[ruggi]

Non sono dicerie, mi è stato fatto vedere il Pc con il programma ordine Citroen e sulle sfere ci sono appunto le originali e quelle con il codice TPE! Comunque quando le vedo faro le foto!

[thewizardofwiz]

cos'è il codice TPE?

le sfere che ho potuto vedere io, originali e non , sono UGUALI anche nei graffi/impronte dei macchinari, nelle imperfezioni di verniciatura, stampigliature, sigle eccetera
rimangono troppi dubbi... (e le IFHS durano molto più e meglio dei dubbi)

Fabio

[francygalle]

in italia per quanto riguarda la distribuzione sfere, ho scoperto che la monroe distribuisce dal 2008 le stesse sfere citroen di colore verde e senza lo chevroon ma stessa stampigliatura.
sono uguali identiche a quelle citroen sia come forma che come vernice verde opaca, a parte il simbolo anche il diametro foro è stampligliato, ma cambia il codice sfera.
per le c5 e c6, sono invece grigie, quindi si deduce che provengano dalla stessa fabbrica citroen. ne ho prese 4 al prezzo di 45 euro l'una e ho dovuto aspettare un solo giorno dalla richiesta al banco, senza costi di spedizione, sono vendute singolarmente con guarnizione oring originale verde/nera quadrata e non a coppia, dentro una scatola di cartone di ottima presenza con grafica fotografica con il logo monroe, codice sfera e caratteristiche. a confronto la differenza di costruzione non è apprezzabile.

La sfera delle tue foto è una sfera del 2006! L'hai comprata nel 2008 e aveva già 2 anni di vita!??!?

???

[Martini]

Questa che hai postato è una sfera Citroën:



Questa è la tua sfera in scatola Monroe:



Mentre questa è una sfera IFHS vista da sotto:



e da sopra (acquistata i primi di gennaio da Citroservices, fabbricata il 22-10-2010). Provata sul banchetto adesso, carica a cinque mesi dalla fabbricazione: 64 bar. Ma dopo cinque anni quanto azoto sarà rimasto?




In ogni caso, direi che siano tre diverse fabbricazioni.

[Darlington]

e da sopra (acquistata i primi di gennaio da Citroservices, fabbricata il 22-10-2010). Provata sul banchetto adesso, carica a cinque mesi dalla fabbricazione: 64 bar. Ma dopo cinque anni quanto azoto sarà rimasto?

E' curiosa questa osservazione... la sfera è composta di una parte caricata con azoto e di una nella quale circola l'olio, e lo sappiamo... teoricamente, una sfera non utilizzata e non montata non subisce alcuno stress, quindi l'unico azoto che potrebbe perdere è quello che se ne va attraverso eventuali microporosità della membrana, se ce ne sono, altrimenti essendo ermetica ed eslcudendo potenziali difetti di fabbricazione, la pressione dovrebbe rimanere sempre la stessa [A:spa] ovviamente l'unico metodo sarebbe provarla a banco e verificare...

[Martini]

E' appunto è quel che ho fatto colla mia sfera dell'ottobre 2010 (che domani monterò sulla CX): banchetto e pomp-pomp-pomp. Tre misure: 64,63,64.
In ogni aso, l'azoto se ne va anche per osmosi: è tra i gas più "permeosi".

[Darlington]

E' appunto è quel che ho fatto colla mia sfera dell'ottobre 2010 (che domani monterò sulla CX): banchetto e pomp-pomp-pomp. Tre misure: 64,63,64.
In ogni aso, l'azoto se ne va anche per osmosi: è tra i gas più "permeosi".

Si, volevo dire che sarei curioso di vedere il risultato di una sfera non usata ma vecchia di qualche anno :) Comunque penso che siano progettate per un certo periodo di stoccaggio, come vale per le batterie; se dopo, poniamo, un anno dalla produzione, le sfere si "sgonfiassero" da sole, sarebbe anche molto più difficile per i ricambisti tenerne delle scorte...

[Frank65]

sarei curioso di vedere il risultato di una sfera non usata ma vecchia di qualche anno :)

Sfera dell'accumulatore (quindi 62 bar)  ricaricata nel luglio 2003 con il sistema tecnosir, poi smontata a
gennaio 2004 e da allora mai più rimontata, controllata al banco nel 2009  ...... è risultata  58 bar.
Però non è stata acquistata nuova   (stava sulla mia  BX 1600  acquistata nell'aprile 2003)  ed è stata
modificata con la valvola tecnosir prima di essere ricaricata