[Martini]

Prendo spunto da un altro topic per pubblicare questa tabellina, è del 1988 e comprende i più diffusi modelli CX (ma se vi occorrono info specifiche per i modelli più vecchi, i nostri archivi sono a vostra disposizione).

Da qui si vede che esistono diversi tipi di sfera e diversi cilindri in base alle prestazioni del modello specifico. A voi:

[Raffaele]

grazie Maurizio mitico come sempre [suu] [suu] [suu]

con più calma esaminerò la tabellina

grazie di nuovo molto interessante ehhhh  [:clap] [:clap] [:clap]

[:hello] [:hello] [:hello]

[Martini]

Figurati! Piuttosto da qui risulta (e non me lo ricordavo proprio) che tra modello e modello cambia anche il diametro dei cilindri!

[Raffaele]

hai visto?!?! :) :) così ti sei rinfrescato la memoria  [cheers] [:allops]

[:hello] O0 [:hello]

[francygalle]

Curiosità: avete capito che differenza c'è tra la sfera rif.1 e la sfera rif.3?

[Martini]

Curiosità: avete capito che differenza c'è tra la sfera rif.1 e la sfera rif.3?

Qui manca un dato: il numero delle lamelle ed il relativo spessore.

[francygalle]

Ah ecco!!

Servono per regolare la risposta in fase di estensione vero, giusto?

[Martini]

Ah ecco!!

Servono per regolare la risposta in fase di estensione vero, giusto?

Si, nel senso che frenano il passaggio dell'olio nei due sensi.