[velvet]

Credo che più che il cozzo contro il volante, l 'AB serva ad evitare il cozzo contro il parabrezza che è quello che accade nella stragrande maggioranza dei casi.
Il volante semmai ti arriva nello sterno in caso di collasso del frontale dell'auto.

[sterob]

Purtroppo tanti anni fa sono stato coinvolto in un frontale con la Gsa.
Inutile dire che nel 1989 non portavo le cinture e nonostante avessi  intuito ormai l'inevitabile (e non potendo decelerare più di tanto per il fondo scivoloso) a 40km/h ho avuto un bel botto con una serie 3 che ho scaraventato all'indietro.
All'epoca potevo vantare una notevole forma fisica e per quanto abbia fatto forza sul volante, questi si è fortunatamente piegato e le mie braccia pure, sbattendo la bocca su di esso  rovinandomi le nocche delle dita sui meravigliosi satelliti, trasformatosi per l'occasione in  taglienti cilindri.
Non c'è niente da fare, senza cinture sbatti sonoramente la zucca sulla plancia e se va peggio voli addirittura fuori...

[sterob]

a 40km/h ho avuto un bel botto

Mi quoto da solo per rimarcare che avevo decelerato a circa 40km/h e probabilmente sono finito sopra l'altra vettura  a meno ma la botta è stata devastante, vedeste come era conciata la Bmw e avevate idea dell'energia che si è scaricata su quella macchina.
Non c'è verso, non riesci a contrastare una decelerazione del genere, ed è uno dei motivi per cui la Xantia per quanto ancora nuova ho dovuto poi farle ciao ciao.

[SPAZIOVIDEO]

a 40km/h ho avuto un bel botto

Mi quoto da solo per rimarcare che avevo decelerato a circa 40km/h e probabilmente sono finito sopra l'altra vettura  a meno ma la botta è stata devastante, vedeste come era conciata la Bmw e avevate idea dell'energia che si è scaricata su quella macchina.
Non c'è verso, non riesci a contrastare una decelerazione del genere, ed è uno dei motivi per cui la Xantia per quanto ancora nuova ho dovuto poi farle ciao ciao.

scusa ma prima parli di GSA e poi finisci con XANTIA. non è che per caso ci hai lasciato una AX nel mezzo?

[sterob]

Memore dell'esperienza con la Gsa, e avendo posseduto per 13 lunghi anni una Xantia acquistata nuova appena presentata, ho sempre avuto un certo timore nell'ambito della sicurezza passiva.
Per quanto  mi ostinassi a tenere la Xantia ancora con  me purtroppo  vedendo i crash test e il proliferare di suv e altre macchinette  poco rassicuranti ho gettato la spugna e invece di riparare un danno meccanico ingente ma tutto sommato fattibile, l'ho rottamata.
Ho preso una allora nuova C5 piena di airbag e dalla struttura molto più solida, saranno pure quello che volete ma di passi avanti ne hanno fatti...

[Antodeuche89]

Boh...io non vi seguo più. Cacchio c'entra "la forza delle braccia" ??? Io parlo di cintura di sicurezza e nessuno può venirmi a raccontare che è MATEMATICO che in caso di urto la testa cozzi sul volante. Io non so che posizioni di guida tenete voi,oggi mi riguardavo sulla XM e se la cintura funziona bene,in caso di urto non spaventoso è praticamente impossibile che io arrivi col cranio sul volante. Buon airbag a tutti  [:riv]

Ci rinuncio.

[zxbreakaura]

Boh...io non vi seguo più. Cacchio c'entra "la forza delle braccia" ??? Io parlo di cintura di sicurezza e nessuno può venirmi a raccontare che è MATEMATICO che in caso di urto la testa cozzi sul volante. Io non so che posizioni di guida tenete voi,oggi mi riguardavo sulla XM e se la cintura funziona bene,in caso di urto non spaventoso è praticamente impossibile che io arrivi col cranio sul volante. Buon airbag a tutti  [:riv]

Ci rinuncio.

Beh guarda, io quasi un anno fa ho avuto un incidente con la bx, stavo viaggiando in autostrada alla velocità di 150km/h e quando ho urtato l'altra macchina, io ho sbattuto la faccia contro il volante, rischiando quasi di rompermi il naso. Avevo la cintura di sicureza si, ma al momento dell'urto io sono andato a sbattere la faccia contro il volante della macchina. Era completamente ricoperto di sangue, quindi posso dirti che succede in caso di incidente pur avendo la cintura allacciata di andare a stamparti la faccia contro il volante.. Ho ancora lo stemma sul mento!!!

[Antodeuche89]

 ::)


(minkia che botta)

[zxbreakaura]

::)


(minkia che botta)

Ancora la sento...:-(

[Idro2]

Tre o quattro anni fa', (purtroppo non ho piu' la mail)  avevo chiesto a "sicurauto.it" se esistevano prove di crash sulla XM.  

Mi avevano risposto che in un paese nord europeo avevano testato la balena (parliamo della prima serie e  non certo con i criteri EURONCAP ancora inesistenti)    e dai risultati era emersa un' ottima resistenza della scocca, elogiando la qualita' progettuale definita gia' "avanzata"  per l'epoca.  In rapporto criteri odierni, era da 3 stelle ma senza airbag , e barre nelle portiere....  

Non male direi

[:hello]    

Anche a me piacerebbe vedere un crash test Xm; a livello puramente teorico, potrebbe non essere malaccio anche oggi, se consideriamo che la attuale Peugeot 607 utilizza ancora la scocca Xm-605.

[sterob]

Si ma è pure vero che le sovrastrutture contano, basta un telaio, una traversa diversa e cambia il modo in cui distribuisce l'energia cinetica sulla scocca.
Io ne ho vista una vent'anni fa nuova vittima di un frontale, schiacciata completamente ma l'abitacolo era integro.
Poi mi hanno detto che aveva fatto una carambola assurda a velocità extra codice, rimasi esterrefatto da come era ridotta, nel senso che per come stava sembrava avesse impattato a velocità nettamente inferiore, ma ogni incidente fa storia a se.
Sembra che quello dissassato è il peggiore, la scocca non riesce a distribuire in modo uniforme l'energia e le nuove su questo fronte sono molto più robuste.

[Enzo1]

Ma ragazzi, qualcuno qui ancora crede che con la cintura difficilmente si sbatta la testa sul volante?? Ma dai...
L'airbag è utilissimo altro che. Però sono d'accordo prima di tutto si devono avere le cinture.

Però vi racconto un aneddoto, che fa capire come in un ristrettissimo numero di casi può risultare anche pericoloso:
mio fratello, con la sua GTV del '96, piove forte e a bassissima velocità (max 30km/h) urta con la scocca ad un tombino sollevato per la forte pioggia;
risultato: airbag attivato e mio fratello che era leggermente inclinato in avanti per guardare meglio la strada a causa dei 15cm d'acqua si è ritrovato stordito in macchina con uno stranissimo odore, non vedeva più da un'occhio, e tutta la faccia insensibile; non ha nemmeno capito cosa è successo talmente è stato violento e veloce l'intervento dell'airbag;
quando ha ripreso la vista, un mesetto o più dopo l'incidente si è ritrovato con 5 gradi in meno nell'occhio colpito, quindi è stato fortunato;
i medici gli hanno detto che forse è stato pure miracolato perchè dagli ultimi controlli a distanza di qualche anno il difetto visivo sembra che tenda a scomparire, e la struttura dell'occhio si sta inspiegabilmente risistemando.

Attenzione quindi a non inclinarsi vicino al volante, ma mantenersi sempre alla distanza imposta dallo schienale.

[robyazz]

Ma ragazzi, qualcuno qui ancora crede che con la cintura difficilmente si sbatta la testa sul volante?? Ma dai...

Ripeto: leggettevi il sito dell'ACI. Poi è ovvio che se uno guida a dieci cm dal volante o un colosso è rattrappito dentro una 600,è quasi inevitabile. Ma,ripeto,in un'auto ragionevolmente spaziosa e con una posizione di guida corretta, l'evento ha qualche probabilità di verificarsi ma assolutamente non vi è la certezza. Dopo di ciò,rinuncio pure io e ognuno si tenga le sue convinzioni.