[esiclene]

Salve compagni di avventura.
Ieri ho pulito un pò il cofano dell'xm (il prossimo step è quello di siliconare le masse, -30 non fa di certo bene alla balenottera)
Oh neanche a farlo apposta, tutto bene fino a ieri e dopo 10 minuti di spruzzate di wd40 e pulite... "Low pressure", "Brakes will not be working" (si ce l'ho in inglese, debbo cambiare lingua ma non ho idea di come si faccia , o meglio so che si debbono levare i fusibili inutili ma non c'ho voglia di farlo).
Debbo per forza siliconare il tutto perchè come potete immaginare a -20 i cavi diventano dei pezzi di ghiacchio che si spezzano alla minima sollecitazione. Quindi un altro paio di giorni di pulizia e poi si "sigilla il tutto"e non ci si pensa piu'.
Per la cronaca, dopo 10 minuti, tutto a posto, questo a sottolineare l'estrema delicatezza della nostra amata balenottera.
Adesso ho necessità di smontare il blocco centrale del condizionatore semiautomatico per eliminare il fastidioso led dalla manopola ricircolo che da quando è uscito il gommino della leva non fa piu' rumore ma appunto... il gommino serviva a coprire il bagliore led.. Inoltre vorrei pure le ventole.. dovrò mica smontare tutto il cruscotto per questo? Qualcuno l'ha già fatto ?
E' inoltre possibile cambiare il semi-automatico con l'automatico senza troppi prob? Premetto che funziona bene, esteticamnte lo preferisco all'automatico (e penso anche fuzionalmente) certo non è un massimo dell'efficienza nonostante tutto, essendo retrofitted R134A (il vecchio R12 congelava), ma ne ho trovato uno "quasi gratis".. e allora pensavo di prenderlo, chiaramente solo se era possibile altrimenti mi va benissimo così come è.
Grazie e alla prossima.
Ciao

[paw999]

Alcune cose non mi tornano. Parli del clima a comando semiautomatico, quello con le tre manopole e la leva di selezione aria esterna/ricircolo, giusto?

Di che led parli?  O hai fatto tu una modifica (nel qual casdo mi è difficile aiutarti) oppure di led da quelle parti ti assicuro non ce ne sono.  Ci sono solo delle  normalissime lampadine che, attraverso una rete capillare di plexigas, portano la luce ai vari punti del pannello comandi.

E poi, quando parli di "smontare il blocco del clima" cosa intendi? Il pannello comandi con le manopole o l'intero blocco per il quale devi mettere a nudo le lamiere dell'abitacolo??

Posso invece risponderti più dettagliatamente sul fatto di trasformare il tuo clima "semi" in un clima "auto".

Ti occorreranno 2 servomotori (attenzione, funzionano a 7 volt, per cui non provarci nemmeno a collegarli alla batteria per provarli, se no li bruci).

Ti occorrerà il cablaggio preso da un blocco clima "auto" ed una mezza giornata di lavoro.

Senza smontare moltissimo, dovrai mettere 2 servomotori (l'alloggiamento ed i fori di montaggio saranno già previsti sul tuo) sotto il cassetto portaoggetti, uno a sx per la regloazone del flusso  e l'altro (incasinato da montare) a dx sulla paratia che immette/esclude l'aria esterna.

Dovrai sostituire il cablaggio del clima "semi" con quello del clima "auto" e provvedere a montare il pannello comandi automatico con display.

Buon Lavoro.

[esiclene]

Alcune cose non mi tornano. Parli del clima a comando semiautomatico, quello con le tre manopole e la leva di selezione aria esterna/ricircolo, giusto?

Esatto, ho quello. E tutto sommato funziona anche non male (certo l'automatico forse sarebbe meglio ma ho letto di diverse noie... se non vado errato..

Di che led parli?  O hai fatto tu una modifica (nel qual casdo mi è difficile aiutarti) oppure di led da quelle parti ti assicuro non ce ne sono.  Ci sono solo delle  normalissime lampadine che, attraverso una rete capillare di plexigas, portano la luce ai vari punti del pannello comandi.

Oh, ecco, una di queste lampadine dovrei staccarla perchè mi da inutilmente fastidio, ed è quella posizionata dietro il comando verticale del ricircolo

E poi, quando parli di "smontare il blocco del clima" cosa intendi? Il pannello comandi con le manopole o l'intero blocco per il quale devi mettere a nudo le lamiere dell'abitacolo??

Il blocco quadrato costituito dalle 3 manopole e dalle bocchettone quadrate sotto. Solo per levare quella lampadina.

Posso invece risponderti più dettagliatamente sul fatto di trasformare il tuo clima "semi" in un clima "auto".
Ti occorreranno 2 servomotori (attenzione, funzionano a 7 volt, per cui non provarci nemmeno a collegarli alla batteria per provarli, se no li bruci).
Ti occorrerà il cablaggio preso da un blocco clima "auto" ed una mezza giornata di lavoro.
Senza smontare moltissimo, dovrai mettere 2 servomotori (l'alloggiamento ed i fori di montaggio saranno già previsti sul tuo) sotto il cassetto portaoggetti, uno a sx per la regloazone del flusso  e l'altro (incasinato da montare) a dx sulla paratia che immette/esclude l'aria esterna.
Dovrai sostituire il cablaggio del clima "semi" con quello del clima "auto" e provvedere a montare il pannello comandi automatico con display.

Buono a sapersi. Perfetto come sempre. Ho dei dubbi sull'effettiva utilità della cosa (ricordo che mio padre diceva che l'altro impazziva e funzionava un pò male). Questo funziona bene, ma praticamente... un automatico lo porto via con poco quindi magari me lo metto da parte (tanto ho già capito che mi toccherà comprarmi 10 xm di ricambio :(

[paw999]

Per smontare il pannello comandi del clima semiautomatico devi estrarre le manopole; se non vengono a mano usa una pinza interponendo uno straccio spesso per non rovinarle. Fai attenzione alle molette che fermano le manopole, se le perdi poi non funzionano più.  Dietro le manopole trovi 2 viti: leva quelle e viene via tutto.


Il clima automatico è in gran parte uguale a quello "semi".  Cambia la scheda di controllo ma, a dire il vero, la casistica dei difetti di mia conoscenza, non include noti "impazzimenti" del sistema più frequenti sull'uno o sull'altro modello.  Io stesso ho un clima automatico che funziona splendidamente dal 1991 sulla mia XM serie 1 e non ha il minimo difetto. Non l'ho mai sostituito.  Al contrario un amico che ha il clima "Semi" su una TCT del 93 ha problemi elettronici di scheda. 

Le vere noie che si manifestavano non erano dovute solitamente alla scheda vera e propria, ma al difetto di qualche servomotore che non regolava più la temperatura (presente anche nel semiautomatico) oppure il ricircolo o la ripartizione dell'aria.  Altre volte il difetto era imputabile a qualche sonda (tutte presenti anche nel clima "semi", tranne quella a braccialetto sul tubo del radiatorino di riscaldamento che è presente solo con l'automatico).

Nel post di ieri (sera) avevo dimenticato di dirti che va montata anche quella sonda in caso di passaggio a clima automatico.  Ma è cosa talmente semplice che è più facile farlo che scriverlo qui.

[esiclene]

Grazie paw, sei una miniera, ho capito tutto e avevo già smontato le manopoline.
Esteticamente mi piacciono di piu' le 3 manopoline, se il funzionamento è uguale.. allora è meglio che me ne sto con i 4 guai :P
Adesso ci provo... sperando di non far danni come mio solito :D

[esiclene]

UPDATE urgente

Ti occorreranno 2 servomotori (attenzione, funzionano a 7 volt, per cui non provarci nemmeno a collegarli alla batteria per provarli, se no li bruci).
Ti occorrerà il cablaggio preso da un blocco clima "auto" ed una mezza giornata di lavoro.
Senza smontare moltissimo, dovrai mettere 2 servomotori (l'alloggiamento ed i fori di montaggio saranno già previsti sul tuo) sotto il cassetto portaoggetti, uno a sx per la regloazone del flusso  e l'altro (incasinato da montare) a dx sulla paratia che immette/esclude l'aria esterna.
Dovrai sostituire il cablaggio del clima "semi" con quello del clima "auto" e provvedere a montare il pannello comandi automatico con display.
Buon Lavoro.

I servomotori erano già collegati di serie o altro ?
Sai perchè te lo chiedo ? Perchè ieri ho scoperto che la mia aveva già il clima automatico (sostituito dal semi perchè a mio padre piacciono le manopole) ed il semi è stato inserito dopo, quindi forse i servomotori a 7 v dovrebbero già esserci, giusto ? (o spero).

[SPAZIOVIDEO]

no non ci sono perche nel semiautomatico sono sostituiti con cavi e ingranaggi, non possono condividere la stessa sede di posizione.

[esiclene]

no non ci sono perche nel semiautomatico sono sostituiti con cavi e ingranaggi, non possono condividere la stessa sede di posizione.

Grazie spaziovideo, una pizza anche a te (si lo so, vuoi una devushka, che ci fai con le pizze? :)
Mi hai risparmiato un problema (ergo mi tengo quello che ho). Anche se mi da un fastidio strano.. uno screek ad alta frequenza che non capisco da dove venga.. sembrano i cuscinetti di qualche ventola. Paradossalmente si sente solo quando la ventola gira piano, se gira veloce (2 o 3) il rumore scompare..

[paw999]

Sarà la ventolina del sensore temperatura abitacolo che c'è sopra la tua testa...

[esiclene]

Sarà la ventolina del sensore temperatura abitacolo che c'è sopra la tua testa...

Se era una battuta non l'ho capita. Se invece c'è una ventolina per il sensore temperatura, come fa ad essere sopra la mia testa ?

[XMan]

Sarà la ventolina del sensore temperatura abitacolo che c'è sopra la tua testa...

Se era una battuta non l'ho capita. Se invece c'è una ventolina per il sensore temperatura, come fa ad essere sopra la mia testa ?

Non è una battuta, sopra la testa dove c'è la luce sul soffitto, si trova un sensore dell'AC con una ventolina che se sporca tende a far più rumore (Una soffiatina delicata e a volte torna normale).
Per essere precisi è, dove vedi un cerchio con intagli per l'aria del diametro di ca. 20mm. (Vado a memoria).
[:prosit] [:hello]
XMan

[XMan]

Dove vedi la luce accesa è il punto incriminato  [:allops] [CIT] [:allops]
[:prosit] [:hello]
XMan

[esiclene]

Dove vedi la luce accesa è il punto incriminato  [:allops] [CIT] [:allops]
[:prosit] [:hello]
XMan

Esauriente spiegazione.
Solo che io di solito non guido con il sedile sul cambio :D da cui la mia difficoltà d'interpretazione.
Cmq non viene da lì, viene dal reparto climatizzazione/cassetto portaoggetti..

[XMan]

Dove vedi la luce accesa è il punto incriminato  [:allops] [CIT] [:allops]
[:prosit] [:hello]
XMan

Esauriente spiegazione.
Solo che io di solito non guido con il sedile sul cambio :D da cui la mia difficoltà d'interpretazione.
Cmq non viene da lì, viene dal reparto climatizzazione/cassetto portaoggetti..

Trovato immagine più esplicativa.
[:prosit] [:hello]
XMan

[esiclene]

Trovato immagine più esplicativa.

Grande Xman.
Peccato non ci sia la ventola lì da me..