[zibighetta]

domani ho appunt cl mecca standard x il cambio sfere( tutte)  c'e qualcuno che ha lo spaccato  sul posizionamento  delle sfere ?

non voreri che il mecca  si piantasse nell'identificare le sfere
la mia ne ha 8. ho identificato  quelle delle sospensioni  mi rimane
quella del congiuntore-( sta davanti?)
idrattiva anteriore ( x forza avanti)
idrattiva posteriore( x forza dietro)
antiabbassamento( sta dietro?)

[XMan]

domani ho appunt cl mecca standard x il cambio sfere( tutte)  c'e qualcuno che ha lo spaccato  sul posizionamento  delle sfere ?

non voreri che il mecca  si piantasse nell'identificare le sfere
la mia ne ha 8. ho identificato  quelle delle sospensioni  mi rimane
quella del congiuntore-( sta davanti?)
idrattiva anteriore ( x forza avanti)
idrattiva posteriore( x forza dietro)
antiabbassamento( sta dietro?)

Se non ricordo male l'argomento era già stato trattato, quindi prova a cercarlo nei vecchi post e quasi sicuramente trovi il tutto.
[:prosit] [:hello]
XMan

[zibighetta]

prima di scriver qua ho provato senza trovar nulla   ma mi deve esser sfuggito

domani ho appunt cl mecca standard x il cambio sfere( tutte)  c'e qualcuno che ha lo spaccato  sul posizionamento  delle sfere ?

non voreri che il mecca  si piantasse nell'identificare le sfere
la mia ne ha 8. ho identificato  quelle delle sospensioni  mi rimane
quella del congiuntore-( sta davanti?)
idrattiva anteriore ( x forza avanti)
idrattiva posteriore( x forza dietro)
antiabbassamento( sta dietro?)

Se non ricordo male l'argomento era già stato trattato, quindi prova a cercarlo nei vecchi post e quasi sicuramente trovi il tutto.
[:prosit] [:hello]
XMan

[paw999]

domani ho appunt cl mecca standard x il cambio sfere( tutte)  c'e qualcuno che ha lo spaccato  sul posizionamento  delle sfere ?

non voreri che il mecca  si piantasse nell'identificare le sfere
la mia ne ha 8. ho identificato  quelle delle sospensioni  mi rimane
quella del congiuntore-( sta davanti?)
idrattiva anteriore ( x forza avanti)
idrattiva posteriore( x forza dietro)
antiabbassamento( sta dietro?)

Il congiuntore è davanti al motore; l'idrattiva anteriore è sotto la macchina, più o meno all'altezza dei pedali; l'idrattiva posteriore è, appunto posteriore, dietro la paratia anticalore che sta sopra la marmitta trasversale; l'antiabbassamento è sempre in zona, lato sinistro in alto ben nascosta nel suo angolino dietro una staffa.

Per cambiare quest'ultima ricorda al tuo meccanico di scollegare PRIMA il tubo idraulico e SOLO POI di svitare la ghiera che tiene la sfera.  Recupera il gommino dal foro della sfera vecchia perchè nella confezione della sfera nuova quel gommino non c'è.  Se la sfera fatica ad uscire da dietro la staffa occorre forzare ques'ultima con una leva. Alcuni usano ungere di grasso la sfera medesima per farla uscire dal suo loculo.

Se aveste un po' di pratica, visto che marmitta e paratia sono smontate, sarebbe buona cosa smontare la valvola dell'antisink e dargli quantomeno una bella pulita all'interno.  Operazione che porta via una mezzora ma che rende molto.

[zibighetta]

grazie era proprio quello che volevo sapere, stamattina ho fatto da aiuto meccanico e son state sostituite tutte le sfere(quella nascosta non la volevano cambiare ho dovuto veramente insistere) non e stato necess smontare la marmitta e bastato togliere la paratia. confermo la mancanza della guarnizione sull'anti abbass.

la nota dolente e che il mecca mi ha rotto 2 tubi di ritorno sul serbatoio lhm( eran decisamente secchi ma sec me ha poca pazienza) lunedi vediamo di che morte morire  x raccordarli devo togliere il serb lhm e trovare tubo adatto


nota positiva e che il mecca si trasferisce tra qualche mese e mi regala un ponte elevatore cosi non gli rompo le scatole con la xm sto gia prendendo le misure in garage di mio padre

domani ho appunt cl mecca standard x il cambio sfere( tutte)  c'e qualcuno che ha lo spaccato  sul posizionamento  delle sfere ?

non voreri che il mecca  si piantasse nell'identificare le sfere
la mia ne ha 8. ho identificato  quelle delle sospensioni  mi rimane
quella del congiuntore-( sta davanti?)
idrattiva anteriore ( x forza avanti)
idrattiva posteriore( x forza dietro)
antiabbassamento( sta dietro?)

Il congiuntore è davanti al motore; l'idrattiva anteriore è sotto la macchina, più o meno all'altezza dei pedali; l'idrattiva posteriore è, appunto posteriore, dietro la paratia anticalore che sta sopra la marmitta trasversale; l'antiabbassamento è sempre in zona, lato sinistro in alto ben nascosta nel suo angolino dietro una staffa.

Per cambiare quest'ultima ricorda al tuo meccanico di scollegare PRIMA il tubo idraulico e SOLO POI di svitare la ghiera che tiene la sfera.  Recupera il gommino dal foro della sfera vecchia perchè nella confezione della sfera nuova quel gommino non c'è.  Se la sfera fatica ad uscire da dietro la staffa occorre forzare ques'ultima con una leva. Alcuni usano ungere di grasso la sfera medesima per farla uscire dal suo loculo.

Se aveste un po' di pratica, visto che marmitta e paratia sono smontate, sarebbe buona cosa smontare la valvola dell'antisink e dargli quantomeno una bella pulita all'interno.  Operazione che porta via una mezzora ma che rende molto.

[paw999]

Già che togli il serbatoio LHM, approfitta per sostituire tutto l'olio e pulire bene i filtri.  C'è un topic che spiega passo passo la procedura.

Riguardo alla pèoca pazienza del mecca, ti assicuro che ho smontato pezzi da XM ferme da anni e anni e magari cotte dal sole... Ma, operando con la dovuta calma, non mi è mai successo di rompere nessun tubo di ritorno.. 

[zibighetta]

ho personalm svuotato io il serb lhm con un aspiratore di olio mentre il mecca faceva la diagnosi a un cess di modus ... opsss si poteva dire? [:riv] avevo precedent  messo l'olio di pulizia e fatto 1400 km , ho pure  sost la guarniz  del serbatoio che trafilava in curva e pulito il filtro bianco che era galleggiante, aveva il fermo staccato che giaceva nel serbatoio.

Già che togli il serbatoio LHM, approfitta per sostituire tutto l'olio e pulire bene i filtri.  C'è un topic che spiega passo passo la procedura.

Riguardo alla pèoca pazienza del mecca, ti assicuro che ho smontato pezzi da XM ferme da anni e anni e magari cotte dal sole... Ma, operando con la dovuta calma, non mi è mai successo di rompere nessun tubo di ritorno..  [:winia k]

[paw999]

Sarà, ma io non ho molta simpatia per gli aspiratori dell'olio. Preferisco sempre togliere il serbatoio (una vite + una copiglia) e pulirlo per bene con calma sul banco.  E' una fissazione mia, lo so...

[sergio.beneggi]

Sarà, ma io non ho molta simpatia per gli aspiratori dell'olio. Preferisco sempre togliere il serbatoio (una vite + una copiglia) e pulirlo per bene con calma sul banco.  E' una fissazione mia, lo so...

Paolo , non ti preoccupare , anche io ho la tua stessa ''fissa'' .....


Ciao  Sergio.

[BX380]

anche io mi cimenterò nella sostituzione delle sfere tra pochi giorni (ed anche io tamponi). Sulla mia non ho l'antisink, mi sembra che sono tutte facilmente raggiungibili: forse quella dell'idrattiva anteriore ha poco spazio di manovra, se come me si è costretti a lavorare da sotto con l'auto sollevata sui cavalletti.

Concordo con Sergio e Paw nel pulire per bene il serbatoio LHM: è più facile smontarlo sull'XM che sulla BX, una volta che ce l'abbiamo a portata di mano pulirlo sarà facilissimo e sopratutto efficace.

[zibighetta]

a dire il vero lo volevo smontare anche io.assulotamente non  me lo ha concesso sono riuscito a far il cambio olio e la pulizia del filtro ,che peraltro manco era fissato ma galleggiava (  risposta del mecca naaaa che chissa cosa si rompe ...... )
Comunque oggi con un rattoppo hai tubi ( il chissa cosa si rompe comunque  mi ha colpito  visto che il mecca ,nellintervallo in maniera poco delicato ha spezzato un tubo di rientro e precisam il terzo il senso orario sono andato in citro x ordinare ma dai spaccati non si capisce quale sia , il terzo tubo  e telato e poi si dirama in altri 2 tubi , poco dietro il serb lhm )
Stamani ho  ritirato la xm ,morbida da dio ,le sfere nuove confort danno una senzazione di vero tappeto volante, galleggia sull'asfalto .forse anche troppo morbida

se qualcuno mi sa dire il terzo tubo che rientro e? ho le stampe delle varie sezioni ma non sono numerate , il rattoppo fatto con tubo nero non mi ispira tantissino chissa se resiste con l'lhm. devo resistere qualche mese giusto il tempo di far trasfer il mecca , mi donano un ponte elevatore x farsi perdonare :-)

Sarà, ma io non ho molta simpatia per gli aspiratori dell'olio. Preferisco sempre togliere il serbatoio (una vite + una copiglia) e pulirlo per bene con calma sul banco.  E' una fissazione mia, lo so...

Paolo , non ti preoccupare , anche io ho la tua stessa ''fissa'' .....


Ciao  Sergio.