[velvet]

http://cgi.ebay.it/Citroen-CX-2-5-TURBO-D-1984_W0QQitemZ200059661121QQihZ010QQcategoryZ105377QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem

Seeee.... Una macchina radiata da reimmatricolare (con annessa enorme rottura di palle che comprende l'iscrizione ASI, la richiesta del certificato di conformità ecc ecc con costi stimabili in almeno 6/700 Euro e almeno un paio di mesi di tempo), Turbodiesel1 a "soli" 4000 Euro?

Ma che, pigliano per il culo?

Certo, è stata guidata "solo fino a 90 km/h"...[:all][:all][:all][:all][:all]

[bigrigio]

Mi sa' che tra un po' metto in vendita la 1015 a 5000 [:all][:all][:all][:all]

[panzerfaust]

quote:Originally posted by velvet

Seeee.... Una macchina radiata da reimmatricolare (con annessa enorme rottura di palle che comprende l'iscrizione ASI, la richiesta del certificato di conformità ecc ecc con costi stimabili in almeno 6/700 Euro e almeno un paio di mesi di tempo), Turbodiesel1 a "soli" 4000 Euro?

****AFFARE AFFARE AFFARE****
Cedo la mia a 5.000 Euro, tutta a posto!!!

(Poi torno in Francia a prenderne un'altra a 1.200 Euro)
[:all]

[serpiko]

Basta guardare i prezzi dei ricambi: avete notato qualche giorno fa il portachiavi trasparente con gli chevrons venduto alla modica somma di 30 €???

Certo, il venditore è stato magnanimo: ha regalato la spedizione... [A:ba]

Ammettiamolo: nella vita ci vuole pelo sullo stomaco, beato chi ce l'ha.
Purtroppo io non ce l'ha, boia faus!

[MarioCX]

Toh! Uguale a quella che avevo prima a parte il colore.
Il portacenere in basso non ci dovrebbe stare.
Li c'era una nicchia portaoggetti.
Però....ha 4 vetri elettrici.

[Roald]

Io i prezzi in Italia non li conosco, pero' l'auto sembra in ottime condizioni, fa piacere vedere che vengono conservate con amore.
Certo che il fatto che sia radiata é ben penalizzante e la speculazione é un triste affare.

Qui' in Francia i prezzi sono forse un po' più bassi perché il mercato offre ancora abbastanza auto, ma trovarle sane e ben tenute comincia a diventare difficile.
Poi le benzina sono poco poco ricercate, a parte i modelli rari.
Il vantaggio é che la burocrazia é meno pesante, ritargare un'auto senza documenti qui' é più facile e meno costoso.

[total]

Ormai l'antifona è chiara: non è più aria.

Capito tutto questo, dati causa e pretesto....finirò con l'orientarmi su una GSA, anche se credo che anche per quella siamo agli sgoccioli......
[:jump]

[serpiko]

quote:Originally posted by total

Ormai l'antifona è chiara: non è più aria.

Capito tutto questo, dati causa e pretesto....[:jump]

Credete che per questi 4 soldi, questo viaggiare da stravolti... [A:ba]

[panzerfaust]

quote:Originally posted by Roald

Qui' in Francia i prezzi sono forse un po' più bassi perché il mercato offre ancora abbastanza auto, ma trovarle sane e ben tenute comincia a diventare difficile.

Un po più bassi??? Molto più bassi e trovarne di carine è abbastanza semplice.
Te lo dico per esperienza diretta : io ne avevo trovate 3 in ottime condizioni tutte tra i 1000 e i 1500 Euro.

Qui a quel prezzo compri (forse) un rottame.
[A;)]

[velvet]

E' anche vero che i due mercati (Francese ed italiano) non possono essere paragonati. Oltralpe l'offerta è nettamente più elevata per ragioni ovvie, mentre l'attenzione per il modello è ancora piuttosto bassa.

Da noi, come in Germania e ancor di più in Olanda, la richiesta è più elevata e l'offerta di buoni esemplari assai inferiore. Di qui, necessariamente (per una semplice legge di domanda/offerta) i prezzi più elevati.
Certo, ci sono diverse esagerazioni, ma non è motivo per stigmatizzare una situazione necessariamente diversa da quella francese.

Altrimenti non avrebbe senso che in Germania, Francia o Inghilterra le Alfa Romeo avessero valutazioni spesso triple che sul suolo italico. Eppure così è.

[Roald]

quote:Originally posted by velvet
Certo, ci sono diverse esagerazioni, ma non è motivo per stigmatizzare una situazione necessariamente diversa da quella francese.
Altrimenti non avrebbe senso che in Germania, Francia o Inghilterra le Alfa Romeo avessero valutazioni spesso triple che sul suolo italico. Eppure così è.

Esatto, Fiat 500 in Francia = da 3000 a 5000 euro

Gli affaroni x voi italiani sono le CX benzina che a parte le Prestige hanno pochissimo valore qui' in Francia.
Spesso si tratta di auto di persone anziane e con pochissimi chilometri.

[MarioCX]

quote:Originally posted by Roald

quote:Originally posted by velvet
Certo, ci sono diverse esagerazioni, ma non è motivo per stigmatizzare una situazione necessariamente diversa da quella francese.
Altrimenti non avrebbe senso che in Germania, Francia o Inghilterra le Alfa Romeo avessero valutazioni spesso triple che sul suolo italico. Eppure così è.

Esatto, Fiat 500 in Francia = da 3000 a 5000 euro

Gli affaroni x voi italiani sono le CX benzina che a parte le Prestige hanno pochissimo valore qui' in Francia.
Spesso si tratta di auto di persone anziane e con pochissimi chilometri.

L'ideale è comprare in Francia e vendere in Germania o in Olanda.

[Roald]

Bisognerebbe scendere in Italia con una bella CX benzina e tornare con un bel cinquino, é da un paio d'anni che le Fiat 500 sono ricercatissime
Ma il commercio non mi é mai interessato, preferisco consacrarmi alla ricerca di un bell'esemplare... per me !
Ultimo acquisto CX 25 TRD Turbo 2 rouge florentin con clima, tettuccio, ABS e il seducente interno VIP in velluto, sanissima e con pochi chilometri, peccato che gli manca una biella e l'albero a gomiti é andato[A:pst]
Operazione di trapianto motore in corso. Ci vuole più tempo a pulire x bene tutti i pezzi che a fare il resto, ma ne vale la pena cosi' sarà tutto in ordine.

Comunque una Prestige Turbo 2 é spesso molto più conveniente in Germania, i francesi ne stanno diventando pazzi e i prezzi salgono alle stelle.

[panzerfaust]

quote:Originally posted by velvet

Certo, ci sono diverse esagerazioni, ma non è motivo per stigmatizzare una situazione necessariamente diversa da quella francese.

Invece si... consentimi, perchè qui il prezzo più basso che avevo trovato era di 3.000 Euro per una Serie2 che aveva pure una portiera sfondata e 240.000Km sul groppone!
Le alternative erano a 3500 - 4000 - 4500...

Con un minimo di ricerca sono tornato dalla Francia con la mia TRS a 1200 Euro, ti pare poco la differenza?
E questa è una vettura con 115.000 Km certificati dalla presenza di tutte le fatture degli ultimi 20 anni.
Ci sono 600 Euro di cambio targa? Pazienza...

Come dice Roald forse le benzina in Francia sono sottovalutate, qui ti fanno diventare "oro" qualsiasi cosa abbia almeno 20 anni.

[velvet]

quote:Originally posted by panzerfaust

quote:Originally posted by velvet

Certo, ci sono diverse esagerazioni, ma non è motivo per stigmatizzare una situazione necessariamente diversa da quella francese.

Invece si... consentimi, perchè qui il prezzo più basso che avevo trovato era di 3.000 Euro per una Serie2 che aveva pure una portiera sfondata e 240.000Km sul groppone!
Le alternative erano a 3500 - 4000 - 4500...

Con un minimo di ricerca sono tornato dalla Francia con la mia TRS a 1200 Euro, ti pare poco la differenza?
E questa è una vettura con 115.000 Km certificati dalla presenza di tutte le fatture degli ultimi 20 anni.
Ci sono 600 Euro di cambio targa? Pazienza...

Come dice Roald forse le benzina in Francia sono sottovalutate, qui ti fanno diventare "oro" qualsiasi cosa abbia almeno 20 anni.

Ribadisco: i due mercati sono profondamente diversi: certo, chiedere 4000 Euro per una macchina poco richiesta e da reimmatricolare come quella oggetto del thread è un'esagerazione.

Ma gli scambi dell'ultimo anno testimoniano che la quotazione delle CX in Italia è in costante ascesa, quindi un conto è stigmatizzare le singole esagerazioni (che come tali rimangono episodi di isolata follia), un'altro è prendere (giustamente) atto che la CX in Italia sta suscitando l'interesse che giustamente merita.

D'altronde in Francia si trovano ancora facilmente DS in varie condizioni per 5000 Euro o meno, quando qui te ne chiedono 8000 per uno straccio di DSuper.
E allora?
E allora niente. O vado in Francia e me la porto a casa, o me la trovo in Italia e pago di più. Logica di mercato.

Semplice, logico, lampante.[A:)]