[Martini]

Ragazzi icsemmisti, non lasciatevi sfuggire quest'oggettino: http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/210859724.htm?ca=5_s

[cristiano]

Una bella cifra però.
Va bene su tutte le XM serie1 e serie2 cioé da inizio a fine produzione?

[Martini]

Una bella cifra però.
Va bene su tutte le XM serie1 e serie2 cioé da inizio a fine produzione?

Se sono stati fatti tutti gli aggiornamenti, si.
Quanto alla cifra, è una frazione del prezzo originale e niente in confronto a quanto mi ha chiesto cinque anni fa il mio concessionario: 5 volte tanto.

[cristiano]

Oltre l'ELIT, per diagnosticare su XM vanno bene anche altri strumenti tipo Lexia e Proxia?
Che differenze ci sono?
Possiamo fare una rassegna degli strumenti e relative versioni adatte a collegarsi alle centraline XM con i vari motori montati?

[thewizardofwiz]

ELIT, Proxia, Lexia, DiagCom vanno bene per tutte le "nonnette", con i relativi e rispettivi limiti (personaggi in ordine di evoluzione)  ;D

450euro per un ELIT sono troppi anche se aggiornato  :(

Fabio

[Martini]

ELIT, Proxia, Lexia, DiagCom vanno bene per tutte le "nonnette", con i relativi e rispettivi limiti (personaggi in ordine di evoluzione)  ;D

450euro per un ELIT sono troppi anche se aggiornato  :(

Fabio

Se sei capace di trovare uno a meno, ti prego di segnalarlo su queste pagine: ELIT è lo stumento per eccellenza per la diagnosi su XM, l'unico capace di sostituire le varie centraline e di lavorare "on board", appoggiato sul sedile passeggero, per diagnosticare in viaggio i difetti transitori.

[cristiano]

Il discorso mi pare particolarmente interessante e mi piacerebbe saperne di più su questi aggeggi e sulle modalità di collegamento e utilizzo.

L'Elit é il più vecchio e dedicato espressamente alla XM serie1 e 2?

Proxia mi pare il più evoluto, ma mi sembra che ne fanno diversi modelli, Proxia3, ne vendono uno usato a 9000 Eur, un bel bestione carrellato con anche le periferiche comprese, Proxia2 ne ho visti sui 500 Eur;

Lexia é il più piccolino? Va poi connesso all'auto e a un computer (ci vanno installati i driver)? Va bene anche per l'XM? Se ne trovano diversi in rete del tipo Lexia3 v47.5 Citroen v24.5 Peugeot, dicon che va bene su tutte le Citroen dal 1995 in poi. costo dalle 100 alle 250 Eur, a seconda che lo comperi in Italia o in Cina...

Ditemi, ditemi di questi strumenti, che differenze ci sono tra loro?.

[sergio.beneggi]

450euro per un ELIT sono troppi anche se aggiornato  :(

Fabio

Domani nevica .......
sono d'accordo con te' .

Ciao  Sergio.

[Martini]

Il discorso mi pare particolarmente interessante e mi piacerebbe saperne di più su questi aggeggi e sulle modalità di collegamento e utilizzo.

L'Elit é il più vecchio e dedicato espressamente alla XM serie1 e 2?

ELIT è nato per combattere più efficacemente i problemi di elettronica delle XM, ma si interfaccia a tutta la gamma sino alla Xsara.
Prima c'erano scatole diagnostiche nate per l'idrattiva che erano dei lettori di codice d'errore o delle spinottiere per misurare i parametri col tester.

Proxia mi pare il più evoluto, ma mi sembra che ne fanno diversi modelli, Proxia3, ne vendono uno usato a 9000 Eur, un bel bestione carrellato con anche le periferiche comprese, Proxia2 ne ho visti sui 500 Eur;

Proxia è successore dell'ELIT, serve essenzialmente alle vetture multiplexate come le ultimissime XM, C5, C4 eccetera.

Lexia é il più piccolino? Va poi connesso all'auto e a un computer (ci vanno installati i driver)? Va bene anche per l'XM? Se ne trovano diversi in rete del tipo Lexia3 v47.5 Citroen v24.5 Peugeot, dicon che va bene su tutte le Citroen dal 1995 in poi. costo dalle 100 alle 250 Eur, a seconda che lo comperi in Italia o in Cina...

Ditemi, ditemi di questi strumenti, che differenze ci sono tra loro?.

Lexia è l'erede di Proxia, è solo più moderno.

I vantaggi di ELIT su tutti gli altri sono LA TRASPORTABILITA' che vi permette di diagnosticare gli errori esattamente quando questi si manifestano, mettendo in relazione anche tutti gli altri parametri, la capacità di INTERPRETARE i codici d'errore transitorio e la SEMPLICITA' di lettura data da quanto sopra detto.

ELIT si può anche interfacciare sui cablaggi delle centraline, leggendo il passaggio dei dati e segnalando anomalie che le centraline non sono in grado di rilevare.

Per chi vuole, qui al Centro Documentazione abbiamo tutta la gamma degli strumenti elencati, dall'ELIT al Lexia, incluse due stazioni Proxia.
Sono quelle che erano in dotazione alla scuola tecnica di via Gattamelata che oggi opera con stumenti più moderni, ogni volta che un apparato va in pensione, viene trasferito qui da noi dove però non termina la carriera: costantemente verificati (ISO) e tarati, restano a disposizione del Centro Doc. e quindi dei Soci RIASC che ne fanno richiesta.

[cristiano]

Molto interessante la spiegazione del nostro Marini; non é possibile pubblicare qui una scheda riassuntiva ufficiale sui vari modelli di strumentazione diagnostica data alle officine Citroen, ovvero in ordine cronologico mi pare di aver capito prima le scatole diagnostiche per idrattiva XM (quella con spinotti e tester prima e con codici numerici poi), Elit, poi Proxia e poi Lexia?
Inoltre, esistevano varie versioni carrellate, o in valigetta, o come semplice interfaccia da collegare alla macchina da una parte e al pc (con l'applicativo installato) dall'altra? Tutte con le medesime prestazioni? Tutte testano oltre il motore anche le centraline idrattiva?
Tutto ciò sarebbe utile per meglio guidare l'appassionato che si imbattesse nella vendita di tali articoli nuovi o usati.
Per esempio, ho notato che su vari siti viene proposto l'acquisto di un apparecchio nuovo Lexia3 V47.5 Citroen e pp2000 V24.5 Peugeot.
In pratica l'apparecchio supporta queste due interfacce e si colega a un pc con il software installato?
Ne garantiscono la conformità con l'apparecchio dato in dotazione alla rete ufficiale.
Ci sarà da fidarsi?

[Darlington]

Sarebbe da vedere con precisione; ce ne sono millemila di apparecchi di diagnostica universali, che svolgono le funzioni principali di diagnostica (tipo lettura ed azzeramento di errori) su un pò tutte le auto; certo, si limitano alle cose basilari... possono non leggere alcuni dati e di sicuro non puoi collegarli al posto delle centraline come l'Elit e fargli fare datalogging in tempo reale.

[cristiano]

Non sto parlando di tester universali, ma di Lexia con tanto di adesivo Citroen-Peugeot, più o meno fasullo non saprei.
Come questi, per intenderci; alla fine a parte il diverso venditore, mi paiono tutti uguali:

http://www.subito.it/accessori-auto/lexia-3-diagnosi-ufficiale-peugeot-citroen-v24-47-napoli-26739660.htm

http://www.subito.it/accessori-auto/lexia-3-2011-diagnosi-ufficiale-citroen-e-peugeot-barletta-andria-trani-23597063.htm

http://cgi.ebay.it/Lexia-3-Citroen-Peugeot-Diagnostic-Tool-V46-PP2000-/260809922890?pt=UK_Diagnostic_Tools_Equipment&hash=item3cb97b994a

http://cgi.ebay.it/Lexia-3-Citroen-Peugeot-Diagnostic-Tool-Latest-/270768116837?pt=UK_Diagnostic_Tools_Equipment&hash=item3f0b099465

Per XM prodotte dal 1995 in avanti dichiarano che sono compatibili, ci si potrà interrogare solo il motore, o anche altre centraline come quella dell'idrattiva?

[thewizardofwiz]

i vari giocattoli si interfacciano con TUTTE le centraline presenti nel veicolo: motore, abitacolo/servizi (=BSI), airbag, ABS, cambio automatico eccetera e consentono la lettura di tutti gli errori, con spiegazione degli stessi e dei relativi parametri.
sono tutti sistemi piccoli e facilmente installabili a bordo del veicolo, in caso di diagnostica onboard
che poi il Lexia lo vedete sul carrello con la stampante... beh, il tablet/portatile si può smontare e installare con la specifica interfaccia sul veicolo  ;D

i diagnostici universali potrebbero non accedere a qualche funzione (visto)e _quasi sempre_ non consentono lo scaricamento di aggiornamenti dal sito del Costruttore (oltre a licenze, codice officina eccetera)

Fabio

[cristiano]

Quindi, la classica valigetta Proxia o Lexia con terminale dedicato Sagem e tutta la chincaglieria del caso (tralasciando carrello originale rosso, stampante e altre periferiche per semplicità) come da inserzioni (http://www.subito.it/annunci-lombardia-italia/vendita/usato/?q=proxia&th=1&ref=list_eng_search) possono essere degnamente sostituite dall'interfaccia (quella che si vede nelle inserzioni sopra) collegata all'auto e a un normale pc in cui si sono installati i driver appositi?
Allora, Marini, ci illustri se puoi un bel prospetto con tutti gli strumenti diagnostici messi in pista da Citroen nel corso degli anni?

[Martini]

Quindi, la classica valigetta Proxia o Lexia con terminale dedicato Sagem e tutta la chincaglieria del caso (tralasciando carrello originale rosso, stampante e altre periferiche per semplicità) come da inserzioni (http://www.subito.it/annunci-lombardia-italia/vendita/usato/?q=proxia&th=1&ref=list_eng_search) possono essere degnamente sostituite dall'interfaccia (quella che si vede nelle inserzioni sopra) collegata all'auto e a un normale pc in cui si sono installati i driver appositi?
Allora, Marini, ci illustri se puoi un bel prospetto con tutti gli strumenti diagnostici messi in pista da Citroen nel corso degli anni?

Cristiano non esiste un prospetto già fatto ed onestamente non ho il tempo materiale di fare una sintesi di SEI volumi di note tecniche tra cui cercare quelle delle strumentazioni.
Se qualcuno ha tempo e voglia, le porte del centro documentazione sono aperte ed i manuali sono consultabili da tutti i Soci dei club RIASC.

Insisto col dire che ELIT è l'unico attrezzo che va bene su tutte le XM di tutte le serie e l'unico appositamente pensato per le vetture senza multiplexage.
Insisto anche col dire che 450 euro sono pochi per quello strumento e che se ne trovate di meno cari... metterò in garage il terzo set di valige ELIT.