[SPAZIOVIDEO]

errata corrige:
i codici dei gommini della pompa 6+2,  sono.

cod. 4026 86  n. 1     oring di tenuta vano valvole                                   44,2x3
cod. 4026 87  n. 6     oring di tenuta cilindretti circuito LHM    (verdi)         18x1,0
cod. 4026 88  n. 2     oring di tenuta cilindretti e mandata servosterzo        19x2,4
cod. 5272 15  n. 1     guarnizione oring di tenuta vano camma lato puleggia  37,4x42x2,6  (guarnizione sfere)
per il paraolio alberino di trasmissione a camma., bisogna togliere la puleggia, estrarre il paraolio che trafila e cercarne uno corrispondente per olio hidraulico. (consigliato solo se necessario)

[paw999]

Ancora meglio.  [:clap]

[vespa]

ciao a tutti rimetto in giro qusto post che mi ero poi perso. avendo trovato una pompa usata dallo sfascio e siccome era bella asciutta l'ho montata senza revisionarla come ha fatto spaziovideo, ma limitandomi a cambiare gli o-ring dei cilindretti. piuttosto la mia domanda è un'altra. ricordo di aver visitato il sito della citroen dove mi ero anche loggato, ma adesso non lo ritrovo piu'. qualche anima pia puo' passarmelo??? è un'ora che cerco senza risultati. mi sale la curiosità di controllare il prezzo di un ricambio, che per me è esagerato. grazie a a chi mi darà una mano e complimenti a chi tiene questo forum sempre al top..... [:hello] [:hello] [:hello]

[paw999]

http://service.citroen.com/

[vespa]

grazie paw..... sei gentilissimo [:hello] [:hello] [:hello]

[vespa]

paw scusa se ti rompo ancora ma quello è il sito in cui ci sono gli esplosi delle varie auto??? strano per accedere mi chiede di essere un professionista del settore mentre quando l'avevo visitato la prima volta era libero accesso. è cambiato qualcosa nel sito oppure si tratta di un altrosito???

[paw999]

No, il sito è quello. Solo che da qualche tempo è riservato ai professionisti. Se non recuperi i tuoi codici d'accesso precedenti non sarà facile.......

[vespa]

sono riuscito a fare un nuovo login e comunque è molto limitato. sono comunque riuscito a trovare l'esploso dove c'è il particolare incriminato. dovrebbe trattarsi della canalizzazione di ritorno sospensioni anteriori.
nello spaccato ha il numero 1. praticamente quel tubo di ritorno che ha 6 derivazioni. praticamente si dirama a tutti gli organi. pompa hp, congiuntore sospensioni e freni. puo' essere che costi piu' di 200€? quando mi ha annunciato che è tutto un unico tubo son rimasto basito [eeeeeeh!]. mi stavo preparando perchè vedo che i tubi di ritorno iniziano ad invecchiare, ed in verità ad uno ad uno si stanno spaccando tutti.ufff [:hello] [:hello] [:hello]

[SPAZIOVIDEO]

esatto, gomma di scarsa qualità si è seccata facilmente diventando rigida dopo solo 15 anni, ed ora sul serbatoio lhm si spaccano facilmente e bisogna raccordarli, un gran casino e il tubo non si può sostituire con altro non originale.....oppure bisogna fare un raccordo in metallo di diversi diametri, e trovare tutti i tubi da sostituire ,serrandoli bene con fascette metalliche al raccordo, un pò complicato ma con una 50 euro si potrebbe fare.
ancora meglio lasciare il raccordo originale se in buone condizioni, e taglire i tubi che vanno al serbatoio, sostituendo solo quelli e raccordandoli con tubetti metallici di vario diametro,
un lavoro un po più complicato nel montaggio, ma fattibile.

[Kanon X]

Io, stò cambiando la pompa che perde dall'attacco alla puleggia con una usata, :(



Secondo voi questa si può revisionare  ???
Ha solo 87.000 km.
Ho notato una piccola guarnizione completamente andata (si vede in foto)
Cosa mi suggerite?
Saluti
[:hello]

[SPAZIOVIDEO]

SI PUò FARE, I KM NON SONO MOLTI PER UNA POMPA.

[paw999]

Concodo con Spazio!

Quelle pompe son progettate per durare molto ma molto di più! Probabilmente la causa sta nel fatto che è rimasta ferma ed inoperosa per parecchio tempo e le guarnizioni di tenuta si sono seccate.

Poco male, kit di revisione e via verso nuove avventure! 

[Kanon X]

Cosa devo comprare e dove,ma soprattutto posso revisionarla da solo ?.
Strano comunque,non viene usata giornalmente ma comunque viene usata . [A:spa]
per giunta Il guasto è accaduto in estate ,ma in un periodo di uso giornaliero.

[paw999]

Solitamente la causa è quella per una pompa che ha solo 87.000 km, infatti ho detto "probabilmente". Magari in questo caso la causa è differente.

Dirti se puoi revisionarla da solo non è facile non conoscendo quali sono le tue capacità pratiche... so di un ragazzo che ha acquistato il kit in Citroen e poi ha portato il tutto da un pompista (che revisionava pompe diesel) e si è fatto fare da lui il lavoro.

[vespa]

esatto, gomma di scarsa qualità si è seccata facilmente diventando rigida dopo solo 15 anni, ed ora sul serbatoio lhm si spaccano facilmente e bisogna raccordarli, un gran casino e il tubo non si può sostituire con altro non originale.....oppure bisogna fare un raccordo in metallo di diversi diametri, e trovare tutti i tubi da sostituire ,serrandoli bene con fascette metalliche al raccordo, un pò complicato ma con una 50 euro si potrebbe fare.
ancora meglio lasciare il raccordo originale se in buone condizioni, e taglire i tubi che vanno al serbatoio, sostituendo solo quelli e raccordandoli con tubetti metallici di vario diametro,
un lavoro un po più complicato nel montaggio, ma fattibile.

la mia macchina ha 11 anni quasi, e come spesso succede è arrivata l'ora di fare interventi straordinari. quello che mi chiedevo, visto che il tubo in questione è stato già rattoppato in diverse parti e ogni volta che si spacca perdi 40€ di olio piu' il rattoppo, voglio sostituirlo. mi chiedevo se qualcuno l'ha cambiato e se  davvero puo' costare piu' di 200€ come mi ha detto il meccanico.