FINALMENTE CI VEDO!!!!!!!!!!!

Aperto da Xmandrea91, 11 Dicembre 2009, 05:40:03

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SPAZIOVIDEO

Citazione di: Idro2 il 13 Dicembre 2009, 16:12:14
Citazione di: santos il 13 Dicembre 2009, 14:20:38
In definitiva con un fanale come questo ,che vedete sotto,(anzi questo fa parte di una coppia che è anche un poco  meglio dei miei  [A:(] ) della serie uno,  con vetrino cinese,  modello noncivedounamazza  [A:(]  con gli anabbaglianti,  cosa devo montare per vederci bene bene  ??? , riesco a migliorare qualcosa senza spendere molti soldi inutilmente? oramai i miei fanno talmente poca luce che  quando ho una vettura dietro,  [affogo]  ho l'effetto eclissi,  il cono d'ombra della mia vettura davanti e la luce di quello dietro ai fianchi mi fa viaggiare  praticamente al buio,.... comunque a titolo di paragone, per x chi l'ha vista  :o  a Senigallia, mi accontenterei di avere anche  solo il 50% della luce stratosferica  dell'xm di Spaziovideo  [:clap] , molto illuminante e  [A:spa]  per niente fastidiosa frontalmente.


http://cgi.ebay.it/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=350269431508&category=42613&emailtemplateid=18467158&sellerid=gGJHhC/Sl6taksD10HLcMg==&buyerid=OF5sKOndb37oRPYHbBpYdA==&refid=store&ssPageName=

consiglio questo sito se qualcuno vuole provare le night breaker (spezza la notte) e non le trova
oggi in fiera di elettronica ho visto un kit xenon h4 bixeon misto a 55 euro nuovo, questo kit si propone al pubblico di solito a 140 euro.

Le H1 "legali" più luminose sono le Osram Night Breaker e poi le Philips Night Guide; le varie "blu" fanno MOLTA meno luce di queste...Le ho provate TUTTE e la mia esperienza è stata questa...
Con quel "vetrino" cosi rovinato però, non risolveresti tanto, ti conviene trovare i fari senza vetrino in qualche sfascio; si potrebbe anche cambiare SOLO il vetro esterno, montando il vetro di quelli senza vetrino, ed eliminare il vetrino dalle parabole originali; la parabola è identica, cambia il fatto che sui faro senza vetrino, quest'ultimo è "stampato" sul vetro esterno.
Con parabole buone e le Night breaker la visibilità è molto buona, al livello delle C5 fase 1 senza xeno (almeno per profondità e luminosità, mentre la larghezza del fascio dei fari Xm è inferiore e la differenza si vede su strade molto tortuose...); gli abbaglianti invece sono migliori, ma il problema dei fari Xm non sono quelli...Io ho deciso di provare il kit Xeno "base" di Xenonlamp, speriamo bene...A quanto dite la geometria dei fari Xm non crea i problemi di abbagliamento che danno altre parabole...

fedonis

Citazione di: santos il 13 Dicembre 2009, 14:20:38

Li' hai poco da fare...puoi cambiare i vetrini che sono regolarmente forniti da citroen.Quando ti arriveranno potresti pulire le parabole interne e col il kit vertini e guarnizioni rinnoveresti i fanali.
Il problema e' che i vetrini si ingialliscono e quelli che monteresti non farebbero eccezione.
Io monterei i fanali senza vetrino.Non cambiare solo il vetro del faro, spenderesti comunque circa 200 euri a prenderli da valeo.
In citroen non so ma non certo di meno.
Vai da uno sfascio e recupera due fari senza vetro.Puliscili bene internamente prima di montarli ed avrai risolto definitivamente...
I fanali primissima serie purtroppo, fanno davvero pena..
Xm 20I Pack IV 1990 Gris Perle'
Xm 30 V6 Exclusive Aut.1993 Bleu Sideral
Liquid Force "Envy" 13.5 2015;
Liquid Force "Solo"  15.5 2016;
Tavola "Over drive" di Liquid Force;
Cpr Bar 2015
Response Bar 2016

santos

#32
Grazie per il link spaziovideo  [:prosit]
In casa ho già due fanali serie 2 con parabole praticamente nuove, pensavo di poter migliorare le cose,  ;D  senza  effettuare il trapianto estremo per questioni di originalita'...ma se  [A;euk]  monto nei fanali serie 1 i vetrini nuovi e le lampade nuove che scaldano meno, il vetrino nel tempo  si  [A:spa]   dovrebbe salvare  dalla cottura o sbaglio?  [:wave]

Idro2

Attenzione a pulire le parabole primo tipo, con plastica; sulla precedente Xm "persi" le parabole originali con un tentativo di pulizia andato male; nonostante avessi usato solo acqua ed un batuffolo di cotone con tanta attenzione, venne via la parte riflettente degli anabbaglianti...Probabilmente le parabole "con vetrino" si stressano troppo, dato che la lente interna fa salire troppo la temperatura della parte anabbagliante, infatti sui fari senza plastica poi rimediati allo sfascio e su quelli della attuale Xm, la pulizia è andata a buon fine.
Io lascerei perdere l'originalità e penserei alla sicurezza, con i fari senza "plastica" si vede meglio e sono più duraturi.
Xm 2.0 Turbo CT Nero onyx-Exclusive-cuoio-alcantara '99

santos

Citazione di: Idro2 il 13 Dicembre 2009, 22:53:39
Attenzione a pulire le parabole primo tipo, con plastica; sulla precedente Xm "persi" le parabole originali con un tentativo di pulizia andato male; nonostante avessi usato solo acqua ed un batuffolo di cotone con tanta attenzione, venne via la parte riflettente degli anabbaglianti...Probabilmente le parabole "con vetrino" si stressano troppo, dato che la lente interna fa salire troppo la temperatura della parte anabbagliante, infatti sui fari senza plastica poi rimediati allo sfascio e su quelli della attuale Xm, la pulizia è andata a buon fine.
Io lascerei perdere l'originalità e penserei alla sicurezza, con i fari senza "plastica" si vede meglio e sono più duraturi.
grazie per il consiglio ..a questo punto sono quasi obbligato al trapianto... [affogo] mi sa che c'è   [wound]   da lavorare un po'.... [:wave]

fedonis

Citazione di: santos il 13 Dicembre 2009, 23:07:01
Citazione di: Idro2 il 13 Dicembre 2009, 22:53:39
Attenzione a pulire le parabole primo tipo, con plastica; sulla precedente Xm "persi" le parabole originali con un tentativo di pulizia andato male; nonostante avessi usato solo acqua ed un batuffolo di cotone con tanta attenzione, venne via la parte riflettente degli anabbaglianti...Probabilmente le parabole "con vetrino" si stressano troppo, dato che la lente interna fa salire troppo la temperatura della parte anabbagliante, infatti sui fari senza plastica poi rimediati allo sfascio e su quelli della attuale Xm, la pulizia è andata a buon fine.
Io lascerei perdere l'originalità e penserei alla sicurezza, con i fari senza "plastica" si vede meglio e sono più duraturi.
grazie per il consiglio ..a questo punto sono quasi obbligato al trapianto... [affogo] mi sa che c'è   [wound]   da lavorare un po'.... [:wave]
Non  c'e' da lavorare nulla....Ad ogni modo l'originalita' e' relativa...sempre con serie 1 sono arrivati i fanali senza vetrino(che fa assolutamente schifo).
Fatti i tuoi e vai tranquillo...
Xm 20I Pack IV 1990 Gris Perle'
Xm 30 V6 Exclusive Aut.1993 Bleu Sideral
Liquid Force "Envy" 13.5 2015;
Liquid Force "Solo"  15.5 2016;
Tavola "Over drive" di Liquid Force;
Cpr Bar 2015
Response Bar 2016

XMan

Ciao a tutti, oggi ho comprato questo kit avete delle opinioni in merito!?! Prodotti in germania (Credo marca pro.lux)

   

Alcuni dati tecnici:
12V  35W  (tensione e consumo)
3.200Lm  (Lumen)
10.000k  (Temp.colore)
Super white - Like SUN BEAM  (Light color)
2.000 HRS  (Durata)
Tipo SLIM
[:hello] [:prosit]
XMan
XM2.5TRD \Exclusive\"98     C5 VSX 2.2 HDI \Automatic\"02

thewizardofwiz

con 10.000°K si nota immediatamente che hai gli xeno, e la luce emessa è MINORE delle 6000°K che a mio avviso sono già troppo azzurre (il risultato estetico è cosa ben diversa dal vedereci bene), tra l'altro non ti dureranno 2000ore, ma forse 1300-1500.
ecco perchè consigliavo le 4300°K o le 5000°K

[:wave]
Fabio

XMan

Citazione di: thewizardofwiz il 15 Dicembre 2009, 10:22:55
con 10.000°K si nota immediatamente che hai gli xeno, e la luce emessa è MINORE delle 6000°K che a mio avviso sono già troppo azzurre (il risultato estetico è cosa ben diversa dal vedereci bene), tra l'altro non ti dureranno 2000ore, ma forse 1300-1500.
ecco perchè consigliavo le 4300°K o le 5000°K

[:wave]
Fabio


Ciao Fabio, sul fianco (I dati scritti prima erano stampati sul retro) della confezione ci sono varie indicazioni del calor "temp" nel quale è vistata in pennarello il 6000°K, si adegua a quanto da te detto sopra o cambia qualcosa la tecnologia Tedesca Vs. la Cinese?
[:hello] [:prosit]
XMan
XM2.5TRD \Exclusive\"98     C5 VSX 2.2 HDI \Automatic\"02

francygalle

Citazione di: XMan il 15 Dicembre 2009, 10:41:51
Ciao Fabio, sul fianco (I dati scritti prima erano stampati sul retro) della confezione ci sono varie indicazioni del calor "temp" nel quale è vistata in pennarello il 6000°K, si adegua a quanto da te detto sopra o cambia qualcosa la tecnologia Tedesca Vs. la Cinese?

Infatti 10000 K non è sicuramente "Super white - Like SUN BEAM  (Light color)" ma è piuttosto blu.. Mentre 6000K è bianco leggermente azzurrino e allora ci sta come descrizione "Super white".

Mi sembra strano che sia "made in Germany".... Ormai questa componentistica è tutta made in PRC...  [A:mai] Comunque, quanto hai speso? Facci sapere come vanno!!

Citazione di: thewizardofwiz il 15 Dicembre 2009, 10:22:55
con 10.000°K si nota immediatamente che hai gli xeno, e la luce emessa è MINORE delle 6000°K che a mio avviso sono già troppo azzurre (il risultato estetico è cosa ben diversa dal vedereci bene), tra l'altro non ti dureranno 2000ore, ma forse 1300-1500.
ecco perchè consigliavo le 4300°K o le 5000°K

PS: quando si parla di Kelvin non ci vuole il simbolo ° [maestrin]  ;)
Citroën C5 Tourer 2.0 HDi 163cv Executive / Citroën Xantia 2.0 HDi Activa

velvet

#40
Citazione di: francygalle il 15 Dicembre 2009, 13:24:33


PS: quando si parla di Kelvin non ci vuole il simbolo ° [maestrin]  ;)

Esatto. Infatti non sono "gradi Kelvin" ma semplicemente "Kelvin".

Una lampada a 10.000K è una cavolata grande come una casa. Praticamente equivale ad andare in giro con due sirene dei carabinieri al posto dei fari, da tanto blu/violetto emana.

serpiko

Solitamente la faccio più veloce...

"Maitre, una lampadina di quelle da mettere davanti. Mercì..."  (con l'accento sulla ì da sborone, proprio)

XMan

#42
Ciao a tutti, posto le immagini della confezione. Pagato SFr.110,00 e appena li monto vi dico la mia impressione.

Citazione di: francygalle il 15 Dicembre 2009, 13:24:33
Citazione di: XMan il 15 Dicembre 2009, 10:41:51
Ciao Fabio, sul fianco (I dati scritti prima erano stampati sul retro) della confezione ci sono varie indicazioni del calor "temp" nel quale è vistata in pennarello il 6000°K, si adegua a quanto da te detto sopra o cambia qualcosa la tecnologia Tedesca Vs. la Cinese?

Infatti 10000 K non è sicuramente "Super white - Like SUN BEAM  (Light color)" ma è piuttosto blu.. Mentre 6000K è bianco leggermente azzurrino e allora ci sta come descrizione "Super white".

Mi sembra strano che sia "made in Germany".... Ormai questa componentistica è tutta made in PRC...  [A:mai] Comunque, quanto hai speso? Facci sapere come vanno!!

Citazione di: thewizardofwiz il 15 Dicembre 2009, 10:22:55
con 10.000°K si nota immediatamente che hai gli xeno, e la luce emessa è MINORE delle 6000°K che a mio avviso sono già troppo azzurre (il risultato estetico è cosa ben diversa dal vedereci bene), tra l'altro non ti dureranno 2000ore, ma forse 1300-1500.
ecco perchè consigliavo le 4300°K o le 5000°K

PS: quando si parla di Kelvin non ci vuole il simbolo ° [maestrin]  ;)

       

[:hello] [:prosit]
XMan
XM2.5TRD \Exclusive\"98     C5 VSX 2.2 HDI \Automatic\"02

monecxgtiturbo2

monta il kit e vedrai che hai risolto il problema anche con la parabola serie 1 e poi la luce e le lampade xeno non hanno luce calda ma fredda quindi non ti cuoce ne le parabole e ne le ingiallisce
citroen cx/gti 83/gti turbo2 88/prestige aut 87/bx14 tge clima 90/2cv6 83/subaru impreza gt 98,Peugeot 307sw 2.0 16v 7 posti 03,peugeot 106 rallye 16v,peugeot 206 cabrio 1.6

thewizardofwiz

se è smarcato 6000, immagino sarà 6000°K
ovviamente i riferimenti sono unificati in tutto il globo

è un bianco piuttosto brillante con un leggerissimo sbilanciamento verso l'azzurro, tale da farlo sembrare più intenso (ma in realtà fotometricamente la luce emessa è MINORE al salire dei °K)



° indica gradi, Kelvin è l'unità di misura/riferimento.
entrambi i simboli indicano qualcosa e non sono in disaccordo, ma è pur vero che nel 1954, in occasione del Conférence générale des poids et mesures, si è convenuto di omettere il simbolo ° (indicante gradi) prima dell'unità di misura K.
;) [maestrin]

Fabio

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