[cri]

ciao a tutti come detto in presentazione sono nuovo del club e o appena acquistato due gti turbo 2 benzina: siccome sono ferm da anni una l'ho destinata al ripristino cambio di quella che già avevamo in famiglia da 20 anni , e l'altra l'ho lasicata targata e la utilizzerò per me stesso : essendo ferme da anni hanno bisogno di alcuni intervetnti. meccanicamente l'auto va bene , anche le bocce per il momento tengono bene. i dettagli ,che sono tanti , sono da rivedere: alcuni lavori tipo il cielo interno tetto che come al solito si scolla so già dove portarlo a fa cambiare, in quanto mi era già capitato su quella di famiglia, e con nemmeno 100 e me l'ha sostituito. altri piccoli intervneti sono in grado da solo di rimediare, ma..... ahimè ci sono cose che proprio non so da dove iniziare e siccome sono tante inizierò col chiedevi aiuto un per volta, sperando di non scocciarvi troppo. come da titolo inizierei, tra le tante cose da passare da una all'altra col cambiare la plancia intera , per intenderci quella sopra al display che non funziona, in quanto vicino al parabrezza ha fatto delle bolle, si è come scollato in alcuni punti. vorrei sostituirla con quella dell'altra cx che useò come fonte di ricambi. avevo anche pensato di iniettarli dentro alle bolle della colle tipo mille chiodi con una siringa, cosa ne pensate? per smontare da dove si comincia?
vorrei inoltre smontare anche l'alettone dietro ,pulirlo bene e darli su qualche prodotto per vivacizzarlo,dicamo usando un termine un po esagerato, che avrebbe bisogno di essere nutrito in quanto la plastica stando al sole e alle intemperie la vedo molto secca. cosa mi consigliate? grazie mille per qulasiasi suggerimento che potete darmi.

[cri]

allego una foto del cruscotto da cambiare

[nightluca]

Sinceramente non ho smontato mai il cruscotto completo, sono arrivato al massimo al tunnel centrale con gruppo areazione-comandi aria condizionata ecc. (se hai un po di pratica è semplicissimo).

Per l'alettone posteriore ho usato un ottimo lucida cruscotti e ravviva plastiche si chiama " Diamant Plast shine" della ma-fra.

Buon lavoro :D

[cri]

devo anche smontare il paraurti anteriore e montare l'altro in quanto questo è crepato e lo tengo di scorta.
il vetro dllo specchietto con cosa posso incollarlo ?

[algaverde]

Per l'alettone e non solo prova l'olio o il grasso di vasellina, io lo uso per alimentare tutte le parti in plastica, le rende nuove.
Un anziano collezionista lo utilizza anche per le parti in metallo al fine di proteggere la vernice

[cri]

grazie mille del consiglio

[cristiano]

Io ho cambiato recentemente il cruscotto intero della mia GTITurbo e non é un'operazione difficilissima, cerco di sintetizzarla: devi togliere tutta la lunule portastrumenti, il cassetto portaoggetti e la consolle centrale coi comandi clima, aprire la scatola portafusibili che va leggermente spostata dalla sua sede, vanno rimossi quattro bulloni che da sotto bloccano la plancia alle staffe e poi due dadi del 10 a cui accedi dal vano motore in alto vicino al tergicristallo, quindi vien via tutto il blocco della plancia. Anche il tunnel centrale vien via in pochi minuti.
Già che ci sei, togli anche la moquette sul pavimento e controlla il pianale in zona piedi passeggero e guidatore, facile trovare sorprese di corrosione.
Per l'alettone dietro, svita le quattro viti che guardano verso il posteriore (a suon di svitol perché possono essere incrostate) e le staffe di fissaggio del portellone dove dovrebbero esserci due supporti di plastica rigida nera abbastanza fragili.
Se vendi alcuni ricambi, visto che hai due macchine, scrivimi pure in privato.

[cri]

grazie dei consigli: per la vendita devo forza maggiore tenere tutto perchè di gti turbo 2 targati ne ho due uno praticamente quasi perfetto e l'altro che ho comprato assieme a quella demolita due settimane fa, quindi in totale ne hotre di gti ma una l'ho sacrificata per icambi. comunque se hai bisogno qualcosa di particolare prova a farmelo sapere...magari è un pezzo che ho già acquistato negli anni in francai su ebay e  c'è l'ho doppio.

[Jack Pecora]

Nessuno si è mai cimentato nello smontaggio del sotto-cruscotto lato guida della serie 1? io ci ho provato senza molta convinzione ma non ho cavato un ragno dal buco, sono tutti ancora lì. Ho l'impressione che nemmeno togliendo il volante ci si riesca, perchè una volta smontate tutte le viti da me visibili ancora non si muoveva ragionevolmente, insomma non ha voluto uscire. come posso fare?

[Bernardo]

Nessuno si è mai cimentato nello smontaggio del sotto-cruscotto lato guida della serie 1? io ci ho provato senza molta convinzione ma non ho cavato un ragno dal buco, sono tutti ancora lì. Ho l'impressione che nemmeno togliendo il volante ci si riesca, perchè una volta smontate tutte le viti da me visibili ancora non si muoveva ragionevolmente, insomma non ha voluto uscire. come posso fare?

Ti riferisci alla parte che riveste la zona piantone dello sterzo oppure alla parte bassa del cruscotto?

[Jack Pecora]

Mi riferisco alla parte bassa, per intenderci quella con il vano che contiene l'indicatore dell'olio e che si trova alla sinistra della chiave d'accensione. Mollate tutte le viti di questo e anche quelle della parte attorno al volante non succede nulla. Mi viene il dubbio che ci siano viti all'interno che non posso vedere se non mollo il volante, ma preferivo non toglierlo se non è proprio necessario..

[cri]

oggi ho iniziato a smontare il cruscotto e dietro ai comandi ventilazione ho trovato due scatolette elettriche: sapete a cosa servono?
[imghttp://i862.photobucket.com/albums/ab185/cris258/IMAGE_221.jpg][/img]

[cri]

[Darlington]

Quella a sinistra è molto simile al termostato antibrina del condizionatore...

[cri]

si trovano in pratica dietro le bocchette aria centrali: siccome devo catalogare tutto prima si smontare volevo appunto sapere cosa scriverci