[MarioCX]

Ma infatti Mariuz,che la mia andasse o no non è questo il punto. Ormai siamo un pò viziati e trovo normale richiedere almeno alle auto che si guidano tutti i giorni,come era il caso delle nostre,un minimo di comfort moderno in più. Personalmente,andata ormai la cabriolina,mai più un'auto senza aria condizionata e servo,che sia d'epoca o meno.

Si, sono d'accordo.
Se si tratta di un cimelio da tirare fuori dal box ogni morte di vescovo è un conto, ma per l'utilizzo quotidiano certe mancanze non sono più accettabili.
Comunque questo week-end vedo di fare due foto.
Certo non è eccitante come una SM cabrio rosa confetto con la selleria di pelle bianca (fossi milirdario così la vorrei), ma almeno vedrete che buon affare ho fatto.

Comunque, è inutile.
Ora son già li che guardo come sono fatte le Saxo che incontro per strada che quella 954 è una mosca bianca, che la 1.6 VTS ha anche i retrovisori motorizzati ecc. ecc.
Per tacere della ricerca filologica che sto facendo sulla C5.
Mai dire peste di una Citroen, perchè poi alla fine ho la passione di ricerca storica verso tutte.

[nightluca]

E' il caso di dire acquisto intelligente ;) pratica, economica e fresca che di questi tempi non è cosa da poco. [:prosit]

[francygalle]

Sono sicuro che sarai più che soddisfatto della Saxo!! E' una ottima auto!! Hai fatto una buona scelta!!!

Comunque, è inutile.
Ora son già li che guardo come sono fatte le Saxo che incontro per strada che quella 954 è una mosca bianca, che la 1.6 VTS ha anche i retrovisori motorizzati ecc. ecc.
Per tacere della ricerca filologica che sto facendo sulla C5.
Mai dire peste di una Citroen, perchè poi alla fine ho la passione di ricerca storica verso tutte.

Dopo gli elogi alla C5 e l'acquisto del Saxo, ormai sei maturo per rivalutare anche quella gran macchina che Citroen costruì dal 91 al 97...  [:allops] E che ancora produce per certi mercati... 

;D

[:prosit]

[:hello]

[sergio.beneggi]

e che già sopporta con stoicismo i rappezzamenti sulle altre due nonnette...come si può negare loro (alle mogli) questa piccola soddisfazione  [:riv] ?? In fondo mica ci hanno chiesto la BMW/Mini  [vomit]

ma almeno vedrete che buon affare ho fatto.

Mario, a parte il buon affare (che sicuramente hai fatto) ,
la  tua vera ''fortuna'' in questo  '' outing '' ,  e' che a tua moglie ,
non gli e' venuto in mente ( cosi' per fare un esempio ) ,  ......... di farsi comprare una mini Bmw.

Ciao   Sergio.

[MarioCX]

Sono sicuro che sarai più che soddisfatto della Saxo!! E' una ottima auto!! Hai fatto una buona scelta!!!

Comunque, è inutile.
Ora son già li che guardo come sono fatte le Saxo che incontro per strada che quella 954 è una mosca bianca, che la 1.6 VTS ha anche i retrovisori motorizzati ecc. ecc.
Per tacere della ricerca filologica che sto facendo sulla C5.
Mai dire peste di una Citroen, perchè poi alla fine ho la passione di ricerca storica verso tutte.

Dopo gli elogi alla C5 e l'acquisto del Saxo, ormai sei maturo per rivalutare anche quella gran macchina che Citroen costruì dal 91 al 97...  [:allops] E che ancora produce per certi mercati...  

;D

[:prosit]

[:hello]

Mi verrebbe da rispondere "c'è un limite a tutto", ma andrei a contraddire quanto ho appena scritto nell'editoriale di www.cxclub.it poco fa e comunque sono in piena revisione del mio pensiero in merito alle Citroen di tarda gestione PSA.
In ogni caso, se uno studia un marchio non è che può fare finta che certi prodotti non ci siano stati; soprattutto quando si tratta di mezzi sicuramente utili ed onesti anche se sicuramente privi di grande fascino.
Sarebbe come disprezzare un povero mulo...non sarà un cavallo da corsa, ma certi servizi che rende sono unici e impagabili.
Provate ad ottenerli da un Ribot qualsiasi.

[velvet]

Lo dico io: c'è un limite a tutto.  ;D

[robyazz]

Rivalutiamo tutto quello che volete e sono io il primo a farlo,però rimarrò finchè crepo dell'idea che la magia,il fascino,l'estetica e le peculiarità delle Citroen fino alla metà degli anni '90 non siano e non saranno (purtroppo) più ripetibili.

[nightluca]

C6 esclusa!!!! ;)

[MarioCX]

Rivalutiamo tutto quello che volete e sono io il primo a farlo,però rimarrò finchè crepo dell'idea che la magia,il fascino,l'estetica e le peculiarità delle Citroen fino alla metà degli anni '90 non siano e non saranno (purtroppo) più ripetibili.

In realtà non si tratta di rivalutare. Forse sono stato frainteso.

Le Citroen del periodo 1934-1975 (ovvero da TA a CX) sono magiche e irripetibili. Periodo che poi coincide col Capitale Michelin.
Però se uno studia Italia Repubblica non è che può far finta che ci sia stata la Democratica, Italia al Lavoro, il Gronchi Rosa e basta.

Il mio è un interesse storico-filologico per la Casa e come tale contempla tutti i modelli anche quelli oggettivamente meno interessanti, come la LN/A o la ZX.
Questo non vuol dire "rivalutarli" al livello della migliore produzione dei migliori anni o lanciarsi acriticamente in consensi bulgari.
Qulle auto mi interessano come tappe di un percorso storico e al massimo ne affermo l'onesta funzione utilitaria; questo sicuramente si.

Metà anni '90? Mah...XM a parte non trovo proprio nulla di veramente memorabile, almeno nel senso che normalmente si intende per "memorabile" quando si parla di Citroen.
Allora meglio il piccolo (e presto abortito) rinascimento degli anni 2000.

[robyazz]

Beh...io la XM la considero una Citroen-Citroen all'altezza di DS e CX. La C6,e qui rispondo anche a Night,è degna continuatrice ma purtroppo con stilemi moderni che in alcuni fattori non riuscirò,credo,mai a digerire: musoni poco aeordinamici,sedili di marmo,niente alza-abbassa,niente monorazza e via discorrendo. Tutte cosucce che fino a XM sono ancora evitate     

[paw999]

Si, e vero anche per me che C6 non è quell'auto "diversa" come erano "diverse" le progenitrici.  Magari mi servirà tempo per f"arci l'occhio", come si dice, ma per ora non mi suscita emozioni. E non prenderei mai un'auto che non mi suscita emozioni.

[MarioCX]

Beh...io la XM la considero una Citroen-Citroen all'altezza di DS e CX.

Infatti ho detto XM a parte.

Non faccio altresì parte della schiera di fans della Citroen "che si abbassa quando si spegne".
E' meglio che resti alta.
Non ci sono motivi per affermare il contrario se non un affezione individuale al tempo che fu; affezione pagata cara in termini di botte sui fari da parte della altre auto posteggiate innanzi, in termini di paraurti piegati se posteggiata in prossimità di uno scalino birichino.
E poi l'aspetto di una Citroen "tutta bassa" magari sporca e un po' dimessa è quello di un rottame con i semiassi andati pronta per lo sfascio.

[sergio.beneggi]

Non faccio altresì parte della schiera di fans della Citroen "che si abbassa quando si spegne".
E' meglio che resti alta.
Non ci sono motivi per affermare il contrario se non un affezione individuale al tempo che fu; affezione pagata cara in termini di botte sui fari da parte della altre auto posteggiate innanzi, in termini di paraurti piegati se posteggiata in prossimità di uno scalino birichino.
E poi l'aspetto di una Citroen "tutta bassa" magari sporca e un po' dimessa è quello di un rottame con i semiassi andati pronta per lo sfascio.

Mario , oggi hai  forse preso troppo  sole  .  ???

Ciao  Sergio.

[MarioCX]

@Darlington--->
No, per "vera" intendevo dire con tutto ciò che oggi è quanto di leggittimo attendersi, anche nei confronti di una utilitaria.
La mia AX Tonic 954cc in effetti era "un'automobilina a pedali motorizzata", spartanissima.
Però continuo naturalmente a preferire AX alla Saxo. Non dimentico che AX è un progetto originale, Saxo è una Peuget 106 con qualche orpellino Citroen.
Giusto ieri ho visto a Pietra Ligure una AX 5 porte Tonic verde strepitosamnete perfetta: un tuffo al cuore.

@sergio.beneggi--->
No, non ho preso troppo sole, semplicemente credo che, ad esempio, una vecchia BX polverosa e con i paraurti scoloriti "tutta bassa" abbia l'aspetto di un rottame con i semiassi fottuti e quindi buona per lo sfascio.
E finiamiola con la spocchia dei pochi eletti che sanno quello che la massa ignora. Non siamo gli unici depositari di un gusto superiore.
Quello sembra, ci piaccia o meno.

[sergio.beneggi]

@sergio.beneggi--->
............ semplicemente credo che, ad esempio, una vecchia BX polverosa e con i paraurti scoloriti "tutta bassa" abbia l'aspetto di un rottame con i semiassi fottuti e quindi buona per lo sfascio.

Mario  permettimi, ma anche in pozizione alzata ,una macchina come sopra descritta ,
non farebbe di certo un bel figurone .

Ciao  Sergio.