[gianni.ga]

Pensavo che il mio andasse bene, anche perchè il termine di paragone era la mia rossa che negli ultimi anni si era abbastanza indurita.
Da qualche tempo ho dato in custodia la mia xm 3.0 a Paw perchè la rimettesse un po in ordine dal punto di vista meccanico. (Grazie pubblicamente per la cortesia).
Lui che se ne intende (anche perchè ne ha una uguale), si è accorto che anche la mia ha qualche problema.
Proseguo qui la conversazione iniziata su un topic che parlava di antifurto:

Si può provare a pulire la valvola. Per un po' si risolve. Poi si può fare la verifica sulla tenuta della valvola idrattiva, che potrebbe avere perdite interne, che fanno calare la pressione, col conseguente blocco della antisink.

Altrimenti.... Vai col progettone "eliminazione della antisink"  [A:D]

[:hello]

Ho aspettato 13 anni per passare dalla BX alla XM, aspetto un po' prima del "Progettone". ;D
Io non mi ero accorto del blocco.
Tu Paw da cosa te ne sei accorto?

[francygalle]

Quando si blocca l'antisink la macchina diventa rigida più di una Mercedes con assetto corsa AMG  ;D
Per fare un paragone citroenistico una XM, o Xantia che sia, con l'antisink bloccata è equivalente a una XM con le sfere scoppiate.
E' evidente quando si blocca, come è altrettanto evidente quando si sblocca (solitamente è accompagnato da un abbassamento della macchina durante la marcia)
Solitamente, quando va bene, la valvola si sblocca nei primi minuti di marcia, ma piano piano lo sblocco si ritarda sempre di più, sino a diventare insopportabile.

Ripercorrendo le operazioni descritte negli altri topic sull'antisink, le operazioni da fare sono:
1) controllo ritorni LHM per verificare se qualche organo idraulico ha perdite interne troppo elevate che causano la carenza di pressione con blocco della valvola.
2) smontaggio & pulizia valvola antisink
3) controllo tenuta valvola idrattiva ed eventuale sua revisione/sostituzione
4) controllo/revisione/sostituzione elementi idraulici con perdite interne troppo elevate

Sono 4 punti.... Ma c'è da perderci una giornata per saltarci fuori 

[:hello]

[paw999]

Aggiornamento della situazione.

L'altra sera ho provveduto a smontare completamente la valvola antisink dell' xm di Gianni.  La valvola, completamente sbudellata, non è che contenga gran che, ma in effetti un po' di sporco c'era, nonostante i circa 1500 km percorsi con dentro l'olio di pulizia.

Ora l'auto ha tutte e 8 le sfere nuove, LHM nuovo, valvola antisink pulita e revisonata, gomme nuove.  Il mix sembra aver dato i suoi frutti: l'ammiragliona viaggia soffice soffice (complici anche le sfere confort e le gomme Toyo) e la valvola maledetta sembra fare egregiamente il suo lavoro.

[francygalle]

Ottimo!!



Il progettone lo rimandiamo allora  ;D

[paw999]

si, ma io lo terrei comunque sempre pronto alla bisogna...

[scapp]

[j_happy]

si, ma io lo terrei comunque sempre pronto alla bisogna...

[scapp]

E' complicato smontare la valvola dell'antisink?

[paw999]

Ciao Beppe,

in effetti semplicissimo non è. Sul V6 in modo particolare perchè bisogna tirare giù praticamente tutta la linea di scarico; non so se sulle altre sia più accessibile. In ogni caso senza ponte la vedo dura.  Poi, una volta che hai la valvola in mano aprirla e revisionarla è un giochino.

[francygalle]

E' complicato smontare la valvola dell'antisink?

Da queste due foto fatte da G-Luka direi che il layout della 2.5TD è simile al V6, quindi mi sa tanto che anche qui c'è da smontare lo scarico..





Link diretto al mitico topic:
http://forum.riasc.it/public/index.php?topic=7717.0

[gianni.ga]

Aggiornamento della situazione.

L'altra sera ho provveduto a smontare completamente la valvola antisink dell' xm di Gianni.  La valvola, completamente sbudellata, non è che contenga gran che, ma in effetti un po' di sporco c'era, nonostante i circa 1500 km percorsi con dentro l'olio di pulizia.

Ora l'auto ha tutte e 8 le sfere nuove, LHM nuovo, valvola antisink pulita e revisonata, gomme nuove.  Il mix sembra aver dato i suoi frutti: l'ammiragliona viaggia soffice soffice (complici anche le sfere confort e le gomme Toyo) e la valvola maledetta sembra fare egregiamente il suo lavoro.

Le tue notizie mi rendono felice.
l'xm non era abbastanza complicata senza l'antisink. ;D
Nonostante tutto  io ci metteri anche il DIRAVI e lo  SCAR di Francygalle.
Solo che dopo passerebbe più tempo da Paw che a casa mia.  [A:D]

Come va adesso lo sterzo con gomme nuove e lhm nuovo?
Non vedo l'ora di portarla al prossimo raduno XM....
Ciao. [:hello]

[francygalle]

Piccolo aggiornamento sull'argomento:ho messo su una valvola antisink recuperata, dopo ovvia accurata pulizia.

La macchina è andata subito bene  :)  [:prosit]    [:clap]

Peccato che sia andata bene solo per 2 giorni  [bestem]    [firehell]  [A:mai]
2 giorni di gran comfort.... Sono durati un po' poco per i miei gusti...

Inizio ad averne pieni i xxxxx dell'antisink!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Dentro alla valvola che ho smontato dalla mia macchina non c'èra traccia di sporco, pistoncini belli scorrevoli (è un bene o un male? Ormai non ci capisco più nulla!). L'olio LHM che è uscito dai tubi è così limpido che quasi viene voglia di assaggiarlo  :P

Come sospetto da tanto tempo evidentemente c'è qualcos'altro che manda in crisi la valvola antisink. Mi rimane da controllare uno a uno i ritorni, sperando che l'ipotesi dell'particolare che mangia pressione a tradimento sia corretta e che l'eventuale fuga interna sia ben visibile.
Altrimenti non so proprio cosa pensare! Che sia la pompa HP un po' fiacca???
O il congiuntore che stacca troppo presto e la pressione è appena sufficiente per spegnere la spia ma non è abbastanza per far andare bene il sistema???
Ci vorrebbe il banchino di prova idraulica della Citroen!
Effettivamente l'auto ci mette un secolo ad andare in pressione... Ma è sempre stata lenta in questo sin da quanto ho acquistato l'auto nel 2006, del resto ci son 10 sfere da caricare e mi sembrava normale. Comunque all'epoca adava tutto a meraviglia e ora qualcosa che non è ok ci deve essere!

Se qualcuno ha qualche idea, è ben accetta!! Basta che non sia l'idea di comprare una XM, eh!!  ;D

[:hello]

[paw999]

Se qualcuno ha qualche idea, è ben accetta!! Basta che non sia l'idea di comprare una XM, eh!!  ;D

[:hello]

No, non di comperare una XM ma di comperarne una pre-antisink! 

A parte questo, ragionandoci su, se si trattasse di qualcosa di diverso nell'impianto anche la "nuova" valvola che hai messo avrebbe dovuto comportarsi come quella vecchia!

Secondo me è proprio lei che è bastarda dentro!  [bestem]

[fedonis]

Mai provato a fare una lettura errori?

[francygalle]

Quello che mi fa insospettire è che a parte quei 2 giorni di tregua tutto è tornato come prima. Valvola che difficilmente si sblocca dopo l'avvio della macchina e che comunque si blocca spesso e volentieri durante la marcia.

La valvola antisink che ho messo su viene da una macchina che non aveva problemi di antisink. E' questo che mi fa pensare che forse non è lei la colpevole...

Mai provato a fare una lettura errori?

Si, abbiamo fatto 2-3 letture non molto tempo fa mentre cercavamo di capire come mai ogni tanto si accende la spia motore (durante la messa a punto dell'impianto GPL) e già che era collegato il computer abbiamo controllato tutta l'elettronica.

Sull'idrattiva non c'era niente di drammatico. Un errore temporaneo al sensore di sterzo, dovuto probabilmente al fatto che durante alcuni lavoretti avevo avviato la macchina senza che quello fosse collegato. Alle letture successiva quell'errore non si è più presentato.

L'unico errore che mi sono ritrovato sempre durante queste analisi è il famoso errore sull'iniezione "errore temporaneo arricchimento bla bla bla" che non riesco a cavarmelo dai piedi, non si sa bene cosa farci... Probabilmente in alcuni casi il GPL manda in crisi la centralina, ma questa è un'altra storia...

[Swan]

Ragazzi un po' di mesi fa si parlava di una soluzione a questo problema, che riguarda il condensatore dell'elettrovalvola, purtroppo non riesco più a trovare il topic giusto, ma ricordo di essermi stampato la procedura, presa da un forum francese. Io non l'ho ancora fatto ma è previsto a breve, e secondo me ci sono buone probabilità di risolvere. Chi si ricorda la procedura esatta?

[paw999]

Ricordo bene la cosa, in effetti avevo fatto e postato io stesso la traduzione (riassuntiva) dal francese. Se non erro il topic è nella sezione "moderne", ora vedo se lo trovo.