[velvet]

Due cose.
Non si confonda l'operaio di riferimento con il target della ID, per i motivi di cui a due risposte sopra.

Detto questo, mi mordo le balle per aver sempre rimandato -e infine non aver mai fatto- un giro in ID monofaro davanti a quel luogo. Due passi da casa, incredibilmente rimasto tale fino a pochi anni fa, anche perchè pienamente operativo.
Sarebbe stato un discreto revival.

Gli operai e le loro famiglie (che potremmo identificare con la stragrande maggioranza dei guidatori dell'epoca) non si avvicinavano nemmeno per sbaglio al target della ID. Che si può a tutti gli effetti considerare una segmento D/E di oggi e quindi identificabile, non importa la versione di allestimento, con ben altra fascia sociale.

Tutt'al più dopo una vita di lavoro un'impiegato o un'operaio specializzato così come il piccolo commerciante potevano aspirare all'acquisto a rate Sava di una 131 milletrè verde mela.

Alberto Sordi e Anna Longhi quasi 10 anni più tardi partono per le "vacanze intelligenti" alla volta di Venezia a bordo di una 127 prima serie gialla, erano piccoli commercianti ("noi semo fruttaroli") con 3 figli universitari a carico, proprietari della loro casa e sicuramente benestanti rispetto all'operaio Lulù.

Da che ne so lo stabilimento ex-Fantoni è ancora parzialmente operativo sotto le insegne dell'attuale gestione che ha sede altrove.

[serpiko]

(...)

Da che ne so lo stabilimento ex-Fantoni è ancora parzialmente operativo sotto le insegne dell'attuale gestione che ha sede altrove.

Infatti.
E' la ID monofaro a non esserci più.

[velvet]

Era quella verde o sbaglio?

Se era quella sappi che ci ho fatto più di un pensiero quando l'avevi messa in vendita. Avvicinava di parecchio il mio ideale di "D".
Purtroppo il mio status monetario e di spazio disponibile all'epoca non erano d'accordo.

[robyazz]

Non esistono ammiraglie buone ed ammiraglie cattive. Quando le Citroen avevano successo in tale segmento erano considerate alla stessa stregua di come molti oggi considerano le tedesche, ne più ne' meno.

Le divagazioni pur interessanti sul cinema italiano, stanno facendo completamente perdere di vista il fulcro della provocazione di Vel, che è quello qui postato. E si, per me è una bestemmia in chiesa (beh...del resto...fosse la prima scritta da autorevoli esponenti del forum !) per i motivi che ho già spiegato.
Poi, purtroppo (per me, perchè vuol dire che tanto giovincello non sono più  :-\), con me non funzionano i trucchetti del "ma tu che ne sai che non c'eri", io a metà dei '70 avevo 8 anni ed essendo già stato stregato da piccolissimo dalle Citroen (ho dei ricordi meravigliosi di una GS appartenuta a un dirigente della mia prima squadra di calcio), ricordo perfettamente come veniva guardata e considerata la Dea: proprio per questo, ripeto, paragonare un opera d'arte ambulante a livello di cafonaggine con gli attuali mostri deformi, un'auto che è stata eletta un paio di anni fa dagli adorati inglesi del pordenonense (si dice così ?) come la vettura prodotta in serie più bella di tutti i tempi...beh...è davvero incommentabile e il fattore che mi sconcerta di più è che ci sia anche chi appoggia queste tesi.
Ma, in fondo, non so manco io perchè me ne sto meravigliando  [A:spa]  

[velvet]

Stai seguendo un discorso tutto tuo, io naturalmente lo leggo con piacere ma per quanto mi riguarda trascende del tutto dal ragionamento (o provocazione come lo definisci tu) che ha iniziato questo thread.

Serpiko, nonostante sia in disaccordo con le mie tesi, ha risposto nel merito e rimanendo nel solco della discussione tant'è che l'esposizione dei diversi punti di vista e delle ragioni che li supportano è proseguita fin qui.

Di fronte al tuo scritto, infarcito con qualche punta di acidità, invece non so che dire.

P.S. "del pordenonese".

[serpiko]

Era quella verde o sbaglio?

Se era quella sappi che ci ho fatto più di un pensiero quando l'avevi messa in vendita. Avvicinava di parecchio il mio ideale di "D".
Purtroppo il mio status monetario e di spazio disponibile all'epoca non erano d'accordo.

Sì, proprio lei. Non me l'avevi mai detto!

Sinceramente era così anche per me. Colore particolare (per me importantissimo) con abbinamento interni ancor più particolare, uniprò, muso non primissima serie. La presi pensando veramente di aver trovato l'auto definitiva.
Poi è iniziata la fase di stanca che ho accennato nel topo XM/C6 e nè la bellezza nè la particolarità di quell'auto -e nemmeno l'avventura del suo recupero- sono stati motivi tali da ricondurmi a più miti consigli e trattenerla nel mio box.
L'olio rosso non aiutava, poi. Non tanto per la sua millantata complessità, quanto per l'impossibilità di tenerla regolarmente in attività, unica condizione imperativa che tale liquido richiede per essere gestibile.

A tutt'oggi nè mi manca nè mi sono pentito una sola volta d'averla venduta.
Come le altre, del resto, visto che dopo anni di esagerazioni sono ormai proprietario solo di mezza DS break e null'altro. Mi spiace, questo sì, non essere riuscito a farci un paio di cosine che pensavo, magari un viaggetto in Francia e qualche strada tutta curve in più.
Anche perchè avevo reinvestito il ricavato in un mezzo a due ruote di cilindrata superiore ai 200cc trombetteggianti della Vespa (che ho ancora, sai?). Per la prima volta una moto mia, perchè ne ho sempre usate ma di altrui persona, quindi a raggio d'azione piuttosto limitato. E ho scoperto tutto un altro -stupendo- modo di viaggiare.

[velvet]

Sì, proprio lei. Non me l'avevi mai detto!

Sinceramente era così anche per me. Colore particolare (per me importantissimo) con abbinamento interni ancor più particolare, uniprò, muso non primissima serie. La presi pensando veramente di aver trovato l'auto definitiva.
Poi è iniziata la fase di stanca che ho accennato nel topo XM/C6 e nè la bellezza nè la particolarità di quell'auto -e nemmeno l'avventura del suo recupero- sono stati motivi tali da ricondurmi a più miti consigli e trattenerla nel mio box.
L'olio rosso non aiutava, poi. Non tanto per la sua millantata complessità, quanto per l'impossibilità di tenerla regolarmente in attività, unica condizione imperativa che tale liquido richiede per essere gestibile.

A tutt'oggi nè mi manca nè mi sono pentito una sola volta d'averla venduta.
Come le altre, del resto, visto che dopo anni di esagerazioni sono ormai proprietario solo di mezza DS break e null'altro. Mi spiace, questo sì, non essere riuscito a farci un paio di cosine che pensavo, magari un viaggetto in Francia e qualche strada tutta curve in più.
Anche perchè avevo reinvestito il ricavato in un mezzo a due ruote di cilindrata superiore ai 200cc trombetteggianti della Vespa (che ho ancora, sai?). Per la prima volta una moto mia, perchè ne ho sempre usate ma di altrui persona, quindi a raggio d'azione piuttosto limitato. E ho scoperto tutto un altro -stupendo- modo di viaggiare.

Capisco cosa vuoi dire. Nemmeno io mi sono mai pentito per mezzo millisecondo di aver venduto le auto che ho venduto. Quando è finita è finita, se decidi di venderla vuol dire che sono cessate le condizioni per una felice convivenza. Mi fanno ridere quelli che "cedo a malincuore...".

Non ti ho contattato all'epoca perché sapevo che bastavano due righe rassicuranti da parte tua e avrei smesso di ragionare razionalmente,  col risultato di portarmi a casa un'altra bestia da sfamare e da tenere al riparo. Per poi appunto poterla usare poco (non mi vergogno a confessare che un paio di mezzi non li metto in moto ormai da 5/6 mesi).
La GS invece da gennaio l'ho usata 4 o 5 volte. :(

La voglia della moto "vera" è una cosa che periodicamente mi colpisce. Prima o poi alienerò tutto il parco vespe (o magari me ne tengo una per sfizio) in favore di un'unico mezzo a due ruote più adatto ad un quarantenne. Non uno scooter-aspirapolvere, per carità, ma una cosa con le ruote grandi. E magari i cilindri di lato.

Nel frattempo non vendere la tua PX, almeno per solidarietà nei miei confronti.  ;)

[robyazz]

Stai seguendo un discorso tutto tuo, io naturalmente lo leggo con piacere ma per quanto mi riguarda trascende del tutto dal ragionamento (o provocazione come lo definisci tu) che ha iniziato questo thread.

Serpiko, nonostante sia in disaccordo con le mie tesi, ha risposto nel merito e rimanendo nel solco della discussione tant'è che l'esposizione dei diversi punti di vista e delle ragioni che li supportano è proseguita fin qui.

Di fronte al tuo scritto, infarcito con qualche punta di acidità, invece non so che dire.

P.S. "del pordenonese".

Vabbè, lasciamo stare, più che quotarti davvero non posso fare.

[robyazz]

Mi fanno ridere quelli che "cedo a malincuore...".

E perchè mai ? Se si vende per motivi di spazio o economici, o semplicemente per una scelta differente ma comunque sofferta, non è lecito esserne dispiaciuti ? Io ho ancora la morte nel cuore per le mie ex D Super, CX Pallas e Visa Cabrio, operazioni che rifarei perchè se lo fatte ho avuto i miei validi motivi, ma ciò non toglie che mi sia sinceramente dispiaciuto al momento della vendita e mi dispiaccia tuttora.

[velvet]

E perchè mai ? Se si vende per motivi di spazio o economici, o semplicemente per una scelta differente ma comunque sofferta, non è lecito esserne dispiaciuti ?

Senza dubbio, qualche minuto di raccoglimento è lecito.

[robyazz]

Ecco, adesso con la tua approvazione mi sento più tranquillo  [:riv].

[serpiko]

(...)
La voglia della moto "vera" è una cosa che periodicamente mi colpisce. Prima o poi alienerò tutto il parco vespe (o magari me ne tengo una per sfizio) in favore di un'unico mezzo a due ruote più adatto ad un quarantenne. Non uno scooter-aspirapolvere, per carità, ma una cosa con le ruote grandi. E magari i cilindri di lato.

Ecco. Ho capito da tempo che su certi argomenti possiamo anche non parlarci. Uno sguardo e via, già capiti!
L'anno scorso mi sono fatto 15000 km su questa cosina qui:



Non una GS, ottima ma forse banalizzata dal pubblico "SUV style" che si compra la moto da fuoristrada e poi ci va a Milano centro per questione di moda.
Una R.
Vera, concreta. Tutta coppia e cardano. Che si chiama R da alcuni decennni e si porta dietro una tradizione, cosa che a quelli come noi non passa certamente inosservata. Comoda nel viaggio, splendida nel misto. Caricabile nei viaggi, filante nel giretto. ESA, ovviamente, perchè se sei idro dentro, quelle sospensioni su una moto non possono che farti impazzire.
Turismo veloce, si dice, in realtà se ce l'hai sotto la schiena la velocità proprio non la cerchi perchè ti avvicina alla tua destinazione e il bello invece sono proprio gli infiniti punti tra A e B. E poi sai di averla, voglio dire. Ti basta quello.

Poi ad aprile ho dovuto fare delle scelte e l'ho venduta, salvo rimpiazzare le due ruote qualche mese dopo per necessità pratiche. Ora ho una buona enduro stradale, certamente meno efficace sul lungo ma molto più adatta a sfilare le code mattutine. Buona, dicevo, ma da consumo; roba jap, non certo uno scooterone ma nulla di paragonabile alla doppia elica che mi sogno ancora di giorno e di notte.

(...)
Nel frattempo non vendere la tua PX, almeno per solidarietà nei miei confronti.  ;)

PE, ma la sostanza è quella. E tranquillo, non sarai solo per moooolto tempo.
Nonostante un infausto quanto ridicolo episodio di aprile ne abbia minato il "conservato" a favore di un "parzialmente restaurato" (solo dove serviva, diciamo... ahem...), l'affezione totale e il gradimento porterebbe me e compagna a privarcene solo per fame vera.

[velvet]

Non si vede la foto !!! Così mi fai morire di curiosità !

Cmq. so già che approverò in pieno il mezzo. Qui ritiriamo in ballo Azzy-brianza, e quando la vendita avviene per ragioni diverse dalla disaffezione al mezzo la voglia di rientrarne in possesso resta, eccome.

Condivido e plaudo alla distinzione fra GS ed R, anch' io ho sempre guardato alla seconda come unica scelta possibile fra le eliche giranti, vuoi per questioni di gusto estetico, vuoi per una questione di "understatement" che forse mi è congenita. L'unica GS che mi scalda il cuore è la prima, scarna scomoda ed inguidabile ma bellissima, ma anche decisamente poco utilizzabile con tranquillità.

Ad esempio quest'anno il meteo fa si che il mio desiderio di alienare quel mazzo di carabattole che occupa un posto auto e mezzo sia ai massimi livelli da 5/6 anni a questa parte. Poi per pigrizia lascio correre, ma so che accadrà.

[serpiko]

Ho corretto! So già che approverai...

[serpiko]

...