[X1360]

Essendo alla ricerca di una AX 4x4 chiedo aiuto ai possessori di tale modello al fine di conoscere i possibili guai/difetti e pezzi di ricambio introvabili/carissimi....

Per esempio un po' di domande:

è vero che le ganasce dei tamburi posteriori sono molto care?

E i cuscinetti dei bracci posteriori non sono sostituibili e impongono la sostituzione dell'intero retrotreno?

L'albero di trasmissione e il differenziale posteriore sono deboli e richiedono una certa modifica consigliata da Citroen? Di che tipo di "modifica" si tratta?

Il motore 1.4 ha una iniezione un po' capricciosa?



Sono ben accetti tutti i consigli. Grazie mille!

[nightluca]

Se interessa c'è questa che ha inserzionato un nostro forummista sembra davvero ben messahttp://forum.riasc.it/public/index.php?topic=11881.0

[D.N.A.]

Essendo alla ricerca di una AX 4x4 chiedo aiuto ai possessori di tale modello al fine di conoscere i possibili guai/difetti e pezzi di ricambio introvabili/carissimi....

Per esempio un po' di domande:

è vero che le ganasce dei tamburi posteriori sono molto care?

E i cuscinetti dei bracci posteriori non sono sostituibili e impongono la sostituzione dell'intero retrotreno?

L'albero di trasmissione e il differenziale posteriore sono deboli e richiedono una certa modifica consigliata da Citroen? Di che tipo di "modifica" si tratta?

Il motore 1.4 ha una iniezione un po' capricciosa?



Sono ben accetti tutti i consigli. Grazie mille!

CIAO, ti ho risposto per e-mail ........... [dispett]

[paw999]

CIAO, ti ho risposto per e-mail ........... [dispett]

Ti chiedo scusa D.N.A. ma visto e considerato che le risposte ai quesiti posti da X1360 potrebbero interessarealtri utenti di questo forum, perchè mai rispondere per E-mail e non pubblicamente? O ci sono segreti che non possono essere rivelati ai comuni mortali?

[old]

[MarioCX]

CIAO, ti ho risposto per e-mail ........... [dispett]

Ti chiedo scusa D.N.A. ma visto e considerato che le risposte ai quesiti posti da X1360 potrebbero interessarealtri utenti di questo forum, perchè mai rispondere per E-mail e non pubblicamente? O ci sono segreti che non possono essere rivelati ai comuni mortali?

[old]

Già...

[nightluca]

CIAO, ti ho risposto per e-mail ........... [dispett]

Ti chiedo scusa D.N.A. ma visto e considerato che le risposte ai quesiti posti da X1360 potrebbero interessarealtri utenti di questo forum, perchè mai rispondere per E-mail e non pubblicamente? O ci sono segreti che non possono essere rivelati ai comuni mortali?

[old]

Già...

Infatti...

[D.N.A.]

Ragazzi.....................NESSUN SEGRETO..................... ;D ;D
E' che il nostro amico mi ha scritto un romanzo per e-mail e praticamente SOLO PER SEMPLICITA'  ho incollato le risposte accanto alle sue domande, e per dimostrarevi che l'ho fatto sensa secondi fini , ne malizia , ne segreti vari.......... ;D provvedo subito ad incollarvi il nostro discorso.
CIAO


Ti rispondo accanto alle tue domande per non dimenticarmi..............Occhiolino

   ----Messaggio originale----
   Da: xb1360@yahoo.it
   Data: 29/12/2010 21.00
   A: <ardy.ceres@libero.it>
   Ogg: AX 4x4

   -->

   Salve D.N.A, ho letto sul forum Riasc che sei felice proprietario di una AX 4x4.

   Io sono in procinto di acquistarne una e avrei bisogno di alcuni preziosi consigli.

   Per questo ti ringrazio in anticipo se potrai aiutarmi.

   Si tratta di un modello 4x4 5 porte del 1996 verde vega.


   L'auto è bella per quanto riguarda l'esterno e gli interni. In particolare gli interni sono perfetti, nessuna corrosione della carrozzeria, nemmeno nel sotto scocca.


   Lato meccanica:


   km circa 80000, motore 1.4 i TU iniezione.

   Il proprietario ha provveduto alcuni anni fa a fare revisionare e applicare la modifica Citroen al tubo di trasmissione verso il posteriore e anche il differenziale posteriore è stato revisionato.


   Alla prova su strada funziona bene, il motore non presenta buchi di carburazione e accelera prontamente.

   Ho provato ad innestare il 4x4 e anche quello è ok.

   SAPPI  IL MIO MOTORE FA MOLTO FORTE E D ARRIVA TRANQUILLAMENTE A FONDO SCALA DEL CONTA KM


   I freni mi sembrano un po' deboli, ma sono abituato alla Xantia, forse sono normali così. Le sospensioni ottime e molto morbide e non ho sentito rumori durante il passaggio sugli ostacoli o durante le curve. IL DISCORSO FRENI NON MI QUADRA LA MIA FRENA DI BRUTTO E LA CORSA DEL PEDALA NON è NEMMENO ECCESSIVA, CERTO NON è UNA XSANTIA NE UNA BX MA FRENA MOOOLTO BENE ( PS. SE CERCHI DELLE PIASTRE FRENO POSSO AIUTARTI)


   I miei dubbi sono i seguenti:


   1- il motore funziona bene e la partenza sia a freddo sia a caldo è immediata ma il minimo mi sembrava un po' alto e impiega alcuni secondi a stabilizzarsi andando un po' su e giù, è normale? IL MIMINO ALTO FA MOLTA PAURA MA TI ASSICURO CHE IN QUESTO TIPO DI MACCHINA A FREDDO PUO' STARE ANCHE INTORNO AI 3000 GIRI, E QUINDI QUELLO CHE MI HAI DESCRITTO è PERFETTAMENTE NORMALE


   2 – con il 4x4 inserito tra il rilascio dell'acceleratore è la ripresa di sente un "clac" quando si dà gas. E' normale sentire un gioco della trasmissione più importante rispetto a un'auto 2 ruote motrici? SE IL RUMORE è MINIMO E NON VI SONO GIOCHI ECCESSIVI POTREBBE ANCHE STARCI, MA CONSIDERA CHE LA MIA HA 110000 KM E NON LO FA, QUINDI QUESTO è UN INDICIE DI CONSUMO DI QUALCHE INGRANAGGIO


   3 – Osservando il sotto scocca ho rilevato che:

   nella parte sotto del cambio c'è molto unto ( sembra vecchio) e anche all'interno della lamiera di riparo della coppa dell'olio c'è del deposito di unto e olio vecchio, credo possa trattarsi di una perdita lenta dalla trasmissione.QUALHE TRASUDAZIONE DOPO TANTI ANNI PUO' ESSERE NORMALE, MA CONTROLLA BENE CHE VENGA DAL CAMBIO E NON DAL MOTORE, POICHè SE VIENE DAL CAMBIO BASTA SOSTITUIRE I PARAOLI E SEI APPOSTO SE è IL MOTORE SONO CAVOLI AMARI PERCHè NON CONVIENE ASSOLUTAMENTE APRILO PER CAMBIARE LE GUARNIZIONI


   Il tubo di scarico resta molto basso rispetto al pianale, e a livello del catalizzatore tende a fare la pancia. Forse sta per staccarsi? E' normale che stia così basso? E' possibile farlo stare più alto vicino al pianale? QUESTA STORIA DEL TUBO DI SCARICO BASSO A ME NON RISULTA, SICURAMENTE  è STATO MONTATO MALE O CI SONO DEI SUPPORTI ROVINATI


   Il differenziale posteriore è asciutto e non presenta perdite. Nemmeno i semiassi presentano perdite o unto.


   Il motore è un po' rumoroso al minimo e sembra ci sia il silenziatore posteriore da cambiare, ma si sente rumore anche un po' davanti. E' possibile si tratti della zona del collettore o del catalizzatore? SI CON GLI ANNI QUALCHE BUCHINO NELLO SCARICO è NORMALE, UN BRAVO SALDATORE TE LI TROVA E LI SALDA, MA STAI ATTENTO CHE IL SILENZIATORE POSTERIORE è DIFFICILISSIMO DA TROVARE E COSTA UN BOTTO, MEGLIO COMPERARE QUELLO DELLA AX GT AL QUALE DEVI MODIFICARE IL TUBETTO FINALE SALDANDOCI QUELLO DEL TUO

   E' vero che le ganasce posteriori dei freni costano carissime? E che se i cuscinetti posteriori dei bracci sono da cambiare bisogna cambiare tutto il retrotreno?LE GANASCE DEL POSTERIORE SE LI TROVI COSTANO ANCHE POCO, IL PROBLEMA è TROVARLE POICHè NESSUNA AUTO HA QUESTA MISURA NEMMENO LA GT O LA SPORT QUINDI DEVI CERCARLE SUI SITI STRANIEREI O FARTELE FARE DI PROPOSITO. PER QUANTO RIGUARDA IL PONTE POSTERIORE SAPPI CHE SE SENTI RUMORE MOLTO PROBABILMENTE SONO I CUSCINETTI, MA SE IL VECCHIO  PORPRIOETARIO (COME FANNO TUTTI) HA CONTINUATO A MARCIARE SI è IRRIMEDIABILMENTE GUASTATO IL PONTE POSTERIORE CHE COSTA CIRCA 2500 EURO E TI ASSICURO CHE SONO CAZZI. INFATTI A ME HANNO FATTO IL PACCCO PROPRIO PER IL PONTE ED INFINE SONO RIUSCITO A FRLO MODIFICARE RICOSTRUORE E PIPARARE SPENDENDO CIRCA 400 PRPRIO PERCHE è UN PONTE UNICO NEL SUO GENERE.


   E per quanto riguarda i consumi di benzina com'é? E' vero che consuma come una Xantia 1.8?

   PURTROPPO DEVO DIRE CHE è VERO CHE CONSUMA PERò ONESTAMENTE NON HO MAI MISURATO CON PRECISIONE


   E' vero che in modalità 4x4 va usata solo se c'è fango o neve e mai su strada perchè può rovinarsi? IO OGNI TANTO SU STRADE SCIVOLOSE L'HO USATA MA TU STESSO GUIDANDO TI RENDI CONTO CHE è MEGLIO NON USARLA SU STRADE NORMALE POICHE NON AVENDO IL DIFFERENZIALE CENTRALE LA TRAZIONE AL POSTERIORE è VERAMENTE FORTE E IN ASFALTO CON FORTE ADERENZa SFORZI TROPPO I SEMIALBERI POSTEIORI


   Prima di decidere se acquistarla o no gradirei avere i tuoi consigli. Grazie e scusami per le tante domande.


   Buona serata e buon anno

   Spero di essere stato esaustivo, se hai bisogno sono a disposizione, fammi sapere se la prendi.

   Ciao, Antonio

[paw999]

Grazie! 

Però perchè in rosso? Il nero si legge tanto bene... al limite, se devi riportare un testo copiaincollato e differenziarlo dal resto, usa il font corsivo...

[:hello]

[nightluca]

Se era in procinto di acquistare una Cx o Ds o Sm, cosa scriveva un papiro? [:allops]

[paw999]

Se era in procinto di acquistare una Cx o Ds o Sm, cosa scriveva un papiro? [:allops]

Eh si.. [A:D]

Se poi era XM ci volevano 2 tomi.

[:allops]