[ruggi]

Aggiornamento......da un controllo visivo da parte di un adetto alla rete assistenza Citroen e tramite il Database per i ricambi tramite numero di telaio, sono emerse le seguenti cose di cui già immaginavo....

La vettura è stata incidentata (e nessuno si è preoccupato di dirmelo!) il paraurti nn è originale del 2.1, il radiatore del clima ha un pò di segni......il faro anteriore SX è un NON ORIGINALE c'è uno sfiato della turbina che dovrebbe andare alla valvola EGR che invece vaga per il motore, (se qualcuno ha idea di come và posizionato su questa valvola lo rimetterei volentieri al suo posto io......)la strumentazione nn è la sua orginale, che dovrebbe avere la spia delle temperatura Olio, più il visore della temperatura esterna,le sfere anteriori sono a mezzavita quelle posteriori sono andate come quella dell'Antiskin (infatti dopo due ore dietro è scesa!) Mercoledì verrà issata sul ponte e verrà emessa la diagnosi su tutto il resto....

L'accanimento terapeutico ha inizio........e poi avranno inizio anche altre cosette!!!!! [dispett]

[MarioCX]

si ma che voglia star li a diventare matto su una xantia.... [A:(]
capisco l'attaccamento alla vettura ma praticamente semirestaurare una xantia non mi sembra un'idea consigliabile a cuor leggero.
da citroenista convinto posso solo apprezzare questa pazza idea però non lo consiglierei a tutti i costi...insomma...con pochi euro trovi esemplari fantastici...

Toh! Lo stesso discorso che avevo fatto io tempo addietro per una certa CX.

scusami, secondo me una cx del '79 ed una xantia non possono essere paragonate poi vedi tu.

Infatti vedo io.
Il discorso non cambia.
Perchè spendere 10.000 Euro per ripristinare una CX Athena quando con 2500 ne trovi di ottime?
Dov'è la differenza?

[velvet]

Solo un esemplare molto raro o un'affezione di tipo sentimentale giustificano gli accanimenti terapeutici.

Tipo il sottoscritto che ha speso quasi 6000 euro per restaurare un Maggiolone, solo perchè quell'esemplare è stata la prima macchina comprata con i miei soldini e che mi ha accompagnato in alcuni momenti particolari. Con 4000 euro ne trovavo già di perfette, se proprio proprio.

A volte ho serissimi dubbi sulle mie capacità mentali. [papala]

[Fedeesse]

si ma che voglia star li a diventare matto su una xantia.... [A:(]
capisco l'attaccamento alla vettura ma praticamente semirestaurare una xantia non mi sembra un'idea consigliabile a cuor leggero.
da citroenista convinto posso solo apprezzare questa pazza idea però non lo consiglierei a tutti i costi...insomma...con pochi euro trovi esemplari fantastici...

Toh! Lo stesso discorso che avevo fatto io tempo addietro per una certa CX.

scusami, secondo me una cx del '79 ed una xantia non possono essere paragonate poi vedi tu.

Infatti vedo io.
Il discorso non cambia.
Perchè spendere 10.000 Euro per ripristinare una CX Athena quando con 2500 ne trovi di ottime?
Dov'è la differenza?

è una mia opinione: la CX è un auto di valore storico superiore alla xantia, con design da auto di interesse storico e qualità tecniche(es: diravi) che la rendono più meritevole di interessi.
Mi stupisce che proprio tu webmaster del CX club esca con queste considerazioni.

[MarioCX]

si ma che voglia star li a diventare matto su una xantia.... [A:(]
capisco l'attaccamento alla vettura ma praticamente semirestaurare una xantia non mi sembra un'idea consigliabile a cuor leggero.
da citroenista convinto posso solo apprezzare questa pazza idea però non lo consiglierei a tutti i costi...insomma...con pochi euro trovi esemplari fantastici...

Toh! Lo stesso discorso che avevo fatto io tempo addietro per una certa CX.

scusami, secondo me una cx del '79 ed una xantia non possono essere paragonate poi vedi tu.

Infatti vedo io.
Il discorso non cambia.
Perchè spendere 10.000 Euro per ripristinare una CX Athena quando con 2500 ne trovi di ottime?
Dov'è la differenza?

è una mia opinione: la CX è un auto di valore storico superiore alla xantia, con design da auto di interesse storico e qualità tecniche(es: diravi) che la rendono più meritevole di interessi.
Mi stupisce che proprio tu webmaster del CX club esca con queste considerazioni.

Tu ti stupisci troppo delle cose ovvie e troppo poco delle stupidaggini che non tardi mai a tirare fuori.

[AndreaV6]

Se ti dico le ultime fatture che ho pagato per la Xantia mi prendi per matto....  ;D  Distribuzione, dischi ant e post + pastiglie, sfere tutte e 8, ventola interna, catalizzatore, frizione, 4 gomme Michelin nuove... Certo avrei potuto prenderne un'altra, anche se una Exclusive benzina non so dove l'avrei trovata, ma sono felice di averli spesi per la MIA Xantia....

[ruggi]

Aggiungo con grande rammarico che la cinghia dei servizi mi ha mollato!! Calcolando che aveva 10 giorni e se va bene 2000 km non oso pensare il xche mi è stato prospettato la pompa idro con difficoltà di movimento tale da consumare la cinghia!! :-( sto cominciando a pensare che sia realmente accanimento terapeutico!

[robyazz]

Caro Ruggi...mi spiace essere crudo crudo ma credo che qui si sia in presenza di un bel bidonazzo  :P
L'affare a cui si riferiscono i miei gentili colleghi,è una tranquillissima Xantia 1.8 i del '94 con 73.000 Km (ormai diventati già 75.000 e passa), scovata a Rimini per 500 euro dal classico mitico vecchietto (ho le foto,ho le foto  ;D !!) e,ci crediate o meno,su questa vettura ho solo cambiato l'olio del cambio (sintoflonizzandolo) e va da Dio (dovrei solo dare una pulitina alle candele) senza che ci abbia dovuto fare null'altro e dico proprio null'altro !! Cinghia di trasmissione già fatta a 55.000 Km, carrozzeria ottima,interni ottimi,tutte le funzionalità perfette. La Xantia è nota inoltre per essere forse la Citroen più affidabile in assoluto,per questo mi aggrego a Federik e ti invito a cercare qualcosa d'altro senza accanirti su una vettura che mi sembra proprio sia stata tenuta da cani. I prezzi sono bassissimi (vedere la splendida V6 postata nella sezione occasioni WEB !!!!) e anche dal punto di vista economico andresti solo a guadagnarci.

Per i discorsi di manutenzione o restauro superiori al valore dell'auto,penso che qui dentro entro certi parametri sia il pane quotidiano,ma qualche motivo particolare in fondo ci deve essere ! Va bene essere appassionati, ma il suicidio puro e semplice non è mai consigliabile. Per cui o il modello ha particolari storie di vissuto personale alle spalle, o è di una rarità o particolarità quasi uniche,o magari dare un occhio al portafoglio non è poi così biasimevole.
E comunque direi proprio che oggidì,paragonare una CX ad una Xantia,pur con tutto il bene che comincio a volerle,non ha granchè senso...    
 

[SPAZIOVIDEO]

non sempre le cose stanno come si vedono, mi associo come idea a roby, ma già lo avevo detto.....
comunque se si è rotta la cinghia il problema può essere una puleggia tendicinghia che ha spaccato il cuscinetto, mi è successo l'anno scorso. poco danno.
se invece ha scavallato le pulegge ed è uscita, forse non era stata tirata bene e sotto sforzo ha ceduto, poi quando esce, si infila tra le puleggie e si sfilaccia o può anche spezzarsi, ma non credo proprio la pompa hp si sia bloccata, solo se manca LHM si grippa, forse è il compressore clima che può aver problemi.
controlla di persona quando ti rimontano un'altra cinghia, se è lo stesso mecca pùò inventare delle balle per evitare di far scoprire i suoi errori precedenti sulla sostituzione cinghia.
poi spendi e spandi senza ragione............vai prima da un'altro e fargli vedere cosa è successo, vediamo se corrisponde la diagnosi.... [firehell].....e il preventivo!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! [:blob]

[MarioCX]

E comunque direi proprio che oggidì,paragonare una CX ad una Xantia,pur con tutto il bene che comincio a volerle,non ha granchè senso...  

Ho fatto un disorso econometrico non di altro genere e quello vale anche per una DS, anzi per qualsiasi cosa.
Se un oggetto lo si può avere spendendo meno tempo e meno denaro, perchè accanirsi con un dispendioso relitto?
A meno che uno non sappia cosa fare da mane a sera e non abbia problemi di portafoglio.
In tal caso posso anche capire che il tempo in qualche modo vada ammazzato. 

[Fedeesse]

E comunque direi proprio che oggidì,paragonare una CX ad una Xantia,pur con tutto il bene che comincio a volerle,non ha granchè senso...  

Ho fatto un disorso econometrico non di altro genere e quello vale anche per una DS, anzi per qualsiasi cosa.
Se un oggetto lo si può avere spendendo meno tempo e meno denaro, perchè accanirsi con un dispendioso relitto?
A meno che uno non sappia cosa fare da mane a sera e non abbia problemi di portafoglio.
In tal caso posso anche capire che il tempo in qualche modo vada ammazzato. 

parli a vanvera, fai finta di non capire.
una cx athena rossa del 1970 (primo millesimo) con targa originale è praticamente introvabile.
di xantia ne sono pieni i siti di tutto il mondo.
se per te il paragone regge, fai pure; ma evita di parlare come se fossi il Papa perchè infastidisci la gente che legge.

[Dandy]

......aspettatemi.... vado a prendere  birra e popcorn!!! :)

Capisco che il caldo possa appesantire le menti, ma forse si sta esagerando!!

Anselmo

[francygalle]

Dai ragazzi, state bbbboni e basta con ste polemiche che non servono a nessuno...
Sono tutti punti di vista condivisibili, ognuno ha le sue idee, le sue sensazioni ed è giusto rispettarle. E nel caso in cui non dovessero aver molto senso... Ognuno potrà decidere un po' come cxxxo gli pare?  [A:D]

Ruggi, se fossi in te farei una bella lista di lavori e tirerei una somma. Personalemente sono sempre dell'idea di riparare, un lavoro fatto (in teoria) è un lavoro che non si dovrà più fare in seguito (sfiga permettendo e usura-utilizzo del veicolo permettendo). Se si sa fare un po' di fai da te non si spendono cifre folli per i problemi che hai riscontrato.
Certo che se ogni 3 giorni salta fuori un danno allora diventa difficile valutare cosa fare e passa pure la voglia di insistere su una macchina che sta dando diverse noie, questo è comprensibilissimo.

L'alternativa è quella che ti hanno già proposto: cerchi un'altra Xantia sperando di prender bene e tieni la vecchia come ricambi. Questa probabilmente è la via più facile, ma non è detto che sia la più sicura e la più economica... Occorre fare un po' di conti!



PS: per la cinghia servizi che salta, sulla mia era rovinata la puleggia calettata sull'albero motore. Questa puleggia ha un anello di gomma che funge da parastrappi, con gli anni e l'uso la gomma si indurisce, screpola, la puleggia inizia a girare storta e la cinghia esce di sede.
Potrebbe essere anche il tenditore automatico (è automatico sul 2.1TD  ???) sboccolato, che spinge male la cinghia mettendola in crisi. Può essere anche che si sia rotta la pompa HP o il compressore del clima, oppure l'alternatore.... Tutto può esser successo...

[MarioCX]

E comunque direi proprio che oggidì,paragonare una CX ad una Xantia,pur con tutto il bene che comincio a volerle,non ha granchè senso...  

Ho fatto un disorso econometrico non di altro genere e quello vale anche per una DS, anzi per qualsiasi cosa.
Se un oggetto lo si può avere spendendo meno tempo e meno denaro, perchè accanirsi con un dispendioso relitto?
A meno che uno non sappia cosa fare da mane a sera e non abbia problemi di portafoglio.
In tal caso posso anche capire che il tempo in qualche modo vada ammazzato.  

parli a vanvera, fai finta di non capire.
una cx athena rossa del 1970 (primo millesimo) con targa originale è praticamente introvabile.
di xantia ne sono pieni i siti di tutto il mondo.
se per te il paragone regge, fai pure; ma evita di parlare come se fossi il Papa perchè infastidisci la gente che legge.

Si, su una cosa hai ragione, una Athena rossa del 1970 è introvabile.
Inoltre: forse ti è sfuggito, ma non mi rivolgo a tutti con lo stesso tono.
Da me ognuno ha quello che gli spetta.

Parlando di cose più serie: sono appena rientrato da Pisa dove ho accompagnato un mio amico carissimo a ritirare una strepitosa C5 3.0 V6 oro e cuoio ex di Nick, anno 2005.
Semmai ho pensato qualche volta in termini di sufficienza della C5 MkI (Serie 2) umilmente mi cospargo il capo di cenere e chiedo scusa a PSA.
Ho trovato una Citroen strepitosa, morbida e silenziosissima come solo le vere Citroen sanno essere...e poi qualcosa come 211 simpatici cavalli nel cofano espressi da 6 bambini di 500cc cad.
Forse ha ragione Renzo Di Pietro, le Citroen iniziamo ad amarle e a capirle quando escono di produzione.
Presto reportaggione fotografico.
Mo' vado a nanna.
Ciao Nick, è stata una giornata indimenticabile...

[robyazz]

Non vorrei uscire troppo dal seminato del topic,ma nessuno (almeno non io) ha mai discusso godibilità di guida delle moderne. Quella vettura l'ho provata anche io e al volante è una meraviglia assoluta. Però purtroppo la linea della C5 è e resta quella che è...