[citrobx78]

ciao a tutti,
è qualche tempo che sento ogni tanto uno strano odore/puzza aromatica nell'abitacolo....tipo paraflù-antigelo evaporato.....
giusto per sicurezza ho dato prima anche un'occhiata se si vedevano perdite di lhm dietro il pedale del freno (vedi protezione dosatore che perde  ;D)
ma fortunatamente nulla!!
allora deve essere proprio lui...io speravo fosse eterno....nn si rompesse mai...anche perchè smontare la plancia mi fa venire la febbre solo a pensarci!!!!
il fatto è che il livello del liquido antigelo (eppure nn ho mai usato acqua e basta, anzi addirittura antigelo puro proprio per evitare marcimenti vari in giro per l'impianto...) nel radiatore è sceso leggermente.... e dal radiatore nn vedo perdite....perciò il famigerato radiatore interno deve avere qualche microfessura....
ordunque, scusatemi se mi sono dilungato o nn ho visto post precedenti...come si procede allo smontaggio?? si deve smontare tutta la plancia oppure basta operare dal vano portaoggetti-carte in basso??
che voi sapete il radiatore è ancora fornito o si trova anche nn originale??

[Darlington]

Non originale si trova sicuramente, credo lo faccia la solita Valeo come buona parte dei pezzi Citroen...

Per l'uso di antigelo puro, non credo sia consigliabile perché comunque è più denso dell'acqua. [:prosit]

[citrobx78]

e cosa comporta  [:blob] ??

che succede se è + denso  [:blob] [:blob] ??

lo scambio termico nn è migliore??

[Darlington]

Rischi ancora più ostruzioni interne e depositi.

Poi in base a quale logica "lo scambio è migliore", scusa? ???

Usi puro un liquido progettato per essere emulsionato con l'acqua, dubito seriamente che così lavori meglio.

[thewizardofwiz]

lo scambio termico è SEMPRE MINORE con fluidi di maggiore densità

i liquidi compatibili non si emulsionano, si miscelano (è molto diverso  ;) )


Fabio

[francygalle]

lo scambio termico è SEMPRE MINORE con fluidi di maggiore densità

Beh, ci sono tante variabili in gioco.. Non ci scommetterei così al volo.

Per i motori la cosa più semplice ed efficace dal punto di vista termico è l'acqua senza antigelo.

[Frank65]

ciao a tutti,
ordunque, scusatemi se mi sono dilungato o nn ho visto post precedenti...come si procede allo smontaggio?? si deve smontare tutta la plancia oppure basta operare dal vano portaoggetti-carte in basso??

Anni fa mi sembra di avere visto/letto da qualche parte che si poteva cambiare dal vano motore, ma
non vorrei dirti una cosa inesatta ..... se vuoi posso cercare nella documentazione se lo ritrovo .....

[citrobx78]

Rischi ancora più ostruzioni interne e depositi.

Poi in base a quale logica "lo scambio è migliore", scusa? ???

Usi puro un liquido progettato per essere emulsionato con l'acqua, dubito seriamente che così lavori meglio.

ok ok capito allora ho detto cazzata io io !!!!

però mi piaceva troppo il  [:blob] [:blob] [:blob] [:blob] [:blob] il blob !!!!  ;D ;D ;D ;D

[citrobx78]

lo scambio termico è SEMPRE MINORE con fluidi di maggiore densità

i liquidi compatibili non si emulsionano, si miscelano (è molto diverso  ;) )


Fabio

spiegazione perfetta
dubbio risolto
nn lo faccio ++++++++ !!!
......ma come si smonta il radiatorino  [suu] che adesso inizia ad essere freddino  [freddino] !!!

p.s. cmq il  [:blob] [:blob] [:blob] blob è mitico  ;D ;D ;D !!!

[citrobx78]

ciao a tutti,
ordunque, scusatemi se mi sono dilungato o nn ho visto post precedenti...come si procede allo smontaggio?? si deve smontare tutta la plancia oppure basta operare dal vano portaoggetti-carte in basso??

Anni fa mi sembra di avere visto/letto da qualche parte che si poteva cambiare dal vano motore, ma
non vorrei dirti una cosa inesatta ..... se vuoi posso cercare nella documentazione se lo ritrovo .....

TI PREGO RITROVALA  [suu] [suu] [suu] !!!!

[Frank65]

TI PREGO RITROVALA  [suu] [suu] [suu] !!!!

Hai posta ......

[andrea75]

Ciao, io lo cambiai anni fa sulla mia diesel 1.7 aspirata, seconda serie.. non avevo smontato il cruscotto, ma mollato i 2 bulloni che tenevano il manicotto del radiatore attaccato alla carrozzeria per intendere, e poi sfilato il radiatore, tirandolo proprio fuori dal cruscotto.. operazione non semplice ma nemmeno impossibile.. dovrei aver i disegni da qualche parte, se li trovo faccio una bella scansione.. spero di esser stato utile

[citrobx78]

ringrazio in anticipo allora :)

a presto !!!!!!

[monecxgtiturbo2]

ciao per lo smontaggio del radiatorino interno devi procedere in questo modo , svuota l'impianto di raffreddamento dal tubo inferiore del radiatore, poi senza staccare i tubi del riscaldamento vai all'interno dal lato passeggero togli il cassettino porta oggetti , vedrai il tuo bel radiatorino li in vista, svita i 4 bulloni di 7  o di 8 non mi ricordo bene , comunque quelli attaccati al rubinettino del riscaldamento poi pianino spingi il rubinetto del riscaldamento verso il vano motore , meglio se dai un pochino di svitol sui tubi del radiatorino all'interno del vano motore per farli scorrere meglio , sono alloggiati su un supporto in gomma incastrato dentro la scocca. una volta spinto il rubinetto dovresti avere 2 vitine a stella sugli angoli del radiatorino le sviti e sfili il radiatore dritto , poi per il montaggio vice versa . riguardo il radiatorino eccoli qui in vendita a prezzi decisamente ottimi

http://www.mister-auto.it/it/scambiatore-calore-riscaldamento-abitacolo/citroen-bx-xb-14-e-72ch_v2181_g467.html

sito ottimo e comunque molto fornito di ricambi ti iscrivi e in 4 giorni ti arriva tutto a casa

spero di essere stato di aiuto ciao simone