[esiclene]

Oggi sentivo un "tac-tac-tac-tac-tac" e mi son detto "OPS, qualcosa non va".
Vado a vedere il livello dell'LHM e .. ops mancava circa mezzo litro.
Ripristinato il livello corretto, sentendo un amico mi ha detto "se è mezzo litro è saltata una sfera"...
E di fatto, portata la balenottera alla concessionaria la sfera saltata -c'era- ed era quella del congiuntore.
Ovvero l'unica originale citroen cambiata 1 anno e 6000 km fa... (!)..
Visto che questa era riconoscibile dal colore grigio che caratterizza le nuove sfere citroen mi son detto... non è che oltre al colore avranno cambiato altro ?
Girando su wiki..

When Citroën designed their Hydractive 3 suspension they re-designed the spheres with new nylon membranes, which greatly slow the rate of deflation. These are recognisable by their grey colouring.

Quindi tutte le grigie non sono in urepan/desmopan ma in nylon ?

Come è noto, le caratteristiche elastiche di quest'ultimo (piu' rigide) son diverse dai due tipi di gomma differenti (non a caso non si cambian mai o almeno 5 anni/100000 km).
Quel che mi preoccupa è la compatibilità con l'LHM.. attualmente citroen utilizza solo sfere grigie anche come ricambi per l'XM.. ma sono tutte in nylon ?!? Qualcuno lo sa ?
Chiedo a voi perchè questo non lo so. So solo che se è durata 6000 km probabilmente non era compatibile con l'LHM... (poi potrebbe anche esser altro, ma .. 1 anno e 6000 km) e quelle per le sospensioni ? Renderebbero l'auto inutilmente piu' rigida... magari hanno lasciato solo il colore grigio ma.. questa rottura... mi è sembrata strana..

[XMan]

Se non altro dopo 1 anno dovrebbe essere ancora in GARANZIA.
[:prosit] [:hello]
XMan

[esiclene]

Se non altro dopo 1 anno dovrebbe essere ancora in GARANZIA.
[:prosit] [:hello]
XMan

Si infatti lo è . In UE, ove non sono :D. Pazienza, mi monteranno le solite ifhs..
La mia preoccupazione rimane il fatto che non voglio trovarmi tra 1 anno con lo stesso congiuntore scoppiato.. piu' che altro è una curiosità per le sospensioni 'originali'.

[esiclene]

Nessuno che sappia dir nulla ? Non mi sembra cosa da poco..

[CitroMarco]

Pensare che Citroen commercializzi sfere non adatte all'LHM mi pare un po' grossa... io ho qui una XM con sfere grigie originali sostituite nel 2006 che viaggia sul velluto...
Comunque ho sentito l'ufficio tecnico di IFHS, loro non sono molto inclini a fornire inforazioni tecniche, comunque su pressione, spiegandogli che gli appassionati citroen sono molto interessati a questi temi, mi hanno allora detto che le loro sfere per LHM hanno la membrana in desmopan per l'Italia e per i paesi dal "clima temperato" in genere, mentre sono in urepan per "alcuni paesi dal crima molto freddo".  Le sfere C5 e C6 NO, probabilmente usano il nylon, ma non ho una conferma scritta. I processi produttivi sono stati molto aggiornati per cui in ogni caso la permanenza media del gas si è di molto innalzata, ovvero hanno meno perdite dunque restano cariche più a lungo.

[esiclene]

Pensare che Citroen commercializzi sfere non adatte all'LHM mi pare un po' grossa... io ho qui una XM con sfere grigie originali sostituite nel 2006 che viaggia sul velluto...

Non lo so. So che è andata in un anno e non mi par "normale". Da qui il dubbio. Chiaro che tutto può succedere, sembrerebbe una cosa (molto) strana anche a me chiaramente..
Comunque ho altri casini, appena me la ridanno vedro'..

Comunque ho sentito l'ufficio tecnico di IFHS, loro non sono molto inclini a fornire inforazioni tecniche, comunque su pressione, spiegandogli che gli appassionati citroen sono molto interessati a questi temi, mi hanno allora detto che le loro sfere per LHM hanno la membrana in desmopan per l'Italia e per i paesi dal "clima temperato" in genere, mentre sono in urepan per "alcuni paesi dal crima molto freddo".

Questo lo sospettavo già dal comportamento delle sfere. Mi domando se c'è un modo per capirlo piu' che altro (dato che non vi son sigle...)

Le sfere C5 e C6 NO, probabilmente usano il nylon, ma non ho una conferma scritta. I processi produttivi sono stati molto aggiornati per cui in ogni caso la permanenza media del gas si è di molto innalzata, ovvero hanno meno perdite dunque restano cariche più a lungo.

Beh dovrebbero per forza essere di nylon dato che altrimenti l' LDS la distruggerebbe no?

[esiclene]

Giusto per la cronaca ho saputo di un altro a cui si è spaccato l'accumulatore o congiuntore -grigio- a dir si voglia... in breve tempo (poco piu' di un anno, esattamente come me).
Ma magari è un caso.. Fatto è che potrebbe darsi sia stata montata la versione con membrana per paesi caldi (l'Italia lo è).
Nel frattempo mi ero informato per i vari tipi di membrana multistrato / urepan / desmopan ... non c'è un modo per vedere se produttori -aftermarket- come ifhs che tipo di membrana montino ? Un codice ... qualcosa.. perchè nel catalogo ifhs non è specificato (almeno nel catalogo in mio possesso) ..