[enry]

ho piccole perdide di hlm dalla sfera sotto scocca in più il diravi si blocca a fine corsa ma solo alla sua dx come rimediare? enry cx25gti turbo 1serie km126000[:help]mailto:

[velvet]

Andare in officina, per esempio sarebbe un buon inizio..[A;)]

Per la perdita di LHM può essere di tutto, di più: tubazione corrosa, o-ring, raccordo lento, perdita dal congiuntore ecc ecc ecc... Senza indicazioni più precise sarà difficile poterti aiutare. A distanza poi, sarebbe un miracolo...[A8)]

Per il DiRaVi la questione è ancora più complessa. Si parte da una semplice bolla d'aria nell'impianto (ma sarebbe strano che il difetto si ripetesse sempre e nello stesso punto della sterzata) per finire all'avaria del dispositivo stesso, che come immagino saprai non è riparabile. Va sostituito con uno nuovo o con uno revisionato (sempre e solo in officina Citroen dotata di esperienza e compentenza. Un Diravi smontato senza i blocchi o montato male equivale a buttarlo via).

E' strano comunque che un DiRaVi ti abbandoni dopo soli 126K Km, a meno che non sia mai stato cambiato LHM o non sia stato fatto funzionare con poco liquido...Ma tutto può succedere...
Potrebbe essere anche la scatola sterzo, chissà....

Ma raccontaci di questa Gti T1.... Colore?

[MarioCX]

Credo di saperlo...se non sbaglio è quella che era a Vairano nel 2004 ed è finita su Ruoteclassiche nonchè sul calenda RIASC 2004 giusto?

[Roald]

Sfera sottoscocca : quella direttamente fissata al telaio (accumulatore freni) o quella del congiontore fissata al cambio?

Sarei propenso a credere che sia il congiontore, fare una bella pulizia e capire da dove trasuda l'olio.

x la Diravi ho parecchie conoscenze che hanno risolto il problema con il prodotto hydroclean che rimuove i depositi nel circuito lhm.