[Idro2]

Da qualche tempo l'Xmona manifestava una fastidiosa vibrazione, o meglio un tremolio più che una vibrazione, avvertibile attorno ai 2000-2200 giri in accelerazione, in particolare sulla leva del cambio ma non solo; più che una vibrazione era un tremolio a bassa frequenza, diciamo un paio di "colpi" (leggeri) al secondo, e solo a quei regimi; l'accusato era il semiasse di destra, che infatti pochi giorni fa ha "quasi ceduto"; sostituito per ora con un pezzo di recupero che aveva l'officina da cui mi servo, ma la vibrazione di prima è rimasta più o meno immutata mentre se ne è aggiunta una "nuova" ad alti regimi, questa di sicuro dovuta al semiasse non perfetto...

Considerando che un semiasse originale ricondizionato costa oltre 400 euro, esistono pezzi non originali compatibili ma affidabili?
Sapete consigliarmi qualcosa di alternativo al ricambio Citroen?

Poi, nessuno ha avuto il problema di vibrazione che riscontro, che ho il dubbio non sia dovuto al semiasse, a questo punto; magari quello si è danneggiato per un qualche problema a monte che si manifesta con il "tremolio"; la vibrazione ricorda il problema avuto con la 2100 TD ad un cuscinetto tracsinatore del cambio mi sembra, ma in quel caso oltre alla vibrazione si aggiungeva una forte rumorosità.

Grazie! 

[fabioxm2]

potrebbe essere il tubo di scarico che sbatte contro una piastra trasversale posta , piu' o meno sotto la leva del cambio.

Sul mio 16v ho avuto questo problema in forte accellerazione, quando il motore rotea all'indietro sui supporti e di conseguenza abbassa il tubo di scarico facendolo toccare contro questa piastra , causando vibrazioni metalliche all'interno dell'abitacolo e sulla leva del cambio.

Ho riposizionato il tubo agendo sulla giunta che lo collega alla marmitta trasversale posteriore, alzandolo un po'.

[:hello]     

[Idro2]

potrebbe essere il tubo di scarico che sbatte contro una piastra trasversale posta , piu' o meno sotto la leva del cambio.

Sul mio 16v ho avuto questo problema in forte accellerazione, quando il motore rotea all'indietro sui supporti e di conseguenza abbassa il tubo di scarico facendolo toccare contro questa piastra , causando vibrazioni metalliche all'interno dell'abitacolo e sulla leva del cambio.

Ho riposizionato il tubo agendo sulla giunta che lo collega alla marmitta trasversale posteriore, alzandolo un po'.

[:hello]     

Grazie, controllerò, anche se sembra più una vibrazione di trasmissione; non si avverte rumorosità o rumori di "toccamenti" vari, solo una fastidiosa vibrazione...

[francygalle]

I supporti del motore sono buoni? A volte fastidiose vibrazioni vengono da li. In particolare quello sotto al motore è facile che sia danneggiato.

[:hello]

[fedonis]

A me nella V6 lo fa' da quando ho montato le comfort e invertito le gomme(anteriore posteriore)..
Ora non so se derivi dalle gomme, (cerchio un po' rovinato?), dalle sfere che potrebbero avere un rollio eccessivo o chissa' cos'altro..
Ma non me lo fa' verso i 2000, me lo fa' in accelerazione partendo da fermo..(un leggero tremolio come proveniente dalla ruota anteriore sx)
Devo controllare anche i supporti dato che preferirei metterli nuovi (sia sulla V6 che la 2.0)..
Ma i supporti potrebbero essere..
Potrebbero anche essere i silent block dei bracci oscillanti comunque...
La realta' e' che bisognerebbe avere un bel po' di soldi e cambiare il possibile ormai..hanno anni e km...

[thewizardofwiz]

...quanti problemi affliggono le vecchiette...
[cheers]

le vibrazioni/scuotimenti a bassa frequenza in decisa accelerata, se manifestati con marce alte (circa) ai regimi di coppia sono _spesso_ e prevalentemente imputabili a giochi su testine/rotule/scatola sterzo, raramente ai supporti motore (altro tipo di vibrazioni e ben altra rumorosità)
le vibrazioni leggere, solitamente avvertibili solo sullo sterzo in velocità, tipicamente 130-150kmh sono  quasi esclusivamente imputebili a lasco sui semiassi (dal trascinatore allo snodo omocinetico)

ovviamente va preventivamente controllato il corretto montaggio delle gomme (sembra una fesseria, ma è facile che NON sia fatto perfettamente) e la corretta equilibratura

saluti cardanici ed omocinetici
Fabio

[Idro2]

...quanti problemi affliggono le vecchiette...
[cheers]

le vibrazioni/scuotimenti a bassa frequenza in decisa accelerata, se manifestati con marce alte (circa) ai regimi di coppia sono _spesso_ e prevalentemente imputabili a giochi su testine/rotule/scatola sterzo, raramente ai supporti motore (altro tipo di vibrazioni e ben altra rumorosità)
le vibrazioni leggere, solitamente avvertibili solo sullo sterzo in velocità, tipicamente 130-150kmh sono  quasi esclusivamente imputebili a lasco sui semiassi (dal trascinatore allo snodo omocinetico)

ovviamente va preventivamente controllato il corretto montaggio delle gomme (sembra una fesseria, ma è facile che NON sia fatto perfettamente) e la corretta equilibratura

saluti cardanici ed omocinetici
Fabio

"Prima" che il semiasse cedesse, avevo solo il problema delle vibrazioni a bassa frequenza, ma solo nella marce basse ed a quei regimi, e solo in accelerazione decisa...

Credo che finché non monto un semiasse "perfetto" sarà difficile fare una diagnosi precisa...Proprio non ci sono alternative ai semiassi originali?

[Idro2]

P.S. La 2100 Td a 440.000 km aveva i semiassi perfetti; questa ne ha circa 170.000 ed un semiasse è "finito"; va bene la maggior potenza e coppia, ma secondo me il fatto che l'auto abbia viaggiato, con il precedente proprietario, con il sensore acceleratore staccato, ha inciso sul cedimento prematuro; appena presa, a sensore staccato, manifestava spesso una forte vibrazione in accelerazione decisa in prima e seconda, simile nei sintomi, ma di intensità molto maggiore, al problema che dava prima del cedimento del semiasse; ricollegato il sensore, il problema si risolse...Ed ora il semiasse è andato...Io eviterei di staccare il sensore (anche perché ritrovarsi con il sottoscocca che quasi sfiora l'asfalto alla minima accelerazione, a meno di guidare come un nonnetto in Panda 30, secondo me non è il massimo...Va bene un po' di piacevole beccheggio in accelerazione ma senza esagerare...).

[fedonis]

Su ebay li vendono rigenerati a buon pezzo ma non ho il link qui..