[gianni.ga]

Bellissima questa DS cabriolet:







?

[geo.chris]

[:allops] [:allops] L'ho sempre saputo che la Cx è una spanna avanti a tutti :D :D

Vedi nuova Lancia Delta  Noir Satinato ;)

[:allops]  Giustamente ad un appassionato d'auto d'epoca quel tipo di colore su una CX farà [vomit], però a me piace; mi riferisco al colore in sè stesso, che ovviamente su una CX non è il massimo, ma su un'auto attuale può fare la sua bella figura.
Ringrazio LHM e Raffaele per le foto  [:prosit].

[Gianluca]

Bellissima questa DS cabriolet:
...
E' tutto originale?

Salvo errori, il proprietario girella da queste parti...Penso ti parlerà lui di questa macchina.

[gianni.ga]

Un doveroso omaggio alle padrone di casa:

[MarioCX]

Ciao Gianni, è stato un piacere conoscerti.
Grazie anche a te dell'intervento fotografico.

[nightluca]

Un doveroso omaggio alle padrone di casa:

Gti o Gti Turbo? [A:spa] [A:spa]

Ambarabà ciccì coccò tre civette sul comò che facevano l'amore con la figlia del dottore il dottore si ammalò ambaraba ciccì coccò ciccì coccò ciccì coccò ciccì coccò................. [A:spa] coccò e ciccì [wowlove] [wowlove] [wowlove]

Datemi solo un Ben Nevis!!!!!!

[Gianluca]

Gti o Gti Turbo? [A:spa] [A:spa]

Acqua.

Trattasi di Limousine. E pure aspirata.  :)

[nightluca]

Gti o Gti Turbo? [A:spa] [A:spa]

Acqua.

Trattasi di Limousine. E pure aspirata.  :)

Apprezzo la rarità del modello, ma le lunghe non mi piacciono. ;)

[SCARABEO]

Arrivo solo ora ringraziare tutti.
Ormai sono quasi un "habitué" a questa manifestazione.
Visto che parlavate della CX nero opaco e della mia cabrio,
posto 2 fotine: (che spero vediate perché non le ho parcheggiate nel solito posto....)

[Achab]

Una mitica xm 16 valvole



L'unica che può competere in curva con la Xantia Activa ;D

Che tuffo al cuore....  [A:(]

Marco, hai visto che meraviglia  [wowlove]? La "vecchietta" è tirata a lucido ed è più in forma di una C5 appena uscita dal concessionario, soprattutto dopo il trattamento sfere IFHS. Ora è gentilmente scortata dal mio appassionatissimo cognatino Emanuele, che domenica le ha fatto fare questo giretto a Monselice  [:prosit]

[CitroMarco]

Marco, hai visto che meraviglia  [wowlove]? La "vecchietta" è tirata a lucido ed è più in forma di una C5 appena uscita dal concessionario, soprattutto dopo il trattamento sfere IFHS. Ora è gentilmente scortata dal mio appassionatissimo cognatino Emanuele, che domenica le ha fatto fare questo giretto a Monselice  [:prosit]

...è dura sai? Solitamente vendo macchine acquistate per sfizio e su cui non ho percorso abbastanza chilometri da affezionarmi. Ma quella XM.... tanti ricordi, viaggi bellissimi con la moglie... ha portato mia moglie all'ospedale quando stava per partorire ed ha riportato un bimbo nuovo di pacca a casa.... separarmene è stato dettato dal portafogli, non dal cuore, però mi fa piacere vederla così, non mi sarei dato pace fosse finita inmano a qualche disgraziato...

[Achab]

Ti capisco bene...la stessa cosa sta accadendo a me con la 3.0 V6 con la quale mi sono sposato; esigenze diverse di lavoro, mi hanno costretto a decidere di cederla pensando soprattutto al suo bene (non volendo distruggerla di km).
Ma la verdona è la prima XM, un'auto che rimarrà sempre in famiglia e che ora, credimi, fa e farà la bella vita  8).
[:hello] [:hello] [:hello]
...e se la nostalgia aumenta, sai che puoi sempre fare una gitarella a Pordenone, dove sarai adeguatamente ospitato [:prosit]

[Martini]

Immatricolata per esser data in prova ad un giornalista che poi ritirò una Break, è uscita la prima volta da Gattapelata per andare al salone di Francoforte.
Guidavo io perché l'illustre passeggero che aveva quest'auto come dotazione aziendale, non amava granché l'XM: con la prima era rimasto a piedi nel mezzo delle alpi svizzere, di notte, nel 1989, trascorrendo la notte nel freddo polare. La seconda XM che aveva preso (assolutamente nuova) aveva fatto un "fuori periscopio" con uno stelo sospensione mentre manovrava per far uscire da una buca da una buca accanto ai binari del tram...

Questa invece aveva fatto il suo mestiere senza alcun tipo di problema. Almeno fino a quando non l'ha acquistata Marco che ha avuto modo di scoprire di che materiale sono fatti gli ingranaggi della distribuzione sul motore 16V.

[Panzerfaust]

Guidavo io perché l'illustre passeggero che aveva quest'auto come dotazione aziendale, non amava granché l'XM: con la prima era rimasto a piedi nel mezzo delle alpi svizzere, di notte, nel 1989, trascorrendo la notte nel freddo polare. La seconda XM che aveva preso (assolutamente nuova) aveva fatto un "fuori periscopio" con uno stelo sospensione mentre manovrava per far uscire da una buca da una buca accanto ai binari del tram...

Questa invece aveva fatto il suo mestiere senza alcun tipo di problema. Almeno fino a quando non l'ha acquistata Marco che ha avuto modo di scoprire di che materiale sono fatti gli ingranaggi della distribuzione sul motore 16V.

Mazza, a leggere un post del genere potrebbe passare la voglia di prendere un XM...
;)

[Martini]

Del primo caso (blocco pompa della benzina) sono rimasto vittima anch'io con la V6 (prima Xm venduta in Italia).

Semplicemente la pompa smetteva di funzionare, ti cambiavano la pompa e ripartivi, per fermarti qualche giorno (o qualche ora) dopo.
In realtà, ad ottobre del 1989 c'era già una circolare che identificava il colpevole nel connettore d'alimentazione pompa sottodimensionato che scaldava sino ad interrompere il contatto, per poi ripartire quando il metallo e la plastica s'erano nuovamente freddati. Disposto sotto al serbatoio dell'LHM, non era piacevole lavorarci intorno e così i concessionari spesso facevano finta di non aver letto la nota tecnica con conseguente appiedamento dell'xmista di turno.
Dell'altro caso s'è parlato sino allo sfinimento: tampone che sottoposto ad uno sforzo eccessivo (nel caso che ho citato, era una buca profonda venti centimetri nel pavé) e con lo sterzo girato tutto da un lato (angolo di lavoro) si strappa ed esce lo stelo di sospensione. C'è abbondante letteratura al riguardo e non saprei cosa aggiungere che non sia già stato detto e ridetto.

Ma l'XM, quando funziona, ti ripaga di tutti i dolori (e delle spese) che ti ha causato: a mio modestissimo parere, non esiste nulla che le si avvicini quanto a sicurezza, stabilità e confort.
Forse le C5 3.0 V6 HDi (ed ovviamente le C6 col medesimo motore) hanno dei numeri simili, ma il gusto del sei cilindri 24 valvole PRV accostato alla sospensione idrattiva ed al diravi, restano il top del top.