[Martini]

Mario ho già vissuto quell'esperienza: anni fa, mi pare fosse il 2005, ero a Milano e dovevo ritirare del materiale per l'IDéeSse Club. Avevo la C5 in officina per il tagliando ed ho chiesto una vettura in prestito per recuperare delle riviste in zona Cologno. Il mio capo mi ha detto testualmente "ho qualcosa che fa al tuo caso" e -tentando di contenere il sorriso- ha estrratto una chiave dal cassetto della scrivania. "Vai al parco stampa e chiedi la pluriel nera".
Si trattava di un prototipo appena allestito da Dolce e Gabbana: una pluri nera, con archi grigi, fari posteriori trasparenti, cromature varie ed un interno in pelle madreperla e rosa. Un bel diamantone "deplastica" sul pomello del cambio completava il sobrio allestimento.
Con quell'"articolo" mi sono presentato al deposito della casa editrice Astorina dove mi attendeva Mario Gomboli, l'editore/direttore di Diabolik. Credo che Gombolik stia ancora ridendo.

[Martini]

Be',ad esempio  non è che la C3 Doccia&Gubana fosse un'esempio di sobrietà e buon gusto....

Appunto Velvo, appunto.
E non mi sembra che qua nessuno abbia mai sostenuto il contrario.

[Bigmario]

ma infatti di C3 Dolce&Gabbana, quante ne avranno vendute??? [ban]

[Darlington]

Be',ad esempio  non è che la C3 Doccia&Gubana fosse un'esempio di sobrietà e buon gusto....

Per non parlare della C3 by Pinko...

[MarioCX]

Bah...a me gli interni di sta 500 non mi fanno gridare allo scandalo.
Forse eccessivi, ma la saggezza è nell'eccesso e io ho un debole per il kitsch...voglio dire, sempre meglio degli interni nerissimi (e tristissimi) delle berline di oggi eccezion fatta per la C6 chiara.
Anche la C5 vecchia c' era in edizione con gli interni chiari...e poi adoravo le Citroen degli anni '80 con gli interni con le plastiche colorate, vi ricordate?
Verde, Blu e Marrone mi pare.
LNA, Visa, GSA, BX, CX e la prima AX.

[Martini]

ma infatti di C3 Dolce&Gabbana, quante ne avranno vendute??? [ban]

Tante Mario, tante. Principalmente area nord e nord-est.

[robyazz]

Dai Mario...adesso prendere come punto di partenza quell'orrore che sembra tratto pari pari dalle auto giocattolo di Barbie, per arrivare agli splendidi interni coordinati con la carrozzeria delle Citrone anni '70-80, mi pare davvero una forzatura da Sansone contro tutti i filistei  [badPC] !!
E te lo dice uno che di certo non è noto come amante della sobrietà  ::)

[MarioCX]

ma infatti di C3 Dolce&Gabbana, quante ne avranno vendute??? [ban]

Tante Mario, tante. Principalmente area nord e nord-est.

Già...il cosidetto profondo nord...

[cristiano]

Già compare la pubblicità della C5 2.2 da 200 Cv con cambio automatico.
Solo in abbinamento con il cambio automatico anche per C5?
Niente più manuale a sei marce dunque su questa motorizzazione 2.2?

[cristiano]

Della C6 2.2 200Cv nessuna traccia?
A tuttora a listino pare esserci solo la 30 Hdi.

[ronta]

Già... Stranissimo perché pareva dovesse entrare a listino da un momento all'altro.

[Enzo1]

Ma... io per vetture come la C6 preferisco motori più frazionati, come a 5 e 6 cilindri.

Secondo me alla C6 manca un 5 o 6 cilindri attorno ai 2.5 di cilindrata e circa 190 CV.

Comunque qualcuno nella pagina precedente ha detto di circa 80.000 C6 vendute! Ma io pensavo meno... a questo punto, visto il segmento e il costo della vettura non mi sembra un insuccesso totale...


P.S. Sapete dirmi se l'attuale cambio a 6 marce è con convertitore idraulico oppure è un manuale robotizzato?

[Martini]

Rigorosamente con convertitore idraulico, i CMP (cambio manuale pilotato) sono riservati ai motori meno potenti.

[cristiano]

Rigorosamente con convertitore idraulico, i CMP (cambio manuale pilotato) sono riservati ai motori meno potenti.

Con riferimento alla gamma Citroen, perché in generale il cambio manuale pilotato non ha limiti in termini di potenza (o meglio, il limite é meccanico del cambio utilizzato), vedasi F1, camions, pullman ecc.

Ma tornando alla C6 2.2 da 200 Cv ci sarà o no, e se si solo con cambio automatico a 6 marce?

[Martini]

Rigorosamente con convertitore idraulico, i CMP (cambio manuale pilotato) sono riservati ai motori meno potenti.

Con riferimento alla gamma Citroen, perché in generale il cambio manuale pilotato non ha limiti in termini di potenza (o meglio, il limite é meccanico del cambio utilizzato), vedasi F1, camions, pullman ecc.

Ma tornando alla C6 2.2 da 200 Cv ci sarà o no, e se si solo con cambio automatico a 6 marce?

Cristiano, qui parliamo SOLO di Citroën...
In ogni caso e prendetelo solo come un parere presonale, tra automatico con convertitore e cambio CMP non c'è storia: io preferisco decisamente il primo ed in questi giorni con una CMP6 sulla neve e sul ghiaccio ho avuto i miei bei problemi a controllare la trazione e la stabilità. Alla faccia dell'ESP.

Quanto alla domanda finale, ne so quanto voi.