[pablo]

dovrei far revisionare, o acquistare revisionata, la scatola guida (possibilmente completa di valvola rotativa e martinetto) della mia xm break seconda serie, che ha iniziato a prendere troppo gioco. Qualcuno può consigliarmi per esperienza diretta a chi rivolgermi e più o meno a che costi?. So di tecnosir e ho visto anche inserzioni di ricambionline (quest'ultime a prezzi molto interessanti). .ma se qualcuno potesse riportare   la propria esperienza diretta mi sarebbe di grande aiuto.

grazie

[paw999]

Pablo Attenzione!!  Il gioco a cui ti riferisci è un fastidioso TOC TOC sterzando il volante a destra e a sinistra? Bene, se è lui, alla scatola guida non devi fare assolutamente nulla. Va cambiata una boccola da 8 euro che sta in fondo all'albero del martinetto idroguida.  Fai controllare bene perchè se si spacca quel perno è pericoloso!

Se poi, per sfiga, fosse davvero la scatola (cosa difficilissima ti assicuro) sotto la valvola rotativa c'è una vite regolabile per il RECUPERO del gioco.  E il gioco è fatto! 

Quelle valvole si revisionano solo e solamente quando perdono olio.

Questo è il topic tecnico relativo alla sostituzione di quella boccola. Le boccole si recuperano in Citroen anche se nel topic è scritto che non ci sono. si vede che le hanno tirate fuori.

http://forum.riasc.it/public/index.php?topic=9899.0

[francygalle]

Se poi, per sfiga, fosse davvero la scatola (cosa difficilissima ti assicuro) sotto la valvola rotativa c'è una vite regolabile per il RECUPERO del gioco.  E il gioco è fatto! 

Hai qualche foto per farmi capire come si fa a regolare il gioco? Vorrei capire se si fa anche nelle Xantia  ;)

[paw999]

No, non ho foto ma se guardi sotto la valvola rotativa dovresti vedere una vite a brugola gigante, all'apparenza sembra un tappo ma in realtà agisce su una molla che recupera il gioco; non ricordo se 17, 19 o addirittura 22. Non possedendo tale chiave, ho usato tranquillamente un bullone con testa esagonale adeguata. 

[thewizardofwiz]

...e se il toc-toc non viene dalle boccole del martinetto (cambiate a tappeto e riverificate), è possibile che su una scatola nuova (meno di 40milakm) ci sia tanto lasco da giustificare il rumore, e per giunta avvertibilissimo a motore spento, mentre in movimento è fastidiosamente presente sulle disconnessioni?
guardando la scatola sterzo all'altezza del gruppo pignone, c'è un punto di regolazione che il citromecca non vuole toccare perchè "va fatto al banco" ma santa miseria se ti dico che lo facciamo tu sotto (al ponte) io sopra (al posto guida) saprò capire se hai "impiccato" gli ingranaggi...

Fabio/che vuole silenziare la scatola sterzo nuova

[paw999]

Dietro a quella vite di regolazione c'è una sostanziosa MOLLA che a sua volta agisce sulla cremagliera sollevandola e recuperandone il gioco. Prima di "impiccare" gli ingranaggi ce ne vuole.. E poi se agisci come hai detto tu la cosa è sicuramente fattibile in modo ottimale!

[pablo]

Grazie dei consigli e mi scuso per la mia tardiva risposta ma sono stato fuori per una settimana senza possibilità di collegamento internet.

Sapevo della questione delle boccole illustrata da Paw, ma non credo possa trattarsi di quel problema. In verità un piccolissimo toc si avverte sterzando a dx e sx a vettura ferma..ma è poca cosa e si è notevolmente ridotto proprio agendo su quel dado di regolazione del gioco del pignone sulla scatola (credo sia lì la regolazione di cui parlate, ma non ne sono sicuro non avendo visto dal vivo l'operazione  effettuatami). Tuttavia i rumori sono soprattutto provenienti da passaggi sullo sconnesso. Il meccanico mi ha confermato che un braccetto dello sterzo ha gioco. Per esperienza ricordo di aver sostituito una scatola guida sulla mia prima xm (una 20 ie del 92) che aveva preso davvero un enorme gioco al punto da avvertire rumori metallici su ogni piccola buca. Allora la mia follia di perfezione mi spinse a prenderla nuova e originale (mille euro nel 2003) ora non ci penso proprio.

Farò comunque verificare bene anche il martinetto e relative boccole prima di prendere una decisione. La valvola rotativa sicuramente si revisiona se perde....ma dovendo sostituire la scatola converrebbe prenderla completa.

Le scatole guida si rovinano eccome sulla xm...non tanto per problemi alla valvola rotativa ma per giochi dei braccetti sterzo e problemi alla cremagliera.

Dovendola sostituire pensavo di prendere tutto il pezzo revisionato, comprensivo di valvola rotativa ed eventualmente martinetto.

Se avete segnalazioni per esperienza diretta ve ne sarei grato....

grazie

[paw999]

Fai una bella ispezione sotto la vettura e vediasmo un po' dove sta sto gioco... A volte non occorre pensare alla sostituzione dell'intere guida quando basta una boccola o una testina..

[pablo]

abbiamo appurato che c'è anche il problema delle boccole. Ancora non grave ma è opportuna la sostituzione. Il mio meccanico dice di averle rifatte più volte in teflon e sostiene che siano anche più resistenti. Chiedo a Paw999 cosa ne pensa.

Vedrò poi se sostituire qualche testina. Sempre per paw: per le scatole revisionate pensi sia preferibile la tecnosir o la Depros?

Grazie

paolo

[paw999]

Non saprei dirti se in teflon vadano meglio peggio o uguale. So che ci sono originali in Citroen ad un costo irrisorio.

Per quanto riguarda le ditte per la revisione della scatola guida penso che siano valide entrambe. Non ho mai avuto esperienza diretta con nessuna di loro. Ho visto un DIRAVI revisionato da depros in modo eccellente!

[pablo]

Grazie Paolo...

ma gli originali ancora forniti non erano solo quelli della prima serie? O vanno bene per entrambe le 2 versioni?. ..grazie e a presto... [:hello]

[paw999]

Il martinetto dovrebbe essere lo stesso quandi lo dovrebbero essere anche le boccole.  Io però non ho mai fatto quel lavoro sulle serie 2 quinidi non te lo garantisco al 100%.

[SPAZIOVIDEO]

ho innestato delle boccole della serie uno sul martinetto serie due con pompa 6+2 e sono entrate perfettamente, anno 1993 su quelle dell'anno 1995.
non so se prima del 1993 erano diverse, ma non credo.