[BX380]

Grazie fedonis, ci provo e ti tengo informato.
Per i bulbi, dallo schema postato da spaziovideo mi sembra di capire che comunque sono sempre due (marrone ed azzurro) deputati al funzionamento delle ventole e della temperatura acqua: il terzo (verde) dovrebbe avere a che fare con l'iniezione. Se la tua è 4852, dovrebbe essere molto simile alla mia che è 4911. Una curiosità: il tuo bulbo azzurro ha uno o due connettori? Il mio ne ha uno, quello che mi hanno dato la prima volta (e che è sbagliato) ne ha due, oltre ad avere la filettatura diversa.
Stamattina al magazzino citroen si sono presi i miei dati e mi controllano lunedi, spero riescano a capirci qualcosa.

Ciao

[SPAZIOVIDEO]

il sensore nello schema numero 6 dovrebbe essere di colore verde e di dimensioni più piccole rispetto agli altri due,
6 - sonda temperatura 12x150
5 - sonda temperatura 14x125  48gradi    oppure informazioni termometro temperatura acqua 110 gradi - colore blue
4 - diverse opzioni, 14x125 probabile marrone - sensore calore, partenza ventole raffreddamento   oppure  blu sonda temperatura 118 gradi
se non utilizzato il foro è chiuso con il plug 7 - inserto tappo

sembra essere 3 i sensori....c'è anche un adattatore

[SPAZIOVIDEO]

connettore a due contatti doppia informazione esempio: spia gialla temperatura critica e spia rossa alta temperatura motore stop e display.
un contatto una sola informazione esempio: termometro temperatura acqua o partenza ventole raffreddamento
c'è anche un sensore che fa partire la ventola del riscaldamento clima quando è posizionato su auto. forse è quella sonda a 48 gradi.
l'opzione turbo iniezione (dello schema) nel tuo caso non è disponibile.

Grazie fedonis, ci provo e ti tengo informato.
Per i bulbi, dallo schema postato da spaziovideo mi sembra di capire che comunque sono sempre due (marrone ed azzurro) deputati al funzionamento delle ventole e della temperatura acqua: il terzo (verde) dovrebbe avere a che fare con l'iniezione. Se la tua è 4852, dovrebbe essere molto simile alla mia che è 4911. Una curiosità: il tuo bulbo azzurro ha uno o due connettori? Il mio ne ha uno, quello che mi hanno dato la prima volta (e che è sbagliato) ne ha due, oltre ad avere la filettatura diversa.
Stamattina al magazzino citroen si sono presi i miei dati e mi controllano lunedi, spero riescano a capirci qualcosa.

Ciao

[BX380]

grazie a spaziovideo per le informazioni, le farò presenti al magazzino quando mi ordineranno la sonda.

non vorrei sembrare "de coccio", come si dice dalle mie parti, ma ancora non sono riuscito ad estrarre il cruscotto: ho insistito parecchio oggi pomeriggio, ma proprio non ce l'ho fatta. Spingendo la palpebra, sia da sopra che dal bordo superiore, non si riesce proprio a mandarla indietro, e così è impossible estrarre il bordo inferiore. La palpebra riesco a tirarla, infilando le dita tra la parte dietro della palpebra stessa e la plancia, si muove un po' e poi fa molta resistenza, ho paura a tirare ancora. Se ho capito bene deve uscire per primo il bordo sotto, quello che sta poco sopra le spie ed i display: la spinta devo darla sulla palpebra, come dice fedonis, ma credetemi in avanti non ci va proprio.

Confermo che la mia XM ha il grosso debimetro in acciaio sul tubo dell'aria.
ciao

[Martini]

BX per l'estrazione del quadro strumenti, ricordati che c'è la corda del tachimetro da sganciare!

[LHM]

Come è possibile che ci sia anche il terzo bulbo verde?

Magari è una stupidaggine, vado a caso, ma non è che dipende dalla presenza del Retrofit?

[fedonis]

Il bordo che deve uscire e' quello che fa da base al quadro strumenti, non la parte vicino il plexiglass.
DEvi spingere forte e secco.
L'unica altra alternativa e' smontare tutta la parte anteriore compreso i comandi clima...
Quindi se hai il debimetro cosi' e' un R6A.
Identico alla mia..(che mi fa' incazzare spesso..)ahahahahh

[paw999]

Un volta levate le 2 viti laterali della palpebra, appoggiati contro il bordo frontale e spingila da sotto verso il parabrezza;  applicare forza in modo progressivo serve a poco o niente, devi dare un colpo secco, forte, con entrambe le mani dal basso verso l'alto! Sentirai un bel CRAAKK ma la palpebra uscirà dalla sua sede senza alcun danno.

Una volte levata quella, saranno visibili le viti che tengono il quadro e altre 2 viti che consentono invece di smontare il pannello frontale dove ci sono le spie  e i display.

[BX380]

se ho ben capito, allora, devo spingere con un gesto secco secondo il verso le frecce azzurre per fare in modo che l'asoletta delineata dalla linea rossa esca dalla sede:


questo movimento da proprio l'impressione di spaccare tutto, per questo ho desistito. Sinceramente ho provato a togliere tutta la parte frontale, dove ci sono i pulsanti secondari ed i comadi clima, come dice fedonis, almeno per vedere che c'era dietro. Lateralmente ci sono le viti, ma nella zona sopra il volante non c'è nessuna vite, e sembra tutto essere ad incastro. Non sono andato oltre per la solita paura di spezzare qualcosa, è giusto quindi che una volta tolte tutte le viti (rotelle del clima comprese) è sufficiente tirare? Pare che non esca nulla, che tutto sia serrato. Un po' come quel maledetto cassetto portaoggetti: nonostante mi avete dato i suggerimenti giusti, non ho ancora provato a toglierlo.
Nella BX, tolte le viti esce tutto in un istante, qui hanno fatto le cose un po' più complicate, mi pare...

Comunque grazie ancora per l'assistenza
Ciao
Federico

[paw999]

Per la palpebra si, devi dare un bel colpo secco coi polsi, da sotto verso l'alto, esattamente nel senso di quelle frecce blu... Non si spcacca nulla.

Diverso è invece il caso del frontalino con spie e display... 2 viti fondamentali per estrarlo sono proprio sotto la palpebra. Se tiri senza svitare prima quelle, allora si che spacchi i supporti...

[BX380]

Grazie grazie grazie! Per merito dei precisi insegnamenti di paw999 e fedonis sono riuscito ad estrarre il cruscotto ed ho cambiato tutte le lampadine. Ora aspetto i benedetti bulbi, spero che arrivino domani perchè sabato ho un matrimonio e vorrei andarci con l'XM, così sarà l'occasione per scattare qualche foto.
Ciao
Federico

[lucien33]

@ BX380

            In questi giorni ho seguito sul forum le peripezie che hai incontrato per lo smontaggio del cruscotto, sono contento che le istruzioni di
   fedonis e paw999, sempre molto precise,ti abbiano fatto risolvere il problema.
   Ti auguro buona festa di matrimonio e belle fotografie; colgo l'occasione anche per ringraziarti circa la capacità del circuito liquido di raffreddamento
   che mi hai comunicato in altro sito. Saluti Luciano

[fedonis]

se ho ben capito, allora, devo spingere con un gesto secco secondo il verso le frecce azzurre per fare in modo che l'asoletta delineata dalla linea rossa esca dalla sede:


questo movimento da proprio l'impressione di spaccare tutto, per questo ho desistito. Sinceramente ho provato a togliere tutta la parte frontale, dove ci sono i pulsanti secondari ed i comadi clima, come dice fedonis, almeno per vedere che c'era dietro. Lateralmente ci sono le viti, ma nella zona sopra il volante non c'è nessuna vite, e sembra tutto essere ad incastro. Non sono andato oltre per la solita paura di spezzare qualcosa, è giusto quindi che una volta tolte tutte le viti (rotelle del clima comprese) è sufficiente tirare? Pare che non esca nulla, che tutto sia serrato. Un po' come quel maledetto cassetto portaoggetti: nonostante mi avete dato i suggerimenti giusti, non ho ancora provato a toglierlo.
Nella BX, tolte le viti esce tutto in un istante, qui hanno fatto le cose un po' più complicate, mi pare...

Comunque grazie ancora per l'assistenza
Ciao
Federico

Infatti e' un degheio smontare quelle parti anche se ovviamente si fa'...la strada maestra e' quella che hai usato...tranquillo...
Ci sono due viti sotto la palpebra che tramite due tiranti in plastica tengono serrato il frontalino.
Ovviamente nel 90 per cento dei casi sono spaccati e per imperizia e di proposito per non complicarsi la vita a smontare tutto.
Ci sono (vado a memoria) anche delle viti sotto il cruscotto..

[nightluca]

Dai poi facci vedere qualche bella foto della Xm a festa.

[paw999]

Son contento del lieto fine.   [cheers]

Dimenticavo invece una cosa..  Fai sempre la massima attenzione quando stringi le viti in fase di rimontaggio.  Specialmente le 4 viti che, dietro il pannello "clima", tengono in sede il frontale della plancia.. Se tiri un attimo di più la plastica salta come un biscotto....