[xmim]

Salve ragazzi,da un po'di tempo ho un problema con l'anteriore dopo aver messo in moto la macchina.In pratica mi rimane rigida fin quando non passo su di un rallentantore cosicche con l'impatto mi ritorna normale.

[paw999]

Mah... Così a naso potrei dirti di controllare il sensore oscillazioni scocca; però, se sei certo che è rigida solo davanti, verifica pure il correttore di altezza anteriore.

Non so che modelo sia la tua XM ma se è una idrattiva II allora puoi anche verificare il funzionamento dell'elettrovalvola anteriore.

[paw999]

Mi è venuta in mente un'altra cosa successa a me... Dimmi se quando metti in posizione "sport" la spia arancione dell' idrattiva si illumina o meno..

[xmim]

ciao paw,la mia e' una 2000 16v vsx 2serie,a volte in effetti la spia non si accende oppure tarda ad accendersi.il fatto e' che dopo l'accensione ed una volta presa una buca e quindi fatto oscillare il muso in modo drastico la macchina scende bruscamente per poi riprendere la sua normale morbidezza.

[paw999]

Una buca in modo drastico con la macchina rigida? E i tamponi cosa ne pensano??   [antisfig]

Comunque se dici che il muso "scende" io verificherei subito il buon funzionamento del correttore di altezza anteriore e subito dopo anche quello dell'elettrovalvola.

[xmim]

i Tamponi possono pensare quello che vogliono,visto che li ho bloccati con il collare,comunque ho provato ad alzare un po' la macchina per poi riportare la leva sulla posizione di marcia e tutto funziona bene. mah!

[vercesi]

cosa vuol dire ,bloccati con il collare [old]

[fabioxm2]

i Tamponi possono pensare quello che vogliono,visto che li ho bloccati con il collare,comunque ho provato ad alzare un po' la macchina per poi riportare la leva sulla posizione di marcia e tutto funziona bene. mah!

Pur apprezzando l'idea, che sicuramente e' efficace in caso di cedimento improvviso del tampone, avrei qualche perplessita' se nell'uso normale quei collari si appoggiassero alla scocca sotto sterzatura.

[XMan]

cosa vuol dire ,bloccati con il collare [old]

Qualche mese fa ne parlammo a lungo, prova a cercare nei vecchi topic e troverai tutte le ideee e realizzazioni in proposito.
Il punto era/è evitare la classica espulsione dello stelo sul cofano ^ in caso di rottura del tampone.
[:prosit] [:hello]
XMan

[paw999]

i Tamponi possono pensare quello che vogliono,visto che li ho bloccati con il collare,comunque ho provato ad alzare un po' la macchina per poi riportare la leva sulla posizione di marcia e tutto funziona bene. mah!

ATTENZIONE Il "famigerato" collare NON impedisce affatto la rottura del tampone anzi...   E' bene invece ricordare che quelle piastre servono SOLO ED UNICAMENTE a consentirti di arrivare a casa, a passo d'uomo, in caso di rottura e ti salvano il cofano dallo sfondamento. Nulla di più.

Se alzandola e poi riportandola normale noti un miglioramento, è quasi certo che si tratta del correttore di altezza. La manovra che descrivi non è altro se non un sistema per far lavorare il correttore.

[Enzo1]

i Tamponi possono pensare quello che vogliono,visto che li ho bloccati con il collare

ATTENZIONE Il "famigerato" collare NON impedisce affatto la rottura del tampone anzi...   E' bene invece ricordare che quelle piastre servono SOLO ED UNICAMENTE a consentirti di arrivare a casa, a passo d'uomo, in caso di rottura e ti salvano il cofano dallo sfondamento. Nulla di più.

Ti sembra poco??

Eviti anche di andare ad ammazzarti, dato che un minimo di sostentamento rimane garantito grazie al collare.

[paw999]

Io non so se è tanto o è poco... non vorrei trovarmi ad una certa velocità col tampone che cede, collare o non collare, staffa o non staffa. La geometria della sospensione sarebbe comunque comporomessa e pertanto il comportamento della macchina imprevedibile. 

Detto questo, preciso che il mio commento era riferito all'affermazione di XMim postata più sopra: alla mia domanda "prendi i rallentatori con la macchina rigida e i tamponi cosa ne pensano?" mi ha risposto che non gliene può fregar di meno perchè ha il collare...  Come se col collare non si rompessero i tamponi...  [A:mai]

[Enzo1]

Io non so se è tanto o è poco... non vorrei trovarmi ad una certa velocità col tampone che cede, collare o non collare, staffa o non staffa. La geometria della sospensione sarebbe comunque comporomessa e pertanto il comportamento della macchina imprevedibile. 

Quindi è sempre meglio avere il collare, e prima di tutto essere sicuri che i tamponi siano in buono stato, altrimenti meglio sostituirli, ma il collare preferirei tenerlo perchè non mi dà alcun fastidio.

Detto questo, preciso che il mio commento era riferito all'affermazione di XMim postata più sopra: alla mia domanda "prendi i rallentatori con la macchina rigida e i tamponi cosa ne pensano?" mi ha risposto che non gliene può fregar di meno perchè ha il collare...  Come se col collare non si rompessero i tamponi...  [A:mai]

Assolutamente d'accordo con te.

[paw999]

... ma il collare preferirei tenerlo perchè non mi dà alcun fastidio.

A me invece da fastidio! Inoltre, opinione del tutto personale probabilmente non condivisa da nessuno, penso pure che accorciano la vita utile del tampone perchè ne limitano fortemente la naturale escursione verticale aumentando la probabilità di strappi.

Opinione personale, ripeto. 

[Idro2]

Io non so se è tanto o è poco... non vorrei trovarmi ad una certa velocità col tampone che cede, collare o non collare, staffa o non staffa. La geometria della sospensione sarebbe comunque comporomessa e pertanto il comportamento della macchina imprevedibile. 

Quindi è sempre meglio avere il collare, e prima di tutto essere sicuri che i tamponi siano in buono stato, altrimenti meglio sostituirli, ma il collare preferirei tenerlo perchè non mi dà alcun fastidio.

Detto questo, preciso che il mio commento era riferito all'affermazione di XMim postata più sopra: alla mia domanda "prendi i rallentatori con la macchina rigida e i tamponi cosa ne pensano?" mi ha risposto che non gliene può fregar di meno perchè ha il collare...  Come se col collare non si rompessero i tamponi...  [A:mai]

Assolutamente d'accordo con te.

Solito "terrorismo"...Se i tamponi sono in ordine, finché non si prendono rallentatori a 200 all'ora, la possibilità che cedano è inferiore alla possibilità che scoppi la ruota anteriore esterna in piena curva...O che si spacchi il braccio di una sospensione...

Dovessi girare in Xm con il terrore di vedermi esplodere un tampone in ogni momento, piuttosto rinuncerei alla Xm, certo non mi affiderei ai "collari".