[velvet]

I miei incubi ricorrenti

Incubo N°1: Azzy-Brianza che mi insegue con una Prestige placcata oro e con i tappetini persiani al posto della moquette.
Io sono vestito da palombaro con tanto di tubo per l'aria al seguito e fatico a fuggire, ma corro, corro, corro e Azzy sempre dietro con gli occhi iniettati di sangue ed il motore imballato in prima a 4500 giri (di più gnela fà).
Quando arriva col paraurti a 20 cm dai miei talloni finisce il GPL, il colosso dorato si ferma singhiozzando e io mi sveglio tutto sudato.

Incubo N°2: Palamario mi invita a casa sua con la scusa di sentire l'ultimo disco degli Air.
Io accetto di buon grado sperando in un'ascolto fugace che poi si tramuti in una chiacchierata davanti a due birre. Invece il perfido ligure mi fa sentire 2 volte tutto il ciddì, mentre cammina per la stanza con aria trasognata disegnando nello spazio strani movimenti con le braccia.
Al termine del secondo ascolto, riesco ad infilare due parole "Mario, birretta?".
Sulla "ta" di birretta mi accorgo che il Mario velocissimo è già riuscito a sfilare dalla busta "Parsifal" dei Pooh e sta già calando inesorabilmente la puntina del giradischi nel solco del temutissimo brano "L'anno, il posto, l'ora". E in quel preciso istante, mi sveglio tutto sudato.

[Enzo1]

sarà, ma con un 5 in linea Volvo un mio cliente ha girato da poco la boa dei 350.000 km.

e io ho un furgone Volkswagen LT, che monta il "vecchio" 5 in linea di derivazione Audi prossimo ai 500.000 km senza avere cambiato nulla che non siano tre frizioni e le pastiglie dei freni, e ancora oggi "scanna" quasi 170 di tachimetro quando le circostanze consentono.

fatti bene sono dei gran motori : ruvidi ma con un potenziale non male.

basta non paragonarli per frazionamento - almeno se confrontati con robustezza e longevità - ai 5 cilindri 2400 Italiani, buoni forse (se va di  [culo]) fino ai 100.000 km.

ma fatti piano piano....

JML
 

conosco anch'io qualche 5L che è pluri 100mila, la sensazione di guida è spiacevole
la ruvidità è orrenda ed il rumore che fanno è molto mascherato

certo che se prendiamo un vecchio MB da 45CV/litro e non lo scanniamo a manetta, non dobbiamo meravigliarci dei 4-500mila km senza mamutenzione invasiva

Avendo percorso 200.000km con la mia K 2.0 20V 5 cilindri 155CV credo di poter dire la mia.

1- equilibrio: un ingegnere meccanico può notare che la risultante delle forze d'inerzia non si può equilibrare al 100%. Verissimo. Posso però assicurare che il motore di cui sopra, provvisto di un albero controrotante, in tema di vibrazioni ha un comportamento analogo ad un 4 cilindri provvisto di due alberi controrotanti;

2- prestazioni: finora si è rivelato un ottimo motore, con un ottimo spunto per un aspirato, e inoltre sopporta regimi di rotazione ben superiori ad un 4 cilindri, il quale dopo i 5000rpm è ben ruvido, mentre il motore di cui sopra a 6000rpm non accenna alcun tipo di ruvidità di funzionamento. Per quanto concerne la fluidità di funzionamento è superiore ad un 4 cilindri senza dubbio, e si avvicina molto ad un 6;

3- longevità: il motore di cui sopra ha ben 200.000km e purtroppo ogni 20.000km sono costretto ad aggiungere 1 litro d'olio. Pazienza. Prestazioni e comportamento direi inalterati dopo i km percorsi. Mai fatti interventi, oltre al cambio d'olio e filtro alle scadenze previste;

4- suono: rumoraccio? Ma avete mai sentito un 5 cilindri come canta? Boh... Questa è musica, altro che... Inoltre esprime la sua massima silenziosità ai medi e alti regimi. E' vero che a bassi regimi può presentare un leggero rombo... ma niente di che!


Evitiamo di dire inesattezze o esaltare luoghi comuni. (comuni?)

[Enzo1]

I miei incubi ricorrenti

[:allops] [:allops] [:allops] [:allops] [:allops]

[nightluca]

Un kilo d'olio x 200.000 km ogni 20.000!!! io ci metterei la firma.

[JohnMcLane]

Avendo percorso 200.000km con la mia K 2.0 20V 5 cilindri 155CV credo di poter dire la mia.

l'ho guidata per un paio di settimane a noleggio, e in effetti pur in un contesto di componentistica onestamente desolante, almeno per i miei standard (non che le Citroen siano eccelse su questo fronte, sia chiaro) il motore aveva un suo equilibrio.

però stiamo parlando di un benzina, non di un diesel congenitamente più rumoroso e con maggiori sollecitazioni/vibrazioni.

se hai guidato il 2400 cc che abita nelle Croma e nelle Alfa 159 non le prime tre settimane appena comprate ma dopo 50/80.000 km ti verrebbe voglia di usare il maglioncino di Marchionne per controllare l'astina dell'olio....


JML 



PS:
anche non conoscendo bene Robyazz e MarioCx i sogni con loro potagonisti mi fanno letteralmente sganassare......

[robyazz]

Un kilo d'olio x 200.000 km ogni 20.000!!! io ci metterei la firma.

[4occhi] [maestrin] ....come come ??

[robyazz]

I miei incubi ricorrenti

Incubo N°1: Azzy-Brianza...
Incubo N°2: Palamario...

Buona vena creativa,ma l'orrore rosso che hai postato strabatte alla grande me e Marietto messi insieme !! A meno che,per i tuoi standard,ovviamente,il savonese non cali sul giradischi anche "Pictures at an exhibition"...  

[JohnMcLane]

bbboni (detto alla Costanzo) che sennò vi faccio svegliare io di soprassalto da sogni&incubi.... [A:D] [A:D] [A:D]

http://www.youtube.com/watch?v=uoiC90XTIkw

vedete come scomoderete anche l'onirico per abbracciarvi affettuosamente pur di rompere il maleficio di questi 3 minuti e 30.... O0

JML

[Enzo1]

Avendo percorso 200.000km con la mia K 2.0 20V 5 cilindri 155CV credo di poter dire la mia.

l'ho guidata per un paio di settimane a noleggio, e in effetti pur in un contesto di componentistica onestamente desolante, almeno per i miei standard (non che le Citroen siano eccelse su questo fronte, sia chiaro) il motore aveva un suo equilibrio.

però stiamo parlando di un benzina, non di un diesel congenitamente più rumoroso e con maggiori sollecitazioni/vibrazioni.

se hai guidato il 2400 cc che abita nelle Croma e nelle Alfa 159 non le prime tre settimane appena comprate ma dopo 50/80.000 km ti verrebbe voglia di usare il maglioncino di Marchionne per controllare l'astina dell'olio....

Insomma... la K non è affatto male come qualità dei materiali e dell'assemblaggio... ha un cruscotto bello morbido, interni in velluto o pelle Poltrona Frau, le componenti elettroniche sono Bosch, Veglia, e Marelli... dai su. Conosco bene come è fatta la XM e nonostante tutto ne sono innamorato perchè sono altri gli aspetti che ti fanno innamorare di un oggetto del genere. Per me la K è fatta molto bene. E poi se dopo 200.000km non scricchiola un motivo ci sarà? Certo... il telaio con una rigidità di 150.000kgm/rad fa la sua parte.

Comunque questo era un offtopic.

Per quanto riguarda il diesel 5 cilindri ho guidato il primo 2.4 della K, il t.d. ad iniezione indiretta a controllo elettronico e drive by wire. Un grandissimo motore, oso dire un gioiello tra i diesel a iniezione indiretta, equilibrato, silenzioso, e talvolta molto potente dato che sgomma in seconda e ti pianta al sedile come se niente fosse.

Gli ultimi 2.4 multijet non li ho mai provati, per cui non posso contestare quanto tu affermi, ma il problema potrebbe stare nel fatto che trattasi di motori un po' spinti, soprattutto l'ultimo 2.4 da 210CV.
Certo se spingersi a potenze così elevate significa peggiorare la guidabilità allora meglio qualcosa di meno potente ma più piacevole. Però ripeto, non ne ho mai provati quindi non so...


Riguardo agli incubi di velvet ancora rido ahaha... immagino roby con la Prestige placcata oro ahaha

[MarioCX]

I miei incubi ricorrenti

Incubo N°1: Azzy-Brianza che mi insegue con una Prestige placcata oro e con i tappetini persiani al posto della moquette.
Io sono vestito da palombaro con tanto di tubo per l'aria al seguito e fatico a fuggire, ma corro, corro, corro e Azzy sempre dietro con gli occhi iniettati di sangue ed il motore imballato in prima a 4500 giri (di più gnela fà).
Quando arriva col paraurti a 20 cm dai miei talloni finisce il GPL, il colosso dorato si ferma singhiozzando e io mi sveglio tutto sudato.

Incubo N°2: Palamario mi invita a casa sua con la scusa di sentire l'ultimo disco degli Air.
Io accetto di buon grado sperando in un'ascolto fugace che poi si tramuti in una chiacchierata davanti a due birre. Invece il perfido ligure mi fa sentire 2 volte tutto il ciddì, mentre cammina per la stanza con aria trasognata disegnando nello spazio strani movimenti con le braccia.
Al termine del secondo ascolto, riesco ad infilare due parole "Mario, birretta?".
Sulla "ta" di birretta mi accorgo che il Mario velocissimo è già riuscito a sfilare dalla busta "Parsifal" dei Pooh e sta già calando inesorabilmente la puntina del giradischi nel solco del temutissimo brano "L'anno, il posto, l'ora". E in quel preciso istante, mi sveglio tutto sudato.

L'anno il settantatrè....il posto il cielo artico..l'ora che senso ha, d'estate è sempre l'alba e poi...l'incontro di ogni giorno con l'immensità...credo finisca qua.

CAPOLAVORO.
Che pezzo! Che pezzo!
Ce ne fossero oggidì...
[A:spa]