[monecxgtiturbo2]

salve a tutti è da qualche giorno che la bx ha qualche problemino al posteriore, vi spiego mentre va la macchina ha un leggerissimo rumore al posteriore quando prende le buche leggere , tipo una vibrazione di una lamiera , . mentre invece quando spengo l'auto la lascio ferma 4/5 ore il tempo che si abbassi al posteriore ho questo problema,l'auto rimane alta dietro in posizione normale si abbassa circa un centimetro , ma al minimo tocco del posteriore fa uno " stock" molto secco e il posteriore cade , nel metterla in moto la macchina torna su e provando ad ammortizzare nessun problema o rumore strano , i bracci provando a scuotere non hanno gioco,le ruote non sono scampanate, cosa potrebbe essere secondo voi?
le sfere sono ifhs la macchina è comunque molto morbida avanti e dietro.

[G-Luka]

Ciao!

scusa mi era sfuggito questo topic...

da quel che dici sembrano proprio le
classiche avvisaglie dei cuscinetti dei
bracci che sono alla frutta.

Non sempre la cosa è accompagnata
dallo scampanamento delle ruote posteriori.

ciaociao

[monecxgtiturbo2]

penso anche io siano i cuscinetti dei bracci adesso appena riusciro' provero' di prendere i kit su ebay e poi tento il cambio e vi aggiorno !!

[Frank65]

penso anche io siano i cuscinetti dei bracci adesso appena riusciro' provero' di prendere i kit su ebay e poi tento il cambio e vi aggiorno !!

Sei poi riuscito a risolvere per il rumore con il cambio dei cuscinetti dei bracci?

[monecxgtiturbo2]

si si il problema lo ho risolto circa 7 mesi fa , tirati giu' i 2 bracci ho smontato i vecchi cuscinetti e cambiato tutto il kit completo di boccole e perni ,comprati su mister-auto a 70 euro circa il problema come pensavo mancavano gli spessori che fornisce solo citroen , comprati anche quelli e quindi rimontati ingrassati spessorati , ed infine onde evitare il problema in futuro applicato un bell'ingrassatore per ogni braccio ,in maniera che ogni tot strada gli si da una bella ingrassatina !!
adesso il rumore sparito e ruote molto meno campanate , ora devo solo risolvere un rumorino dalle pastiglie posteriori che ad ogni frenata fanno TOC ma per il resto tutto ok !!

[Frank65]

onde evitare il problema in futuro applicato un bell'ingrassatore per ogni braccio ,in maniera che ogni tot strada gli si da una bella ingrassatina !!

Veramente un'ottima idea; mi ricordavo di aver letto su un sito inglese che c'era una soluzione definitiva per
i cuscinetti dei bracci posteriori della BX (non ricordo quale però) ma questa che hai usato è davvero furba.

[citrobx78]

si si il problema lo ho risolto circa 7 mesi fa , tirati giu' i 2 bracci ho smontato i vecchi cuscinetti e cambiato tutto il kit completo di boccole e perni ,comprati su mister-auto a 70 euro circa il problema come pensavo mancavano gli spessori che fornisce solo citroen , comprati anche quelli e quindi rimontati ingrassati spessorati , ed infine onde evitare il problema in futuro applicato un bell'ingrassatore per ogni braccio ,in maniera che ogni tot strada gli si da una bella ingrassatina !!
adesso il rumore sparito e ruote molto meno campanate , ora devo solo risolvere un rumorino dalle pastiglie posteriori che ad ogni frenata fanno TOC ma per il resto tutto ok !!

ciao
in merito alla spessorazione, come ti 6 regolato?
io comprai tutto il kit originale alla citroen ed erano comprese molte di quelle rondelline, di diverso spessore.
siccome avevo notato che il lavoro fatto precedentemente (con i piedi) dal mecca aveva rovinato un po' le facce interne del supporto, dove batte il cuscinetto, sono stato costretto ad interporre lo spessore +grande; in modo da dare un po di spazio al braccio per ruotare libero e nn mangiare + il metallo della culla che lo contiene
pensa che trovai ancora le ghiere esterne del cuscinetto originali montate... e solo i rullini e la ghiera interna sostituite  [bestem] !!!
me ne sono accorto perchè erano di diversa marca  [bestem] [bestem] .... evidentemente era troppo faticoso smontare tutto il braccio della sospensione  [bestem] [bestem] [bestem] ....
meglio farseli da se i lavori 

[monecxgtiturbo2]

Semplice montato il tutto a braccio smontato ho stretto il suo bullone originale di 24 compreso di rondelle in entrambi i lati applicando i vari rasamenti. Questo fino a quando il tutto non girava con una leggera durezza e senza giochi poi lavorando si alleggerisce. Lo spessore va tra lo scodellino e la parte esterna del cuscinetto. 

[citrobx78]

Semplice montato il tutto a braccio smontato ho stretto il suo bullone originale di 24 compreso di rondelle in entrambi i lati applicando i vari rasamenti. Questo fino a quando il tutto non girava con una leggera durezza e senza giochi poi lavorando si alleggerisce. Lo spessore va tra lo scodellino e la parte esterna del cuscinetto. 

[A;flex] [A;flex] [A;flex] [A;flex]

[:hello] [:hello] [:hello] [:hello]

[francygalle]

Semplice montato il tutto a braccio smontato ho stretto il suo bullone originale di 24 compreso di rondelle in entrambi i lati applicando i vari rasamenti. Questo fino a quando il tutto non girava con una leggera durezza e senza giochi poi lavorando si alleggerisce. Lo spessore va tra lo scodellino e la parte esterna del cuscinetto. 

Ma non c'è una tolleranza da lasciare?

Nelle Xantia, tanto per fare un paragone, si deve lasciare un gioco di massimo compreso tra 0 e 0.5 mm, i rasamenti infatti vengono venduti a multipli di questa misura.

[monecxgtiturbo2]

sinceramente non lo so , so solamente che dai 4 bracci che ho smontato non esistevano nemmeno i rasamenti e questo per l'incompetenza di tanti che nemmeno sanno fare le cose , comunque essendo cuscinetti conici io il gioco non glielo lascio anche perche seppur poco produce rumore ad ogni buca e comunque agevola la distruzione del cuscinetto stesso , non gli fa bene prendere dei colpi ai rulli e alla sede di lavoro mentre se la tolleranza e quasi 0 i rulli lavorano tutti perfettamente sulla pista e non ricevono forti colpi sulla sede ad ogni buca , l'importante è il grasso e il mettere gli ingrassatori !!