[thewizardofwiz]

Sui meccanici c'è poco da dire: il guaio di queste vetture è la loro complessità e l'assistenza non sempre è all'altezza della situazione.
Ne avrei da raccontare.

devo spezzare una lancia a favore della rete di assistenza Citroen: l'anno scorso è risultata la migliore in Italia
questo, purtroppo, non significa che tutti i meccanici della rete siano ugualmente bravi, e manco farlo apposta (Murphy ci insegna più di qualcosa...) sono tanto più carenti quanto è "tignoso" il problema da risolvere
certo, ci sono anche quelli che oltre il cambio olio e piastre freni vanno "in palla" ma di questi speriamo se ne contino il meno possibile e che tendano a zero nel breve periodo
come complessità sulle sospensioni.. beh, proprio la C5 non ha nulla di particolare : l'impianto è complesso, ma tutt'altro che complicato...

senza polemiche, come sempre, la mia vuole essere solo la fotografia della situazione
[:prosit]
Fabio

[sterob]

Ma figurati se dobbiamo polemizzare noi, a favore loro! [A:D]
E' indubbio che esistano in Italia officine serie o perlomeno più capaci e più organizzate di altre, e meno male che ci sono aggiungo.
Purtroppo nel mio caso ho avuto esperienze anomale e quasi tutte  quante in un contesto che definire al di fuori da ogni dubbio è dire poco, più altre esilaranti con realtà più piccole.
Non voglio parlarne perché dovrei richiamare  esperienze su veicoli nuovi e quindi non è il caso, spiace solo che quelle valide stiano ben al di fuori dell'area in cui vivo. ::)
Per la C6 purtroppo mi duole rilevare l'estrema complessità del suo sistema di ammortizzamento, a differenza della C5 H3 normale c'è la possibilità di diventarci scemo sopra, in effetti tutto il sistema è molto lontano dalla possibilità di manipolarlo personalmente, in futuro la vedo dura, chi ci metterà le manine?

[thewizardofwiz]

Per la C6 purtroppo mi duole rilevare l'estrema complessità del suo sistema di ammortizzamento   CUT   in effetti tutto il sistema è molto lontano dalla possibilità di manipolarlo personalmente, in futuro la vedo dura, chi ci metterà le manine?

non la vedo così difficile, comunque.. ai posteri l'ardua sentenza (cit.)
[:prosit]
Fabio

[sergio.beneggi]

Per la C6 purtroppo mi duole rilevare l'estrema complessità del suo sistema di ammortizzamento   CUT   in effetti tutto il sistema è molto lontano dalla possibilità di manipolarlo personalmente, in futuro la vedo dura, chi ci metterà le manine?

non la vedo così difficile, comunque.. ai posteri l'ardua sentenza (cit.)
[:prosit]
Fabio

Semplicemente come ormai quasi tutte le concessionarie attuano :
Aggregare un giovane istruito elettronicamente  che sappia usare i vari sistemi di di diagnosi , .......con un meccanico esperto .
Per esempio, un ragazo giovane se cerca lavoro in Mercedes oppure in BMW , cosa basilare , deve essere come minimo diplomato, altrimenti lo mettono a lavare le macchine oppure ad attacare le targhe.
Invece  un meccanico dai 40 anni in su , trova il posto mettendoci la sua esperienza lavorativa
( egli, conosce la meccanica e come funziona ....dopo anni  di esperienza ......qualcosa nella zucca  ci sara' rimasto ).
Se poi si trova un adetto ,con entrambe le qualifiche ( come il sottoscritto  ;D) , meglio .

Ciao  Sergio.