[Darlington]

Ora finalmente il clima è montato e (parrebbe) perfettamente funzionante!! [papala]


In settimana voglio fare qualche test poi posterò i risultati assieme alle altre foto del lavoro... intanto mi servirebbe sapere a quanto dovrebbe stare il minimo. Metterlo a 900 giri (motore caldo) secondo voi è troppo? Inutile dire che scende molto con l'a/c attivata... un pochino lo ho già alzato (dovrebbe stare a 550 ora) ma mi sembra non basti... Non ho l'attuatore del minimo veloce in quanto è irreperibile ed in Citroen è ancora fornito ma costa un cifro...


Mi dite per favore a quanto dovrebbe stare senza che debba reinstallarmi i due cd di Autodata?  [:allops]

[Darlington]

Mi autorispondo dopo qualche prova :D

A 900 è troppo, si hanno fenomeni di autoaccensione quando la si spegne da calda.

Ora sto tentando di vedere ad orecchio fino a quanto posso salire..  [:allops] mi preoccupa più il fatto che con un minimo troppo basso, il clima non funzioni, ma viste le temperature che ci sono in questi giorni, in cui il clima lo accendi giusto per rinfrescare la macchina dopo che è stata sotto il sole, c'è poca differenza da clima attivo a clima spento, troppo poca per farti capire se fa più o meno freddo...

[francygalle]

Ci vorrebbe il parere di un esperto sulle AX...

A titolo informativo con la ZX 1.4 stavo intorno ai 900-1000 rpm e andava benone sia a caldo che a freddo (era a GPL) e col clima acceso non scendeva troppo, poi vedi tu come va meglio nel tuo caso ;)

[:hello]

[Darlington]

Nelle auto ad iniezione è differente: c'è un cavo che, quando accendi il compressore, manda un segnale alla centralina e questa alza un pò il minimo ;)

[francygalle]

Ma la tua non è a carburatore?

[:hello]

PS: nella mia ZX il motorino del minimo faceva un po' i suoi comodi e quindi l'avevo escluso facendo la regolazione del minimo alla vecchia maniera...

[Darlington]

Ma la tua non è a carburatore?

[:hello]

PS: nella mia ZX il motorino del minimo faceva un po' i suoi comodi e quindi l'avevo escluso facendo la regolazione del minimo alla vecchia maniera...

Si si la mia è a carburatore, è che davo per scontato che la tua ZX fosse iniezione! :D

[francygalle]

Hai inteso bene: la mia ZX era iniezione, solo che gli ultimi tempi il motorino del minimo era completamente andato, passava da un minimo di 500 rpm a 2000 rpm, così l'ho disattivato e il minimo lo regolavo io tramite una vite messa sul corpo farfallato Metodo molto semplice e funzionale  [A:D]

[:hello]

[monecxgtiturbo2]

trova una valvola per alzare il minimo  in demolizione da qualche auto datata il minimo poi mettilo a circa 900 giri col clima e 850 senza , potresti in alternativa utilizzare le elettrovalvole del gpl fai un foro sul collettore d'aspirazione gli colleghi il tubicino alla valvola e la azioni elettronicamente con il positivo del compressore clima non è il massimo ma garantito è funzionale

[Darlington]

Ho già buttato un occhio in demolizione ma auto col clima a carburatore non ne hanno... per ora la tengo così... devo vedere se raffredda ugualmente col minimo basso, perché spegnersi non si spegne...

[fedonis]

Io credo che sui 900 ci dovrebbe stare..
Insomma quoto Spazio..
La mia invece fa' lo scherzo che accendo il clima e poi allo spegnimento mi rimane alta di minimo...(parlo di Xm)

[Darlington]

Io credo che sui 900 ci dovrebbe stare..
Insomma quoto Spazio..
La mia invece fa' lo scherzo che accendo il clima e poi allo spegnimento mi rimane alta di minimo...(parlo di Xm)

Il problema è che il minimo mio tende ad alzarsi ancora quando la macchina è calda, e se lo metto a 900, poi quando la spengo mi picchia in testa... o quello può dipendere da altro?