[Swan]

Esatto Paolo, bravo, secondo me chi non ha risolto con l'idraulica (revisione valvole, hydroclean, ecc.ecc.) quasi sicuramente risolve con quel metodo del condensatore sull'elettrovalvola. Io tra una decina di giorni finalmente proverò. ciao!

[francygalle]

Aggiornamento: in questi giorni non sta andando malaccio. Ho un po' di tregua... Si sta divertendo a non farmi capire dove sia il problema. Ora va bene al 50%....
Ho notato un'altra cosa, quando rimane bloccata, quasi sempre si sblocca quando arrivo a destinazione e spengo il motore.. Vai te a capire per quale motivo (perchè si ferma la pompa o perchè disalimento le elettrovalvole???)

Comunque il topic del diodo in parallelo alle elettrovalvole è questo:

http://forum.riasc.it/public/index.php?topic=10570.msg60447#msg60447

Mi rimane da fare questa prova... Presto ci provo!

[fedonis]

Per me il problema e' elettrico...
Non so'...

[francygalle]

Quello che non mi torna è il fatto che succede random...

Un legame tra antisink e elettrovalvole idrattiva c'è: le elettrovalvole quando commutano scaricano un po' di pressione. Se dovessero lavorare male, potrebbero essere loro a far calare la pressione in modo tale da far chiudere le antisink.
C'è anche una nota tecnica su questo argomento e come spesso accade, il suggerimento è di sostituire l'elettrovalvola, tanto paga il cliente...

[Swan]

Ieri ho fatto il lavoro, ho creato quel cavetto famoso da mettere sull'elettrovalvola posteriore, quello col diodo N4007, la procedura è ben spiegata in quel forum francese, ma purtroppo non ho risolto nemmeno in questo modo, l'Xm si accende sempre col posteriore rigido, e dopo qualche minuto di sblocca l'elettrovalvola facendo cadere il posteriore e diventando poi morbido, il tutto fino al riavvio successivo della vettura.
Non mi rimane a questo punto che il controllo della centralina, proverò a cambiare gli integrati direttamente lì, come spiegato nel famoso documento francese. Il resto l'ho già provato, revisione gruppo idraulico posteriore, revisione antisink, trattamento con hydroclean, revisione ripartitore di flusso, ecc.ecc.
A distanza di anni, ormai è diventata una vera sfida tra me e questo misterioso problema!  [A:spa]

[francygalle]

Mi raccomando facci sapere!! Anch'io ho una sfida aperta con quelle valvole.....  [firehell]

[Swan]

        HO RISOLTO !!!!    [:clap]


Ragazzi finalmente ce l'ho fatta, dopo anni di tentativi, dopo aver pensato a mille soluzioni... ho comprato una elettrovalvola nuova, l'ho montata, et voilà... ora la Xm si accende e il posteriore è subito morbido.
Il mio unico sbaglio (e sfortuna direi) è stato quando ho revisionato il blocco idraulico posteriore, ho montato un'altra elettrovalvola presa da una Xm rottamata, l'ho revisionata ma evidentemente aveva lo stesso difetto della mia. Avendola cambiata avevo subito escluso che potesse essere difettosa pure la seconda, e invece ecco qui risolto il mistero. Quel che ho capito è che il problema era comunque elettrico.
Un'altra cosa ho imparato: per chi revisiona questi organi, anche usando o-rings conformi agli originali come ho fatto io, attenzione poi con il trattamento HydroClean, a me non hanno retto, e infatti ha iniziato a perdere lhm proprio da lì dietro. Ora è nuova e mi sono tolto il pensiero. 166 Euro iva inclusa...

[robyazz]

Bravo Swan. Purtroppo capita anche a me di cambiare un pezzo difettoso con un altro difettoso... [bestem]