[nightluca]

Scusate, posso fare una domanda stupida? Il sistema frenante della cx gti turbo utilizza lo stesso olio Lhm delle sospensioni? Quindi per il livello non ha alcuna vaschetta di controllo ma si fa riferimento al livello delle sospensioni. Grazie

[XMan]

Scusate, posso fare una domanda stupida? Il sistema frenante della cx gti turbo utilizza lo stesso olio Lhm delle sospensioni? Quindi per il livello non ha alcuna vaschetta di controllo ma si fa riferimento al livello delle sospensioni. Grazie

Ciao e benvenuto da parte mia, che io sappia (E credo di non sbagliare  :D) tutte le idropneumatiche citroen usano l'LHM (O altri oli simili) per tutto praticamente (Freni, sterzo, sospensioni).
[:hello] [:prosit]
XMan

[robyazz]

Oh yeah...

[cri]

siccome ho un problema col livello frni olio sulla mia cx gti 2 mi segna spia freni e stop dove si rabbocca?

[Bernardo]

Dalla vaschetta verde del liquido idraulico LHM. Nell'immagine seguente, si trova in alto a destra sotto la cerniera del cofano, fra la ruota di scorta e il parafango.

[XMan]

siccome ho un problema col livello frni olio sulla mia cx gti 2 mi segna spia freni e stop dove si rabbocca?

Non è che per caso c'è il cavetto pastiglie che indica l'usura? Non so se su CX esiste!!
[:prosit] [:hello]
XMan

[ugomaria]

siccome ho un problema col livello frni olio sulla mia cx gti 2 mi segna spia freni e stop dove si rabbocca?

Non è che per caso c'è il cavetto pastiglie che indica l'usura? Non so se su CX esiste!!
[:prosit] [:hello]
XMan

Esiste, esiste, ma (almeno sulla mia) l'usura pattini freno viene segnalata dalla spia del freno di stazionamento, che se non mi sbaglio non si accende assieme a STOP. Se si accende STOP vuol dire che si è accesa PRESSIONE IDRAULICA o un'altra delle spie "rosse".

[cri]

grazie mille della spiegazione: le pastiglie e i dischi sono nuovi è proprio problema di perdita infatti trovo gocce sotto la macchina quando la muovo: settimana prossima la porterò a vedere anche perchè non so se perchè è stata ferma tanti anni e magari vanno fatti un po di km per spurgarla un po ma a freddo non sta accesa se non la tengo accelerata, poi a caldo va benissimo, tiene il minimo tranquillamente.

[fedonis]

E' un problema di pressione e non di livello.
Ha ragione Ugo.
Il fatto che ci sia una perdita non e' indicativo comunque...
Anche se elimini la perdita la spia stop non c'entra..
La perdita e' una cosa la pressione un altra.(a meno che non vi sia perdita da un tubo alta pressione)
Hai notato se sterzando la spia varia e si spegne?

[cri]

ho notato usandola per qulche centinaia di metri le spie si spengono quando facccio una curva o una frenata improvvisa

[XMan]

ho notato usandola per qulche centinaia di metri le spie si spengono quando facccio una curva o una frenata improvvisa

Hai controllato il livello  ???
[:prosit] [:hello]
XMan

[cri]

non sono ancora riuscito a metterci mano: veidamo questo fine settimana come va

[nightluca]

Ragazzi vorrei smontare il serbatoio LHM della CX pulirlo bene rimontarlo ed immettere olio nuovo, chiedo se per questa operazione sia necessario qualche tipo di spurgo. Grazieee!!!!!!!

[prestige]

Ragazzi vorrei smontare il serbatoio LHM della CX pulirlo bene rimontarlo ed immettere olio nuovo, chiedo se per questa operazione sia necessario qualche tipo di spurgo. Grazieee!!!!!!!

...nessun spurgo...è il circuito di ritorno per cui non c'è pressione...cosiglierei macchina tutta bassa...
ciao.
prestige

[hydrometalique]

Si fa cosi :
- la macchina si mette in livello piu basso
- nel congiuttore c'e una vite credo 10 che si svita a 1/4 per togliere la pressione rimasta nel sistema
- si staccano tutti tubi del serbatoio che devi scrupolosamente segnare ciascuna dove sta
- si toglie il serbatoio, si svuota dal olio / l'olio viene buttato nei appositi posti?
- il serbatoio si lava con benzina attentamente, si lavano bene-bene i filtri sempre con benzina
- il tutto si monta al maniera viceversa
- si avvita la vite del congiuntore e si parte
In boca al lupo ! :)