[robyazz]

Sulle C5 pare che lo sia. Mi piacerebbe sentire qualche fonte autorevole in proposito..

[thewizardofwiz]

come sempre, i cambi diventano _particolarmente cagionevoli_  se non viene cambiato l'olio agli intervalli previsti
ma c'è chi si ostina a NON volerlo fare e poi...
[A:ur]


Fabio

[Antodeuche89]

come sempre, i cambi diventano _particolarmente cagionevoli_  se non viene cambiato l'olio agli intervalli previsti
ma c'è chi si ostina a NON volerlo fare e poi...
[A:ur]


Fabio

Infatti.  ::)



Una mia amica ha una 2.2 HDI automatica con 280ooo km, fari a parte (gialli...) è NUOVA. Il cambio non le ha mai dato problemi e continua a girare l'Italia imperterrita.  [CIT]

[robyazz]

Ovviamente non intendevo "fragile per mancanza di manutenzione"...fino a li ormai credo che ci arriviamo tutti !
Parlavo di delicatezza strutturale al di là della corretta manutenzione,ma se chi ne sa di più smentisse queste voci ne sarei solo felice.

[ronta]

Delicatissimo cambio ZF. [A:spa]

Sulle C5 è da EVITARE a tutti i costi! (ma anche sul C8 2.0 hdi... )
Lo dico perchè ho un amico che la aveva una C5 proprio con lo Zoppo-F e quanto ha dovuto rognare!

Nulla da dire invece sull'automatico a 6 rapporti (non ZF) che dal 2005 venne introdotto dapprima sulla 3.0 V6 (come la ex di Niccolò-LHM) e che in seguito venne anche adottato dalla 2,0 hdi 136cv e dalla 2.2 HDi biturbo da 170cv

[thewizardofwiz]

Sulle C5 è da EVITARE a tutti i costi! (ma anche sul C8 2.0 hdi... )
Lo dico perchè ho un amico che la aveva una C5 proprio con lo Zoppo-F e quanto ha dovuto rognare!

...scommetto dopo 60 mila km, perchp non aveva mai cambiato l'olio...
normale

Nulla da dire invece sull'automatico a 6 rapporti (non ZF) che dal 2005 venne introdotto dapprima sulla 3.0 V6 (come la ex di Niccolò-LHM) e che in seguito venne anche adottato dalla 2,0 hdi 136cv e dalla 2.2 HDi biturbo da 170cv

ehm.. non vorrei sbagliare ma credo sia l'AISIN, robotizzato/automatico (per molti modelli si tradda dello STESSO cambio venduto con configurazione diversa...)

Fabio

[paw999]

Io il cambio ZF, nella fattispecie il 4hp20 dell'XM V6 24 ho dovuto rifarlo nuovo con un esborso direi notevole. E' anche vero che su XM il fatidico manuale di uso e manutenzione parlava di cambio lubrificato a vita... Ma questa è storia vecchia. Analoga sorte la V6 di Gianni.Ga.

Su C5 non so e non mi pronuncio.

[marvin]

Tieni conto che per 13000,00 euro passaggio incluso ho acquistato una C5 berlina 2.0 HDI FAP della fine del 2007 con 15800 km.
Cerca bene penso che con 10000,00 euro puoi trovare di meglio

Sergio

allora dovrò spostarmi fuori regione per trovarla.

[marvin]

Cambio di programma......mi dirigo verso una xantia come mi ha consigliato un guru di nostra conoscenza  ;D

[robyazz]

Gran macchina la Xantia,però tieni presente che non è in ogni caso paragonabile a XM. Ovvero,se vuoi un'auto comoda,onesta,affidabile da uso quotidiano e comunque Citroenosa nel molleggio,la Xantia va strabene.
Ora che l'ho provata, farei davvero fatica a consigliare qualcosa di meglio come prima (nel senso dell'utilizzo) auto.
Se però cercavi un'auto da sfizio,un'ammiraglia opulenta e dall'abitabilità stratosferica con quel quid in più,il dirottamento da XM a Xantia non ha alcun senso,sono proprio due generi differenti.

[marvin]

Gran macchina la Xantia,però tieni presente che non è in ogni caso paragonabile a XM. Ovvero,se vuoi un'auto comoda,onesta,affidabile da uso quotidiano e comunque Citroenosa nel molleggio,la Xantia va strabene.
Ora che l'ho provata, farei davvero fatica a consigliare qualcosa di meglio come prima (nel senso dell'utilizzo) auto.
Se però cercavi un'auto da sfizio,un'ammiraglia opulenta e dall'abitabilità stratosferica con quel quid in più,il dirottamento da XM a Xantia non ha alcun senso,sono proprio due generi differenti.

Il tuo discorso non fa una piega e anche io sono per l'xm al 100%.
Devo però fare i conti con chi mi circonda nella mia regione e cioè meccanici poco pratici e capaci che renderebbero difficile la gestione di una meraviglia come l'xm.
Ho già la ds e devo dire che pur essendo una dsuper5 (quindi un modello abbastanza semplice) incontro delle difficoltà già su di essa....figuriamoci sull'xm.....comunque sono ancora alla ricerca e chissà potrei cambiare idea....dipende da cosa riesco a trovare.

[robyazz]

Beh,se vai su una Xantia Activa direi che cadi dalla padella nella brace...li se c'è qualcosa che non va per trovare qualcuno che ci capisca,sono davvero cavoli amari peggio che sulla XM 

[marvin]

Beh,se vai su una Xantia Activa direi che cadi dalla padella nella brace...li se c'è qualcosa che non va per trovare qualcuno che ci capisca,sono davvero cavoli amari peggio che sulla XM 

Addirittura peggio dell'XM?
Oddio che confusione.

[francygalle]

Peggio della XM come complessità, ma con la differenza che le Xantia non si rompono  [A:D]

[:allops]

Scherzi a parte, l'idraulica della Activa è veramente complessa come schema, ma non ha organi idraulici strani dove ci vogliono mani veramente esperte.

Fai conto che è una idrattiva con in più:
- correttore SCCAR (antirollio) ed è un correttore grossomodo simile al correttore dell'altezza
- 2 martinetti SCCAR (nulla di strano)
- elettrovalvola SCCAR con sfera dedicata (molto simile alle elettrovalvole delle idrattive, alcuni pezzi sono proprio gli stessi)
- una ulteriore sfera di accumulo (simile alla sfera antisink, ma con 62 bar)
- qualche km di tubo in più  [A:D]

La cosa che mi preoccupa di più, avendone una, è che questi componenti sono dedicati esclusivamente al modello Activa, quindi un domani che dovessero rompersi non credo sia facile trovarli in recupero (devi trovare una Activa rottamata!) e non so fin quando Citroen li fornirà. Ma questo è un discorso che vale anche per tanti altri componenti meno complessi che troviamo sulle nostre Citroen... Man mano che passa il tempo tanti pezzi, anche banali, diventano NFP...

[robyazz]

A Frà...prova a portare una Activa in 100 officine (anche Citroen se vuoi  ) e vediamo quanti sono in grado di spiegarti il funzionamento dell'impianto  ::)
Se marvin cerca qualcosa di facilmente gestibile,direi che per una volta dovresti rassegnarti a non consigliare l'Activa...limitati alle Xantia "normali"   ;D