[Mao]

Ciao

da qualche giorno ho la spia dell'ABS fissa, e l'antibloccaggio non funziona più. Ho letto che su xm può essere un sensore sporco o un fusibile, può essere lo stesso anche sulla xantia?

[paw999]

Ciao,   

Non conosco così a fondo le xantia, ma credo proprio di si...

[francygalle]

Probabilmente è un prolema a un sensore.  Prova a scollegare la centralina dell'ABS per resettarla, lasciala scollegata 10/15 minuti. Sulla mia Activa ho risolto così, c'era stato evidentemente un falso contatto che aveva mandato in allarme la centralina.
Mentre nella 16v tanti anni fa abbiamo dovuto sostituire un sensore, era ancora in garanzia  [old]

Se dopo il reset, riappare l'errore, a questo punto ti conviene fare una analisi in officina  [CIT]
In pochi minuti ti leggono la centralina tramite la presa diagnosi e trovano subito l'errore, quale sensore ha dei problemi.

Magari, prima di sostituirlo, puoi provare a pulire i connettori e verificare i cablaggi.

[Mao]

grazie per le informazioni. Ma la centralina ABS è vicino alla centralina elettronica del motore, insieme a quella delle sospensioni? e per scollegarla, devo farlo a macchina spenta, immagino, ma poi devo accenderla o no?

saluti

[paw999]

Se si è memorizzato un errore transitorio, ma nel caso dell ABS non credo, è sufficiente scollegare la centalina dall'alimentazione e lasciarla scolegata, a vettura spenta, per un 15/20 min.

Più facile che si tratti di un conettore ossidato che manda in errore la centralina; una diagnosi in officina risolverà sicuramernte il problema.

[francygalle]

La centralina dell'ABS è accanto al blocco idraulico ABS, vicino al serbatoio LHM

[:hello]

[Mao]

grazie, stamattina faccio la prova

[Mao]

ebbene, niente.

ho staccato il connettore della centralina (quella che ha un fermo rotante in alluminio intorno al connettore) e dopo venti minuti l'ho riattaccata. Ma la spia è sempre lì, bella accesa col suo arancione caldo.

la porterò in officina, anche perché tra l'altro s'è bloccato l'impianto gpl, che non sembra dare segni di vita.

[XMan]

ebbene, niente.

ho staccato il connettore della centralina (quella che ha un fermo rotante in alluminio intorno al connettore) e dopo venti minuti l'ho riattaccata. Ma la spia è sempre lì, bella accesa col suo arancione caldo.

la porterò in officina, anche perché tra l'altro s'è bloccato l'impianto gpl, che non sembra dare segni di vita.

Faccio un'affermazione stupida  [suu] hai controllato i fusibili?? Magari ....
[:hello] [:prosit]
XMan

[francygalle]

Allora probabilmente è un sensore o un connettore. Nel caso in cui ti servisse, nè ho alcuni in casa 

[:hello]

[Mao]

grazie, vi aggiornerò sulle novità...

[roxant]

anche sulla mia e sempre accesa da circa 6 mesi alcune volte si spegne ma non frena  il mecc mi ha detto che i sensori ant o sono da pulire o da cambiare prima o poi!!!!

[francygalle]

Benvenuto Roxant!
Se vuoi presentarti, scrivi qualcosa in questo topic:
http://forum.riasc.it/public/index.php?topic=3924.510

[:hello]

[fedonis]

Se come con Xm c'e' il rele' sul blocco idraulico, e' quello l'imputato

[Idro2]

C'è un "trucchetto" postato tempo fa da Martini per la Xm, credo funzioni anche con la Xantia; non risolve il problema ma almeno permette di avere l'abs funzionante, se è un problema di errori sporadici che mandano in protezione l'abs; viaggiando dai 60-70 in poi, in quinta, spegnere il motore portando la chiave su off; viaggiare una decina di secondi cosi, a motore spento e marcia inserita, (in questo modo la pompa idraulica gira e servosterzo e freni funzionano comunque) contare fino a 10 e poi ridare contatto; l'abs ora "dovrebbe" funzionare, almeno sulla mia vecchia Xm, usando questa procedura,  funzionava fin quando la velocità non scendeva sotto i 10 Km/h; quando mi fermavo la spia si riaccendeva, ripartendo e superati i 10 km si spegneva e l'abs ri-funzionava; in caso di frenata di emergenza, funzionava regolarmente fino all'arresto dell'auto; io ho risolto cosi, per 2 anni, il problema Abs sulla mia vecchia turboD, che i meccanici non riuscivano a risolvere...

(Chiaramente attenzione quando si stacca il contatto, farlo solo in condizioni di sicurezza, in rettilineo e MAI togliere la chiave dal quadro ovviamente, anzi meglio verificare prima eventuali malfunzionamenti del bloccasterzo, non sia mai si dovesse inserire "solo" togliendo il contatto).