[MarioCX]

...on the road again...

Ho tutti gli album originali dalla "Silver era", dal primo "Rockets" del 1976 (1977 in Italia) all'ultimo "Atomic" del 1982.
Compreso il raro "Live" del 1980.
Galacticaaaaaaaa!  8)
Grandi.

[Raffaele]

Garage Chevrier a Louhans: fu uno dei primi garage Citroën costruito nel 1924.

La sua evoluzione negli anni...

[Raffaele]

La Concession de Versailles















Attualmente non c'è più traccia dell'edificio

[nightluca]

CX
GTI
TRE

[Raffaele]

...ops...mahhhh....su questo c'è da discutere....

[Raffaele]

...già aveva le idee molto chiare...




...altre visioni CXsiane...

[XMan]

...già aveva le idee molto chiare...

Questo vuol dire che già allora sapeva che per comprarla sarebbe rimasto in "mutande"  [CIT] [:allops] [CIT]
[:prosit] [:hello]
XMan

[nightluca]

...già aveva le idee molto chiare...

Questo vuol dire che già allora sapeva che per comprarla sarebbe rimasto in "mutande"  [CIT] [:allops] [CIT]
[:prosit] [:hello]
XMan

[:allops]

[Martini]

Il problema non è comprarla, ma MANTENERLA.

Ho fatto un giro su leboncoin poco fa: mai le CX son costate poco come adesso. Incredibile, magari domani aprirò un topino al riguardo: chi vuol comprare una CX, s'affretti!

[MarioCX]

I prezzi CX in Francia a parità di modello, vanno dalla metà ad un terzo dei prezzi CX nel resto d'Europa.
Ma lo stesso si può dire per le DS e per tutte le veterane francesi prodotte in grandi numeri.

Anche se sul sito che citi ho visto una Prestige ad 8.000 Euro, le altre CX "di vaglia" viaggiano sui 3-4000, lasciando perdere i rottami.
Certo poi bisogna vedere come sono....c'è chi ha capito la faccenda e di secondo lavoro fa "l'importatore di CX".
Compra a 100 in Francia, rivende a 300 in Italia o in Germania.
E' un dato di fatto: lungi da me dare giudizi morali, anzi lo ritengo un buon servizio con un giusto margine di guadagno.
Per chi non ha tempo e/o voglia di andare in Francia a cercarsi la macchina e a seguire in Italia tutte le menate burocratiche del caso.

[Martini]

Mica tanto Mario: sul bon coin le DS ormai vanno via ai prezzi italiani, sempre che non siano (come sempre più spesso accade) dei marcioni terrificanti.
Anch'io ho visto una CX a 8000 neuri, ma ho anche visto decinaia di altre CX a 500/3000 euro, anche auto che a vedersi, qui in Italia, andrebbero via a varie volte tanto.

Un esempio? Questa: http://www.leboncoin.fr/voitures/189943025.htm?ca=7_s

o questa: http://www.leboncoin.fr/voitures/206614041.htm?ca=7_s (su cui ho anche fatto un pensierino: è la gemella della mia ultima GTi, a 900 yuri)

poi questa con 75.000km: http://www.leboncoin.fr/voitures/203647154.htm?ca=7_s (3000 yuri, in Italia? 30.000?)

o questa con 63.000km a 2.000 euro? http://www.leboncoin.fr/voitures/180555981.htm?ca=7_s

e ce ne sono ancora a dozzine...

[MarioCX]

Per quanto riguarda le 2000 PRV (Athena a compagnia) i prezzi non sono eccessivi neppure altrove, 3000 Euro direi che coincide più o meno con la quotazione zona Euro fuori Francia, BENINTESO: per esemplari in normale stato d'uso.
Infatti io stesso ho messo quel prezzo qui: http://www.cxclub.it/quotazioni.htm
Sulle altre motorizzazioni (2347/2500) il divario è più marcato.

Insisto: stesso discorso per le "D"
Dimmi dove nel resto d'EU trovi una cosa del genere allo stesso prezzo:
http://www.leboncoin.fr/voitures/206822073.htm?ca=12_s

O queste:
http://www.leboncoin.fr/voitures/205803601.htm?ca=12_s
http://www.leboncoin.fr/voitures/206640124.htm?ca=12_s

Naturalmente le top si pagano di più, ma non quanto in Italia.
Vedi un po' l'annuncio che mi è arrivato ieri sera:
http://www.cxclub.it/mercato.htm

Diciamo che la forbice è la stessa, pur partendo da una base più alta le "D".

[Martini]

Per quanto riguarda le 2000 PRV (Athena a compagnia) i prezzi non sono eccessivi neppure altrove, 3000 Euro direi che coincide più o meno con la quotazione zona Euro fuori Francia, BENINTESO: per esemplari in normale stato d'uso.
Infatti io stesso ho messo quel prezzo qui: http://www.cxclub.it/quotazioni.htm
Sulle altre motorizzazioni (2347/2500) il divario è più marcato.

Insisto: stesso discorso per le "D"
Dimmi dove nel resto d'EU trovi una cosa del genere allo stesso prezzo:
http://www.leboncoin.fr/voitures/206822073.htm?ca=12_s

In qualunque posto si pratichino truffe: la DS è fotografata a Vallelunga ed è di un forumista italiano...
Se scrivi, ti risponde che l'auto si trova all'estero eccetera eccetera. Ne abbimo parlato di questo genere di raggiri.

O queste:
http://www.leboncoin.fr/voitures/205803601.htm?ca=12_s
http://www.leboncoin.fr/voitures/206640124.htm?ca=12_s

La prima sembra carina, ma il prezzo non è moltissimo più bassissimo rispeto al nostro mercato dopato.
La seconda è un marcione che un nostro Socio è andato a vedere. Rouillante, più che roulante.

Naturalmente le top si pagano di più, ma non quanto in Italia.
Vedi un po' l'annuncio che mi è arrivato ieri sera:
http://www.cxclub.it/mercato.htm

Diciamo che la forbice è la stessa, pur partendo da una base più alta le "D".

Resto della mia idea: questo è il momento per comrpare le CX in Francia. Prezzi bassissimi e auto ancora in buone condizioni.

[MarioCX]

Vabbè...io mi sono basato su quello che ho visto sul sito di annunci che dici.
Per quel che ne sappiamo, le stesse osservazioni che fai possono valere per le CX che hai indicato.

[LHM]

Negli ultimi anni ho acquistato in Francia la CX 20 RE Break del 1986 a 500 euro (settembre 2007), la D Spécial del 1973 a 5.900 euro (dicembre 2008), la C5 3.0i V6 Exclusive del 2005 a 14.000 euro (marzo 2009) e la CX 22 RS Break del 1987 a 3.000 euro (marzo 2010).
Ad eccezione della C5 (che aveva 10.000 chilometri al momento dell'acquisto) tutte le altre hanno necessitato di spese ingenti per riportarle a standard adeguati alle mie esigenze.
In particolare, i conti finali sono assommati per la CX 20 RE Break a 7.100 euro (rivenduta a novembre 2008 per 3.000 euro) e per la D Spécial a 12.000 euro (rivenduta a dicembre 2009 per 11.000 euro).
Per quanto riguarda la mia attuale CX 22 RS Break, qualificata dal venditore in état concours (e forse effettivamente tale per il francese medio, ossia non particolarmente appassionato), ho speso finora più del doppio del prezzo d'acquisto.
Io penso, in definitiva, che tutto stia ad intendersi: è difficile pensare di acquistare in Francia a cifre ridicole esemplari di CX in stato realmente ottimo, a meno di eccezionali colpi di fortuna.