[francygalle]

mi viene solo un dubbio del quale non avevamo parlato a Senigalllia: candele cavi e bobina come stai messo? la distribuzione è meccanica o altro (ruttore o doppia bobina a scintilla persa)? hai provato ad aumentare leggermente l'anticipo (nonso se e come si può fare sul tuo motore) e smagrire leggermente?

Tutto nuovo, messo in occasione dell'installazione dell'impianto GPL un annetto fa. A GPL erano avvertibili problemi di corrente e ho cambiato candele, cavi e bobina. Ho anche pulito tutti i connettori elettrici dei vari sensori e ho pulito le masse.
Ho recentemente appreso che per problemi del genere su Xantia TCT si deve controllare la massa di un paio di cablaggi e sul cablaggio che arriva in centralina. Ecco perchè voglio aggiungere un punto di massa e migliorare quelle esistenti.. Appena avrò tempo lo farò  ;)

[fedonis]

Per Francy: continuo a pensare che il tuo resoconto sia strano,soprattutto dopo aver appreso il chilometraggio della tua vettura. So che sei precisino,ma...procedura e dosaggio sono stati corretti  [A;euk] ??

Visto il costo, mi sono preoccupato molto bene di seguire alla lettera le istruzioni ;)

Beh..ma chiaro..e' una Xantia...e' gia' perfetta di suo..Volete mettere la perfezione della Xantia con Xm..???.
Non te la prendere Francy, ma a volte mi scappano..ahahahahahh 

[francygalle]

Beh..ma chiaro..e' una Xantia...e' gia' perfetta di suo..Volete mettere la perfezione della Xantia con Xm..???.
Non te la prendere Francy, ma a volte mi scappano..ahahahahahh 

[:allops]

non me la prendo, è vero! Le Xantia sono perfette sin dalla nascita  ;D

Comunque, battute a parte, non ho visto alcuna differenza su consumi/prestazioni dopo il trattamento ET.. Mi sono fatto tante idee e tante ipotesi, le conclusioni... Boh, fatele voi 

[:hello]

[Xmandrea91]

Io invece, e sono ancora all'ET, oltre ai vantaggi sulle prestazioni e sulla resa del motore, sto notando che qualche km in più ce lo faccio...vuoi perchè il motore è più fluido, risponde meglio..e uso MOLTO meno il cambio!

[tractor]

Ciao a tutti,

Volevo chiedere se il trattamento con il Sintoflon va bene anche per un diesel(2,1td del 98) e dove si puo' comprare il prodotto?

Sul altro topic appare Xeramic,poi Protector,etc...si tratta sempre di stesso prodotto?

Grazie per le risposte,

Tractor

[thewizardofwiz]

Volevo chiedere se il trattamento con il Sintoflon va bene anche per un diesel(2,1td del 98) e dove si puo' comprare il prodotto?

ma certo!
lo trovi da qualsiasi ricambista appena evoluto  ;D

Sul altro topic appare Xeramic,poi Protector,etc...si tratta sempre di stesso prodotto?
Grazie per le risposte,
Tractor

xeramic non mi sembra un nome della Sintoflon... comunque sono prodotti specifici per il trattamento di motori con una certa usura
alla base della riuscita e della durata di un motore c'è l'olio e "il piede" ma questi addittivi possono dare un contributo

Fabio

[robyazz]

Xeramic non è Sintoflon. Per la reperibilità, non è che ogni ricambista "evoluto" lo abbia per forza,senti la casa madre che ti indicherà il rivenditore più comodo nella tua zona.

[Xmandrea91]

E veniamo al Protector..!!! Ieri con l'occasione del cambio olio, ho aggiunto il Protector ( successivo al primo trattamento con ET), che ha lo scopo di fissare il precedente trattamento. Bene..devo dire che la fluidità, la spinta, la scioltezza che la mia XM aveva guadagnato con l'ET non sono spariti per niente!!! E' sempre bella fluida, più silenziosa e briosa in ripresa!!! Tutto un altro pianeta rispetto a prima..quando in verità su questi addittivi..ero un pò scettico!! Ma mi sono ricreduto in men che non si dica..!!!
Una cosa interessantissima che ho notato: prima del Sintoflon, il mio motore, tra un cambio olio e  l'altro, aveva bisogno di un rabbocco di 1/2 litro circa, con il trattamento tale mancanza è scomparsa: non ho aggiunto più niente..!

[paw999]

Da oggi pomeriggio la mia XM Rouge gode dei benefici del sintoflon ET e di un flacone di Hydrodrive nel circuito LHM.  Sotto gli occhi di Carlo Ottone, FabioXM2, Elio, e Marc'admin, Fedonis ha materilamente provveduto alla sintoflonizzazione; il motore, testimoni tutti, ha cambiato immediatamente rumore! Il rombo si è fatto più cupo e più pieno, dopo un' accelerata scendeva al minimo in modo dolce e progressivo.... 

Sono rientrato a casa da S. Giorgio, circa 220 Km e mi sono goduto un motore che sembrava tornato a nuova vita!!  Silenzioso e gerneroso nella coppia, il mio 2.0 8 valvole con 306.000 Km sul groppone ha viaggiato con 4 persone a bordo ed un pacco da 50 Kg sul tetto, sapendomi comunque regalare una sensazione del tutto nuova.

Anche l'hydrodrive nel circuito LHM ha contribuito a migliorare il confort di viaggio: sterzo ancora più morbido e sospensioni ancora più vellutate di prima!

Adesso lo devo provare nel cambio della V6!  [:clap]  [:clap]  [:clap]

[cheers]  [cheers]

[ugolux]

Adesso lo devo provare nel cambio della V6!  [:clap]  [:clap]  [:clap]

[cheers]  [cheers]

Mannaggia a me, mannaggia...
Paw, lo vuoi mettere nel cambio della V6? Automatico?
E se le piste dell'automatico cominciassero poi a slittare troppo?
Sono io che mi faccio troppe seghe mentali, eh? Vorrei riuscire ad usare 'sto prodotto ma c'ho 'na fifa...

[fedonis]

Adesso lo devo provare nel cambio della V6!  [:clap]  [:clap]  [:clap]

[cheers]  [cheers]

Mannaggia a me, mannaggia...
Paw, lo vuoi mettere nel cambio della V6? Automatico?
E se le piste dell'automatico cominciassero poi a slittare troppo?
Sono io che mi faccio troppe seghe mentali, eh? Vorrei riuscire ad usare 'sto prodotto ma c'ho 'na fifa...

Ahahah, Ugo, e' un pezzone  che l'ho buttato nelle mie Xm....(compreso il cambio della V6) e sono assolutamente vive e vegete..

[robyazz]

Ughito,anche di fronte a mille e mille testimonianze,per quanto autorevoli,non lo metterà mai e poi mai 

[Kanon X]

Anche io ho provveduto al trattamento,al momento con il solo E.T.,sia su XM che Xsara ,ma devo dire che inizialmente le auto andavano peggio di prima ,sulla XM solo dopo circa 300 km si è notato un miglioramento avvertibile . [A:spa]
Vi descrivo i passagi:fatto riscaldare il motore ,fino ai 90° su XM,spento il motore ,aggiunto il prodotto,viaggiato per circa 1 ora su misto,mi sono fermato per 2 ore e camminato nuovamente per un altra mezz'ora ,in tutto avro' fatto 100km.
Per finire dopo un paio di giorni ho fatto un rabbocco d'olio.
La sola spiegazione che mi sono dato è che il motore era talmente sporco, (io uso l'auto soprattutto nel traffico cittadino) che in principio le impurità scrostate siano entrate in circolo provocando un erogazione alquanto ruvida. ???
[:hello]

[fedonis]

Anche io ho provveduto al trattamento,al momento con il solo E.T.,sia su XM che Xsara ,ma devo dire che inizialmente le auto andavano peggio di prima ,sulla XM solo dopo circa 300 km si è notato un miglioramento avvertibile . [A:spa]
Vi descrivo i passagi:fatto riscaldare il motore ,fino ai 90° su XM,spento il motore ,aggiunto il prodotto,viaggiato per circa 1 ora su misto,mi sono fermato per 2 ore e camminato nuovamente per un altra mezz'ora ,in tutto avro' fatto 100km.
Per finire dopo un paio di giorni ho fatto un rabbocco d'olio.
La sola spiegazione che mi sono dato è che il motore era talmente sporco, (io uso l'auto soprattutto nel traffico cittadino) che in principio le impurità scrostate siano entrate in circolo provocando un erogazione alquanto ruvida. ???
[:hello]

Strano...ma comunque...po' esse..

[ugolux]

Ughito,anche di fronte a mille e mille testimonianze,per quanto autorevoli,non lo metterà mai e poi mai 

Oggi sono andato per comprarli, giuro.
Uno per il cambio automatico della CX e l'LHM della BX. L'altro per il condizionatore della XM.



L'hydrodrive l'avevano finito, ma lo ordineranno per la prossima settimana.
Quell'altro, il protector klima per il condizionatore, no perché non ha mercato ed è venduto in confezioni da 20.
Bah... Ora vedo se lo trovo da qualche altra parte...