorro circa 13 km/l, metro più metro meno alla velocità di 100/110 km/h
la TRE consuma qualcosina in più

[MarioCX]

forse ho comprato una GTI con motore diesel e non me ne sono accorto ma con tale auto percorro circa 13 km/l, metro più metro meno alla velocità di 100/110 km/h

Sarebbe offensivo mettere in dubbio quello che affermi, ma resta il fatto che sono pieno di amici che fanno percorrenze chilometriche che io manco con la Saxo di mia moglie.
Per me le macchine "normali" fanno tutte più o meno 10Km/l in media.
E per normali non intendo le storiche idro.

Può essere che se con la GTi Auto fai i 100km/h di tachimetro (e quindi i 90Km/h circa) riesci ad andare oltre e pure verso il dato che dici, ma io non sono mai riuscito ad andare in autostrada a 90 km/h.

[velvet]

Se vuoi sperimentare il brivido dei 5km/litro di media ti presto l'idrovora verde.
I benzinai della città hanno già aperto una sottoscrizione per intestarmi una via.

Cmq. con la Gti 2400 manuale a velocità costante i consumi non erano malaccio (10/11 km litro), però sul misto era difficile percorrere più di 8km/litro, se non impossibile. Ma con la 9-5 automatica facevo molto peggio, quindi alla fine la Gti non era poi così male.

[sergio.beneggi]

Può essere che se con la GTi Auto fai i 100km/h di tachimetro (e quindi i 90Km/h circa) riesci ad andare oltre e pure verso il dato che dici, ma io non sono mai riuscito ad andare in autostrada a 90 km/h.

Vero , vero .
Ne so' qualcosa al ritorno del raduno di Moselice 2007 .
Mentre stavo tranquillamente viaggiando alla velocita' di circa 100 km/ in autostrada
con la mia prestige 2.5 automatica , Mario con la sua luccicante CX ,
come dicono nelle telecronache motociclistiche ,
mi ha sorpassato..........sverniciandomi .....

A quelle velocita' , ( le mie ) , superi senza problemi i 10 km litro .

Cmq. con la Gti 2400 manuale a velocità costante i consumi non erano malaccio (10/11 km litro), però sul misto era difficile percorrere più di 8km/litro, se non impossibile. Ma con la 9-5 automatica facevo molto peggio, quindi alla fine la Gti non era poi così male.

Vero anche questo ,
la Gti 2.4 , che nel mio caso specifico metto a confronto la Caprona ( 2.4 con C-MATIC ) e la Prestige 25 automatica , in termini di consumo, mi sembra che la motorizzazione 2.4 sia la piu' sobria.
Invece la CX 2.5 turbo diesel, era da record.....17 - 20 km litro.

Ciao  Sergio.

[Raffaele]

forse ho comprato una GTI con motore diesel e non me ne sono accorto ma con tale auto percorro circa 13 km/l, metro più metro meno alla velocità di 100/110 km/h

Può essere che se con la GTi Auto fai i 100km/h di tachimetro (e quindi i 90Km/h circa) riesci ad andare oltre e pure verso il dato che dici, ma io non sono mai riuscito ad andare in autostrada a 90 km/h.

anch'io non sono mai riuscito ad andare in autostrada a 90 km/h, anzi, se trovo strada libera vado anche a 200 km/h, ma con le mie carrette a 120 km/h il piede si alza automaticamente dal pedale dell'accelleratore

[MarioCX]

Dice bene Sergio.
Con la mia 25TRD Turbo che ho avuto dal 1991 al 1996 non era insolito andare verso i 15 Km/l.

E' altresì vero che in passato con la GTi Auto ho tenuto spesso medie autostrdali eccessive.
Molto eccessive.
Adesso che ho il vano motore praticamente nuovo (la spesa è stata di parecchie migliaia di Euro, ho praticamente sostituito tutto tranne il gruppo termico) potrei andare nuovamente a manetta ma me ne guardo bene.
Al più mi schiaffo sui 140 di tachimetro e non oltre.

[nightluca]

Sono convinto che è una questione di guida, una guida lenta ma nervosa fa salire i consumi viceversa non sempre i consumi salgono con uma guida spedita dico spedita e morbida non veloce. ;)

Poi ci sono certe coupè anni 70  ;D che non serve uno stile di guida tracannano e basta o si va a 100 o a 160 è uguale.

E i benzinai sono tutti felici quando ti vedono arrivare.......bastardi......scherzo naturalmente fanno il loro lavoro ;D

[Raffaele]

Bellissime entrambe [compliments]

Tuttavia, a differenza vostra, io preferisco la "piccola" TRE. ;)

Motivo?

Per lo stupendo colore di questo specifico esemplare e perché è uno dei modelli della gamma CX che all'epoca avrei preso in considerazione se avessi potuto acquistarla. Infatti a me non interessavano e non mi interessono le prestazioni eccelse del potente motore della GTI (quando sono a bordo della mia CX il tempo per me non esiste), inoltre la sobrietà è una caratteristica che richiedo a tutte le mie auto.

Il motore della GTi coi suoi 138 cavalli ed un convertitore da muovere è tutt'altro che "potente", diciamo che più adatto alla mole della vettura e permette di andar via in totale souplesse.

giusto quello scritto da Maurizio, la GTI ha 138 cavalli ma pesa 140 kg in più rispetto alla TRE, da tener presente che al giorno d'oggi 138 cavalli li trovi anche in un' Ape Cross, quindi il motore è tutt'altro che potente; nonostante ciò, quando in un "clik" passi da N ad A, l'auto schizza via immediatamente nonostante la sua mole, ed è una sensazione fantastica, ti viene voglia di non scendere mai e di farci il giro del mondo...la GTI Auto è straordinaria  [suu] [wowlove]