[paw999]

30 ore per cambiare la testa?? Neanche lavorando alla moviola!  Vuol dire 4 giorni di lavoro calcolando 8 ore piene al giorno!!

Sono perplesso.  [old]

[paw999]

Onestamente è da tempo risaputo che la XM 25 td ha probabilmente la motorizzazione più problematica fra quelle disponibili. 

Beh non è che il PRV 24 sia tanto da meno.... Ma anche il 12. Vanno curate, coccolate ed accudite. Il fatto è che uno si aspetterebe da un motore a gasolio le prestaz<ioni di un trattore e farci 600.000 Km quasi senza manutenzione. Non è il caso della 25 td XM.  Però so anche di persone che hanno trattato le loro 25 con i dovuti crismi e i km (tanti) ce li hanno fatti.   Elio, perchè non scrivi mai su queste pagine anche se so che leggi sempre??

[j_happy]

Calcola 1 giorno per tirarla giu'.

2 giorni per "travasare" valvole e tutto il resto dalla testa vecchia a quella nuova che è nuda.

1 giorno per richiudere tutto.

Sempre ammesso che tirando giu' la testa non saltino fuori altri lavori da fare, ovviamente...

[robyazz]

La fragilità della testa del 25 credo non abbia pari  ::)

Comunque 4 giorni di lavoro sembrano davvero tanti anche a me...

[j_happy]

La fragilità della testa del 25 credo non abbia pari  ::)

Esatto. A quanto dicono i francesi, è sintomatico dopo i 200milakm. Ma anche prima. Dipende molto da come la usi.

[j_happy]

Comunque 4 giorni di lavoro sembrano davvero tanti anche a me...

Ragazzi, credetemi, officina Citroen con meccanico che ama le vecchie idro, bravo come pochi. appassionato come pochi.

[paw999]

La fragilità della testa del 25 credo non abbia pari  ::)

Parli per sentito dire.  Cmq è noto che non amo le motorizzazioni a gasolio e non voglio spezzare nessuna lancia a favore del 25.  Conosco però (bene) persone che ce l'hanno e tanta fragilità non l'hanno mai avvertita.

@beppe: ma se bruci la guarnizione perchè devi proprio cambiare la testa?  e poi i tempi che indichi mi sembrano esagerati comunque.  Esiste un tempario e mi piacerebbe proprio verificare cosa dice. 2 giorni di trasloco valvole, neanche su un diesel navale!

[j_happy]

La fragilità della testa del 25 credo non abbia pari  ::)

Parli per sentito dire.  Cmq è noto che non amo le motorizzazioni a gasolio e non voglio spezzare nessuna lancia a favore del 25.  Conosco però (bene) persone che ce l'hanno e tanta fragilità non l'hanno mai avvertita.

@beppe: ma se bruci la guarnizione perchè devi proprio cambiare la testa?  e poi i tempi che indichi mi sembrano esagerati comunque.  Esiste un tempario e mi piacerebbe proprio verificare cosa dice. 2 giorni di trasloco valvole, neanche su un diesel navale!

mmmh...non è che bruci la guarnizione di testa, crepi la testa stessa! (microcrepe ovviamente). Inizia a consumare 1 litro di acqua sine die, senza avere nessuna perdita sottostante. poi dopo un po' diventano 4-5 litri...Culasse bye bye!

Per quanto riguarda il tempario piacerebbe davvero anche a me sapere quello esatto, ma considera che comunque chi riuscirebbe a starci dentro perfetto? uno che forse ha cambiato l'ultima testa di una 25 3 mesi fa! Quindi praticamente nessuno...

[robyazz]

La fragilità della testa del 25 credo non abbia pari  ::)

Parli per sentito dire.  Cmq è noto che non amo le motorizzazioni a gasolio e non voglio spezzare nessuna lancia a favore del 25.  Conosco però (bene) persone che ce l'hanno e tanta fragilità non l'hanno mai avvertita.

Certo che parlo per sentito dire,non avendo mai avuto una 25 td  Il problema è che il sentito dire arriva da citroenisti ben esperti... ::) 

[paw999]

La fragilità della testa del 25 credo non abbia pari  ::)

Parli per sentito dire.  Cmq è noto che non amo le motorizzazioni a gasolio e non voglio spezzare nessuna lancia a favore del 25.  Conosco però (bene) persone che ce l'hanno e tanta fragilità non l'hanno mai avvertita.

@beppe: ma se bruci la guarnizione perchè devi proprio cambiare la testa?  e poi i tempi che indichi mi sembrano esagerati comunque.  Esiste un tempario e mi piacerebbe proprio verificare cosa dice. 2 giorni di trasloco valvole, neanche su un diesel navale!

mmmh...non è che bruci la guarnizione di testa, crepi la testa stessa! (microcrepe ovviamente). Inizia a consumare 1 litro di acqua sine die, senza avere nessuna perdita sottostante. poi dopo un po' diventano 4-5 litri...Culasse bye bye!

Per quanto riguarda il tempario piacerebbe davvero anche a me sapere quello esatto, ma considera che comunque chi riuscirebbe a starci dentro perfetto? uno che forse ha cambiato l'ultima testa di una 25 3 mesi fa! Quindi praticamente nessuno...

comunque 16 ore per traslocare 12 valvole è sempre e comunque una esagerazione.  Mi piacerebbe anche fare un censimento e sapere esattamente quanti effettivamente sono quelli su quyesto forum che hanno avuto l'esperienza DIRETTA con la testadel 25.

[j_happy]

La fragilità della testa del 25 credo non abbia pari  ::)

Parli per sentito dire.  Cmq è noto che non amo le motorizzazioni a gasolio e non voglio spezzare nessuna lancia a favore del 25.  Conosco però (bene) persone che ce l'hanno e tanta fragilità non l'hanno mai avvertita.

@beppe: ma se bruci la guarnizione perchè devi proprio cambiare la testa?  e poi i tempi che indichi mi sembrano esagerati comunque.  Esiste un tempario e mi piacerebbe proprio verificare cosa dice. 2 giorni di trasloco valvole, neanche su un diesel navale!

mmmh...non è che bruci la guarnizione di testa, crepi la testa stessa! (microcrepe ovviamente). Inizia a consumare 1 litro di acqua sine die, senza avere nessuna perdita sottostante. poi dopo un po' diventano 4-5 litri...Culasse bye bye!

Per quanto riguarda il tempario piacerebbe davvero anche a me sapere quello esatto, ma considera che comunque chi riuscirebbe a starci dentro perfetto? uno che forse ha cambiato l'ultima testa di una 25 3 mesi fa! Quindi praticamente nessuno...

comunque 16 ore per traslocare 12 valvole è sempre e comunque una esagerazione.  Mi piacerebbe anche fare un censimento e sapere esattamente quanti effettivamente sono quelli su quyesto forum che hanno avuto l'esperienza DIRETTA con la testadel 25.

Bhe, su questo forum non lo so, ma pare che su quello dei nostri cugini francesi l'esperienza diretta sia attorno al 70% di teste polverizzate...

Agghiacciante. Io vado antigelo e acqua di Lourdes [A:ur]

[paw999]

A me pare invece che su questo forum, a livello di esperienze dirette, siamo al palo!  [A:D]  O quasi.

Su con la vita! Ed è molto meglio se metti l'acqua demineralizzata, che tiene pulito il circuito, al posto di quell'altra che dici!   [musikb]

[robyazz]

Ma guarda che i citroenisti mica sono tutti per forza sul forum (o ci sono stati e ora non ci sono più)...io ricordo benissimo che appena mi interessai per l'acquisto della Xm,mi fu a più voci sconsigliata la 25 td per i problemi sopra descritti,che pare non affliggano invece la 21 td. Poi a me i diesel non è che facciano proprio impazzire,quindi   ::)

[velvet]

Ragazzi, credetemi, officina Citroen con meccanico che ama le vecchie idro, bravo come pochi. appassionato come pochi.

Se parliamo di "quel" meccanico, da parte mia non posso che confermare. Ad averne ancora di meccanici così, con l'esperienza ultratrentennale e la passione/voglia di confrontarsi anche con le auto d'oggi. Certo, il lavoro non te lo regalano; però devo trovare ancora qualcuno che lo fa...

E poi un meccanico Citroen che gira con una Dyane6 tirata a pallino non va mai messo in discussione.

[paw999]

E poi un meccanico Citroen che gira con una Dyane6 tirata a pallino non va mai messo in discussione.

Assolutamente!