[Bigmario]

 [cheers] a me piacciono moltissimo i nuovi interni, anzi avrei osato ancora di più!!! [:clap] [:clap]

[Bernardo]

Per esempio Fiat ci surclassa... con la sua 500 "Harupi", hahaha! [:allops]

[Bigmario]

Per esempio Fiat ci surclassa... con la sua 500 "Harupi", hahaha! [:allops]

Ma per tappetini ha degli "spaghetti"???  :D :D :D

[robyazz]

Mamma mia  :-X Vediamo di non inquinare il topic sulla C6 con queste immagini inquietanti  [vomit]  

[cristiano]

In genere comunque quando si lascia la macchina (tipicamente un modello con cinque o sei anni di vita commerciale) così e si inizia a fare serie particolari, bicolore, con adesivi, interni Ermenegildo Zegna, versione Fila, Sergio Tacchini (mi vengono in mente quelle sigle delle Lancia anni ottanta) ecc. vuol dire che quel modello é proprio agli sgoccioli; la casa non vuole più farci investimenti (tipo aggiornare plancia e strutture in plastica per cui costa riprogettarle, rifare gli stampi ecc. ancora di più per gli stampi metallici) e cerca di promuovere l'immagine con interventi minimi.
Diverso il discorso per retrovisori più grandi, led diurni, motori Euro5 ecc. perché lì le leggi li obbligano, altrimenti spesso ne farebbero volentieri a meno.

[Bigmario]

In genere comunque quando si lascia la macchina (tipicamente un modello con cinque o sei anni di vita commerciale) così e si inizia a fare serie particolari, bicolore, con adesivi, interni Ermenegildo Zegna, versione Fila, Sergio Tacchini (mi vengono in mente quelle sigle delle Lancia anni ottanta) ecc. vuol dire che quel modello é proprio agli sgoccioli; la casa non vuole più farci investimenti (tipo aggiornare plancia e strutture in plastica per cui costa riprogettarle, rifare gli stampi ecc. ancora di più per gli stampi metallici) e cerca di promuovere l'immagine con interventi minimi.
Diverso il discorso per retrovisori più grandi, led diurni, motori Euro5 ecc. perché lì le leggi li obbligano, altrimenti spesso ne farebbero volentieri a meno.

Mah... non bagnamoci prima che inizi a piovere!  E godiamoci la C6 per quel che è, ovvero una vettura STRAORDINARIA!  [:clap] [:clap] [wowlove]

[cristiano]

Certamente, sicuramente é un'auto che merita, a prescindere da quello che dice il mercato.
Prezzi dell'usato in discesa, mi sembra.

[Martini]

C6 va avanti, non è previsto alcun restyling ma la produzione continuerà. Per il momento, non c'è nessun termine all'orizzonte.

[cristiano]

Bé, se succede come con l'XM (macchina ormai finita e bruciata già nel '94-95, almeno in Italy) continueranno a produrla ancora per qualche anno, fregandosene dei numeri; una macchina che continuerà in silenzio sulla sua strada (per la gioia dei pochi che ne notano la presenza).
Rispetto all'XM, hanno pure il vantaggio che a differenza di questa che era costruita su linee altamente automatizzate e poco flessibili (ovvero che comunque un tot al giorno sfornano anche se nn c'é richiesta, riempiendo i piazzali di invenduto), la costruzione artigianale della C6 (ma utilizzando componenti comuni ad altri modelli, in modo da avere comunque riserva di materiali) permette di modulare meglio l'eterno problema dell'offerta-richiesta, di contenere l'invenduto limitando per quanto possibile la svendita non redditizia (che comunque entro certi limiti già avviene) in termini di remunerazione, ma anche di immagine.

[Idro2]

Bé, se succede come con l'XM (macchina ormai finita e bruciata già nel '94-95, almeno in Italy) continueranno a produrla ancora per qualche anno, fregandosene dei numeri; una macchina che continuerà in silenzio sulla sua strada (per la gioia dei pochi che ne notano la presenza).
Rispetto all'XM, hanno pure il vantaggio che a differenza di questa che era costruita su linee altamente automatizzate e poco flessibili (ovvero che comunque un tot al giorno sfornano anche se nn c'é richiesta, riempiendo i piazzali di invenduto), la costruzione artigianale della C6 (ma utilizzando componenti comuni ad altri modelli, in modo da avere comunque riserva di materiali) permette di modulare meglio l'eterno problema dell'offerta-richiesta, di contenere l'invenduto limitando per quanto possibile la svendita non redditizia (che comunque entro certi limiti già avviene) in termini di remunerazione, ma anche di immagine.

Stando ai dati di produzione però, per l'Xm le cose non dovevano essere diverse; negli ultimi anni erano davvero poche quelle che uscivano dalla catena di montaggio; le "coetanee" della mia, '99, furono soltanto 1000...

[Bigmario]

Bé, se succede come con l'XM (macchina ormai finita e bruciata già nel '94-95, almeno in Italy) continueranno a produrla ancora per qualche anno, fregandosene dei numeri; una macchina che continuerà in silenzio sulla sua strada (per la gioia dei pochi che ne notano la presenza).
Rispetto all'XM, hanno pure il vantaggio che a differenza di questa che era costruita su linee altamente automatizzate e poco flessibili (ovvero che comunque un tot al giorno sfornano anche se nn c'é richiesta, riempiendo i piazzali di invenduto), la costruzione artigianale della C6 (ma utilizzando componenti comuni ad altri modelli, in modo da avere comunque riserva di materiali) permette di modulare meglio l'eterno problema dell'offerta-richiesta, di contenere l'invenduto limitando per quanto possibile la svendita non redditizia (che comunque entro certi limiti già avviene) in termini di remunerazione, ma anche di immagine.

Stando ai dati di produzione però, per l'Xm le cose non dovevano essere diverse; negli ultimi anni erano davvero poche quelle che uscivano dalla catena di montaggio; le "coetanee" della mia, '99, furono soltanto 1000...

Meglio poche ma buone!!

[cristiano]

Certamente; ora se l'XM é stata prodotta in 11 anni mi pare in 330000 esemplari, la C6 ora é arrivata a 80-90000 mila da fine 2005?
Considerato il milione e mezzo di DS e qualcosa meno di CX sono numeri decisamente in picchiata.

[Martini]

Per esempio Fiat ci surclassa... con la sua 500 "Harupi", hahaha! [:allops]

Era tanto che l'aspettavo: Cuore, ormai una ventina d'anni fa, titolò "dopo la Uno Sting, la Cinquecento Drupi".
Profetico il nostro Serra, per altro felice possessore di C6.

[MarioCX]

Era tanto che l'aspettavo: Cuore, ormai una ventina d'anni fa, titolò "dopo la Uno Sting, la Cinquecento Drupi".
Profetico il nostro Serra, per altro felice possessore di C6.

E apologo di questa 500.
Detto senza malia.

Però, ma forse mi sbaglio, se un abitacolo del genere, colorato, "allegro" e controtendenza, fosse comparso su di una Pluriel molti tra i detrattori sarebbero qui a gridare al miracolo.

[velvet]

Be',ad esempio  non è che la C3 Doccia&Gubana fosse un'esempio di sobrietà e buon gusto....