[gs074]

La mia 1.1 parte perfettamente a GPL senza lo starter anche con 'sto gelo .

sono contento per te ;) ma io chiedevo se e' normale per il bicilindrico risentire cosi tanto delle temperature sotto lo 0 (invece il motore gira bene quando la temperatura e' superiore a 1,2 gradi).

beh leo puoi far girare a folle la macchina quanto vuoi ma finchè non la metti in marcia e il motore lavora sotto sforzo non si scalderà mai perfettamente, quindi anche se mentre togli la neve-ghiaccio o la lasci girare quando vai a prenderla a freddo, e riesce a tenere dopo qualche minuto il minimo, quando ti metti in marcia la carburazione può risultare ancora un po' povera (si condensa ancora un po' la miscela sui collettori freddi) e quindi può essere necessario per qualche km l'uso dello starter (attenzione, non di per se che il motore stia accelerato quanto che stia un po' chiusa la farfalla parzializzatrice, una volta molte auto avevano i due pomelli separati)

[leosanto]

La mia 1.1 parte perfettamente a GPL senza lo starter anche con 'sto gelo .

sono contento per te ;) ma io chiedevo se e' normale per il bicilindrico risentire cosi tanto delle temperature sotto lo 0 (invece il motore gira bene quando la temperatura e' superiore a 1,2 gradi).

beh leo puoi far girare a folle la macchina quanto vuoi ma finchè non la metti in marcia e il motore lavora sotto sforzo non si scalderà mai perfettamente, quindi anche se mentre togli la neve-ghiaccio o la lasci girare quando vai a prenderla a freddo, e riesce a tenere dopo qualche minuto il minimo, quando ti metti in marcia la carburazione può risultare ancora un po' povera (si condensa ancora un po' la miscela sui collettori freddi) e quindi può essere necessario per qualche km l'uso dello starter (attenzione, non di per se che il motore stia accelerato quanto che stia un po' chiusa la farfalla parzializzatrice, una volta molte auto avevano i due pomelli separati)

Ah ok grazie per la spiegazione. Il problema e' che mi sono fatto Pordenone - Udine (50 km) in questo modo.... e anche arrivato a destinazione non c'era modo di escludere lo starter affinche' il motore rimanesse acceso.... ormai il mio carburatore e' alla frutta...

[Antodeuche89]

Ah ok grazie per la spiegazione. Il problema e' che mi sono fatto Pordenone - Udine (50 km) in questo modo.... e anche arrivato a destinazione non c'era modo di escludere lo starter affinche' il motore rimanesse acceso.... ormai il mio carburatore e' alla frutta...

Prova a regolare il minimo, pulisci anche il filtro del carbu (quello in ferro), può darsi sia solo un po' sregolato o sporco!  [:prosit]

[gs074]

La mia 1.1 parte perfettamente a GPL senza lo starter anche con 'sto gelo .

sono contento per te ;) ma io chiedevo se e' normale per il bicilindrico risentire cosi tanto delle temperature sotto lo 0 (invece il motore gira bene quando la temperatura e' superiore a 1,2 gradi).

beh leo puoi far girare a folle la macchina quanto vuoi ma finchè non la metti in marcia e il motore lavora sotto sforzo non si scalderà mai perfettamente, quindi anche se mentre togli la neve-ghiaccio o la lasci girare quando vai a prenderla a freddo, e riesce a tenere dopo qualche minuto il minimo, quando ti metti in marcia la carburazione può risultare ancora un po' povera (si condensa ancora un po' la miscela sui collettori freddi) e quindi può essere necessario per qualche km l'uso dello starter (attenzione, non di per se che il motore stia accelerato quanto che stia un po' chiusa la farfalla parzializzatrice, una volta molte auto avevano i due pomelli separati)

Ah ok grazie per la spiegazione. Il problema e' che mi sono fatto Pordenone - Udine (50 km) in questo modo.... e anche arrivato a destinazione non c'era modo di escludere lo starter affinche' il motore rimanesse acceso.... ormai il mio carburatore e' alla frutta...

no allora penso ci sia qualcosa che non va bene. La visa ha i collettori riscaldati dallo scarico tipo 2cv?

probabilmente si è sporcato il carburatore

[leosanto]

oddio penso di si  ;D

per quanto riguarda il carburatore, l'avevo fatto revisionare 1 anno e mezzo fa con una bella spesa ma mi pare che ormai abbia di nuovo problemi. Il motore gira molto bene ma ormai mi consuma 10 al litro... non e' possibile continuare cosi...

[Antodeuche89]

oddio penso di si  ;D

per quanto riguarda il carburatore, l'avevo fatto revisionare 1 anno e mezzo fa con una bella spesa ma mi pare che ormai abbia di nuovo problemi. Il motore gira molto bene ma ormai mi consuma 10 al litro... non e' possibile continuare cosi...

Dipende com'è stato regolato... 

Osantoddio 10 al litro no!!!  [wound] ...Regola 'sto carburatore!!! [badPC]

[:prosit]

[zxbreakaura]

ma che amore!!